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任务规划导论

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"Mayday Mayday" 在动态战役中最经常听见的状态短语

简介

每个人在参加完TE中教官为你设置好的各种打靶任务后，在你兴致勃勃地参加大型战役时，经常会碰到这些情况：加入AI自动规划好的任务后被带入敌方纵深、放弃对地任务转为对空、未飞离机场管控区就被击落等。也许你在经历了TE训练后你可以使用F-16 Blk50 单挑打赢su-35/台风等先进飞机，但若是你在错误的时间错误的出现在敌方领空且没有任何准备时，即使是面对MIG21，若是对方拥有数量优势和态势优势时，你也难脱离危险回到安全区域中。


要顺利的完成一个既定目标，一个优秀的任务规划必不可少，合理的规划下你的小队可以减少不必要的交战和陷入不必要的危险状态中，事先规划也可以让你的小队事先掌握战场态势并可以对任何可能出现的突发状况有所准备从而保存自己完成任务。

基本思路

在BMS中任务可以分为两类：对地任务和对空任务，对地任务可以随时转换成对空任务，但是在执行对空战斗时飞机携带的对地挂载往往需要紧急抛弃掉，此时你在完成空空交战时唯一能做的很可能就是返航。在战役中，虽然飞机可以快速飞到某地投下航空炸弹摧毁某个目标，但是大部分被打击过的地面单位在一段时间后都会自动修复，除非己方的地面单位控制了此地区。在选择要打击的目标/巡逻的空域时，你得考虑你的任务是否有助于地面单位向前推进，如消灭整建制的地面装甲营（不完全消灭单位将导致装甲团在就近补给后恢复完整建制）、摧毁前线补给站迫使用光了资源的敌方单位必须后撤到更远的敌方才能补给资源或者是被己方地面单位轻松消灭、打击机场以防止敌机从此机场起飞来打击己方地面单位或者是拦截之后的己方空中单位。


在选择目标时，你首要考虑的第一个问题是：你能不能完成这个任务。如果说你被击落，终止任务无功而返。你的失败将会导致己方士气降低，浪费武器库存，让地面单位的推进更加困难。在你评估任务可完成性时，你应该考虑以下的要素：

  • 昼夜状态：白天可以很方便的执行绝大多数任务，而在夜晚时若是你的F16批次可以挂载AN/AAQ-13、AN/AAQ-14等装备的话，你可以考虑使用地形跟踪（TFR）和HUD上红外图像投影功能（FLIR）来进行低空突防，借助地形遮蔽快速安静的接近要打击的目标，然后进行pop up、抛投等战术打击目标。悄悄的来，悄悄的走。但是夜晚的情况下若是要进行视距内交战将会更加困难更具有挑战性。
  • 执行任务的小队规模：人多力量大，即使是技术普通的飞行员在人多的情况下也可以乱棍打死单独飞行的王牌。如果你拥有足够的小队成员来为对地打击组护航时，你可以选择更加靠近敌方机场的目标或者是直接打击敌方机场而使对地打击小队免受紧急起飞的敌机的拦截。但是如果你只有几位小队成员的话也可以进行纵深打击等任务，但是此时任务的完成难度会更高，你同时要考虑的其他要素也会更多。
  • 任务途中可能遇到的威胁：包括地对空威胁和潜在的敌机。
    • 在评估路径上的地对空威胁时，你要着重考虑近程红外防空系统和防空火炮的威胁，这些红外防空系统和防空火炮不像SA-10、SA-17那样具有高拦截率和高射程等特点，但是若是你低空飞行时遇到这些红外防空时你几乎不会有什么反应时间。这些近程防空系统一般会在装甲营中作为伴随防空的角色，你得考虑路上是否有这些装甲营单位在附近，你可以在发现这些潜在的威胁时提高预定的飞行的高度或者是改变飞行路线。
    • 评估敌机可能出现的方向，可能紧急起飞的机场和可能的到达时间，如果敌机到达你的位置与你交战所需要的时间足够Package内的对地小队投送出对地武器时，整个package可以不需要执行太多的空战就可以安全撤出战区或者是在对地小队投出炸弹后快速的转为对空状态提高整体生存能力。
  • 就近可用的支援：包括前线最近的己方防空位置与状态，其他可对己方支援的空中单位状态，预警机是否在线（sunrise）等。
  • 是否有可用的挂载：确认中队是否有可供实现任务目标的所用武器
  • 估计需要的油量：对空小队要考虑挂载油量能维持空域掩护最大时间，对地小队要考虑油量是否能支持路程（例：低空抛投，低空离开交战区，油料是否能支持在空战后撤出）
INTEL界面.png


在选择要打击的目标时，以辅助地面进攻为主要目的，想要了解己方的总体态势还有进攻信息，你可以在进入战役时在简报界面中点击左上角的INTEL来进入情报界面，如右图所示：


右图中Air Operations（空中行动）下面介绍了现阶段己方的优先防御位置（Defensive Priority）图中现在的主要防御地点是：Pusan City，而优先进攻目标对应的是：Seoul City。发起OCA打击的时间节点是04:00 zulu。


对应空中行动则是Ground Operations（地面行动）。本例中现在的地面态势是Major Offensive（大规模攻势），在劣势时对应的状态会变为Major Defensive（大规模防御），而攻势（Offensive Operations）的目标现在是Seoul City，与空中行动的进攻目标相同，此次发起的攻势的预计时间是03:00。


在制定你的任务时应优先考虑能推动整体攻势成功的目标，如为地面单位提供空中巡逻，打击己方地面单位路径上的敌方地面目标等。

对地任务规划

对地任务的目标通常很单纯：到达某地投送对地武器，返航。

在对地任务时通常导致任务失败的问题是被敌方空中单位拦截导致不得不抛弃挂载进行空战（不抛弃挂载不能进行高过载机动，携带对地武器副油箱进行空战通常很容易因为高过载导致挂架损坏，高载重的情况下因为机动性差的原因其空战能力也会劣化）或者是低空时被近程防空击落，在高空时被固定的区域防空拦截。


在大型PvP战役中，空中单位的职责一定是协助地面单位前进控制敌方领土。在选择攻击对方资产时，可以考虑以下的优先级：

资产类型 功能 打击效果
机场/空军基地 起降固定翼执行拦截/对地攻击 在修复前阻止敌机从此机场起降
可能会影响到整体进攻的营级防空 阻止己方空中资产进入某空域 若摧毁SA或FCR雷达都可以压制其工作效率，想要阻止恢复建制必须完全消灭整个防空营
靠近我方重要资产（机场，控制与指挥中心等）的地面部队 占领周边的不可移动军用资产（工厂，机场，补给站等） 组织敌方地面单位占领己方资产，促进整体态势转守为攻
可能影响整体空中任务的地面预警雷达、无线电站 对空预警，将入侵的空中单位告知指挥部门紧急起飞战斗机进行拦截 减少己方空中单位因被探测受到拦截的可能，扩大空中单位行动范围
军工厂及其配套设施（发电站，仓库等） 加快提供补给的速度，加快建筑、机场等设施的修复速度 减少周边军事单位的补给速度
靠近敌方前线地面部队的补给站 为地面部队补给资源，恢复单位建制 直接切断周围敌方的补给
其他地面单位 增加己方获胜机会

在对地任务中最理想化的状况是：在高空没有拦截的情况下使用各种精确武器完整的消灭掉敌方某个地面资产。但是实际中由于各种限制只能在一轮打击中暂时性最大限度的瘫痪敌方资产，如摧毁机场跑道使其一段时间内不能起降，摧毁营级防空的火控雷达来暂时性瘫痪其防空能力（SA-11，SA-17较为特殊），摧毁军工厂的高价值部分暂时降低敌方的资源补给速度等。


而对于打击位于前线交战区等高烈度，空中态势复杂的地区的地面单位时，应优先选择需要低滞空时间且能造成最大打击效果的对地武器，

如：GPS制导炸弹（GBU-31、GBU-38、CBU-109、CBU-107等）、防区外打击武器（AGM-154、SPICE、GBU-39等）、反辐射武器（AGM-88、百舌鸟等）、通用航空炸弹等武器。使用低滞空需求的武器可以方便你快速释放对地武器完成攻击后转为对空状态准备与前来拦截的敌方战机交战。


而对于有长时间滞空需求的武器（激光制导炸弹：gbu-12，gbu-24）（AGM-65系列）等也适用于打击地面装甲团这类队形分散会移动且难以用单个集束抛洒器（CBU系列，蛇眼和AGM-154等）消灭的建制，使用此类武器更依赖低烈度环境和空中掩护。


对于无可用空中掩护可用的小队（single ship，2-4 ships）来说，选择合适的路线来避免被敌机拦截和被对空预警雷达发现极其重要，同时也应考虑指定一个从己方空域到达目标最短的路线，例子如下图所示：


空中打击规划示例.png


图中红线部分为前线交战区的大概位置，图例中我们计划打击一个敌方的军用工业设施，图中提供了两条路线，第一条是机场直达目标位置（导航点1-导航点7），第二条是机场到导航点6（位于红线上）后直飞目标（此路线虽然相比直达目标路程稍长，但是暴露在敌方空域的时间最少）。较短的脱离己方空域路线可以降低暴露在危险空域的时间，但是这个最短路线也可能会因为敌方地面部队位于理想路线上或者是存在战区防空而需要调整。


在无对空掩护的情况下，你可以优先考虑使用如pop-up，抛投（loft）这类低空战术，这类低空战术允许你在路途中利用地形作为掩护防止敌方雷达探测到你，你可以在接近目标位置时快速提升高度投放完武器后快速回到低空空域利用地形掩护返航，在制定这类低空战术的计划时，你要考虑地图上的地形信息，同时尽量远离敌方的地面预警雷达等设施，规划你的初始攻击点（IP），脱离路线等。在低空飞行时，由于其空气密度的关系，低空飞行时的阻力更大，要维持和高空相同的速度时需要更大的燃油流量，此时也需要你评估任务时所需燃油。


在制定小规模无护航单位的地面打击计划时，可以参考以下步骤：


  1. 选定目标（若高价值目标区域进入困难，可考虑拆分成几个小任务）
  2. 评估打击目标要使用的武器
    • 若执行反辐射任务可参照此教程来制定打击策略：SEAD-EW
    • 若是低空飞行打击纵深目标时请使用侦察功能(Recon)和地图的地形信息观察目标周围的环境来制定路线
    • 若执行pop-up投送战术可考虑使用weapon delivery planner（武器投送计划程序）软件来计算起始攻击点（IP）到最终投放武器时的路线
  3. 评估位于目标附近是否有防空威胁（如：机场防空营，带有自走防空系统的装甲营，带有单兵防空系统的步兵团，高射炮团等）
    • 若有短程防空位于目标附近考虑提前部署反制程序（开启电磁干扰，释放金属条/热诱弹等）
  4. 评估可能存在的制空威胁（附近可能会放飞敌机的机场，现在的空中敌我态势）
  5. 评估路径上可能威胁到小队安全的地对空系统，使用预计划威胁点（PPT）标记其位置（若路线无法保证远离地对空威胁的话请调整其路线）
  6. 评估距离任务路线上最近的状态良好的己方防空系统（若存在），也使用预计划威胁点（PPT）标记
    • 若存在离任务路线较近的己方防空单位，则可以在空中遇到前来拦截的敌机且无法招架时考虑将他们带入防空圈中由己方SAM击落或者是将其驱逐
  7. 以上述步骤所评估的结果调整路线，计划高度等
  8. 使用线段功能标记出前线交战区（如需要）
  9. 若现在已经有空对空交战发生在任务路线附近请谨慎考虑要不要穿越空空交战区（空中交战双方会一直派遣飞机进入此区域，低飞不一定能保证不被发现）
  10. 考虑特殊情况的应对策略
    • 遇敌且必须交战的情况下的应对方案（双机（2-ships）以上规模时可以考虑由谁抛弃对地武器【如需】进行交战）
    • 备选目标
  11. 考虑投送完成后的撤离路线和是否在投送任务完成后执行空中巡逻任务（如可能）


而对于有护航小队（2 flights）之类的情况下，你可以参考以下步骤：

  1. 选定目标（若高价值目标区域进入困难考虑拆分成几个小任务）
  2. 评估打击目标要使用的武器
    • 若执行反辐射任务可参照此教程来制定打击策略：SEAD-EW
    • 若是低空飞行打击纵深目标时请使用侦察功能(Recon)和地图的地形信息观察目标周围的环境来制定路线
    • 若执行pop-up投送战术可考虑使用weapon delivery planner（武器投送计划程序）软件来计算起始攻击点（IP）到最终投放武器时的路线
  3. 考虑制空小队的任务类型及其部署策略，详情见此页
    • DCA:防御性制空
    • BARCAP/CAP:阻滞性战斗巡逻
    • TARCAP:目标区域战斗巡逻
    • ESCORT:护送


在规划包含多个Package的任务时，可以考虑使用 Kill Box 规划（可参考AFTTP（I）3-2.59），此时制空小队的作战目标以驱逐为主（若是以击落敌机为目标时，发射导弹时己方单位必须要抵近到距离敌机MAR距离以保证击中，这样将会增加敌机侵入对地小队的行进路线的风险）。

Package的规划[1]

一般Package可以由多个flight组成，一个flight可以看作一个单独任务的小队，所有的flight的任务都是服务于整个Package的任务。[1]


一个经典的对地任务Package可以有这样一个flight配置：

  • Escort（护航）
  • SEAD（防空压制）
  • Strike（对地打击）

时间线（timeline）[1]

Escort的任务是驱逐任务区域中的敌机，以便之后的对地flight能够在没有对空威胁的情况下完成武器投送。SEAD的任务则是保证任务区域内的防空系统不会对对地打击flight造成威胁。而Strike是最后进入的flight，他们将是整个Package任务目标的成功关键。


在规划多flight的任务时，最重要的一环便是规划时间线(timeline)，时间线用于确定每个flight应该在什么时候进入空域、巡逻时间、撤离时间等。

在规划时间线时，可以基于敌机的MAR（最小中止距离）距离和自身空速来考虑每个flight间的间隔，假如在一个Package中，你会遇到的最大威胁所规划的MAR距离为20海里，而考虑到巡航速度为0.6马赫（可以粗略换算为6Nm/Min），即3.3分钟左右，你可以考虑将每组flight的间隔设置为3.3的两倍，即6.6分钟间隔。


例如，Escort的推进（push）时间是在00:00:00，那么SEAD的推进（push）可以设置成00:06:60，而Strike则为00:13:20。相反的，如果Package的任务有完成时间的限制，那么你可以从Strike时间反推出Escort和SEAD的推进（push）时间。在已经到达预计的Package的推进（push）时间时，整个Package的所有flight都要进行Roll Call、War Call和Low down通讯。

TOT（到达目标时间）窗口[1]

TOT窗口期指的是一个可供对地打击组（Strike）进行武器投放的时间段。在选择要挂载的油箱时需要考虑到路途上的空中态势和防空压力，如果必要的话需考虑低空飞行时更多的油量消耗。而TOT时间可以藉由到达等待位所花油量+盘旋等待推进时所花油量+撤离返回基地所花油量来确定当前挂载配置可以分配多少油量给予TOT窗口来确定窗口时间。

SPIN（推进时间推迟短语）[1]

SPIN短语在文档ATP 1-02.1的解释如下（注意不要与简写SPINS(special instructions)相混淆） 


[A/A] Execute(ing) a timing or spacing maneuver.


在某些情况下，推进时间会出现延迟的情况，比如目标空域未净空，有忽然出现的新防空阵地等。而Package的指挥官（比如对地Package中任务指挥官（MC）通常由strike组的领队来担任）则会通报SPIN。

推迟时间可以定为多档，第一档（Alpha）可以按需设置延迟时间，但其余每一档的延迟都必须是Alpha的若干倍（假定TOT时间是00:00:00，Alpha延迟3分钟）：

  • SPIN Alpha（00:03:00）
  • SPIN Bravo（00:06:00）
  • SPIN Charlie（00:09:00）
  • SPIN Delta（00:12:00）

Escort（护航）[1]

护航组的任务是驱逐目标区域上空的敌机以让对地打击组（Strike）进入空域进行武器投放。对于超视距空战的内容，具体参见18 主动雷达导弹 - BARCAP（阻滞性战斗巡逻）。对于BVR想要说明的一个要点是：“不要进入会被击杀的距离范围”而不是“进入百分百能击杀敌人的距离内”。对敌机发射中程空对空导弹（MRM）可以让正对己方的敌机调转机头（Drag）脱离拉开距离一段时间。如果你能继续锁定敌机并积极驱逐敌机，那么在目标空域的打击组(Strike)便能安心的执行他们的任务而不受威胁距离内的敌机的威胁。

护航组必须设置一个武器库存状态短语对应的标准（red/yellow）。假设护航组有4机，则AIM-120共有4*6=24枚，这样便可设置库存红色状态（red）时对应导弹剩余为4枚，黄色状态（yellow）对应的库存量为8枚。

计划时间示例（TimeLine）[1]

行为 祖鲁时间(zulu time) 延迟量(Vul+)
Takeoff(起飞) Escort（护航）00:00:00
SEAD（防空压制）00:03:00
Striker（对地打击） 00:05:30
Push(推进) Escort（护航）00:16:00 00:00:00
SEAD（防空压制）00:19:00 00:03:00
Strike（对地打击）00:21:30 00:05:30
对地打击组穿越防空区（SA-2） NO SPIN: 00:27:30 00:11:30
SPIN A: 00:30:30 00:14:30
SPIN B: 00:33:30 00:17:30
SPIN C: 00:36:30 00:20:30
TOT（到达目标时间） NO SPIN: 00:29:30 00:13:30
SPIN A: 00:32:30 00:16:30
SPIN B: 00:35:30 00:19:30
SPIN C: 00:38:30 00:21:30

参考资料

  1. ↑ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 oca_dca_tactics_shizuokaANG_standards.pdf - - ShizuokaANG
取自“https://wiki.biligame.com/falconbms/index.php?title=任务规划导论&oldid=3709”