2024 1月联盟赛信息整理
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2024-01-03更新
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赛道信息
川崎赛马场 泥地 2100m(中距离) 左回 冬季 傍晚
川崎纪念所使用的地方泥地比赛赛道。年末的卡池并未为此次联盟赛带来辞旧迎新的补强，于是这赛道就和预言中一般古色古香。
对于联盟赛来说 天气和场地状况不是固定的。
相关常时技能
川崎纪念属于“交流重赏”比赛，也属于“小回”场地，但时间并不是夜晚，不能触发夜晚相关的绿技能。
耐力：川崎赛马场，非根干距离
速度：左回，冬马娘，交流重赏，小回
赛道补正
本赛道赛道补正是耐力和智力两项属性。
要注意，新系统“耐力胜负”仅在2200m及之上的赛道有效果。本次2100m的比赛即便将耐力属性拉过1200也不能产生额外收益，保证够用即可。
场地概览
有关更准确的游戏内数值建议参考赛道模拟器的模拟结果。若想自己识读场地信息，可以参考我的攻略帖赛马娘大赛完全攻略（二）：赛道分析与阵容构成。
直线与弯道分布情况
作为一个小弯道赛道，这个赛道的构成与我们习惯的中距离草地比赛大相径庭。基本上来说，其配置和长距离比赛是较为类似的，只不过不能使用长距离专用的技能，而是使用中距离专用的技能。
进入终盘的位置位于对侧直线上，且距离第三弯道足有200m。这意味着诸如星云固有等加速度技能无法派上用场，反而是长距离惯用的北黑，舞云等对侧直线系技能有效果。
由于冲刺起点位于直线上，迫影当然也是有效果的。
先行跑法可以利用北港火山固有，但其继承数额不理想。差马则几乎没有可用的稳定加速度技能。
和有廉价而强力加速度的凯旋门和有马纪念等比赛而言，本次比赛是货真价实的缺乏可用加速度技能，部分跑法需要依赖随机加速度技能补盲，自身技能组能提供优质加速度的马娘较以往更有优势。
本次比赛也是垂马能够发挥的赛道。然而并没有什么特别理想的存速技能可以触发垂马，垂马只能让强马更强，剩下的就指望npc给你垂一下吧。
坡道分布情况
本赛道完全没有任何坡道。请注意不要手误点到任何发动条件依赖于坡道的技能，比如下坡巧者。
耐力需求
尽管本赛道不涉及耐力胜负，但没有下坡加上2100m的长度还是需要一定的耐力来支持的。
这里给出的建议是达到901点耐力来吃到补正。这个耐力对于非逃马来说是足够完赛的，在这个基础上最好再补充1个回复技能或者1-200耐力来应付游戏系统的消耗，尤其是逃马。
此外，如果你不介意吃不到属性补正，这也是罕见的可以用回复技能代替耐力的机会。部分自带回复技能的马娘可以尝试克扣耐力来进行根性育成。
环境预测
说实话，每次开泥地中距离比赛的时候我真觉得很离谱，这游戏原生能跑泥地中距离的马掰指头都能数的过来，大部分都在卡池里，可以说不改造草地马的话很多时候都没得选。
不巧的是，这些马里有很多并不是最近出的“新时代模板”马，整的有些改造之后的马比这些原生马厉害多了，也不知道咋评价。
下面讨论的内容基本不考虑改造，毕竟大部分人没有精力和种马条件去改造。
大逃：
loh还是别上了，得改造不说，这中距离玩意碰上有哥们跟你爆了也太难绷了。
逃马：
尽管加速度方面是羸弱的双混合继承，但首先这是loh，逃马有先天优势，其次别的跑法的加速度也是突出一个半斤八两，本次的最强马小林又具备跑逃的能力，所以预计环境里逃马仍然偏多。
由于赛道构成直线偏多，道中能争抢的机会还是较多的，能前二进终盘基本能保住一个理想的分数。
先行：
尽管火山纸面实力不错，但固有的发动条件相当不安定，先行不得不请出曾经的王者圣诞帽来镇一下场子。
先行圣诞帽可以经典777启动来获得一个比较安逸的存速+加速度，甚至还能接上垂马，这年头双进化一点用没有的马仍然能玩真是让人笑中带泪了。
差马：
能别玩就别玩
追马：
大部分改造马最后都会变成追马，毕竟现在卡上真的发迫影了。常见的选择包括爱丽数码 稻荷一， 圣诞帽也可以直接改追，改造系的话草地马有很多中距离强将也可以考虑，比如什么工装大进啊，玉藻啊，新宇宙啊这种的。不过loh的后排马得分能力确实是没有前排那么稳定的，如果对分数有要求最好不要带复数追马。
追马的问题在于追马现在已经有了一套比较高端的卡组，如果你没有速船也没有亚马逊就只能捏着鼻子玩了，带力卡育成也需要调整种马属性。
预计顶部玩家2逃带追或者2逃带圣诞帽的情况比较多，当然混个白金4并不需要多么极端的练度，玩一些先行/追马主轴的阵容也能合格。
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