Ju87D 斯图卡/现实原型

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历史原型

JU-87D轰炸机

该机是在Ju-87B型的基础上重新设计发动机安装位置以及部分机体细节的改型。发动机改为：Jumo211J/P型；螺旋桨改为：VS-11型。拢共有从D1到D7共7个子改型。其中，D7是一种装备雷达和夜航设备的夜间战斗机所以你游斯图卡确实能夜袭至于夜袭谁我不好说。D系列也是整个斯图卡家族里量产数量最多的一个型号。

此外，Ju-87D型还加强了后部火力，改为2挺双联7.92毫米MG 81Z航空机枪。

斯图卡的没落

为了满足以对地攻击为主的俯冲轰炸，Ju-87斯图卡的机体非常牢固，其设计指标之一便是要能以80°的角度、400km/h的速度向下高速俯冲。但是获得坚固的机体结构的同时，斯图卡也付出相应的代价：坚固的机体带来更重的重量，这导致斯图卡的速度下降，机动性也变差，甚至航程都有所缩短。在二战初期，由于德国实行“闪电战”战术和战场制空权被德国的战斗机牢牢把控，“斯图卡”们才得以肆无忌惮，无忧无虑地航行至地面目标上空，凭借几乎垂直的高精度俯冲投弹取得丰厚的战果。其表现出的惊人威力，让斯图卡的照片变成了德国闪电战的代表影像之一。

然而到了不列颠空战期间，由于德军的Bf-109战斗机续航距离比斯图卡要短，不能实现全程护航，失去战斗机护航的斯图卡犹如待宰羔羊，经常被英国皇家空军的“飓风”式战斗机和“喷火”式战斗机截杀，只能落得机毁人亡的悲惨结局Bf-109在干吗？Bf-109在酒馆忙着给代理人调酒。同时斯图卡续航能力弱的情况也极大地影响了德军对英国机场的轰炸行动，最终轰炸英国的任务不得不更多的让续航能力更好的He-111轰炸机来执行。

此外，由于战争形式逐渐胶着，德国引以为傲的“闪电战”战术在战争中后期已经逐渐吃不开。并且随着战争的进行，也没有太多的坚固工事需要斯图卡俯冲投弹才能解决了。而且虽然斯图卡的性能确实较为优良，但与盟军和其它国家的同类武器相比并没有绝对性的优势，更多的依靠空地协调的“闪电战”理论来进行超水平的发挥。后期虽然通过改造为G型装备37毫米BK37机关炮从俯冲轰炸机转型成为强击机取得了一定成功，但最终还是难以在战场上继续生存苟命。在战争后期已经基本落后，甚至不得不改成运输机兼职跑运输因为失业而不得不转职为快递员的斯图卡，在苏联的冬天，等待她的究竟是什么？！被击毁啊，三回啊三回。