犀牛/现实原型

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皮大馅薄，撼苏歼炮

“犀牛”坦克歼击车（德文：Nashorn），初期型称为“胡蜂”坦克歼击车（德文：Hornisse），是第二次世界大战德国以Ⅲ号/Ⅳ号坦克混种车体为基础，开发出来的一款坦克歼击车，赋编型号Sd.Kfz.164。山东孔夫子，你值得拥有

1941年德国发动巴巴罗萨作战入侵苏联，毕竟当时要面对同一时期苏军的T-34、KV-1系列等重装甲，高防御力，甚至能跳弹的新型坦克，所以德军觉得非常需要有一款自行反坦克炮可以击破这些重装甲坦克。

1942年2月，克虏伯和莱茵金属公司以自己开发的Geschützwagen III/IV车体为基础，基于FlaK 41型88mm高射炮研发一种反坦克炮，并尽快推出其自行化版本，要求在1943年中旬至少要达到300-500门火炮的产量。而现在德军的材料十分缺少，若要这款基于Pak43研发的坦克歼击车尽快走上前线并形成战斗力，应当尽可能地利用德军现有的装甲底盘及其零部件。

Geschützwagen III/IV车体是一种Ⅲ号/Ⅳ号坦克混种车体，结合了Ⅲ号坦克的驾驶、转向系统以及Ⅳ号坦克的引擎、悬吊系统，这型车体同时也用于“野蜂”自行火炮上。此款新型自行反坦克炮后部搭载一门Pak 43/1 L/71 88mm 71倍径的长炮身反坦克炮，引擎移至车体中央部分以让出空间给战斗间与火炮；位于车体后部的战斗间上层结构为顶部开放式，有装甲围绕火炮并可给予乘员一些防护，火炮射击角度为：水平角度左右各15° / 俯仰角度-5°~20°。由于考虑到车身重量，导致装甲部分有所限制无法太厚重，仅能保护乘员对抗爆炸与轻兵器攻击。对面苏军车辆都没有俯角，也就是说明苏军在山地战根本打不起来，要打人就要上坡，在没上完坡，露出底盘，德军就能乘机从山坡利用俯角击穿底盘，而且苏军会把弹药放在车底下，那么德军击穿地盘就能直接用苏军弹药殉爆这台车。

“犀牛”在服役过程中曾多次改名。

在1943年1月后，其被称为Sfl. auf PzKpfw. III/IV Fahrgestell Hornisse mitt 8.8 cm PaK 43（基于三号/四号坦克底盘的8.8cm PaK43自行火炮“野蜂”）在1943年8月，“犀牛”又被改名为Panzerjager III/IV “Hornisse” für 8.8 cm PaK 43/1 (Sd.Kfz.164)（装备8.8cm PaK 43/1火炮的三/四号坦克歼击车‘野蜂’）在1943年末，看过这车后，元首终于亲自为这款坦克歼击车命名为8.8 cm PaK 43/1 auf Fgst.Pz.Kpfw III und IV (Sf) Sd.Kfz. 164 “犀牛”。但还是叫胡蜂坦克歼击车”Panzerjäger Hornisse “，犀牛呢，只是修改了驾驶前方的装甲还有其他地方小差异，跟先胡蜂坦克歼击车看起来几乎看不出差异。希特勒只好命令下所有车辆稍后改名为”Nashorn (犀牛)”，为了区分两种车型。所以以“犀牛”之名，与采用相同底盘的“野蜂”自行火炮相区分。

优秀武器，虚弱防御

犀牛用着与四号坦克相同的迈巴赫HL 120TRM汽油机，与散热器一道被安装到车身的中央部分。后来为避免发动机的高温尾气对战斗室造成不利影响，“犀牛”的发动机排气口被安排到了车身左侧。

瞄具方面，刚开始前50辆量产型“犀牛”采用的是拥有3倍最大放大倍率的Zieleinrichtung 43 SVo型直瞄瞄具以及Zieleinrichtung 34型间瞄瞄具。后俩的“犀牛”将直瞄瞄具更换成了最大放大倍率为4倍的Zieleinrichtung 37，远距离射击能力有所增强。

“犀牛”坦克歼击车的主炮是苏德大战期间最有效的坦克炮之一，它的Pzgr. 40/43碳化钨包芯弹头可以贯穿1000米距离外倾斜30°的190毫米轧压均质装甲，主炮强大的威力使得犀牛式自行反坦克炮可以在敌方坦克火炮射程外攻击对手。而且“犀牛”装的是长八八，而且其长88mm火炮有比虎式坦克还要强得多的穿甲能力，能够在1000m开外正面击穿任何盟军或是苏军装甲车辆。据德军所诉，“犀牛”的88mm主炮一般配有以下四种弹药：弹丸质量10kg、初速1000m/s的Pzgr.39型被帽穿甲弹

弹丸质量9.4kg、初速700m/s、最大射程17.5km的Sprgr. 型高爆弹

弹丸质量7.3kg、初速1140m/s的Pzgr.40型次口径钨芯穿甲弹，这是“犀牛”可用的彻甲性能最好的弹药，但由于二战后期德国资源短缺，较少配发。（十分遗憾）

弹丸质量7.62kg、初速600m/s的Gr.HL 破甲弹，但仅有100-120mm的垂直破甲穿深，性能欠佳。

犀牛拿长八八换来自己稀薄的装甲，甚至还换来的是只有24吨的重量，这使的其能够拥有不错的机动性。四号坦克的300马力的HL 120TRM汽油机能驱动“犀牛”跑出高达42km/h的最高公路时速，且在野外也能保持15-28km/h的速度。也就是说她在山坡上探头打炮，很难打到她。毕竟看见你，就以极快的速度上来瞄准你，你还没来得及反应，你就被她一炮击穿装甲了。

在越野能力方面，“犀牛”的油箱容量高达600升，使其公路行程高达260km，在野外也有130km的行程。也就是说他能长时间在外面奔波，以其到跟闪电战一样的水平，比别人更早到达指定地点伏击敌军。

而“犀牛”坦克歼击车初次登场是在库尔斯克会战，她的表现相当不错。它的长程火炮攻击能力抵消了本身装甲薄弱、火炮外露部分过多以及过高车身曝露在俄国大草原平坦地形的不利缺点。如同德国其他装载Pak 43 / KwK 43坦克炮的装甲车辆，犀牛式自行反坦克炮可以击穿任何盟军坦克的正面装甲。根据1945年初的报告，“犀牛”坦克歼击车可在4,600米外击破苏联的IS-2斯大林重型坦克，同时它也是德军为数不多拥有击破美国M26“潘兴”坦克勋绩的坦克，“潘兴”坦克只在欧洲战场战斗结束前几个月才有非常少的数量参战。甚至他在几场战役里面，击破苏军大量装甲坦克，美军的坦克也被她击毁数多。

铁十字军，歼击车辉煌

由于犀牛硕大的身躯，使得在战斗中很难得以隐藏，不太适合打伏击，但这不影响他干掉敌方重型坦克的概率，毕竟她能利用地形优势，良好的机动能力，已经提前来到伏击地点去打伏击战，这使得美苏两国感受到有死神在路上等待着他们。

战争发展到后期，苏军的装甲兵力量也在增长t34-100，t44-120，这些小车扛大炮，甚至is系列的车逐渐出现，还有德军的不断溃败，犀牛反坦克炮已经不适合许多战场，便被更好的反坦克炮所取代。如“猎豹”坦克歼击车，这款装甲兵器的防护力和威力都更加优秀，并大量量产，以至于犀牛最终的产量也只有474辆，不过这名“老兵”依然不负众望，以自己的实力不辱使命般的生存到了战争的最后一刻，最终退出了历史的舞台。