ZSU-37 前期型/现实原型

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ZSU-37

ZSU-37是苏联制造的轻型自行高射炮(SPAAG)，于1943年底开发，在米提什基的第40工厂生产。这是第一个苏联系列生产的跟踪SPAAG。ZSU代表Zenitnaya Samokhodnaya Ustanovka(俄语:зенитнаясамоходнаяустановка)，意为“自行防空炮”。

研发背景

苏联工程师在第二次世界大战之前和期间进行了一些履带式自行高炮的早期实验，包括T-70轻型坦克的改装，产生了实验性的T-90自行高炮，配备了两挺12.7毫米DShKT重机枪(原型由GAZ在1942年11月建造)。T-70轻型坦克最终将进一步发展成为SU-76轻型自行火炮轻型自行火炮底盘，这反过来将成为ZSU-37使用M1939高射炮的基础。决定使用SU-76M的底盘是为了加速自行防空炮的生产以及节约成本。

ZSU-37生产于1944年3月至1948年，共制造了375辆。由于生产较晚，而且在1944年春天德国空军已然所剩无几，因此ZSU-37在第二次世界大战中没有服役。但是一个实验性的自行高射炮营在1945年底组建，该营装备了30量ZSU-37。

在第二次世界大战后，很明显仅装有一门37毫米高射炮的低射速和火力对高速低空目标无效。高射炮兵发现很难人工跟踪快速移动的目标。与中型坦克和自行火炮相比，基于轻型坦克底盘改装的自行高炮在复杂地形中的机动性很低，越野速度和射程也很低，而ZSU-37的设计目的正是为了保护中型坦克和自行火炮。SU-76M底盘上使用的两个串联的汽油发动机，在大量使用柴油引擎作为动力的苏军兼职单位中，能源的补给却是个大问题。由于上述原因，于是ZSU-37在生产停止后不久就悉数退役了。

武器装备

ZSU-37基于SU-76M的底盘，在其上安装了一个开顶炮塔，装备了一个37毫米61-K mod。1939高射炮自动炮。该车配备了一个水平自动瞄准器，带有两个准直器人话就是一个水平方向机，和两个高低机，一个1米底座的立体测距仪，一个12RT-3无线电，一个TPU-3F内部通话系统和两种角速度的机械瞄准机构，以获得足够的速度和瞄准的平稳性(横向机构有一个速度脚踏开关)。因为基于SU-76的底盘研发，所以它也有着与SU-76共通的情况，其中最具争议的是开放式炮塔。为了保护乘员免受雨雪的侵袭，火炮舱可以用防水油布覆盖，但是当这样做时，火炮不能完全升起。开放式炮塔有很多优点，比如高仰角，炮手的良好视野，而且不需要通风。在20世纪40年代中期，ZSU-37被认为是相当有效的自行高炮，然而它没有足够的越野能力在困难的地形中伴随中型和重型坦克。

相关改型

• SU-72 它是GAZ在1942年秋天建造的。基于T-60和T-70轻型坦克的设计，它装备了37毫米61-K mod。1939年固定炮塔中的高射炮自动炮。在测试中发现其的发动机冷却系统存在问题，GAZ下令需要对在测试中所暴露的诸多问题进行改善，在所有的问题解决后才被允许生产，而这在战时是不可能的。
• SU-11 1942年11月由基洛夫第38号工程建造。它是基于T-60和T-70轻型坦克的设计，也装备了37毫米61-K mod。1939年旋转炮塔中的防空自动炮。官方测试在1942年12月进行，但车辆没有投入生产。
• SU-17(Obj.38的ZSU-37） 1943年12月至1944年7月间建造了三量(最后两架由40号工程建造，该工程改造成为SU-76M自行火炮，因为Obj.38没有批量生产自行高炮所需的全部设备基础)。它是基于SU-76M的底盘，装备了37毫米61-K mod。1939高射炮自动炮。第一量原型车建于1943年12月，于1944年2月通过了官方测试；只发现了一些小缺陷。第二辆原型车于1944年春制造，重量轻1.2吨，配备6缸汽油发动机吉斯-80MF，而不是GAZ-203。它有一个不同类型的旋转炮塔。在1944年7月的测试中发现，吉斯-80MF发动机不能提供足够的动力，因此第三架改进了发动机系统的原型车(GAZ-203)于1944年夏天建造。该原型车于1944年10月至11月成功通过了测试，成为ZSU-37系列产品的直接前身。

相关链接

• https://en.m.wikipedia.org/wiki/ZSU-37——维基百科-ZSU-37