Ju87G 斯图卡/现实原型

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角色信息	空艇数据	现实原型	历程	测评	画廊

历史原型

JU-87G

该机是JU-87轰炸机的终极型号，为反坦克强击机，两侧机翼各装有一门BK37型37毫米反坦克炮，配用钨芯穿甲弹，炮口初速850米/秒，借助空中优势从坦克的后上方攻击坦克，效果明显。该型机1943年3月试飞，但附加的装甲和机炮使飞机增重较多，对新飞行员来说十分危险，仅有少数王牌飞行员获得良好战绩。最后生产在1944年11月中止。

这种加装2门BK37型37毫米反坦克炮的斯图卡改型得到了包括著名的斯图卡驾驶员汉斯·乌尔里希·鲁德尔等诸多德军飞行员的喜爱。配用钨芯穿甲弹的BK37型37毫米反坦克炮往往命中3-4发便能让一辆苏联坦克报废。但是其载弹量实在是太少，德国设计师取消了D型原有的挂弹架、散热器挡板、副油槽和氧气泵，但也还是只能带12发37毫米炮弹。而且由于G型产能不足，一线部队大多选择在D型的基础上改装37毫米航炮吊舱，这也导致G型的质量参差不齐。从1943年10月开始，G型开始逐步装备东线战场上的部队，并成为东线德军重要的对地支援力量。

装甲部队的恶梦

随著装甲部队的发展，由坦克无法还击的空中进行反坦克攻击成为了一个诱人的战术选择。因此德国将当时专职负责攻击步兵与轻型装甲车的斯图卡轰炸机进一步改装，成为了反坦克专用的Ju-87G型斯图卡轰炸机——这种轰炸机在外观上与D型和B型最大的差异是吊挂在两翼下的两门BK37型37毫米反坦克炮，可以在俯冲射击的过程中轻易的击穿坦克那较为薄弱的顶部装甲，进一步引爆炮塔内的弹药库或杀伤车内人员。德国最著名的斯图卡驾驶员汉斯·伍尔里希·鲁德尔，在第二次世界大战期间驾驶Ju-87G型斯图卡击毁了包括卡车、装甲车、坦克甚至是战舰等共519辆各式载具，并甚至因此获得专为他的功绩而设计的「钻石金橡叶金带剑骑士铁十字勋章」。

轻巧战斗机的外型，却挂着一对不相称的巨炮，也给Ju-87G型斯图卡赢得了一个特别的称呼——大炮之鸟代理人，食我大炮啦。