B-24H 解放者/现实原型

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B-24H “解放者”重型轰炸机

具体笔者已经在B-24D 解放者页面说明，在此不再过多赘述。

正在工厂中装配的B-24们

值得一提的是，尽管从1940年中期至1945年8月15日二战结束，美国工业界大规模生产了12761架B-17轰炸机和18481架B-24轰炸机，但是美陆航对B-24其实是不太感冒的。例如詹姆斯•杜利特尔少将于1944年2月14日写给斯帕茨中将的信中曾提到：

“努力提高B-24的自卫能力，以保护其免遭敌人战斗机的攻击，尽管增加其自卫火力已经严重降低了这款飞机的飞行性能。这一点现在已经达到了这样的程度，即如果还要在战场上对这款飞机进行常规使用的话，就必须考虑对其采取完全新的战术运用；必须通过以下方式立刻采取补救行动：现在必须进行广泛的局部改进和设计上的重大修改，哪怕这样做必然会导致产量的下降。”

此外，在1944年，美陆航的作战与需求部进行的对B-17和B-24的比较分析中发现，有关这两款飞机使用情况的统计数据表明，B-17更易维护，因此更适于战斗。优良的自卫火力和防护也让其战斗寿命比B-24更长，更节省人员和物资。并且，B-24的改装更为繁杂，生产耗时也更长。

当然，生产B-24的原因是复杂的。其中两个重要原因就是陆军航空兵团需要一款可以补充B-17能力缺口，比B-17拥有更远航程和更大载弹量的轰炸机。和为了让这两款轰炸机都保持较低的成本，使B-24与B-17相互竞争而迫使生产厂商降价。

那么，B-24真就一无是处吗？这倒不是，例如英国皇家空军就更喜欢B-24。虽然其中的原因更多是因为他们采取夜间大面积轰炸战术而非昼间精确轰炸战术——她的航程够远，载弹量大，机身尺寸也大，这使其能够安装更多的武器或者进行更多的改装，用作运输机和支援前线的轰炸机。当然，英国皇家空军对B-17的评价也是“一款令人满意的夜间轰炸机”，但他们也指出，B-17相比于B-24，载弹量和航程都太小，机身尺寸也不允许进行额外的改装，在满载炸弹或者用作人员物资运输的情况下作战半径完全比不过B-24——尽管B-24的自卫火力和高空速度均不如B-17。“B-24更胜一筹”。此外，英国皇家空军还认为B-24相比于德军使用的海岸轰炸机更有优势，非常适合用于执行海岸巡逻任务，以定位并摧毁敌人的潜艇和海上巡逻轰炸机——因此，比起B-17，英国人更喜欢B-24，甚至给其取名为“解放者”（Liberator）。