二式复座战斗机

二式复座战斗机“Ki-45屠龙”是川崎航空机研发的双发动机重型战斗机，能作长程护航，对舰攻击，对地轰炸，截击轰炸机和夜间战斗机等多种用途，乘员两名，分别是前方飞行员和后方机枪手，机枪手还要负责装填炮弹和为斜射机枪瞄准开火，日军称它为“屠龙”，“二式复战”，盟军称为Nick。

设计与开发

为了应对欧洲迅速兴起的梅塞施密特Bf 110等双引擎重型战斗机，陆军于1937年下令研制一款双引擎双座战斗机，并将川崎造船厂的方案命名为Ki-38。该机只生产了一架模型，但到同年12月，陆军订购了一架Ki-45工作原型机，并于1939年1月首次试飞。然而，试飞结果并未达到陆军的预期。Ha -20 Otsu发动机动力不足，易发生故障，机身也存在短舱失速的问题。

Ki-45 最终未能服役，但陆军坚持要求拥有一架能够正常运转的双引擎战斗机，因此命令川崎继续研发。作为回应，川崎用久经考验的中岛 Ha-25发动机替换了 Ki-45 。飞行试验结果令人鼓舞。

1940年10月，陆军下令继续改进，例如换装805千瓦（1,080马力）的三菱Ha-102发动机。这架飞机被命名为Ki-45改，于1941年9月完工，并于1942年2月正式被陆军采用，定名为“二式双座战斗机”。

单座战斗机原型机Ki-45 II也已制造完成；其开发以Ki-96 的编号继续进行。

相关改型

基本型

1938年1月开始研制的屠龙基本型，由井町勇为设计师，主翼翼形采用椭圆形，发动机为两具中岛飞行机制Ha-20乙气冷式发动机(820匹马力)，但此发动机问题多，故后来改为中岛Ha-25气冷式发动机(即是海军荣12型发动机，950匹马力)，机头装备两挺7.7毫米口径八九式机枪，后方还有一挺八九式机枪。

Ki45改

使用Ha25型引擎的原型机。1940年8月开始改由土井武夫担任设计师，因考虑到燃料量增加而令总重增加，故翼面积增加了3平方米而达到32平方米，同时翼型改椭圆形为直线形，发动机改用三菱重工制Ha-102(1080匹马力)，由于土井武夫也是Ki-48九九式双发轻轰炸机的设计师，故在屠龙改的机尾，驾驶舱风挡和起落架收放装置等都采用了Ki-48的设计，至于机身也等同是去掉炸弹舱的Ki-48机身。

甲型（Ki45改甲）

第一种量产型。武装为机身下方一挺20毫米九七式反坦克步枪，机头12.7毫米Ho-103重机枪两挺，后方一挺7.92毫米九八式机枪（德国MG 15机枪的仿制品）。

乙型（Ki45改乙）

为了对抗难以击落的美国B-17轰炸机，将甲型机身下方改装95式轻战车使用的94式37毫米战车炮。其破坏力大，但炮管短，弹道直进性不良，难以命中。且由于原本是战车炮，每次射击后，后座的射击手都必须重新装弹，据说每30秒只能发射一发左右。

丙型（Ki45改丙）

机身下方的94式37毫米战车炮改为一门Ho-3 20毫米炮，机头的武器装备改为Ho-203 37毫米机炮，射击初速为570 m /s，射速120发/分钟。本型成为适合攻击大型飞机的高攻击力截击机，也被用来作为对地和反舰的攻击机。

丁型

1943年5月在拉包尔，海军的二式陆上侦察机（后来被称为“月光”）装上了斜向上方射击的的99式20毫米机枪，在夜间成功击落了重型轰炸机。于是后来在丙型的驾驶座与射击手座位之间，也安装了两挺Ho-5（二式20毫米固定机炮，原名Ho-103）以斜向上方射击，并拆除了机体下方的Ho-3机炮。这种改装称为丁装备。

丁型（Ki45改丁）

丁装备效果良好，由此正式生产丁型（屠龙夜间战斗机型），取消了后座的旋转机枪，还在生产线上的丙型机也装上了斜射机枪，既有的丙型与甲型机也仿照丁装备方式改装。

戊型（Ki45改戊）

配备 TaKi-2雷达的原型机。机身装有一门Ho-301 40毫米机炮。

龙舌兰乙/现实原型

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