Panzer VIII 鼠式A-0/现实原型

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历史原型

八号坦克“鼠式”（Panzerkampfwagen-VIII"Maus"）

八号坦克鼠式（德语:Panzerkampfwagen-VIII"Maus"，英语：Panzer-VIII"Maus"）是在第二次世界大战末期由德国保时捷公司设计的超重型坦克。主要由克虏伯公司生产，由Alkett负责组装，总共只生产了两辆——一辆无武装只用作验证，另一辆装备一门128mm主炮和一门75mm同轴副炮。全重达188吨，是当时最重的坦克，也是全世界到目前为止最重的坦克纪录保持者。

德国开发超重型坦克的历史可追溯到战前的NbFz重型坦克（Neubaufahrzeug，意为“新型结构车”）。1941年，因苏军重型坦克投入实战的威胁，德国高层开始着手研究超重型坦克开发的可能性，最终为克虏伯公司在1942年提出的“虎鼠式”（VK7001"Tiger-Maus"）重型坦克以及七号狮式坦克（PzKpfw-VII"Löwe"代号VK7201）。但在保时捷推出更大一号的鼠式坦克企划案之后，狮式坦克和“虎鼠式”的企划案就因为德国高层对于鼠式坦克的兴趣而在同年3月初就被取消，但是研发的经验与技术却为后来的鼠式坦克的研发和制造做好准备。1942年4月时原型车被命名为“猛犸”（Mammut），不过为了迷惑盟军，1942年底又被更名为“Mäuschen”（小老鼠），1943年2月时最终确定命名为“Maus”（老鼠）。八号坦克的底盘、火炮和炮塔由克虏伯公司负责制造，而组装则由Alkett公司负责。1943年12月，第一辆原型车V1的车体完成制造，装备与真实炮塔重量相近的混凝土浇筑炮塔进行测试——而其真正的炮塔直到次年6月才完成制造。

鼠式坦克原型车履带宽达1100mm，驱动轮位于车体后方，由电动马达带动。重188吨，计划容纳5至6个乘员。主要武器为一门128mm-KwK44型L/88主炮，次要武器为一门75mm-KwK44型L36.5副炮和7.92mm-MG-34机炮。炮塔前方装甲为圆弧型，厚度为220~240mm。前方倾斜板为200mm，倾斜55°。车体正前方装甲为200mm，倾斜35°。炮塔两侧及后方装甲厚度均为200mm，但前者倾斜30°，后者只倾斜15°。

原型车V1使用一台MB-509汽油机，采用汽油-电动的驱动方式。保时捷教授在早期项目中（VK3001、VK4501、VK4502）已经使用过这种他首创的驱动方式。一台1080马力的戴姆勒-奔驰汽油发动机通过一个间接变速箱向发电机提供能量，发动机产生的电力再用于驱动两个电动机，电动机带动行动齿轮使车辆动起来。时速最高可达25km/h。原型车V2更换为MB-517柴油机，采用了柴油-电动的驱动方式，但最高速度反而仅13km/h，只有V1的约二分之一。另外保时捷博士还计划将戴姆勒·奔驰DB601ARJ发动机用做“鼠”式坦克的量产型的发动机，使速度可以达到38km/h的恐怖时速。

德国原本预计生产约200至350辆八号坦克，在交付原型车后每月生产5辆。但直至二战结束时一共只生产了9辆，其中只有原型车V1和原型车V2两辆真正的完成建造。原型车V1在落入苏联部队手中前就已经被德军进行了机械性破坏，基本报废。原型车V2倒是全副武装起来，被派遣到柏林准备与苏联坦克们大战一场，不过在行驶到佐森（Zossen）附近的史坦普拉格尔（Stamplager）时候，就毫不意外地发生严重故障，于是在一炮未发的情况下，被车组人员引爆了弹药以免落入苏军手中。

但即便如此，苏军还是设法将V2较为完好的炮塔从变成废铁的V2车体上移走，安装在V1的车体上并进行了简单维修和复原，并于1946年5月4日送回苏联测试。当苏联陆军在1951年到1952年之间完成所有的测试之后就送到“库宾卡坦克博物馆”（KubinkaTankMuseum）作永久陈列展示。