Panzer VI 虎式/现实原型

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历史原型

虎式坦克(Pz.Kpfw.Ⅵ)

虎式坦克是德意志第三帝国军队装备的一款重型坦克，武器局编号Sd.Kfz.181。该坦克先后有VK45.01(H)、Pz.Kpfw.Ⅵ(H1)等诸多名称，但在1943年夏季德军将其正式名称变更为虎式E型坦克（Pz.Kpfw.Tiger Ausf.E）。为行文方便，下文均以虎式代指虎式E型坦克。

虎式的研发始于1941年6月（当时称为VK45.01(H)），但早在1936年德国就开始了重型坦克相关技术的研究工作，其后续成果包含亨舍尔公司研发的突破坦克D.W.系列、VK30.01(H)、VK36.01等，而虎式便是在它们的基础上发展而来。值得一提的是，虎式的诞生和所谓的“T-34危机”没有任何关系（VK45.01(H)的立项时间早于苏德战争爆发），因此它没有像豹式坦克那样借鉴T-34的倾斜装甲设计。

虎式的主武器为一门8.8cm KwK36 L/56坦克炮，备弹92发。该炮的设计源于8.8cm FlaK36防空炮，能将10kg重的8.8cm Pz.Gr.39穿甲弹弹头以780m/s的初速发射出去。

防护方面，虎式车身正面上部装甲100mm/9°，正面下部装甲100mm/25°，侧面上部装甲80mm/0°，侧面下部装甲60mm/0°。虎式的炮塔正面被90-150mm不均匀厚度的炮盾遮挡，炮塔侧后则由一整块80mm厚马蹄形装甲包围。（上文角度均为装甲法线倾角）

虎式的动力来源是一台迈巴赫HL230 P45液冷V型12缸汽油机，可在3000r/min转速时输出700马力功率（但由于HL230的可靠性问题，后规定使用转速限制在2500r/min以下，最大功率降至600马力）。在该发动机驱动下，虎式的最大单位功率可达12.3马力/吨（限速后降至10.5马力/吨），最高公路时速可达45km/h（限速后降至38km/h）。虎式在机动性上最值得称道的是它的传动装置——Olvar 40 12 16半自动变速箱和L600C双流转向机，拥有8个前进挡、4个倒挡，且每挡均有2个规定转向半径并能在空挡时做原位转向。

从1942年8月开始至1944年8月结束，德国共生产了约1350辆虎式坦克。虽然虎式和其他兵器一样在生产过程中有各种小修小改，但德军并未对不同批次的虎式做任何型号上的划分。之所以虎式在服役初期名称叫Pz.Kpfw.Ⅵ(H1)（或者说虎(H1)）是为了与竞争对手Pz.Kpfw.Ⅵ(P)（或者说虎(P)），以及搭载莱茵金属炮塔和7.5cm KwK L/70坦克炮的方案Pz.Kpfw.Ⅵ(H2)区分。但到了1943年6月虎王坦克即将粉末登场时这样的命名显然有些不合时宜了，于是德军将虎式更名为Pz.Kpfw.Tiger Ausf.E（虎式坦克E型），而虎王则定名为Pz.Kpfw.Tiger Ausf.B（所以“虎王”的正式名称实际是虎式坦克B型）。而战后的军事研究者有时会依据某些细节特征，将虎式区分为“极初期型”、“初期型”、“中期型”、“后期型”。