F4F 野猫/现实原型

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角色信息	空艇数据	现实原型	历程	测评	画廊

美帝国的战斗机，各方面的好评价

F4F战斗机（英文：F4F Fighter，又称：F4M，小名：Wildcat，译文：野猫），是二战期间美国一型单座单发平直翼活塞式舰载战斗机。F4F战斗机是美国海军与海军陆战队在二战爆发之际最主要的舰载战斗机，也是遏制零战神话与稳定美国在太平洋地区制空权的关键角色。F4F战斗机由美国格鲁曼公司研制，1937年首飞，1940年率先在美国海军和英国皇家海军服役，1945年退役，其昵称成为格鲁曼公司以猫作为战斗机昵称的初始产品。

1937年9月，XF4F-2进行第一次试飞，虽然最大平飞速度有所提高，仍然低于海军的要求。当年12月XF4F-2移交美国海军进行评估，在测试的过程当中不断发生小问题，直到1938年4月于模拟航空母舰降落时发动机失效而坠毁。由于这一次的意外，海军决定采用F2A战斗机。XF4F-2的表现引起海军方面的注意并且授权格鲁曼继续研发的工作，经修改，将发动机改为出力更大的R-1830-76，配合两级两速机械增压器，翼展加长同时将翼端改为方型，机身也与以延伸和加强，螺旋桨自先前的两叶换装为三叶衡速设计，让XF4F-3突破480公里/时的最低要求，达到533.6公里/时的最大飞行速度，武装方面则是在发动机整流罩两侧各有一挺0.30英吋机枪，机翼两边各一挺0.50英吋机枪。

1939年8月，美国海军满意XF4F-3的性能表现，提出第一批54架订单，武装方面则将发动机整流罩的机枪取消，机翼两侧增加为各两挺0.50机枪。不过F4F-3并未有装甲与自封油箱。第一批两产型于1940年12月递交海军VF-4中队，而野猫的昵称则是在1941年10月正式被官方认可使用。

“野猫”来自更现代的布鲁斯特F2A“水牛（Buffalo）”单翼机而提出的一个双翼设计XF4F-0，1936年夏，格鲁曼飞机制造厂承担了美国海军某单翼战斗机的可行性的修订研究任务，“野猫”即是该研究的结果。

该机型被命名为XF4F-2，原型机在试飞中输给了布鲁斯特的竞争机型，因为后者具有更好的操纵性。不过，格鲁曼飞机制造厂重新做了设计，推出了相当优秀的XF4F-3，配备了更强劲的“双黄蜂”发动机，安装了二级增压器，增大了翼展，并重新设计了尾翼面。

飞机参数

成员一人，飞机长度8.76米，翼展长度为11.58米，飞机总体高度为2.81（加上轮子3.45米）机翼面积24.15平方米，最大起飞重量3604kg，动力方面为1台普惠R-1830-36双黄蜂空冷式发动机，最大功率1200匹马力。

猫猫的家族，家人挺多的

F4F-1/-2

原始的Grumman F4F-1设计为一个双翼飞机，被证明不如竞争对手的设计，需要完全重新设计为名为F4F-2的单翼飞机。这种设计仍然与布鲁斯特F2A布法罗不赢得初始美国海军的订单，但当F4F-3开发配有更强大的版本的发动机，普惠惠特尼双黄蜂R-1830-76，具有两级增压器，显示出其真正的潜力。

F4F-3

F4F战斗机涂装这是野猫的第一种量产型，第一架于1940年2月进行首次飞行，总共生产285架。

F4F-3A

改用R-1830-76与一级两速增压器，总共生产95架。

F4F-4

野猫最主要的量产型，一共生产1169架，也是第一款装有机翼摺叠装置的野猫。

F4F-7

侦查改装型，只生产21架。

FM-1

通用汽车公司为英国生产的F4F-3，第一架于1942年8月试飞，总共生产1151架。

FM-2

通用汽车以XF4F-8原型机为基础的生产型，总共生产4777架。

岩燕 MK I

法国投降之后，英国接收尚未运交的181架，稍后更名为野猫 MK I。

岩燕 MK II

同样接受自未运交给法国的100架有机翼摺叠装置的版，稍后更名为野猫 MK II。

岩燕 MK III

英国皇家海军航空队订购的30架F4F-4A，没有机翼摺叠装置，稍后更名为野猫 MK III。

岩燕 MK IV

透过租借法案获得的220架F4F-4B，稍后更名为野猫 MK IV。

岩燕 MK V

透过租借法案取得的FM-2的英国昵称，共生产312架。稍后更名为野猫 MK V。

野猫 MK VI

英国为370架FM-2所给予的昵称。