5.14 Pop-Up投送介绍

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Pop-Up 投送

高度复杂和综合的防空导弹/防空反导/空对空威胁环境或天气可能迫使我们进行低空入侵和发起Pop-Up（跃升）打击。虽然这种战术将我们置于防空炮（AAA）和轻武器的威胁中，但计划和执行得当的Pop-Up攻击应能使我们在面对防空导弹或空对空威胁时获得尽可能大的胜算，此外还能出其不意地对防空炮进行欺骗，也能提高生存能力。Pop-Up有多种方案可用，你至少要知晓最基础的机动动作；还有如何制定并执行每个类别的Pop-Up打击。你将会慢慢习惯整个流程，水到渠成的完成每一次安全的打击行动

Pop-Up 安全性

在所有的投送方法中，获取目标和通过合适的打击航向瞄准目标是至关重要的步骤。在执行投送程序时，你没有什么时间来让所有飞行参数都能满足计划时的期望参数。如果你发现了什么无法识别的参数，或是你对是否应该继续飞行通过目标上空(pass)存疑。那么请放弃飞向目标或是重新进入(reposition)。如果出现以下情况，请放弃Pop-Up投送：

实际俯冲角度大于计划参数5°以上
空速低于350 KCAS（或是在高度为10,000 AGL时速度低于300 KCAS）

Pop-Up定义

进入航向(Approach Heading) - 机翼水平时拉升并爬升时的飞行航向
攻击航向(Attack Heading) - 机翼水平时的攻击阶段的航向。又称作攻击轴线(attack axis)
航向差(Angle-Off) - 进入航向和攻击航向的航向差
直接Pop-Up(Direct Pop-Up) - 偏置角度小于15°
偏置Pop-Up(Offset Pop-Up) - 偏置角度大于15°
间接Pop-Up(Indirect Pop-Up) - 偏置角度大于90°

偏置Pop-Up定义

起始点(Initial Point, IP) - 此点是飞向目标的最终航段的起点。IP点必须是明显且单独的一个点，它应距离目标10 - 20海里远。
动作点/距离(Action Point/Range) - 相对目标的动作点/距离指的时你应在何处开始进行偏置Pop-Up打击或是间接Pop-Up打击动作。
跃升点(Pop Point) - 此点用于开始pop-up打击。它同时也是爬升开始处
爬升角(Climb Angle) - 在开始跃升动作时需要达到的爬升角度
从跃升阶段到俯冲阶段的距离(Pop-to-Pull-Down) - 从跃升点(pop point)到俯冲点(pull-down point)的距离。此距离依据确定的投送方案中的各项参数，是可以确定其具体数值。
俯冲点(Pull-Down Point, PDP) - 指的是在Pop-Up投送程序中，你将在何处从爬升状态转换到俯冲状态
俯冲角(Dive Angle) - 事先确定的为了投送炸弹所需的俯冲角
顶点(Apex) - 指的是在计划Pop-Up投送方案中的最高高度点
最小攻击边界(Minimum Attack Perimeter, MAP) - 一个以目标为中心、半径等于开始跟踪时与目标距离的虚拟圆。该圆的半径随计划投弹参数而变化。
MAP距离 - 从MAP到目标的距离。此距离由炸弹射程与执行目标跟踪(tracking)时覆盖的水平距离组成。
跟踪阶段(Tracking) - 在此投送阶段中，飞行员会利用机载视觉系统来瞄准目标
跟踪时间(Tracking Time) - 指的是从战斗机在完成转弯并使机翼水平（roll out）后开始，到完成武器释放（weapons release）的这段时间。
水平跟踪距离(Horizontal Tracking Distance) - 指飞机在跟踪阶段时飞行轨迹投影在平面的轨迹长度
垂直跟踪距离(Vertical Tracking Distance) - 指跟踪阶段高度和投放武器高度的高度差
瞄准偏差距离(Aim-off Distance, AOD) - 指的是瞄准点与实际目标的平面距离（译注：在实际飞行中，由于风向和目标运动等因素，飞行员的实际瞄准点与目标会存在距离差）
投放高度(Release Altitude) - 在完成投放动作时飞机与地面的高度差

典型的偏置Pop-Up投送

在此机动动作中，Pop-Up的接近阶段的航向与最终打击航向的差在15°到90°不等。进近航向的偏置量会随计划爬升角度的变化而变化，以便飞行员可以尽快的捕获目标，并在完成武器投放前维持视觉接触。

Pop-Up程序是从一个预先规划的跃升点(pop Point)以最低不低于450KCAS的速度开始，训练时的限制性规定和实际挂载会成为降低空速的因素。你可以使用机载系统来找到预先确定的Pop-Up点。空对地目标定位线有助于确认所需的偏离角。 pop-up点可能会与此地面基准线重合，或是稍微偏离此定位线。

在到达pop点时，以期望的发动机功率（军推或加力）来在机翼水平时以3-4G过载拉起飞机到期望的爬升角度，并开始执行箔条/热诱释放程序。目标应出现在机舱罩前四分之一处，稍偏离计划的进入方向。在开始拉起飞机后，你必须维持爬升角并监视爬升率。

当到达预计划的俯冲高度后，执行防过载滚转(Unloaded Roll)。以3-5G的过载进行俯冲，以拦截到期望的俯冲角。在机动过程中进行修正，以弥补pop点的微小误差或在爬升至理想高度的顶点过程中遇到的意外风力。通常情况下，你在刚执行俯冲过渡机动的中途时就会到达pop-up的最高点(aepx)。

俯冲角

在执行预计划的任务参数时，一个要点是在瞄准预定投弹点时截获预定俯冲角。航向的微小偏差通常是可以接受的。在完成俯冲时，投放程序与正常的武器投放一样（即调整发动机功率、稳定航向、跟踪（目标）、武器投放和姿势改出）。对于计算投放点，CCIP 可能是最佳的投弹模式，它可最大限度地减少暴露时间，并提供所需的弹药精度。也可使用 DTOS 瞄准模式。事实上，低阻力炸弹的一种投放方法就是使用DTOS来释放炸弹。如果距离较宽，你可以将炸弹抛向目标。在任何时候，你都可以按下 NWS 按钮将投弹模式切换到 CCIP。

偏置Pop-Up概述

低角度轰炸(LAS)

虽然计划的攻击航向和目标间的角度差可能不同，但是一般的，从期望的攻击航向以450KCAS接近目标时的角度差在15°-30°之间。在计划的拉起点(pop point)将发动机推力推到军推位，以3-4G过载爬升，以达到所需的爬升角度。通常计划的爬升(pull-up)角等于计划的投放俯冲(dive)角加 5º。到达预计划的俯冲起始高度时，倒转飞机并开始俯冲，以满足所需的俯冲角。监视HUD上与目标相关的俯仰线可以简单的到达预定俯冲角度。在距离目标约100英尺处改正飞机倒飞姿势，使用CCIP的目标圈尝试跟踪目标。在完成姿势改出后，像曲线/方框投弹方式一样进行目标跟踪并投送炸弹。

低角高阻投弹(LAHD)(10º–15º)

此攻击机动非常类似于LAS程序。此攻击程序适用于高阻弹的低角度投送场景。此程序的目标进近方案是：以450KCAS的速度从攻击航向(attack heading)偏置15°到30°的航向差接近目标。当到达期望的拉起点(pop point)时，以3-4G的过载拉起飞机截获预定的爬升角度（一般是俯冲角度加5°）。当到达预定的俯冲高度时，飞机应滚转倒飞，然后俯冲让机头指向目标，同时让飞机滚转轴水平，一如常规俯冲投弹。一般的，此类型的投送方案在到达预定武器释放高度前拥有3-5秒的目标跟踪/对准的时间窗口。对于CCIP投送方式，在改平滚转轴后，使用FPM符号和CCIP的弹着点圆圈间的下三分之一处。对于手动投送，在改平后，应使FPM对准正确的离轴瞄准点，或者调整改平方式，使备用光环（standby reticle）时，光环相对目标/上风瞄准点的预计算密位数略短。

低角低阻投弹(LALD)(10º–20º)

此投送方案适用于低角度投送低阻武器。在计算释放高度时应小心谨慎，应保证炸弹引信能正常起爆的同时自己可以安全脱离冲击区域。此方案的偏置角度差在15°到90°间，最理想的偏置角度是爬升角乘二。拉升至计划的爬升角（15º + 5º 和 20º + 10º），并在预先计划的俯冲高度俯冲。密切监视高度表，确定最佳的俯冲起始点，因为LALD程序的顶点(apex)高度理论上是高于LAHD程序的顶点高度，视觉上的提示可能会不一样。对于在使用CCIP投送时，当调整完姿态后，目标大概在FPM符号和CCIP目标圈两点的中间。对于DTOS，稳定姿态后，应使被锁定的符号（caged symbology）略微偏短于目标。同时，应监控斜距（slant range），确保符合正确的投弹参数，多留意高度表，确保在计划高度或以上投弹。

高空俯冲投弹(HADB)(30º–45º)

此投送方式适用于高威胁环境下以高角度投送低阻炸弹。在规划任务时，应将飞机配置（油量，武器挂载等）考虑在内，以保证飞机适合使用此投送方式，例如：两个翼下副油箱、六个MK82炸弹则不适合使用45°大角度投送。常规的接近目标速度为500KCAS（最低速度限制），飞向距离目标4-5海里的动作起始点(action point)。到达该点后，执行20° - 30°的修正转向，以获得必要的偏移航向。当到达期望的拉起点后，开启加力后以4G的过载力拉起机头到预定的爬升角度（一般是俯冲角加15°）。在建立了爬升轨道后，飞行员应将后续的时间用于捕获目标，这个目标可能有点困难，当高度快要到达预定的俯冲起始高度时，飞行员应监视高度计读数，以确保飞机以计划参数进行飞行。到达顶点高度后，飞机姿态已接近倒飞，因此需要注意飞机应在合适的AOD数据时稳定飞机姿态。在制定攻击计划时，应在到达释放高度前，留出5秒用于跟踪/指定目标。对于CCIP投送，当目标位于CCIP点到FPM点从下到上的三分之一处作为武器释放指示信号。对于DTOS投放方式，则是在指示框锁定目标附近时修正飞机姿态。对于手动释放，如果HUD上还有FPM符号，则释放时机在到达正确的AOD时投出。如果HUD上没有FPM，则应使用根据风向校正过的正确的初始着弹点接触到目标时投出。如果参数不佳或你对是执行后续程序有疑问，要么放弃执行轰炸，要么重新执行整个Pop-Up程序。在释放武器后，将根据威胁情况决定改出类型，但在和平时期的训练中，将以 4-5 G 的拉力改出，直到机头位于地平线以上，然后执行脱离计划。