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纽约1972原型介绍

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2022-08-18更新

    

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原型介绍

纽约地铁
New York City Subway
纽约地铁logo.png
概要
所在地区 美国,纽约
交通类型 地铁系统
轨距 1435 mm
线路 36条轨道线(列车行驶的轨道)
27个运行系统(在铁路线路上运行的列车班次)
车站 424(换乘站不重复计算,重复为472)
里程 380 km
年客流量 1,762,565,419人次(2015)
开始运营 1904/10/27
运营单位 纽约市公共运输局

纽约地铁(英语:New York City Subway)是美国纽约市拥有的地铁系统,租予纽约市公共运输局,该局是州立大都会运输署(MTA)的辅属机构。纽约地铁在1904年通车,是世界上较早的公共交通系统之一,较多人使用的地铁系统之一,亦是世界上最多车站的地铁系统。纽约地铁每日提供24小时服务,但部分线路在指定时间会停止运行。


车站分布在曼哈顿、布鲁克林、皇后区和布朗克斯四个区。史泰登岛铁路并不是纽约地铁一部分,该铁路缺乏与纽约地铁的轨道连接,来往史泰登岛与其他区的乘客必需乘搭史泰登岛渡轮或MTA巴士,乘客可免费换乘地铁和巴士。来往曼哈顿和新泽西的纽新航港局过哈德逊河捷运(PATH)以及皇后区的肯尼迪国际机场捷运(AirTrain JFK)都接受纽约地铁的MetroCard,但不是由MTA运营,也没有免费换乘。不过,罗斯福岛缆车虽然也不是由MTA运营,但容许免费换乘MTA和巴士系统。


纽约地铁的27条服务线路当中,24条穿过曼哈顿,只有G线列车、富兰克林大道接驳线以及洛克威公园接驳线是例外。曼哈顿以外大部分路段都是高架、土堤(英语:Embankment (transportation))或切土(英语:Cut (earthmoving)),还有部分轨道在地面运行。纽约地铁共有40%轨道在地面或高架运行。多数线路和车站都设有快车和慢车服务,这些线路有三条或四条轨道。正常情况下,外侧两条由慢车运营,内侧一或两条由快车运营。快车停靠的车站多数是端点站或主要转车点。


截至2018年,纽约地铁的开支负担为870亿美元,分别由车费、过桥费、地区税收和收费的划拨款项(英语:Hypothecated tax),以及州政府和市政府的直接资助。截至2020年,纽约地铁在平日的正点率为89%。

历史

纽约市轨道交通运输史十分悠久。早在1868年左右,第一条高架线路(IRT第九大道线)就已开通。而BMT莱辛顿大道线(现布鲁克林BMT牙买加线部分)的轨道结构自1885年使用至今。最老线路为布鲁克林-曼哈顿地铁公司的BRT西侧线。总之,19世纪末曼哈顿的上空,已经遍布着密密麻麻的高架铁路网,但高架铁路的缺点日益明显,既过时又吵闹,而且有碍市容,逐渐导致民怨。


1900年,纽约的第一家地铁公司IRT成立。1903年,纽约市政府批准双合同(英语:Dual Contracts)计划,授权布鲁克林运输公司(英语:Brooklyn Rapid Transit Company,BRT)与跨区快速地铁公司(英语:Interborough Rapid Transit Company,IRT)在纽约市内盖地铁。1904年10月27日,纽约市第一条地铁南北干线正式通车,起自位于百老汇的市政府站,北至大中央车站,再沿42街西至时报广场,之后又往北至百老汇大道及145街的尽头站。之后纽约地铁的线路又沿着这条干线扩建、延伸,直至今日的规模。而后来双合同经费日益升高,市政府采用BOT模式建造线路,委托两家公司运营。


1923年,布鲁克林地铁公司因为经营不善,改组为布鲁克林-曼哈顿运输股份有限公司(英语:Brooklyn-Manhattan Transit Corporation,BMT)。


1932年,公营的独立地铁系统(英语:Independent Subway System,IND)首条线路通车。通车后合并三公司声音不断,多年讨论后决定由市政府出资收购IRT、BMT,1940年合并成功,BMT、IRT、IND留为子系统之名。


合并后市政府将老旧的高架线路拆除、连接IND及BMT,但计划受二次大战爆发而延宕。1953年纽约市捷运局设立,统筹纽约大众运输事项,IND与BMT的连结经多次计划后并成代号B的部门(英语:Division B),IRT因受隧道及车站限制,无法与前二者相连,自成A部门(英语:Division A)。


线路

纽约地铁线路图(来源:维基百科)

现今多数地铁系统的“径路”(英语:Route,或“运营区间”(英语:Service))等同于“线路”(英语:Line)。但纽约地铁的径路常因新轨道的启用或运营模式的更正而改变。基于历史因素,纽约地铁将两者分开。径路以英文字或数字作为代号(如4号车);线路则给予名字称呼(通常是行经的地名或街道名称,如IRT列克星敦大道线)。因此纽约地铁常常可以发现数条“线路”共通组成一条“径路”的情形(换言之,线路并非独立的线路,有时只是径路的一部分)。美式英文中,一般乘客实际称呼某一径路时,会直接称呼为“Train”,而不会特别用“Route”一词。

A系统(IRT)
线路 线路名称
1 百老汇 - 第七大道慢车
2 第七大道快车
3 第七大道快车
4 列克星敦大道快车
5 列克星敦大道快车
6 莱辛顿大道慢车 / 佩勒姆湾公园快车
7 法拉盛慢车 / 法拉盛快车
S 42街接驳线
B系统(英语:B Division (New York City Subway))(BMT / IND)
线路 线路名称
A 第八大道快车
B 第六大道快车
C 第八大道慢车
D 第六大道快车
E 第八大道慢车
F 第六大道慢车 / 皇后大道快车
G 布鲁克林 - 皇后跨城慢车
J 纳苏街慢车
L 14街 - 卡纳西线慢车
M 皇后大道 / 第六大道慢车
N 百老汇快车
Q 布莱顿慢车 / 第二大道 / 百老汇快车
R 百老汇慢车
T 第二大道慢车
W 百老汇慢车
Z 纳苏街快车
SF 富兰克林大道接驳线
SR 洛克威公园接驳线