LT-38/现实原型

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历史原型

38t彩绘

LTvz-38由捷克的CKD军火制造公司研发，该公司成立于奥匈帝国时期，位于捷克斯洛伐克境内。

在历史上，该型坦克曾被叫做TNHP-S。后被捷克陆军部命名为LT-38。随着后来的德国入侵捷克，LT-38的图纸也被德军占有。并且德国人将俘获的LT-38命名为Panzerkampfwagn38（t）。在1939年9月时，德军没收了还在生产线上的150余辆LT-38，并将其列为A型。除了A型还有B，C，D，E，F，S，G型。共生产了约1400辆。

A型

尽管35t在她所到达的国家口碑都不错，但捷克陆军对35t却仍不满意。于是，斯柯达公司就以TNH为原型进行改良，并于1938年改进完成，并把改良型号的坦克称为TNHPS。改车安装了更大的炮塔和新型发动机，在一系列检测后，军方对其极其满意，随后订购了150辆，并定名为LT-38。

1939年，德国吞并捷克，这150辆LT-38也被德国缴获，同时捷克的CDK公司也改名为BMM公司。

德国人把首批定型的38t称作A型，该车性能优于当时德国的大部分坦克。她的四个大直径负重轮，使得她拥有优越的越野性能和不错的可靠性。德国人惊叹于她的可靠性，便要求继续生产该型坦克，并按照战场需求随时改进。

在火力上，她安装了一门37毫米KwK38tL/47.8型战车炮，以及两挺MG37机枪。

A型底盘序号为0001~0150，即生产了150辆。

B，C，D型

38tB型，隶属于第七装甲师第二十五装甲团，拍摄于1940法国战役期间

由于B，C，D型并没有太大的差异，就放在一起介绍。

B型于1940年1月至5月生产，该型号最大的改动就是安装了德国制式的配件，例如防空管制灯和置物箱等，部分B型还带上了烟雾发射器。

C型于5月至8月生产，该型号加装了德国制造的无线电设备和炮塔环防护板，排气管也移到了较高位置。

C型与D型的前装甲特征，上方为C型，下方为D型

D型于9月至11月生产，该型号车体正面上部的装甲板改成了一整片。并且驾驶座往后移动，在左侧增加了大型置物箱。随便提一嘴，由于D型和E型早期型有过一段过渡时间有过零件共用的现象。

B，C，D型号的底盘序号0151~0475，共生产了325辆。

E，F型

被苏军缴获的38（t）E或F型

E型于1940年12月到1941年5月生产，共计生产275辆。这种型号加装了车体正面以及炮塔上的附加装甲，使得正面装甲有50mm，车体侧面则增加为30mm。而炮塔上和驾驶座前方整体式钢板的铆钉数量便是辨别该车的特征之一。另外的几个特征是车体左侧的大型置物箱样式的改变，取消了炮塔上的同轴机枪的环形护罩还有驾驶员与机枪手的观察窗样式的改变。

F型于1941年5月开始生产，到10月初时便生产了250辆。该型坦克依旧在装甲上做了功夫，F型直接将50mm的正面装甲和30mm的侧面装甲直接列入生产序列而不是最为附加装甲。