61式坦克

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61式坦克的介绍

61式坦克

61式坦克（Type 61 Tank）是于U.C.0061年其服役于地球联邦军的一款主战坦克，拥有“陆战王者”的称号，至U.C.0079年一年战争爆发时，已广泛部署于各联邦基地，是战争初期联邦军最主要的陆战力量。

61式坦克的早期设定外型独特：发动机前置，在单炮塔上安装双联装150mm加农炮。因设有自动装弹机，所以乘员仅有车长、炮手、驾驶员三名。

和吉翁军的MS相比，61式无论从机动性还是武装力量都相差太大，就性能上而言，甚至不如吉翁的HT-01B玛捷拉坦克，战争初期损失惨重，虽在战争后期针对电子系统和装甲等作了改进，提高性能，但仍只是纯粹依靠物量上的优势才勉强维持。不过，61式的最大的优点是它的易生产性，因此能够以绝对数量对抗吉翁。而且如果运用得当，少量61式也可能对MS造成严重威胁。

但从08ms小队开始，61坦克有了新的外形设计，它变得更加的低矮以符合实战的需要，主炮的射击方式也有了新的变化，从原本的双发齐射变为了双炮独立瞄准前发为后发纠正弹道的射击方式，虽然在该作品中新的外形只在片头中登场数秒，但也足以证明其设计理念早已从原本衬托MS作战能力的旧时代炮灰转变为了更加合理的真实作战兵器。

在重力战线当中最新出现的M61A5则更是进行了更加写实的重新设计，让其主体变得更加现代化，战斗力也从原本的炮灰变为了一年战争的主力单位。从火力来讲该型坦克的双联装155mm炮火力和射程甚至已经凌驾于扎古的120mm机炮。

而不久之后，欧洲及北美地区的陆军自主改进出了更新型的M61系列主战坦克，陆军编号M61A5 MBT，一般被称为TYPE-61 5+(下文称A5)。作为最后期型的A5型改良自中期型，与前两者最大的区别就是采用加长的底盘，负重轮增加至6对。加长的车体为后部乘员舱提供了更舒适的环境，更重要的是，增加的负载能力为更新型的大型炮塔提供了支持。出乎大家意料的是，M61A5由传统的柴油驱动改为混合动力，行军时采用电能以节省用油，同时做到安静行驶。到了必要时，大功率的柴油机启动，提供足够的动能同时为蓄电池充电。为了正常转动新的大型炮塔，座圈上也外设了两个辅助发电机为电动部分提供稳定的电能。大型的炮塔外观上大致与中期型相同，但是火炮改为155mm滑膛炮，能够发射各种脱壳弹甚至乎炮射导弹。车长塔正面观察窗改为观瞄两用，再于后方安装潜望镜式的全周感测器。车载高射机枪改由座圈安装，可向各个方向转动，机枪也改为M60 13.2mm HMG。炮塔尾行李架增大至可站人的程度，也增设了折叠梯方便上下。某些车会在栅栏上绑上M299的通用车载架，实际上也只是放枪用而已。由于自动化程度的提升，车组乘员要求削减至两名，即车长以及驾驶员，车长兼作炮手。两者均拥有相同的数据链以及查阅权限，必要时两者可以互相超越，因而两者的操作系统相差无几。

最早于环太平洋地区，M61系列通过地方性的升级，被后人称为中期型的武装强化型成为了初期型之后的标准装备。这款车型的车体经过重新设计，外形更加低矮。行走系统上采用了加宽履带，降低了地面压强，提高了地形通过能力。车体底部吸气道被取消，改为顶面吸气以增强涉渡能力。车体前方增加拖拽点，可随时用于拖拽。车体尾部的舱门改为对半翻转式的厚舱门，更加方便人员的上落。中期型开始使用新式的大型炮塔，并舍弃了一体式的大型防盾，每门火炮上都有独立的炮罩和防盾，并增设了7.62mm同轴机枪，某些车型开始在炮口处加装激光测距/指示器。改装的车长塔增加防空机枪用托架，上面安装1门12.7mm高平两用机枪。炮塔尾的换气系统改为传统的顶排式换气扇，天线杆也因为车载电台的改良而增加了数量。炮塔侧面的多用途发射器增加至每边4具。因为换装大型炮塔的关系，炮塔座圈被增大，导致侧面车体有所凸出并以一定角度形成台体。中期型最有特色的应该是新装的一体式侧裙板以及翼板前半段的装甲工具箱，这些装备大大增加了中期型M61的防护性能。

所有的M61坦克都连接上C4ISR系统，通过卫星转发数据达到情报共享，最后期型的车载显示器更是达到了惊人的3屏。C4ISR系统同时可以为弹道计算机以及行车作出具体修正，极大地增加火力精度以及行军的效率。车载的两门火炮可以进行独立瞄准，并采用同时射击或者间接射击的方式来调控火力。再加上自动装弹系统为其带来的高射速，左右主炮间隔连射的火力可以说是从不间断。但这一切高科技成果都被米诺夫斯基粒子给打破，加上MS的装甲上都采用反激光涂层，以及高浓度米诺夫斯基粒子对可见光的影响，就连激光测距/指示仪的效用也大幅降低。失去引以为豪的数据链系统之后，M61系列瞬间降格为老式兵器，只剩下两门大口径高速火炮作为曾经的辉煌。M61系列广泛列装于各个陆军兵团，由于MS可以轻易实施攻顶或者侧翼攻击，而且灵活的机动性使MS能够轻易躲避大口径弹的打击，失去战场管制的M61更多的是各自为战。

然而，一旦实行伏击战术或者对付同为传统兵器的公国制装甲车辆，M61无疑是可怕的存在。部分车辆能通过车长的手语，旗语等有限的通讯实施协同作战，发挥出更大的战场价值，有名的车长包括欧洲方面军第44机械化步兵团第301坦克连第1排，有7台MS击破记录的哈曼·严德尔中尉(Lt. Harman Yandell)。第一次降下作战后的欧亚大陆联邦军大范围溃败，也有不少M61被公国军方面缴获，因其性能远远超过公国制战车而被公国军修改涂装后列装。而联邦侧的M61系列的列装数量之多使其能为陆军对公国军打起拉锯战！大战后世界各地仍保有大量的M61A5，到U.C.0087年依然可以见到包括初期型在内的各型号M61的存在。

基本概要

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机体型号		中文名称	61式坦克
机体代号	61式戦車	英文名称	Type 61 Tank
出现作品	机动战士高达（0079） 机动战士高达MS IGLOO：一年战争秘录
机体类型	量产型主战坦克
制造商	地球联邦
所属	地球联邦
初次配备	U.C.0061
机师

技术参数

内部环境	三人驾驶室
尺寸	全高：3.9m；全长：11.6m
本体重量	-
全备重量	-
装甲材料及结构	-
发动机功率	-
推进力	-
加速度	最大速度：90km/h
装备及设计特征	特殊设备：烟雾排放器×8
固定武装	155mm滑膛加农炮×2；12.7mm机枪
选用武装	-
选用手部武器	-
远程武器	-

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61式坦克：61式主战坦克是日本在第二次世界大战后生产的第一代坦克，仿美M47/48坦克设计，1962年开始装备日本陆上自卫队，到1983年共装备了559辆，1984至1986年间有63辆61式退出现役，由74式坦克补充。

61式坦克的火控系统较简单，包括有合像式光学测距仪、炮长瞄准镜等。动力装置采用风冷、增压柴油机，变速箱为机械式，悬挂装置为扭杆式，主动轮在前，诱导轮在后。车内有灭火装置。炮塔上装有烟幕弹发射器。无三防装置。驾驶员有主动红外夜视仪。