BT-5/现实原型

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角色信息	空艇数据	现实原型	历程	测评	画廊

历史原型

苏联跑车，飞的速度

从叶卡捷琳娜到苏联，这个联邦就一直重视轻骑兵的作用，所以要求坦克具有很高的速度，这就使苏联坦克设计人员对美国的“克里斯蒂”坦克产生了很浓厚的兴趣，因为这种坦克的机动性很好。在多次设计的BT-1坦克经试验不适合作战要求，生产了两辆样车之后就停产了。 1934年，苏联红军又提出重新设计BT坦克，要求将车体装甲改用焊接装甲，并加大装甲板倾斜角度，以增强防护力。于是，1935年便设计出BT-7快速坦克，该车采用新设计的炮塔，安装一门45mm火炮和2挺7.62mm机枪，还换用了发动机，使机动性有明显提高，装甲防护也有所加强。另外有一种装有B-2型柴油机的BT-7坦克，被称为BT-7M坦克。 BT快速坦克经过多次改进，已具有现代坦克的特点了。为了满足不同作战任务的需要，在该车基础上发展了多种变型车，主要有BT-3坦克架桥车，BT-5A火力支援车，BT-5-OT喷火坦克，BT-5Y指挥车，BT-7A火力支援车和BT-7Y指挥车等。BT快速坦克供远程作战的独立装甲和机械化部队使用，因其装甲防护薄弱，不适于与敌坦克作战，所以主要用来攻击敌人的后方，以夺取诸如司令部，补给基地，机场等重要目标。她参加过西班牙内战，苏日哈拉哈河战斗，苏芬战争和苏德战争等。

究级速度

它既可以用履带行驶，也可以用轮胎行驶。用履带行驶时，发动机的动力经过变速箱一例减速器一主动轮，带动履带环前进+此时的最大速度为52千米/小时，用轮胎行驶时，要将履带卸下，整齐地码放在翼子板上，发动机的动力最终带动最后一对负重轮，推动坦克前进，此时的最大速度为70千米/小时。战斗全重11500kg，BT-5车长 5.52m，车宽 2.23m，车高 2.21m，装载的引擎是M-5(modified Liberty Aero engine)，最大速度公路/越野：111/63 km/h，最大行程公路/越野：301/201 km，乘员 3人，火力装备，装备了45mm A/Tk L/42 ，两把7.62mm DT MG，弹药 45mm:72/115发;7.62mm:2394发，装甲为6-13mm。

战场双马尾

背景

1930年初，苏联进行了各种坦克的改进与实验，同时也研究火箭弹，成果便是喀秋莎火箭炮的诞生。与此同时，苏联人也萌生了坦克挂载大型火箭的想法，因此开创了这个项目。

具体设计

苏联人在BT-5炮塔两侧安装一个正好能够容纳火箭大小的支架，上面有导轨，火箭上有稳定器和发动机，通过改进技术，能够确保火箭在1800米的距离下平稳飞行。方案于1933年时被确定，炮塔上搭载了直径420毫米，重达250公斤的火箭，仅弹头重量就达到了130公斤，剩下的重量则是固体燃料与其它成分，弹头安装引信，为防止出现异常，苏联人还为此加装了一个保险丝，在其上面安装了一个锥形帽。

该坦克被称之为RBT-5坦克，与原版的BT-5坦克相比较，其在身上多了一些设备，最大的亮点就是炮塔两侧是火箭导轨，最大仰角48°~50°

测试

1933年末在莫斯科工厂附近的试验场进行了测试，火箭以50°角发射，火箭的威力炸出来一个直径10米深4米的一个大坑。

结局

但随后军方认为，这种设计是不理想的，逐渐对这种东西不感兴趣，而测试时允许开发新的结构提出了一份建议，制定了新的项目，这种利于简化，尺寸，口径都要小得多，发射架也有不同，为一种滑轨式，火箭弹直接放上去，但是这样依旧没有啥出色的地方，和之前一样，数量太少，并且发射依旧繁琐，在30年代期间，虽然火箭坦克的项目不理想，但火箭弹等装置取得了重大成功（喀秋莎）因此这款坦克的方案被停止，更多的精力投入到更符合实际的项目中。