T-26/现实原型

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T-26

T-26坦克是苏联第一种大规模生产和装备部队的坦克。它广泛的被使用于1930年代的多次冲突及第二次世界大战之中，直到1960年代自芬兰退役为止。

展示于基洛夫斯克的T-26坦克

设计特点

底盘采用平衡式悬挂系统，每侧的8个小直径负重轮分为两组，每组共用弹簧构成车架与车体连接。具有良好的行驶平稳性和良好的战场通行性能。 90马力8缸空冷汽油发动机。 横向并列两个单人7.62mm机枪塔

发展历史

苏联早期坦克，如T-18、T-19、T-20，由于发动机问题始终无法进入批量生产。1929年5月28日，苏联政府和维克斯公司签订协议，进口首批15辆维克斯六吨坦克（维克斯MK.E A型坦克），被称为V-26。1930年，列宁格勒布尔什维克工厂参照这批坦克改进设计制造20辆TMM-1和TMM-2坦克。经过与T-19、T-20坦克过对比实验，1931年2月13日，苏联革命军事委员会决定采用TMM-2，正式命名为T-26轻型坦克，从1932年起由哈尔科夫机车车辆工厂和列宁格勒布尔什维克工厂同时投入生产。

苏联一共生产超过11,000辆T-26坦克，远超过同一时期其他国家生产的任何坦克。其衍生型大约有53种，包括火焰发射车、战斗工兵车、遥控坦克、自行火炮与人员运输车等；其中23种型号进入量产。

1930年代之中，T-26坦克在西班牙内战、诺门罕战役与冬季战争中均扮演极为吃重的角色。1941年6月，在第二次世界大战席卷苏联开始之际，它也是红军在巴巴罗萨作战中所配备数量最多的坦克。这型坦克虽然在二战当时性能已经过时，但直到1945年八月风暴行动时仍可见到该型坦克的身影。

除了苏联使用以外，T-26坦克也外销到其他国家，包括西班牙、芬兰、中华民国、土耳其等。另外包括芬兰，德国、罗马尼亚与匈牙利等国也都曾使用过在战场上掳获的T-26坦克。T-26的优点包括可靠性高与容易维护，且在1931年到1941年间它的设计不断跟随时代的演进而改良。1940年后，T-26系列即没有再推出新发展的车款。

衍生型号

苏联曾经以T-26轻坦克的车体为基础，推出一系列试验性的轻型装甲车，包括自走防空炮、弹药车等等，而当中亦有轻型火炮牵引车，包括1934年至1936年生产，全装甲的T-26T以及只有部分装甲的T-26，但两者产量都不大，前者有183辆，而后者更只有数辆。最后苏军改为大量生产T-20作为主力的轻型牵引车。但由T-26改造的牵引车在二战中一直继续使用，甚至参与了1945年的八月风暴行动。

红军的T-26T装甲牵引车

相关链接

• https://zh.m.wikipedia.org/wiki/T-26%E5%9D%A6%E5%85%8B——中文维基-T-26坦克