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代号“深山”

中岛G5N “深山”轰炸机是二战前为日本帝国海军设计和制造的一款四引擎远程重型轰炸机。海军代号为“实验型13式攻击轰炸机”；盟军代号为“利兹”。

设计与发展

中岛 G5N深山的诞生源于日本帝国海军对研发远程攻击轰炸机的兴趣，该轰炸机能够携带大量炸弹或鱼雷，飞行距离至少为 3,000 海里（5,600 公里；3,500 英里）。为了满足这一要求，显然需要采用四引擎布局。由于日本飞机制造商缺乏制造如此大型复杂飞机的经验，海军被迫寻找合适的、现有的、外国制造的模型作为新设计的基础。最终，海军选择了美国道格拉斯 DC-4E 客机。1939 年，这款客机的唯一原型机（此前曾被美国航空公司拒绝）被日本航空株式会社( Nippon Koku KK )购买，并秘密交给中岛飞机公司进行拆解和检查。 这项研究最终确定的设计方案是一架全金属中翼单翼飞机，控制面采用织物覆盖，由四台1870马力的中岛NK7A Mamori 11型气冷星形发动机驱动，驱动四叶螺旋桨。该机还配备了一个长长的机腹炸弹舱、玻璃机头和双尾翼，取代了DC-4E独特的三方向舵。DC-4E的可伸缩前三点式起落架以及原有的机翼形状和动力装置布局均得以保留。防御武器包括两门20毫米九九式1型机关炮（一门位于机背电动炮塔，一门位于机尾炮塔），以及分别位于机头、机腹和腰部的单装手动7.7毫米九二式机枪。 第一架原型机G5N1于1941年4月8日首飞。然而，由于重量过重、Mamori发动机可靠性低下以及设计复杂等因素，其整体性能令人失望。说实话，我写了这么多了，怎么感觉只要是大型轰炸机，都会有引擎问题最终只完成了三架原型机。为了挽救该项目，另外两架飞机安装了1530马力的三菱MK4B 12“ Kasei ”发动机，并重新命名为G5N2。虽然三菱发动机比最初的Mamori 11发动机更可靠，但飞机的动力不足问题更加严重，该型号的进一步研发被迫停止。好消息：可靠性的问题解决了。坏消息：发动机马力砍了和着是用砍发动机马力来换稳定性

相关变体

• G5N1实验型13型陆基攻击轰炸机“Shinzan” ( 13试陆上攻撃机 深山 13-Shi Rikujō Kōgekiki "Shinzan" )

原型机，已建成两辆。最初命名为“实验型13型大型陆基攻击轰炸机”（13试大型陆上攻撃机 13-Shi Ōgata Rikujō Kōgekiki）。四引擎重型轰炸机/鱼雷轰炸机。三叶螺旋桨，安装四台三菱 MK4B Kasei 12（1,530 马力）星形发动机。

• G5N2试制“Shinzan Kai”（试制深山改 Shisei“Shinzan Kai”）

补充原型机，共生产了四架。采用四叶螺旋桨，安装四台中岛NK7A Mamori 11（1,870马力）星型发动机。所有G5N2均于1943年改装为G5N2-L。

• G5N2-L "Shinzan Kai" Freighter (深山改管道机 "Sinzan Kai" Yusōki )

远程海军运输机改装。所有G5N2-L均部署至香取空军基地第1021航空队。

• 中岛基-68

陆军提出的G5N1轰炸机原型机。发动机计划采用三菱Ha-101、Ha-104、Ha-107、中岛Ha-39或Ha-103发动机。该机于1941年停产。

• 川崎Ki-85

陆军提出的G5N1轰炸机版本。安装四台三菱Ha-111M发动机。全尺寸模型于1942年制造，1943年5月停产。

1945年9月的中岛G5N

相关链接

• https://en.m.wikipedia.org/wiki/Nakajima_G5N——维基百科-G5N