邮政
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2025-07-15更新
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更新日期:2025-07-15
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邮政服务满足市民、公司和城市服务发送与接收信件的需求。当市民能够顺利收发邮件时,其幸福感会提升,有助于整体幸福感;而无法寄送明信片给亲友、情书给爱人或投稿至报社,则会降低市民的幸福感。同样,企业和城市服务也从正常运作的邮政系统中受益,在邮件被收集和投递时效率会显著提高。
邮政网络
邮局派出邮政货车从信箱以及企业与城市服务处直接收集信件。收集到的邮件储存在邮局中,随后通过外部连接或邮局分拣中心进行转运。此外,邮局还会暂存来自外部连接或邮政分拣中心的“待投递邮件”。若城市缺乏邮政分拣中心,则所有发出的邮件都会作为长途邮件运送到外部连接,仅限从外部连接收到的邮件可在城市内投递。
一旦城市拥有邮政分拣中心,该设施将接收来自城市邮局和外部连接的未分拣邮件,并将其分为两类:本地邮件和国际邮件。
- 本地邮件由邮政卡车(25吨载重的半挂卡车)运送至城市各邮局存储,并由邮局安排邮政货车(2吨载重的服务车辆)进行最终投递。
- 国际邮件则通过公路运输出口至外部连接。如果货运港口或火车站配备了外部连接货运线路,也可用于全球邮件的收发。
邮件对象与邮件货物
储存在建筑中的“邮件”(与车辆运输的邮件货物不同)以 1000 封邮件 = 1 吨的比例换算为以下三种邮件货物:
例如,默认邮局拥有 100,000 封邮件的存储容量。若初始即满载,需派出 50 辆邮政车,每辆携带 2000 封邮件(即 2 吨),才能清空邮局库存。邮政车不会区分车内存放的是待投递的本地邮件还是从信箱收集的未分拣邮件,统一管理其库存。
邮件货物
尽管游戏中存在 未分拣邮件 和
国际邮件(也称长途邮件)的图标和相关描述,但在实际运输过程中,所有邮件在货物系统中都以
本地邮件 的形式显示,无论其来源或目的地。例如,从外部连接直接发送到邮局的邮件,在车辆和货运设施中始终显示为
本地邮件。
服务影响
一个城市邮政服务的质量与分拣能力会直接影响整个经济体系以及市民的幸福水平。
对于公司而言,邮件处理直接影响其效率,是企业顺畅运作的重要组成部分。相反,低效的邮政服务会对企业造成负面影响,降低其盈利能力。
对于市民来说,邮件服务的质量是他们幸福感的一个重要因素,并会影响整体幸福感。优质的邮政服务使市民能够顺利与城内及城外的亲友保持联系。
建筑
详见词条: 服务建筑
小型邮局
负责本地进出邮件的处理。邮政货车从城市各处的信箱收集邮件,市民也可以直接在邮局寄送邮件。可升级增加邮件存储扩展。
邮局
处理本地进出邮件。邮政货车和卡车从全市信箱收集邮件,市民也可直接前往邮局寄信。可升级增加额外车库和邮件存储扩展。
邮政分拣中心
处理本地与跨城邮件的分拣与存储。进出城市的邮件由高容量邮政卡车运输,有助于减少道路上与邮件相关的交通流量。可升级增加额外装卸坡道、邮件存储扩展和自动分拣系统。
建筑详情
图片 | 设施名 | 要求 | 经验值 | 建设费用 (₡) |
维护费 (₡/月) |
占地面积 (格) |
邮政货车 (辆) |
邮政卡车 (辆) |
邮件存储容量 | 邮箱容量 | 分拣速度 (/月) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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扩建邮件仓储 | 30 | 30 k | 3 k | 0 | 0 | 10,000 | ||||
![]() |
邮局 | ![]() |
500 | 250 k | 22.5 k | 10×8 | 20 | 0 | 100,000 | 500 | |
![]() |
邮局 扩建邮件仓储 |
100 | 15 k | 2.5 k | 6×4 | 0 | 0 | 25,000 | 0 | ||
![]() |
邮局(小型) | ![]() |
150 | 75 k | 7.5 k | 3×4 | 4 | 0 | 25,000 | 200 | |
![]() |
邮政分拣中心 | ![]() |
1,000 | 605 k | 40 k | 28×28 | 5 | 500,000 | 0 | 50,000 | |
![]() |
邮政分拣中心 增设装卸平台 |
200 | 30 k | 5 k | 0 | 5 | |||||
![]() |
邮政分拣中心 扩建邮件仓储 |
200 | 30 k | 5 k | 17×11 | 0 | 0 | 250,000 | |||
![]() |
邮政分拣中心 自动化分拣 |
200 | 45 k | 5 k | 17×11 | 0 | 0 | 25000 | |||
![]() |
邮局 邮政货车车库 |
100 | 22.5 k | 3 k | 7×6 | 10 | 0 | 0 | 0 |
图片 | 设施名 | 服务范围 | 服务能力 | 服务级 |
---|---|---|---|---|
![]() |
扩建邮件仓储 | |||
![]() |
邮局 | |||
![]() |
邮局 扩建邮件仓储 |
|||
![]() |
邮局(小型) | 1,000.0 | 5,000.0 | 2.0 |
![]() |
邮政分拣中心 | |||
![]() |
邮政分拣中心 增设装卸平台 |
|||
![]() |
邮政分拣中心 扩建邮件仓储 |
|||
![]() |
邮政分拣中心 自动化分拣 |
|||
![]() |
邮局 邮政货车车库 |
图片 | 设施名 | 噪音污染 | 耗电量 | 耗水量 | 垃圾堆积 |
---|---|---|---|---|---|
![]() |
扩建邮件仓储 | ![]() |
100 | 50 | 1 |
![]() |
邮局 | 0 | 0 | 0 | |
![]() |
邮局 扩建邮件仓储 |
![]() |
350 | 250 | 1 |
![]() |
邮局(小型) | ![]() |
0 | 0 | 0 |
![]() |
邮政分拣中心 | ![]() |
8,000 | 2,500 | 100 |
![]() |
邮政分拣中心 增设装卸平台 |
![]() |
0 | 0 | 1 |
![]() |
邮政分拣中心 扩建邮件仓储 |
![]() |
1,500 | 0 | 50 |
![]() |
邮政分拣中心 自动化分拣 |
4,000 | 0 | 1 | |
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邮局 邮政货车车库 |
![]() |
350 | 350 | 1 |
图片 | 设施名 | 岗位数 | 所需最高学历 | 中班 | 晚班 |
---|---|---|---|---|---|
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扩建邮件仓储 | 2 | 普通学历 | 0% | 0% |
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邮局 | ||||
![]() |
邮局 扩建邮件仓储 |
20 | 低学历 | 0% | 0% |
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邮局(小型) | 6 | 普通学历 | 25% | 20% |
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邮政分拣中心 | 80 | 普通学历 | 30% | 10% |
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邮政分拣中心 增设装卸平台 |
15 | 低学历 | 0% | 0% |
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邮政分拣中心 扩建邮件仓储 |
20 | 低学历 | 0% | 0% |
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邮政分拣中心 自动化分拣 |
10 | 低学历 | 0% | 0% |
![]() |
邮局 邮政货车车库 |
20 | 低学历 | 0% | 0% |
图片 | 设施名 | 说明 |
---|---|---|
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扩建邮件仓储 | 扩建储存空间以储存更多邮件 |
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邮局 | 处理本地收发的邮件。邮政卡车从城市各地的邮箱中收取邮件,而市民也可以直接在邮局投递邮件。
可以通过添加扩建车库和扩建邮件仓储进行升级。 |
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邮局 扩建邮件仓储 |
扩建储存空间以储存更多邮件 |
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邮局(小型) | 处理本地的收进邮件和外发邮件。邮递货车在全市内收取邮件。市民也可以直接在邮局投递邮件。可以通过添加仓库扩展进行升级。 |
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邮政分拣中心 | 处理和存放本地及跨城邮件。收发的跨城邮件由大容量的邮政卡车运送,可提高邮件时效。 可以通过添加增设装卸平台、扩建邮件仓储和自动化分拣系统进行升级。 |
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邮政分拣中心 增设装卸平台 |
增加空间让更多邮政卡车进行装卸。 |
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邮政分拣中心 扩建邮件仓储 |
扩建储存空间以储存更多邮件 |
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邮政分拣中心 自动化分拣 |
更加精准的分类邮件,运输卡车每次出车时将只需要携带必须物品。这么做能有效提高分拣速度。 |
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邮局 邮政货车车库 |
可停放更多邮政货车 |