得梅因级重巡洋舰介绍

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得梅因级重巡洋舰

得梅因级重巡洋舰（塞勒姆，CA-139）

　　得梅因级重巡洋舰（Des Moines class）是美国海军在1940年代二战期间研制的一种重巡洋舰，也是美国海军建造的最后一种火炮重巡洋舰。
　　本级舰计划建造12艘，分别根据1942年、1943年、1945年计划建造1（CA-134）、7（CA-139~143、CA-148~149）、4艘（CA-150~153），其中的部分建造份额挪用自俄勒冈城级和新轻巡（伍斯特级）。由于二战结束，海军预算大幅削减，新舰也不再重要，包括得梅因级在内的大部分新舰计划都遭到取消。最后仅完成3艘：得梅因（USS Des Moines，CA-134）、塞勒姆（USS Salem，CA-139）和纽波特纽斯（USS Newport News，CA-148）。剩余9艘中，达拉斯号（USS Dallas，CA-140）完工28%后被拆除，其余8艘未命名的则未开始建造。
【设计】
　　得梅因级的设计要稍晚于伍斯特级。1942年，在西南太平洋战区，例如在所罗门海域的夜战中，美国轻巡火炮虽然具备高射速但其有效射程不足，而重巡射程和威力足够但射速太低以至于无法有效覆盖敌方频繁机动的舰艇。因此，为了更好地执行对岸支援和与敌巡洋舰交战地任务，首要任务是提高重巡火炮的投射量。
　　出于优先在现有船体上升级的考虑（实际上同期203mm、152mm、127mm三种新巡洋舰最初都是这样打算的），决定开发203mm速射主炮。1943年5月，军械局（BuOrd）的工程师们在自1936年以来对152mm高平两用主炮的开发研究，即后来伍斯特级主炮的相关研究基础上，套用设计理念，研发出了新型203mm速射主炮，炮塔有双联装和三联装可选——这就是203mm/55 RF Mark 16，新炮改用定装弹药，采用自动装填机构，可以在全角度装填（也可用于远程防空，因防空用弹对膛线烧蚀过度随后取消），从而将射速提高到了恐怖的10轮/分钟。
　　火炮初步定型后，总委会（General Board）立刻要求船政局（BuShip）研究针对俄勒冈城级船体的适配方案和升级效果。经过初步计算，采用三联装炮塔的话，由于座圈和弹药库的设计需要修改，船体改动幅度较大，可能会造成建造延误；采用双联装炮塔的话，可以基本沿用此前的设计，延误风险较小。
　　就最终结果而言，基于俄勒冈城级的备选设计（升级版或6炮版）被放弃，而全新方案，即后来的得梅因级受到了总委会的青睐，甚至影响到了伍斯特级的建造份额。这很大程度上受到了海军少将吉尔伯特·乔纳森·罗克利夫（Gilbert Jonathan Rowcliff）针对新巡洋舰的看法，他认为根据战争经验进行的改进很难妥善地应用到现有重巡的舰体上，是时候设计全新的重巡了。
【技术特征】
　　总体上看，得梅因级是俄勒冈城级的放大版设计，同样采用单烟囱的平甲板设计，标准排水量则来到了17000余吨，满载则超过21000吨。防护方面，得梅因级在侧舷、甲板、横向隔舱、主炮塔等部分均加强了装甲，防护更加优良。动力布置方面则采用全新的混合式布置方式，锅炉和轮机放置在同一个装备单元内，两者之间设有装甲隔舱，更加紧凑。
　　得梅因级的核心是其搭载的3座三联装203mm/55 RF Mark 16主炮，该炮塔使用雷达测距仪替代传统光学测距仪，采用前2后1的传统布局，速射主炮的引入使得梅因级的火力得到极大幅度的提升，1艘得梅因级的主炮投射量就可以与3艘旧型重巡相媲美。副炮仍采用了传统的6座双联装127mm/38 Mark 12高平两用炮。中小口径防空炮方面，最初仍计划使用四联40mm博福斯和双联20mm厄利孔，在新的76mm/50 RF高炮量产后替换博福斯，全舰共装备24门（12座双联），厄利孔机炮在服役初期仍有保留但很快就拆除了。
　　原本设计的航空设施在得梅因服役初期仍然保留（另2舰从未安装弹射器），但本级舰从未使用过水上飞机，后续配备了西科斯基HO2S直升机并拆除了水上飞机弹射器，起重机则被保留用于起吊货物和小艇等。
【服役经历】
　　3艘得梅因级直到战后的1948-1949年才陆续服役，但随着喷气式飞机和导弹时代的到来，传统火炮巡洋舰只能退居二线。
　　1号舰得梅因服役后，1949~1957年每年都部署于地中海，并在前7年担任美国海军第六舰队旗舰。13年间未参加任何作战行动。1961年7月转入预备役，停泊于费城。1981年曾提出现代化改装计划，但成本过高。直到1991年7月9日才正式退役，在威斯康星州密尔沃基试图将她变成博物馆船的尝试失败后，于2005年被出售，到2007年8月16日完成解体。
　　2号舰塞勒姆服役后在第六舰队（地中海）和第二舰队（大西洋）服役了10年，和得梅因一样塞勒姆常年用于外事访问、演习和训练，不同的是她有幸登上银幕，在1956年的英国电影《普雷特河之战》（追击斯佩伯爵海军上将号）中饰演了斯佩伯爵海军上将号。1959年1月30日转入预备役，停泊于费城。1980年代时，和得梅因一样，因预算问题没能得到现代化改装。1991年12月7日退役。1994年，塞勒姆回到其出生地马萨诸塞州昆西市，成为博物馆舰。
　　3号舰纽波特纽斯的经历相对最丰富，她服役后部署于地中海，前半段生涯和同级舰基本一致。1962年，在塞勒姆和得梅因相继封存时，纽波特纽斯却转入第二舰队，并进行了作为旗舰的大规模现代化改装，增加了电子设备和指挥设施。同年10月的古巴导弹危机期间，纽波特纽斯参与了对古巴的封锁。1960-70年代，越南战争期间，纽波特纽斯执行了巡逻封锁和对岸炮击任务，这也使她成为得梅因级中唯一参与作战行动的舰艇。1975年6月27日退役，1993年出售解体。

得梅因号
塞勒姆号（博物馆）
纽波特纽斯号（1962年现代化改装后）
纽波特纽斯号参与越南战争

得梅因级重巡洋舰各舰展开/折叠

序列	舷号	舰名（英文）	舰名（中译）	建设母港	开工时间	下水时间	服役时间	退役时间	结局
01	CA-134	Des Moines	得梅因	伯利恒钢铁/霍河造船厂	1945.5.28	1946.9.27	1948.11.16	1961.7.6	1991.7.9除籍，2007年出售解体
02	CA-139	Salem	塞勒姆	伯利恒钢铁/霍河造船厂	1945.7.4	1947.3.25	1949.5.14	1959.1.30	1991.7.12除籍并在马塞诸塞州昆西市作为博物馆保存
03	CA-140	Dallas	达拉斯	伯利恒钢铁/霍河造船厂	1945.10.15	无	无	无	1946.6.6取消建造
04	CA-141	无	未命名	伯利恒钢铁/霍河造船厂	无	无	无	无	1946.1.7取消建造
05	CA-142	无	未命名	伯利恒钢铁/霍河造船厂	无	无	无	无	1945.8.12取消建造
06	CA-143	无	未命名	伯利恒钢铁/霍河造船厂	无	无	无	无	1945.8.12取消建造
07	CA-148	Newport News	纽波特纽斯	纽波特纽斯造船厂	1945.10.1	1948.3.6	1949.1.29	1975.6.27	1978.7.31除籍，1993.2.25出售解体
08	CA-149	无	未命名	纽波特纽斯造船厂	无	无	无	无	1945.8.12取消建造
09	CA-150	无	未命名	新泽西纽约造船厂	无	无	无	无	1945.8.12取消建造
10	CA-151	无	未命名	新泽西纽约造船厂	无	无	无	无	1945.8.12取消建造
11	CA-152	无	未命名	新泽西纽约造船厂	无	无	无	无	1945.8.12取消建造
12	CA-153	无	未命名	新泽西纽约造船厂	无	无	无	无	1945.8.12取消建造

References

（资料来自《U.S. Cruisers An Illustrated Design History》. Friedman, Norman (1984). Annapolis, MD: Naval Institute Press. ISBN 0870217186.）