B1 bis/现实原型

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B1 重型坦克

B1重型坦克是法国陆军在二战前开发的一款用于支援步兵的重型攻坚突破用坦克。在一战之后，法国和英国人一样对坦克进行了重新划分——以高速机动作战为主、速度较快装甲较薄的骑兵坦克和以突破防线为主的重型坦克。

1921年，法国装甲兵之父，艾斯蒂安将军领导的坦克设计局提出的是Char de Bataile，也就是战斗坦克概念，表述为“结合突击火炮（指圣沙蒙突击火炮）和常规坦克特点的车辆”。战斗坦克概念于1919年提出，1925年决定在战斗坦克概念基础上进一步发展新型坦克，1930年正式命名为Char B。“Char”是法语“坦克”的意思。其提出的要求为：该坦克重量应该约15吨重，最大装甲厚度达到25毫米。安装一门75毫米火炮和两挺机枪，并且要求此坦克必须可以使用无线电进行战术协调。1924年，施奈德-雷诺的SRB方案被选作基础。以当时的设计思想来看，该坦克很具备前瞻性，但是法军对坦克的要求一变再变，一直到1929年，才制造出原型车并正式获名B1，而正式生产则是1934年之后的事了。正式投产的B1bis型已经从设计之初的15吨重、最大装甲厚度25毫米成长为30吨重、最大装甲厚度60毫米的庞然大物。最开始Char B1的设计主要是用来突破阵地。但法国人在实战测试后发现，她很可能需要和敌军坦克作战，因此就在B1原本准备装设机枪的炮塔上配备了47毫米火炮。主炮也就从原本的一门75毫米火炮变为了47毫米及75毫米火炮各一门，分别用于反坦克和摧毁工事。

当然，即便如此，B1的不少设计仍然先进，例如配置了无线电和自封油箱等。但车内的设计不合理给整个车组都带来了很大的负担。例如车体上的75毫米火炮无法左右旋转，瞄准只能依靠车体的左右旋转实现。实战中让驾驶员来转动车体，控制75毫米火炮进行瞄准操作难度很高。即便车体采用了较为先进复杂的转向装置也是如此。更别提保养复杂的转向装置所带来的更高的成本。主炮塔的空间狭小，只能容纳车长一人。车长除了要指挥战车、发射47毫米炮、装填炮弹，还要射击同轴的7.5毫米机枪并且更换弹匣，负担过重。不过因为有两位负责无线电的人员，第二位可以帮忙分担部分工作，稍微减轻车长负担。装填手则既负责为75毫米榴弹炮装填弹药，也负责将47毫米炮弹递给车长。

并且，由于法军落后的坦克战术让B1分散部署，常常造成B1以一敌多的局面，不过面对德军以机动作战见长的轻中型坦克，有着厚重装甲和双炮火力的B1反倒不落下风，B1的正面装甲只有调来88mm高射炮才能击穿，或者请求斯图卡的空中支援。在二战初期B1重型坦克仍不失为一种优秀的坦克，戴高乐指挥的第四坦克师甚至一度靠B1收复失地，但当时的战争形势下，即便B1上演再多以少胜多的奇迹，也无法挽救法国投降的败局。