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位置: Incheon空军基地以西约13Nm

天气状况: RKJK INFO C 020-155Z ILS RWY18 TRL140 140/10KT BLU9/-1 A2974 NOSIG

态势: F-16 block 50 – 单机 - 呼号 Falcon 1.

总重: 32042 (fuel 8.5). 1 AIM-9M, 2 副油箱, 1 ECM吊舱与LANTIRN.

最大过载: 7.0/-2.0, 最大速度: 600 kts / 1.6 Mach.

在进入座舱后系统会自动暂停游戏来设置你的航电系统。你可以按自己的需求在之后进行航电设置

目标:空军基地准备拦截被首尔 GCI 识别的一架正在穿越韩国非军事区的飞机。据悉，可能会有来自朝鲜的叛逃战机经由由非军事区进入韩国。请通过 Mode 3 IFF 询问识别飞机。请使用以下文档中提供的 IFF 表进行操作。如果飞机敌我识别信号与白天给定代码匹配，则护送飞机前往首尔空军基地，并在途中不惜一切代价保卫它。

在本次任务中请不要使用freeze（冻结）来暂停任务，想要暂停请按下键盘上的p键（pause（暂停））

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在本次任务中，你会听到剧本化的语音来模拟首尔的GCI管制官。GCI音量大小只能由游戏的master playback或者系统音量来调节。调节VHF/UHF将起不到任何作用

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IFF原则

在现代空战中，能准确识别友方和敌方飞机对于确保有效的指挥和控制（C2）、防止友军误伤事件和保持态势感知至关重要。 BMS中的F-16配备了敌我识别应答器和敌我识别询问系统，这对于增强机载识别能力发挥着至关重要的作用。

安装在 F-16 上的敌我识别应答器是一种先进的电子设备，使飞机能够响应来自地面或机载询问器的IFF询问。它为有源收发器，发出编码信号以响应特定查询。应答器会在一组特定的频率上运作，并采用加密技术来安全地传输和接收识别信息。

另一方面，IFF询问系统负责向附近的飞机发送识别查询信号。它可以由地面雷达系统或其他配备IFF询问器的飞机操作。这些询问器会发射使用独特模式（Mode）的编码信号，以提示飞机上的应答器应回复其特定的识别码。

敌我识别系统的主要目的是区分友方和敌方飞机。当 F-16 接收到 IFF 询问信号时，应答器会解码该消息并生成响应。该响应包括飞机的识别码、高度和其他相关数据等信息。 F-16 的机载系统利用这些数据来确定询问的飞机是友好的还是敌对的。

将 IFF 应答器和询问功能集成到 F-16 中具有许多优势。首先，它能够快速识别友军，减少错误交战的可能性。此外，它还有助于识别不合规或敌对的飞机，使飞行员能够采取适当的防御措施。敌我识别系统还能够提供附近飞机的实时信息以增强整体态势感知，促进有效的战术决策。

如需了解更多信息，我们建议阅读 Dash-34 第 2.2.4 章的 IFF 章节和 Dash-1 第 26 章，以全面了解 BMS 中的 IFF 功能。在本文档中，我们仅参考最基本的内容，以避免重复阅读和重复内容。

IFF模式（MODE）

敌我识别系统的关键特性之一是其能够在多种IFF模式下运行。模式 1 会包含各种附加信息，如飞机的任务或角色，而模式 2 包括飞机的唯一识别码。模式3/A用于传输飞机的高度信息，使管制员能够在垂直面监控飞机并分解目标。 F-16 的敌我识别系统还可以在模式 4 下运行，该模式结合了加密代码以增强安全性。

模式 1 – 军用, 00-77
模式 2 – 军用, 0000-7777
模式 3 – 军用/民用, 0000-7777
模式 4 – 军用, 加密代码

BMS中的IFF管理

BMS 将为小队中的每架飞机分配模式（MODE）和代码。而AI控制的飞机将遵守指定的模式和代码，以确保一致性。对于玩家来说，DTC（数据传输盒）将自动更新任务的特定的IFF模式和代码。

代码的分配将基于每个团队针对给定任务类型制定的敌我识别“策略”。该策略定义了识别规则和指南，记录在名为“[MissionName].iff”的专用文件中。该文件的结构和内容在BMS技术手册中有详细解释。

在简报页面上，你将会找到有关你分配的代码的所有相关信息。这包括要使用的模式和代码的详细信息。此外，简报页面将为你的团队提供策略选项，使你能够根据既定的 IFF 策略做出明智的决策。

IFF应答机DED页面

按下UFC上的IFF将会进入DED的IFF页。此页面用于管理对 IFF 查询的响应。

主页面是“状态”页面，它显示当前启用的模式（突出显示）及其相应的代码。这些代码应与简报过的 IFF 策略保持一致。

按下UFC 上 DCS 的向右按钮 (SEQ)，页面将会更改为 TIME 和 POSITION 页面。这些页面是根据DTC的设置进行预配置的，并将根据BMS UI简报页面和BMS UI中DTC页面中设置的指定时间 (TIM) 和/或位置 (POS) 事件修改 IFF 应答器。有关 IFF 应答器 DED 页面和功能的更多信息，请参阅Dash-34文档，第 2.2.4.4.1 章。

IFF询问机 - 模式与DED页面

配备询问机的飞机有两种可用的询问方法：

SCAN（扫描）和 LOS（视场）。每种模式都有其专用的 DED（数据输入显示）页面，你可以通过按 LIST RCL 按钮访问该页面。

进入询问机页面时默认会显示 SCAN INTG（询问器）页面，而 LOS 页面可通过按 DCS 向右（SEQ）访问。两个页面都使用相同的格式并独立运行。

对于每个页面，飞行员可以选择启用不同的IFF模式和对应代码。这允许飞行员可以针对扫描和视场模式个性化定制IFF询问配置。值得注意的是，应答机和询问机功能是独立运行的。虽然应答机页面上的启用的IFF模式必须与敌我识别策略一致，但询问机保留了根据自己的喜好定制询问顺序的灵活性。

有关 IFF 询问器模式和 DED 页面的更多信息，请参阅 Dash-34文档，第 2.2.4.4.2 章。

IFF质询法则

1) 询问机发送询问（模式1-4均可，可进行单模式询问或多模式询问）

2) 接收到询问信号的飞机回应询问或无回应

可能收到的IFF应答（MFD中）：

显示绿色圆圈和模式码表示回应正确并将目标分类为友好。
黄色方块和模式码表示回应不完整并将目标分类为未知或Bogey。
在询问过程中，当前的询问模式显示在MFD页面的左侧。 “M+”（OSB #16）的内容会被 IFF 系统询问的实际模式所取代。此外，询问方法（在本例中为 SCAN）会突出显示并显示在模式助记符下方。
无回应 = 无显示