19 机炮/头盔显示/AIM-9X

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地点：越过边境线，无预警机，无加油机于本区域

状态：F-16C block 50 – 单机 – Package编号 1606 - 呼号 Falcon 1.

总重: 31159 lb,挂载 4 AIM-9X, 1 狙击手吊舱, 1 中线副油箱. 最大过载: 7.0/-2.0, 最大速度: 600 kts / 1.6 Mach.

WEATHER：RKSM INFO B 011625LT RWY01 TRL140 360/15KT 9999 FEW050 28/18 Q1013 NOSIG（天气良好）

目标：使用机炮和AIM-9X击落所有敌机

在任务开始时，你的飞机将处于对抗敌机的优势位。最初的目标是使用机炮将其击落，然后其他敌机飞进该区域并将你置于防御性态势，届时你可以使用AIM-9X的高超视距能力进行自卫。

基本战斗机动（BFM）

定义

"战斗机飞行员心中只有一件事 - 消灭敌人，摧毁敌人，然后生存下来。"

BFM（Basic Fighter Maneuver）是指基本战斗机动（也叫做狗斗），要在BFM中高效的取得成功，就需要先理解一些基本原则。

请记住，以下信息是一个非常简要的指南，旨在为你提供基本的知识。

什么是BFM？

"基本战斗机动（BFM）是一种单对单的A-A作战，利用事先设计好的机动动作来解决距离、角度和逼近速度等问题，以获得或阻止对手占据有利位置，并使用武器或阻止对手的攻击机会。"

每次BFM战斗都遵循以下原则：

• 监视敌机
• 预测敌人的轨迹
• 根据预测进行相应机动
• 出现变化时作出反应

BFM的黄金法则是：“失去视线，失去战斗”

你始终要优先知道对手（视觉上）的位置。如果丢失了敌机的视觉接触，你的生存机会将大大减少。

追击曲线

为了使自己处于进攻位（进攻性战术机动），你可以使用前导（Lead）、纯追击（pure）和滞后追击（lag）。每种追击曲线都有不同的优点和缺点：

曲线	前导追击	纯追击	滞后追击
距离	减少	减少	增加/减少
角度	增加AOT	增加AOT	增加/维持AOT
速度	减少差距	增加差距	减少/差距不变
能量	减少	减少	增加/不变

进攻性BFM

"进攻性BFM的目标是尽快击落对手。"

在进攻性的位置时，你的目标是以正确的时间、正确的追击曲线、适当的速度和所需的过载下进入敌人的轨迹圈（进入窗口）。在进入这个轨迹圈之前，要对敌人进行视觉识别（VID），确保你知道正在与什么交战。与攻击机交战会比与战斗机交战更轻松，因为你不必执行更高能量的机动以保持进攻性。

以下图片显示了正确的进入窗口：

目标是使用机炮和红外导弹达成快速击杀，此时进入机动圈后的最佳击杀位便是6点方向（敌机尾部）

在现实中，你的敌人不会一直完美的画圆。你仍然有机会使用几何机动进入武器发射区（WEZ）。"Low Yo-Yo"（低Yo-Yo）,"High Yo-Yo"（高Yo-Yo）或"Displacement roll"（偏移转向）

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  高Yo-Yo

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  低Yo-Yo

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  偏移转向

当你可以转到敌机6点钟方向时，便是发射武器的时机。

• 确定与敌机的距离已经达到了选择的武器的射程内（在WEZ内）
• 两架飞机的移动速度相同
• 进入前导追击
• 检查你的接近率（不要飞到敌机前面(overshoot)） -> 同步自己的油门
• 按下扳机

如果你的操作方法不正确，可能会失去进攻优势，我们建议你阅读下一章内容。

防御性BFM

在战斗中成为被猎杀的兔子总是令人不快。除了四件事之外，你通常无法与之抗衡：

1. 永远不要飞直线
2. 防御射过来的子弹 -> 大过载转向（短语：Jink）
3. 增加自己的转向空间 -> 给敌人抬升矢量
4. 诱导敌机创造些BFM失误 -> 保持最佳转向等

防御性机动的最佳结果是敌机跑到你的正前方。下一个占据上风并让你回到猎人角色的可能性就是所谓的 "剪刀机动 "战术（见右图和下图）。

“剪刀滚桶”是近距离垂直超越的结果，通常是成功反击BRA（反转）的产物。你主要的目标是完美执行剪刀机动，然后利用好每个敌机犯的错误。 在开始执行剪刀机动前，对位置进行评估至关重要。

如果你觉得你最终会处于防御状态，那么最好选择脱离。只有在滚筒顶部才是合适的脱离时机。脱离的要求是保持在敌机的翼线后面。 想要赢下剪刀滚筒，决定性因素便是机动时机，比如：你位于滚筒底部，敌机位于滚筒顶部，想要赢下滚筒便是在处在顶部的敌机开始将机鼻朝下之前拉起自己的机鼻，反之亦然。但如果你处于攻击位时发现你已经进入了剪刀机动的游戏中，那么这便是你犯的最大错误

大方位角BFM

在某些 BFM 交战中，你与敌机是相向飞行。 这是BFM中最难、最危险的开局。 飞行员技能、飞机性能和机动将决定交战的结果。

我们来讨论两种类型的初始交战阶段：

1. 单环
2. 双环

单环战

单环为双机“头对头”战斗（Head - Head），双方都没有可能使用红外弹（即使是全向红外弹击中概率也不足），此时只能使用机炮击落对方。

赢得单环战的诀窍是减小你的转弯半径。而唯一减小转弯半径的唯一方法也是减小你的速度。谁能首先将转弯半径减到最小并拉出足够的过载时，谁赢得这场战斗的机会就会增加。

双环战

双环战是“头对尾”战斗（Head - Tail），双方都有可能使用全向红外弹。谁拥有更大的转弯率谁就会胜利。为了增加转弯率，你必须增加自己的速度。

能量管理

F-16是一台非常优秀的狗斗机。 如下图所示，F-16在低能量和高能量转向下都有不错的性能。

1. 最小转向（稳定）~160kts/2.1G

   最小转向（最大）：~200kts/3.5G

2. 高速转向（稳定）~500kts/7.8G

   高速转向（最大）：~400kts/8.5G

3. 稳定：340-400kts/4.5-6.5G

   可持续的最快转弯的最佳速度

机炮

最快部署机炮的方式是使用 HOTAS 选择狗斗(Dogfight)超控模式

正如狗斗模式的名字一样，此模式下航电将自动被设置成适合空对空视距内空战（WVR：Within Visual Range）；而相对的MRM是将航电快速设置成适合视距外空战（BVR）。

你可以在任务开始前在简报界面中使用DTC更改你的狗斗模式下航电的配置，默认的狗斗模式的航电配置为：FCR/ACM（雷达关闭）页位于左MFD，SMS位于右MFD且选中短程导弹或大离轴导弹（若携带导弹），机炮已随时可以使用。

机炮也可以手动在SMS页面选中，你可以按下SMS页面的OSB 1来在导弹和机炮间切换。

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F-16的机炮准星应批次(block)的不同而不同。机炮准星有4种模式可供选择，这取决于你的飞机配置（欲知关于飞机配置器（Avionic Configurator）的更多信息，请参阅文档：“BMS Technical Manual”)。

EEGS是最新型的机炮准星，大部分的F-16型号都可以使用此准星，旧型的F-16可能只有旧式准星。所有的机炮准星都在BMS 4.36版本中得到提升，更多细节在 dash-34 文档中记录。

EEGS（ENHANCED ENVELOPE GUNSIGHT）

EEGS 为一个漏斗和一个瞄准点。

与老式瞄准器相比，EEGS 的主要优点是它不仅仅适用于一个固定距离 - 它适用于最小和最大范围之间的所有距离。

漏斗的大小取决于 "LIST,5"（按下UFC上的这两个按钮） 页面 (MAN) 中输入的翼展设置。 默认值为 35 英尺，相当于 MiG-23 翼展。 当漏斗接触目标的两个翼尖并且飞机的核心放置在漏斗的点上时，此时便是最佳开火命中点。

自 4.36 以来，以下的 EEGS 符号系统得到了改进：

• 雷达锁定目标后，EEGS 会从 3 级（仅已知目标距离）实际进展到 5 级（已知目标距离、速度和加速度）。
• 改进的 BATR 符号系统：通过雷达锁定，Bullets At Target Range（子弹到达目标射程）圆形符号现在会在扣动扳机后（第一枚子弹经过预定击中位置时）出现，并在释放机炮扳机后消失（最后一枚子弹经过目标的预定击中位置时）
• 更准确的最大过载提示（漏斗中的 “-” 号代表目标最大过载准星，若目标正在以最大过载机动，此时对应的准星便是负号）与潜在机动提示符（即EEGS漏洞中的 “+” 号两侧横线，代表目标可能的敌机离开飞行平面的机动 -- 即你发射机炮时敌机能左右位移的距离）
• 在短距和高方位角时更平滑的准星移动

SNAP（Snapshot）

此模式仅绘制一条曲线作为准星参照，显示最后 1.5 秒内射出的子弹会去往何处。雷达锁定后，圆形准星根据目标距离沿着曲线移动。 单独使用准星非常困难。

LCOS（Lead Computing Optical Sight）

前导计算光学准星（LCOS）。若未锁定目标，则会与传统的陀螺仪准星那样运作（如二战中的飞机准星那样）。在锁定后，圆圈上会显示一个"L"形距离提示符，其运作方式如EEGS的TD圆上的距离提示符类似 - - 它从 12000 英尺开始逆时针旋转。4 点钟位置附近的刻度表示子弹的飞行时间为一秒。在雷达获取到了敌机速度信息后，“接近速度提示符”将会显示，代表你与目标的接近率。如果此符号位于圆的12点，代表你的接近速度为0。正接近率时接近速度提示符将会顺时针旋转，而负接近率时提示符为逆时针旋转。

LCOS还会绘制一条从固定机炮准星到圆形准星的线，以帮助你对齐射击路径，并从小圆准星开始绘制一条滞后线，代表圆形准星的移动方向。 LCOS专为稳定锁定射击而设计！ 为了使圆形准星准确，请进入目标的运动平面并让圆形准星稳定下来。 当滞后线消失时，射击！

SSLC（Snapshot & LCOS）

SNAP和LCOS模式的结合，同时显示LCOS的圆形准星和SNAP模式的准星移动曲线。使用LCOS准星来射击，并用SNAP曲线来评估弹道（指示子弹飞行路径）

有关机炮准星的更多信息，请参阅 Dash-34，第 4.3.2.3 章。

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当飞机批次带有4种机炮模式的任意一种时，可以使用 A-A模式下的SMS页面的OSB 2进行切换：按下按钮将切换 HUD 中显示的不同模式。 剩余子弹数量以 10 的倍数显示在 OSB 6 旁边。51GUN 表示剩余 510 发子弹。

选择了机炮后，如果主保险（MASTER ARM）处于 ARM，机炮便可用。 这听起来理所当然，但发射机炮和发射导弹或投掷炸弹之间是存在区别。 pickle按钮是用于发射导弹和释放炸弹； 扳机是用于发射机炮。

F-16的摇杆扳机为两段，BMS也有模拟。第一段扳机常用于照相枪拍摄（或是录像）或发射激光；第二段机炮用于发射机炮

因此，你必须绑定SimTriggerSecondDetent（第二段扳机）才能发射机炮

Helmet Mounted Cueing System (HMCS)（头盔提示系统）

Dash-34 手册第 2.5 章对 HMCS 进行了全面解释。本章将介绍在本次训练中挂载的 AIM-9X 的操作使用方法。HMCS将会在摧毁攻击机后讨论使用方法。同时，以下是有关如何在驾驶舱中设置 HMCS 的一些基本信息。

HMCS挂载于飞行员的头盔上方。你必须使用位于左侧的杂项面板（auxiliary console）上的HMCS面板上的旋钮来打开HMCS功能。

此旋钮的底部有个ON/OFF标识，扭过此标时便会打开/关闭HMCS，之后的行程为HMCS亮度的控制。它是 HUD 的扩展，两者都被视为同个 SOI（兴趣传感器）。

DED中有两页关于HMCS的控制页面（按下：LIST – MISC - RCL进入）来进行设置，如HUD与COCKPIT blanking（HMCS将会在飞行员看向座舱内和HUD时停止显示信息），不同等级的防拥功能和新的HMCS校准设置已经在4.36版本时实现。这些的默认设置与具体介绍已在Dash-34文档中记录。

HMCS的使用可以是被动或主动的：

• 你可以通过 HMCS 在环顾四周时随时查看基本的飞行信息。
  在你的视线离开HUD时，飞机的空速和高度会显示在HMCS上，比如你正在盯着敌机时。在看向它处时，显示的方向并不是当前的航向，而是你看向的方向的相对角度（bearing），这非常适合用于将目标方向快速的向队友通报。
• 解锁 AIM-9 导引头也可以通过按下油门上的 CURSOR ENABLE 从 FCR 切换到 HMCS。默认情况下，你必须按住此按钮来让引导头保持隶属到HMCS。而在你松开按钮后，引导头将会恢复隶属到FCR页。但是你可以使用BMS的“Avionic Configurator”程序来更改此特性。更改后便不需要持续按压也可以保持引导头隶属到HMCS
• 你可以直接让雷达视场隶属到HMCS上来直接使用HMCS索敌。
  
  在狗斗超控模式下，按住TMS-UP来让FCR切换到ACM BORE（孔径）子模式，此时一个椭圆将会出现在HMCS上。将椭圆套在敌机上然后松开TMS-UP，这样雷达将会开始辐射雷达信号并捕获跟踪椭圆中的目标。
  
  此功能的限制在于，HMCS的椭圆必须在机载雷达的万向节限制内。当你将HMCS的椭圆拖离机载雷达的万向节外时，HMCS中间的椭圆将会消失，取而代之的是最靠近雷达万向节极限的方向将会由一个X标记

上面提到的两种方法都会在稍后的训练任务中提及。