2023 7月联盟赛信息整理

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2023 7月联盟赛信息整理

什么时候12月开东京大赏典？

赛道信息

中山赛马场草地 1200m(短距离) 右回夏季白昼
第二届联盟赛，相比上次来说修正了一些规则，分数方面也把上次问题最大的卡分和低分刷奖励改掉了

和上次的不同点

最高段位由白金改为白金1-白金4(限定称号到达白金1即可获得)
到达白金段位的奖励改为到达白金4段位后的奖励。
到达白银1段位时分数会被锁定在4,000pt，并自动积满英雄技能槽。超过4000分的分数获取会被抹去。
在青铜1-青铜4期间进行的比赛不会获得比赛奖励。
微调了第四和第五名次获得的pt。现在各个名次获得的pt如下
- 第一名：100pt
- 第二名：60pt
- 第三名：40pt
- 第四名：30pt
- 第五名：20pt
- 其他名次：10pt
调整了选择对战对手的逻辑。
可以选择已经获取英雄谭称号的马娘再次获得称号。这种情况下称号和大赛称号一样会加星。

赛道补正

本赛道没有赛道补正。

常见短距离技能在12人大赛中的发动情况

逃马：钓鱼是第一这个不用讲，真弓快车和换皮进王都需要1-2名次
先行：大树快车和西野花这两个是3-5名次，其他个别有所不同
差追：差马的40%-70%技能对应5-8名次，目白莱恩固有则需要第8名

场地概览

有关更准确的游戏内数值建议参考赛道模拟器的模拟结果。若想自己识读场地信息，可以参考我的攻略帖赛马娘大赛完全攻略（二）：赛道分析与阵容构成。

直线与弯道分布情况

开头的300m既不是直线也不是弯道，不会触发任何直线/弯道技能，而出了这300m就是弯道直到最终直线。
注意这样的分布这会让直线随机技能仅能在最终直线上开启，所以直线随机的速度技能没办法在中盘开启，需要特别注意。
进入终盘的位置在800m处，这个位置距离最终弯道的一半(770m，大树快车固有发动位置)迟30m，距离最终直线有90m，所以终盘弯道系的星云，莱恩，以及和最终弯道的一半相关的西野花和大树快车的加速度技能都能运用，只是大树固有会稍微亏一点时长，但是最速应用就不要什么自行车了。
在此之外，发动距离刚好要求是400m的真弓快车固有，以及换皮樱花进王的固有CHERRYスクランブル，也都能发动。其中樱花进王的固有继承之后最大数值和正常加速度技能一样也是0.2加速度2.4持续，希望自己位置能在前2的马是可以优先学习的，真弓快车由于是混合固有继承要差一些。
对于逃马而言，押切/逃亡者也是很好的技能，但一般拿个下位即可。垂马则相对不是很好发动。

红焰和多伯固有发动会过早，而最终直线加速度又过晚，不要使用这两种加速度技能。

坡道情况

坡道比较直观，在最开始的200m是下坡，整个中盘都没有坡道，最终直线上有一段上坡。这两段坡道的位置比较难以运用。对于后排的差追马来说，如果使用下坡巧者有概率在一开始就解除放缓来抢位，但在短距离并不是过分需求这种效应。

属性需求

应该不会有人跑短距离耐力不够用吧。这次也没属性补正。最终直线310m的长度，进入最终直线的时候很多马已经加速加起来了，追比比较容易发生在先行和逃马之间，差追马有可能会单纯因为速度差过大触发不了追比
尽管如此，逃马是不可能放弃根性的，所以先行也基本会拉高根性，更别提前排本来就会考虑携带根进王的技能了，但如果你要玩差追马是存在放弃根性拉力量的可能性的。

环境预测

中山1200是个会比较前倾的赛道。上次中山1200的时候逃马仍然比较薄弱，先行由于可以简单的采用大树+西野花配置，形成了先行扎堆，后排偷环境的这么一个局面。
但现在有了超规格的进化技的真弓快车以及新的樱花进王的补强，再加上后排实在除了电光就拿不出什么像样的加速度了，我认为这个环境更偏向于逃马和先行的对话。如果最终先行占了上风，那么后排还是可以偷一手环境，逃马占了上风就是逃马狂欢了。
要注意短距离单金加速其实是不够的，大部分人都需要找补一些别的加速度。短跑涡轮虽然改了但由于是全P2随机，比较垃圾，各个位置上的优选还是逃亡/真向/乘换/切味，加速度技能好开且多的位子会更可靠。
逃马的主要问题是加速度位置来回来去就俩人拿得到，抢不到加速度位置的逃马会比较蛋疼，并且理想的逃马选择真弓快车以及换皮进王都是付费马，需要马池卡池都有一定的积累才能玩。好消息是现在你能抢到第一确实不是很缺加速度了。
逃马要内卷的话不但要地固而且还要考虑位移套装。
先行相对来说要好练而且可用马多，是个传统的摆烂选择，大树西野花+金真向，随便点点技能往地上一躺就行，双觉醒和固有有用的优先。
后排则比较难玩，我认为除了红宝和青竹这俩马其他的都很难进行选出，如果前面都准时开技能的话电光都不是很方便开，只能吃那些位置不对掉下来的马来开电光，但在loh里其实不好做到这一点。

如果是一个先行扎堆的环境会对后排期待更高一点，不然需要靠乘换切味这种抬一手。

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