17A 红外导弹 - 拦截
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2024-01-18更新
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更新日期：2024-01-18
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位置：MOA 18(训练空域 18)
状况：F-16 blk 50 - 单机 - 呼号Falcon 1 总重：35950（油量6.6）。2 AIM-9M，1 AIM-9P，2副油箱，ECM吊舱与TGP吊舱
最大过载：7.0/-2.0，最大速度：600KTS/1.6马赫
天气：RKJK INFO B 010755Z ILS RWY18 TRL140 140/13KT 9999 FEW080 25/15 Q1013 BCMG 0109/0110 1500 BR OVC040 (Basically FAIR turning POOR)
学习目标：在MOA 18使用红外导弹摧毁飞机。战斗规则(RoE)需要你在发射导弹前进行目视识别。
响尾蛇红外导弹
BMS中的导弹可以携带三种红外导弹：
- AIM-9P是一种老式的尾追短程导弹
- AIM-9M是一种全向短程导弹
- AIM-9X是一种现代的具备大角度离轴发射能力的短程导弹
红外导弹相比其他引导模式导弹它们的射程都相对短的多，因为它们是通过目标的热信号来引导，而热辐射在大气中（特别是在云层中）消耗的很快，因此，如果你正在跟踪飞入云层的飞机，你会发现你的导弹导引头经常会失去跟踪；如果你已经发射了导弹，那么这枚导弹也大概率没用。飞机的发动机喷口会辐射出大量的热信号，而飞机表面在与空气摩擦后同样也会产生热信号，新型红外导弹正是利用这一点来建立跟踪。
- AIM-9P导引头只能探测和追踪来自敌机尾部的热信号，所以你只能在尾追敌机时发射9P。9P的最大射程在3-4海里之间，导引头视场为3°
- AIM-9M的导引头更加灵敏，它可以直接探测到来自机体与空气摩擦产生的热量，比如快速靠近相向飞行的敌机，因此9M可以跟踪任意航向的敌机。它的最大射程根据敌机航向不同在6-10海里左右
- AIM-9X 导引头明显更先进，导弹机动性更强，阻力更小。 它经常与 HMCS 一起使用。 该型导弹将包含在 HMCS 训练任务中。
发射红外导弹要用到的hotas键位
hotas上的MAN/Range旋钮能够按下，对应的功能是UNCAGE(解锁)/CAGE(锁定)AIM-9导引头 。解锁导引头可以让AIM-9的导引头移动并跟踪目标，再次按下此旋钮来重新锁住导引头。
而DOGFIGHT/MRM超控按钮为一个三段式的主模式超控按钮。此按钮向左为狗斗模式超控，向右为中距弹(MRM）模式。中位为解除超控回到先前模式。在狗斗模式下你可以能直接使用机炮与短距导弹（如果你有携带）。它也会直接将机载雷达变为ACM模式（空中格斗模式）。MRM可以让你快速进入能够发射所有的中距导弹与短距导弹的状态。
而Radar Cursor按钮则可以移动/拖动ACQ（目标指定）光标（aka captain's bars）。
此按钮按下时功能为ENABLE，按下/按住按钮时，AIM-9的导引模式将会由 SLAVE 瞬间切换到 BORE 模式（见下面的 SMS 显示）。
而WEAPON RELEASE（武器释放键）（又称作pickle）必须按住才能让导弹发射，而对于红外导弹来说，此按钮按下时无论什么情况导弹都会发射（即使没锁定任何敌机）。
MSL STEP按钮会在同类型武器间切换挂点
当目标指定光标置于回波上时，TMS UP键功能是利用机载雷达建立目标跟踪（又称作bug）。而TMS DOWN则是取消目标跟踪。
SMS页面上的红外导弹信息
OSB 6处显示被选中的武器类型。现在被选中的武器类型是AIM-9M。AIM-9P也有属于它自己的SMS页，但是此页不存在任何其他的设置可用。
OSB 8 有两个模式，此设置用于冷却 AIM-9M 导引头（使用氩气）。可选项有 "WARM（预热) "和 "COOL（冷却）"。
在WARM模式下导引头未被冷却且RDY状态未显示在SMS，也就是导弹此时不可用。在现实中，此状态下导弹无法发射，但是在BMS中，此模式下只是意味着导引头的跟踪能力下降，工作效率变低而已。
在COOL模式下，导引头会由氩气冷却，导弹的声音提示也会发生变化。
此时RDY字符将会显示在SMS页面中。导引头冷却效果会持续90分钟直到虚拟氩气瓶用光了冷却剂。
OSB 18同样拥有两个模式，分别为TD（阈值检测）或BP（超控）模式。在TD模式下，导引头将会在探测到热源时自动UNCAGE（解锁导引头）。而BP模式下飞行员必须手动解锁导引头。
OSB 19也拥有两种模式，分别是SLAVE和BORE模式。在SLAVE模式下，导弹导引头会隶属于雷达视轴。而在BORE模式下，导弹导引头会以3°视场固定搜索机炮十字瞄准线下方的位置。此模式下飞行员必须通过机动将敌机放入导弹导引头的视场内，导引头会在捕获目标热信号后自动解锁导引头。
OSB 3也为双模式设置。分别为SCAN/SPOT，在SCAN模式下，导弹导引头会增大视场并自行搜索目标，直到导引头捕获目标或者是飞行员解锁导引头(Uncage)，此时导引头会恢复之前的视场大小。在SPOT模式下，导引头不会自行搜索，视场也不会发生改变。
HUD中红外导弹的相关符号
首先你应该了解下与响尾蛇相关的HUD符号。首先，HUD上导弹的棱形标识代表着现在导弹导引头所看的方向。导弹棱形标识的大小会根据其锁定(Cage)或解锁(Uncage)的状态而改变。当被锁定时，导弹标识的大小是解锁时的一半。
在下面的示例中，我们在有雷达锁定的情况下，导弹棱形符号在TD框内，但当雷达没有有效锁定时，导弹钻石也是同样的行为（没有 TD 框时）。
左图显示了在导引头锁定(CAGE)时，棱形符号跟随雷达目标的状态。右图显示了在导引头解锁(UNCAGE)时棱形变大的样子
当目标是由雷达捕获时，动态发射范围（DLZ）将会显示在HUD的右侧。这个框形指示器能指示红外导弹将在何时进入射程。射程提示符将会沿着DLZ框上下移动。当射程提示符在RMAX1时，代表已经进入响尾蛇的最大射程。如果目标正在机动时，这个射程时发射大概率无法打中。当指示符指向RMAX2时，这代表进入机动射程，HUD上的棱形符号将会闪烁。RMAX2是一个更加靠谱的最大射程，指即使目标在机动你也有很大的概率能击中敌机。
而当距离指示器指向RMIN时（其实存在RMIN1和RMIN2），你距离敌机过近，一个大的X将会显示在HUD上。
当距离目标 2 海里或 12000 英尺以内时，导引头视场将发生变化，HUD上的符号将会显示4个距离提示符；分别对应 12000、9000、6000 和 3000 英尺。距离提示符沿导弹视场的内圈移动，代表此时的相对距离。方位刻度线是一个在圆周上移动的三角形，显示被锁定(bugged)的目标的方位角。
除了 HUD 上的符号外，响尾蛇还会发出声音提示，反馈导弹目标跟踪的质量。如果音调微弱，则代表目标跟踪效果差。如果音调响亮，则表示目标跟踪效果好。把音调当成距离提示是一回事，但永远不要忘记红外导弹需要热源来引导。音调也会根据 CAGED / UNCAGED 状态发生变化。
自 4.36 起，我们实现了增强型符号（TTL = 目标定位线）来增强红外导弹的目标关联：
TLL符号（狗斗模式）
TLL符号（A-A模式）
当前活动传感器：F代表机载雷达（FCR）| T代表目标指示吊舱（TGP）
相对自己航向目标的角度差（角度差在0 - 120°时会显示，而在大于120°时目标会脱锁）
被锁定的敌机高度
敌机相对航向（本例中为120°左向）
这些符号在所有的空对空模式中都会显示（DFGT、AA、MSL、OVRD）。而在HMCS（头盔显示器）中这些符号也会显示。请参照Dash-34，第2.5.5和2.1.7.5.2章来获取更多信息。
位置几何
在我们进入战斗前我们先来谈谈一些学术内容。空战是迄今为止最难理解和掌握的内容。本手册中的内容只是涉及了空战的表层部分、我们强烈建议你通过游戏文件夹中的 BASIC EMPLOYMENT MANUAL 手册来深入学习空战内容。此手册位于游戏文件夹下:\Docs\05 Other Documentation\Real Manuals。
其中一个主题是如何描述两架或多架飞机相互机动时的空间关系。 你需要熟悉以下术语：方位角 (AA)、距离、夹角 (HCA)【两机航向的角度差】、天线偏转角 (ATA) 和不同的追击曲线。
Range（距离）
距离很容易理解。即你与敌机间的距离。距离的单位通常使用海里(Nm）或者是英尺（ft），用哪个单位取决于你与敌机有多近。其中，这两个单位有以下关系：1Nm = 6000ft。根据配置的不同，距离信息会显示在航电的不同地方。在建立对敌机的跟踪/锁定(bug)后，其距离信息位于HUD上。
你也可以通过FCR页面来查看与目标的距离。
Aspect angle（方位角）
方位角是指从目标尾部到你的飞机之间的夹角。它通常有一个后缀，表示左（L）或右（R）。
请注意：如下所示，方位角与你的航向无关。它只是描述你相对于敌机机尾的位置。
在进行下一步之前，你必须在脑中留下 "方位角"的概念。一些典型的场景应该很容易记住：
- 当你与敌机相向而行，且你和敌机都没有回转空间时，方位角将保持180°（方位角将会在交会后变小）
- 敌机正在你的6点随时准备开火时，他的方位角就是0°
决定左边还是右边的是你是在敌机左侧还是右侧。而与敌机相对自己机鼻的位置无关。上面两个示例都为140L（140左），但在左图中，敌机在你的左侧，而在右图中，敌机在你的右侧。因为两种情况下，你都在敌机的左侧，所以两个例子我们都可以说方位角是140L（左）。
在你锁定(bugged)敌机后，方位角将会显示在空空模式下FCR的左上角。
在FCR上，方位角以两位数搭配L/R（左/右）标识显示。18L指方位角为180°左。方位角的显示是四舍五入显示。在 HUD 上，SRM准星（代表导弹导引头视场）上有一个小箭头，如上图中红色箭头标记的点。小箭头围绕着大圆圈旋转，代表了方位角。当小箭头位于12点方向时，方位角为180°。当小箭头位于3点钟方向时，方位角为90°L。当小箭头位于6点时，方位角是0°。
Angle-off or Heading Crossing Angle（夹角/航向相交角度）
这个角度代表你与敌机的相对位置。这个角度为你的航向与敌机航向的角度差。当夹角为0时代表你与敌机航向平行，当夹角为90°则代表你与敌机角度呈90°垂直。
天线偏转角（ATA）
ATA 是防御方航向偏离攻击方航向的度数差。这个角度非常重要，你可以通过此值知晓你的机载雷达何时即将失去对敌机的跟踪，何时敌机超出 FCR 扫描范围（约 55°）。
ATA 显示在 HUD 上的 TLL（目标定位线）旁边，一旦 TD 框超出 HUD 视野，TLL 就会出现。这是 BVR 和 WVR 中经常使用的一个概念，当你想尽可能的让敌机待在雷达扫描区时，就需要使用这一概念。
以上的概念的关系如何？
下图将会告诉你以上几个数学概念的相对关系：
追击角度
当你在与敌机在相同的运动平面内进行机动时，你的速度矢量将决定你的追击角度。这由 HUD 中的飞行路径标记 (FPM) 显示。
当FPM标识置于敌机身上时，追击模式为纯追击（Pure Pursuit），理论情况下你是直接与敌机相撞。（如下图）
若是将FPM置于敌机前方时，追击模式为前导追击(lead pursuit），理论情况下你将从敌机前方飞跃。（如下图）
若是将FPM置于敌机后方时，追击模式为滞后追击(lag pursuit），理论情况下你将一直在敌机后方。（如下图）
The baseline intercept（基线拦截）
此训练任务从距离敌机40海里时开始，你在发射导弹前需要进行目视识别（VID）。如果你一直与敌机相向飞行，那么你将会与敌机擦肩而过。
在你与敌机擦肩而过时，你可能在其插肩的瞬间有几秒的时间进行识别。但是在识别过后你可能也会暂时失去了击落敌机的条件。
如果敌机在交汇后仍然继续保持航向直飞，你便需要掉头追击敌机直到你满足开火的条件，但是这种方法比较消耗燃料。
为了避免这种状况，我们将使用既定的拦截程序。实际上拦截方法有很多中。最常用的拦截程序是基线拦截(baseline intercept)和单侧偏移(single side offset)。这两个程序基本相同。单侧偏移是从较远的地方开始，以最小化敌方使用雷达锁定你的能力。而基线拦截通常用于拦截无机动、非战机的飞行器。
基线拦截有5步：
- 探测并接近敌机，获取速度高度优势
- 偏航以获得机动空间
- 监视方位与距离
- 转为纯追踪
- 目视识别并开火
通过雷达锁定目标，并评估其速度、高度、距离和初始方位角。增加速度，以便更快地缩小距离，同时拉开高度差，以防敌机反过来咬你6点。
在目标大约20海里的地方，向一侧偏航以获得横向转弯的空间。但是你要朝哪个方向转弯呢？首先，通过查看MFD上目标的方位角确定你位于其飞行路径的哪一侧。确定好后你将一直待在此侧，并在稍后进行转向，因为这是到达敌机6点的最短路径，且不会造成头对头冲撞。因此，如果MFD上显示的是右方位角（R），转向（相反于显示的方向，即向左）以保持目标回波在MFD的右侧。如果MFD显示的是左方位角（L），则左转让目标回波位于MFD左侧。如果回波方位角是180°，则左右转都无所谓了。
在你确定了转的方向后，下个问题就是确定转向的大小。方位角越大，你要留出的转向空间就越大。如果方位角越小，则转向幅度也更小。
在大幅度偏航的情况下，请尝试让目标回波置于MFD的雷达页面的边缘位置，不过千万不要让目标超出雷达万向节限制范围外。
请持续监视方位角，雷达偏转角与距离。如果敌机没有看见你继续直飞，那么方位角会持续减小，天线偏转角会增加，你需要转向目标以防止目标跑到雷达扫描范围外。使用TLL来追踪目标，使其不要超过50°。而敌机距离也会减小。如果你发现敌机方位角忽然增加，那说明敌机已经注意到你，他已开始转向防止你绕后。
当方位角为120°时，便是开始纯追击(pure pursuit)的时候。一般的时刻是距离在6-8海里时。此刻不论敌机方位角如何，请在距离到5海里前开始变为纯追击。请使用TLL标识让目标进入你的HUD范围内，并进行目视识别（VID）。当确认敌机后便可发射红外导弹。当你发射AIM-9M（Mike）时，你不需要转到敌机6点进行纯追击也能进入可发射区，而使用AIM-9P（Papa）时，你必须在拦截时转到敌机6点。
任务
本次任务将会从MOA 18（任务空域18）开始，高度层为FL150。你有两枚AIM-9M和一枚AIM-9P，20毫米机炮已经满载弹药。
在你正前方约40海里将会在雷达页面看见一个回波。你需要使用先前所述的基线拦截来识别此军用运输机，并使用红外导弹将其击落。
注意：此任务中无预警机值班，第一个目标在使用IFF问询时无IFF mode 4回应（在TE-17B 中我们的主题便是IFF）。交战规则是在击落目标前需目视识别。
首先：设置好航电。一如往常的进行Fence检查。确保没有遗漏如下的设置：主模式切换为了A-A/MRM模式，FCR（火控雷达）页面已将距离设为40海里，目标捕获光标和天线俯仰都已经回中，TGP为右侧MFD的显示页面，可选项有HSD和SMS。武器：已选择AIM-9M/AIM-9P，且主保险已打开。
不要忘记录下你在座舱里的操作录像，而不是在事后分析ACMI文件。这在空空训练中被证明更有价值。
让我们重提下Dogfight（狗斗）超控和MRM（中距导弹）超控模式。使用Dogfight/MRM超控的好处是你只需要用手指按下油门上对应的按钮就可以快速进入空对空模式。在空对地任务中，你不会一直处在A-G主模式下。你仍然需要进入目标空域或者是脱离目标空域时使用A-A模式，如果你提前进入了A-G模式或者是处在A-G模式过久，那么你很有可能会被你没注意到的敌机拦截。
一个好习惯是：在FENCE检查时主模式切换到A-G模式，检查A-G模式正确后，立即切换到MRM超控模式，这样AIM-9M（或者更新的型号）将会在超控模式下自动冷却。从4.35开始，狗斗超控和MRM超控都可以自动冷却红外导弹。
我们不推荐在本任务开头就切换到狗斗模式，因为此时距离还有40海里远。我们应使用CRM中的FCR模式或者是TWS模式来监视目标。而切换到狗斗模式只在你拦截成功需要使用机炮来攻击目标时使用。
让我们回到任务中......
你大概会在航路点5附近收到目标的回波信号。检查你的雷达天线是否能扫描到17000ft的高度，距离约30Nm的位置。你可以使用TMS左来发起IFF模式组合为1+2+4的问询信号。当你无法收到mode 4的正确回应时（FCR上看不到“4”的绿色方框标记），请立即使用雷达上的索敌光标（ACQ）并按下TMS UP锁定敌机（bugged）。你肯定不希望硬锁敌机(hard lock)使得敌机上的RWR发出提示导致惊扰到敌方飞行员，所以在TWS下只按下一次TMS UP，进入TWS-SAM模式（态势感知模式）
在锁定敌机后，FCR页面的上半部将会显示更多的信息，如：目标方位角（18L），目标航向（090°），目标空速（160 knots KCAS），目标接近率（724 kts TAS）。根据其空速你能推测出敌机很可能不是战斗机。目标高度位于17000ft，我们也在此高度上，我们最好避免与敌机位于同一高度层内。所以请爬升到20,000 - 21,000ft的高度上，防止自己被敌机雷达或者是目视发现。你也可以加速，但是现在你也已经具备了速度优势。
你正在靠近敌机。现在FCR上将会出现'航路点十字'标识（如右下图所示 - 位于被建立跟踪的回波的右边），其正式名称叫做CATA（碰撞天线偏转角）。如果你想以最直接的路线飞向目标时，请将CATA符号置于MFD中央。此时，我们已经在碰撞航向（collision course）上，CATA也已经居中。
在20海里时，我们可以进行偏航来创造机动空间了（左下角的图）。我打算左转将敌机回波置于MFD右侧。现在目标方位角为17R，也就是我们在敌机的右侧，你可能需要把雷达距离缩小到20海里来让机回波维持在MFD的上半部分。
当目标回波已置于MFD的边缘时，它很容易会因为移动而跑出FCR的扫描区间外而丢失跟踪。为了防止这样的问题发生，请使用HUD上的TLL符号。它会显示一条指向 HUD 视野外目标的线，以及雷达偏转角度数（ATA）。不要让角度大于50°（最大55°）。任何时候如果角度开始接近50°时，请进行小幅度转向目标来让ATA角度回到45- 50° 之间。这样目标回波就能一直待在FCR的扫描区间内。继续监视目标的方位角。
如果敌方飞行员没有注意到你的拦截，他的方位角将会在你靠近他的6点时稳定变小。如果你发现方位角忽然开始朝180°增加，那么说明他已经发现了你，开始朝你转向以缩小你的机动空间。如果敌机的方位角忽然降到0°，说明敌机航向已经背离你并正在逃跑。
在这个任务中你可以忽略以上的这些理论，因为在本次训练中我们的目标是个完全不会发现你只会直飞的飞机。但如果目标是战斗机或者由真人操作的话，那么他不可能会按着你的意愿走，敌机会积极还击。
要想应对可能发生的态势突变，请持续关注敌机方位角来掌握拦截程序的动向。
在敌机方位角到达120°时（12R），相对距离也会开始迅速变小，请开始转向敌机进行纯追逐（pure-pursuit)。如下图所示，目标现在距离5.5海里，位于右侧离轴51°。
在进攻性右转后，TD框将会位于HUD的中心，你现在可以进行目视识别。肉眼可以很容易发现目标是双发运输机，如果你想进行进一步的目视识别的话，可以考虑使用TGP辅助识别。目标是一架C-160运输机。若TGP已经设置为A-A模式的话，它将持续跟踪FCR上锁定的同一架飞机。
既然已经确定了目标，剩下要做的就是把它从天上打下来。事情还没完，准备好你的武器。目标不会还击。
你基本上已经处在最佳的AIM-9P射击位，虽然此时的方位角并没有处于最佳位。当距离到达RMAX2时，HUD上的导弹圈将会开始闪烁。
等待导弹的声音提示你到达导弹的Pk。AIM-9P导引头并不是太灵敏所以请耐心。解锁导弹导引头，确定棱形符号变大且导弹提示音变大；然后发射导弹。请记住一定要在发射前解锁导弹导引头，这样导弹便可进行主动跟踪，请在发射前确定锁定了正确的目标。如果棱形标记没有在你解锁导弹时跑到目标上，这说明方位角还不够小，请继续转到目标6点方向再次尝试解锁导弹。
从4.34开始红外导弹会受云层影响。如果C-160进入云层中，那么AIM-9有可能会丢失目标。从现在开始请记住此特性。
左图为AIM-9P刚脱离挂架时的截图，右图为击中敌机时的截图。
一枚AIM-9P可能无法摧毁运输机，此种情况下请从侧面再次转到敌机尾部，选择狗斗超控模式。这样你可以快速使用机炮，将机炮准星放在敌机身上，扣动扳机将其击落。
不要浪费你的AIM-9M，你将会把它用在来自北边的敌机。
现在天空暂时干净了。但是不要提前庆祝，更多的敌机将会朝你飞来，而且他们会有反击能力。重置你的航电并向北飞向，扫描前方的空域。检查油量和武器存量。油量应该还够，你现在还有两枚AIM-9M全向红外弹在挂架上，机炮弹药也有点留存。
重置到MRM模式，AIM-9M将会自动选中。重置雷达距离到40海里，将天线俯仰回中。HSD和SMS重置到右MFD。扫描前方的潜在敌机。
如之前所述，AIM-9M需要被冷却，未冷却的导引头的工作效率也会变低，且目标跟踪也有可能出错。请记住狗斗超控和MRM超控将会自动冷却导引头，如果不使用超控那么你必须手动继续冷却。
想要手动冷却导引头，请按下SMS页面下MFD的OSB 8，对应的注记符是WARM。
当按下此按钮后，注记符将会变成COOL，导弹提示音的音调也会变高。导弹状态将变成RDY。继续扫描北侧空域，不一会你将会看见两架MIG-19。它们正在并排飞行，高度约为20000ft，航向200°。他们挂载右AA-2（R-13D）ATOLL，这是逆向AIM-9 响尾蛇开发出来的早期产品。
确认了敌机后（IFF mode 4无正确回复），对这两个目标进行拦截，尝试在为被发现的情况下绕到敌机尾部。如先前所述流程，但是千万记住速度和高度优势，监视敌机方位角以防敌机忽然开始转向。记住你应该在远处开始进行拦截机动。
想要开个好头，请在距离35-40海里时就开始偏航。它们的机载雷达不如你，虽然相比先前的运输机威胁更大，但是相对你来说这两个敌机仍然是个非常简单的目标。
你现在拥有3枚导弹，两个目标。你的第一件事情是在FCR上锁定目标，你的最后一枚应该是在未锁定的情况下发射，或者是使用狗斗超控模式。当你解决完剩下的两个MIG-19后，你可以返航回到Gunsan机场来分析你的ACMI录像了。Good luck and good hunting.
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