2023 12月大赛信息整理

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2023 12月大赛信息整理

有些时间流会不停歇地摩擦、分支、混杂。其他的则会突然结束。

赛道信息

中山赛马场草地 2500m(长距离) 右回冬季雪天重马场白昼

年末，中山2500m，有马纪念。这是一条很好的反应的游戏的变迁的赛道。
第一年圣诞帽的初露头角，第二年的逃马巅峰竞逐，如今游戏已经迈向第三年，我们又会在这条赛道上刻下怎样的历史呢？

赛道补正

本赛道赛道补正是耐力和根性两项属性。
这个赛道2500m，耐力胜负的系数是1.2，收益颇高，所以耐力肯定是要手动拉过1200的。
在这个基础上根性怎么拉那就得看耐卡，马的加成和种马了，推荐还是能把根性拉过900就拉过900。其实这个在做了根性种马的前提下并不是特别困难，凯旋门和长距离loh已经验证过了。
另外要注意本次是重马场。重马场下，耐力消耗提升为1.02倍，并且会受到-50力量的影响。

场地概览

有关更准确的游戏内数值建议参考赛道模拟器的模拟结果。若想自己识读场地信息，可以参考我的攻略帖赛马娘大赛完全攻略（二）：赛道分析与阵容构成。

直线与弯道分布情况

有马纪念是一个弯道极多的赛道。序盘经过一小段切线后，在100m处就立即进入第一处弯道，之后的整个序盘都是弯道。
这样的构成使得序盘的抢位非常艰难，如果不依靠技能进行积极的拼抢就会更看闸位。
进入中盘后，首次经过终点直线后会进入第二段弯道，之后依次进入对侧直线，第三弯道，最终弯道，最后到达310m长的最终直线。
进入终盘的位置，也就是冲刺的起点位于1667m处，这里是对侧直线的末端，距离第三弯道的开始也只有约30m。
可以使用的加速度技能主要分为以下几类。

(对侧)直线系加速度：迫影(追马通用，力亚马逊获取)，北部玄驹固有(1-2)，换皮星云固有(1-2)
终盘弯道加速度：星云固有(1)，目白多伯固有(5-6)，目白莱恩固有(6)，换皮北黑固有(1-3，加速度收益微弱)
长距离泛用加速度：无我梦中(差马，4-9，智茶座获取)，怪物(先行，特定条件，智歌剧获取)。此外垂马发动率理应不错，有白锤建议学习，金的没必要专门获取

先行马也刚刚获得了新的长距离1/8随机加速度狙いを定めて(仅下位)。
总的来说，长距离的加速度技能呈现出一个金技能和白技能压过了固有技能的情况。基本上仍需要依靠固有技能进行加速度补充的也就只有逃马了。
最终直线是310m，在上次赛道改订的时候延长过10m。虽然是较短的最终直线，同时冲出的马基本还是能够进行追比的。
这个赛道追比更多的是巩固胜势，产生追比的马很难再被后方的其他马追上。

坡道分布情况

第一次经过直线和最终直线各有一处急上坡，中盘另有一处上坡，之后不久是持续400m的下坡。上下坡比较均衡的一个赛道，前期的抢位关键期和冲刺关键位置并没有上下坡的影响。
要注意的是这处下坡延伸到了1525m处，所以一系列以60%下坡为发动起点的技能(比如夏伯固有)这种是能开出来并且存速到终盘的。

属性需求

其实和上次长距离和凯旋门差不多，推荐都是单耐卡带过1200耐+根性种马补根性过901线。
回复技能这方面的话，首先超过1200的耐力+1000根性的情况不带回复也是足够完赛的(无我扣完也够)
选用回复技能主要是考虑到让中盘后段的位置调整能够触发，相当于把回复技能换成了系统提供的速度。
这种情况下选择回复技能一定要选择能稳定在序盘或者中盘前段开启的，好在这次弯回是差不多可以使用的。绰绰有余，潜伏姿态，直线回复等也很好。整个中盘随机的就相对糟糕一些。
注意点回复并不是为了回复而是为了蹭系统机制，不要本末倒置，如果你这个回复根本没打折也不用嗯点。

环境预测

参加过去年的有马纪念的训练员应该对那次逃马的表现非常深刻。因为这个图本身就是弯道多直线短，从构成上看确实对能占据内道的前排更有利。
遗憾的是，近一年来逃马几乎并没有在这条赛道收获足够的补强，而其他跑法，尤其是差马，得到的补强可以说是突飞猛进。
如果说去年同样练度的逃马能力压差追，今年同样练度的情况恐怕形式是逆转的。尤其是一批擅长高速环境的中盘固有差追马，例如樱花桂冠或者Mr.CB，配合新系统给到的额外速度可以轻松缩进逃马拉开的差距。
尽管从构成上来说这仍然是一条比较适合逃马的赛道，但如果11月逃马不能得到强心剂级别的加强，恐怕采用逃马争胜的玩家会急剧减少。

逃马：
前面说了有这个练度要求逆转的问题所以压力很大。压力更大的是这次你会发现这北黑和星云的换皮得和原皮来回继承，怎么也得需要隔代继承一个，这不就逆天逆大了。没准备3绿种马的人估计都不想练了。
然后现在这个情况逃马想赢最好是架一个大逃在前面(选择当然就是善信，这剧本大逃第二年额外打日本杯能拿)，进一步带高节奏且妨害先行开怪物。最后终盘你在第二的逃马也有加速度技能，冲上去直道和最内侧的大逃追比一下就好赢了。
这个战术去年就被证明简单有效，但是漏洞很大，首先在第二的逃马不一定是你的，其次别人上个大逃的话双大逃都得死那，后面逃马没加速度技能了只能跟着陪葬，这赛道双大逃基本不可能够耐(重场)
好消息是没别人上逃马的话你自己出大逃双逃还是可以莽一波的，就是现在对练度要求更严苛了。

先行：
得到新卡支援后纸面实力很强，尤其看起来玩逃马的人少的话怪物也是爽开，但是问题其实和凯旋门那时候类似，就是存在一个没逃马带节奏，位置拉不开，低速局末脚能力又比不过后排的情况
本身先行位置的话虽然有重火力0.45甚至0.55末脚固有的不在少数，但是没逃马的情况下好开的只有新帝王那个，受到的影响比较大。要让先行承担节奏位的话也比较难，这种技能组哪怕幸运先你也没啥带节奏能力。
当然优势是好练且技能多，这新麦昆也忒厉害了。
先行用到的加速度方面的话其实一个金带一堆下位差不多也够，像紫帝王的话本身有怪物下位+进化1/8的这种情况都不用再去拿个怪物了。
除了紫帝王，剩下的就是紫白仁成田路这些。主要是有潜在的低速局劣势，如果碰上那种上不咋地逃马又不上大逃的那先行就高兴坏了，猛猛吸分。

差马：
anyway差马依赖的加速度主要是无我，除了位置要求之外都比较稳定。
近一年也不知道为啥发了一大堆超模长距离差马，最早的换皮光钻，吉兆，桂冠都是这一套，中盘又猛又带回复，甚至拱的太厉害能拱前四去了。
这些中盘哥打高速局给逃马的压迫是很强的，不过打低速局就容易冲太前，开不出技能且撞墙，这无我毕竟跟王手不一样，冲太前的确有负收益。
这种情况下也有一些偏末脚的差马可供选择，比如说原皮光钻，大将特别周，换皮空中神宫，换皮福来等等，终盘速度技能猛开，势大力沉，反正低速局拉不太开，中盘稍微混一混。

追马：
终于有通用迫影了，虽然是个力卡。相比差马的好处就是迫影不限名次，哪怕冲太前也有的玩，然后系数确实还是高一些。
虽然技能池这块还是有一定差距，但起码发的速船已经解决了一定追马贫招的问题。
追马其实也没太多可说的，高速看CB，低速秋稻或者法船这种。其他人改追的话需要调整种马给一定耐力。

最后要说的就是像长距离，金加速度比固有技能的加速度靠谱多了，无我+白垂这种基本上就能把速度加满了，所以继承栏位完全不用塞满俩加速度，可以去考虑塞一些高质量速度固有
常见的0.25继承比如原皮麦昆，大酱特别周，好歌剧等等，目的是尽早地度过加满速到最终直线这段时间，尽早到最终直线，就能尽早开出剧本金和进行追比来奠定胜利。