让·巴尔——时代残响

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磨剑未成——战前让·巴尔的建造历程

我是战列舰让·巴尔号，这名字源于“受人敬仰”的某位私掠船船长......嗯？你问私掠船是什么？哼，就是打着国家大义名号，公然抢劫的海盗船啊。

　　黎塞留级二号舰简·布罗伊，袭名于法国最负盛名的私掠船船长，海军少将让·巴尔。

让·巴尔的舰徽展开/折叠

让·巴尔号的舰徽

“爱国海盗”让·巴尔的纹章

让·巴尔号的舰旗

　　让·巴尔的舰徽使用了其舰名来源——海盗英雄让·巴尔的纹章。舰徽中，最上端的持剑之手反映了让·巴尔贵族身份来源——战功。中部长方形分为三部分：上层交叉的船锚代表他的海军上校军衔；中部的蓝底黄色鸢尾花奖赏其战功卓越，这种图案是法国皇室的象征，一般极少被授予；下层的狮子是让·巴尔家乡，敦刻尔克和佛兰德的代表。最下端的圣路易勋章为路易十四奖赏其战功而颁发的。舰徽主体两边有海浪环绕。让·巴尔的舰旗只保留了原纹章中的盾徽。

　　1936年12月12日，让·巴尔在法国西部海滨城市圣纳泽尔（Saint-Nazaire）的彭霍特工场造船厂（Ateliers et Chantiers de Penhoët）铺设龙骨。让·巴尔与姐姐黎塞留的建造使法国违反了《华盛顿海军条约》——两舰加上敦刻尔克级两舰的总吨位达到了123,000长吨1长吨=1.016047公制吨，远远超过条约对法国70,000长吨的战列舰吨位限制。不过，违反国际条约，在这个动荡年代，已非罕见了。
　　让·巴尔自铺设龙骨起，便有个同厂的姐妹。敦刻尔克级二号舰，斯特拉斯堡，在彭霍特工场造船厂的另一处船坞建造。1938年6月，在让·巴尔仍在建造时，斯特拉斯堡先行离开圣纳泽尔，前往布雷斯特进行一系列海试和修缮，并于次年4月正式服役。敦刻尔克两姐妹、正在建造的黎塞留级四舰，将成为未来法兰西海军的中坚力量。

1942年11月27日，斯特拉斯堡于土伦港自沉。

　　斯特拉斯堡服役后，建造中的让·巴尔身边迎来了另一位同伴——霞飞级航空母舰首舰霞飞。当德国这个不怀好意的邻居开始追求自己的航母计划时齐柏林伯爵级，法国的霞飞级应运而生，希冀能掌控洋面上的天空。
　　说回让·巴尔，她开工前两年的建造进展缓慢。从1939年春季开始，国际形势快速恶化，她的建造亦得到加速。9月战争爆发时，黎塞留与让·巴尔的建造被赋予最高优先级。
　　尽管如此，她的下水仍迟至1940年3月6日，距离德国入侵波兰、英法正式对德宣战已过去半年之久。
　　此时，让·巴尔预计于1941年底完工。
　　然而，她已经没有这个时间了。
　　1940年5月9日晚，德国陆军开始执行“黄色方案”，对低地国家和法国的入侵开始了。短短几天内，德军便从靠近法比边境的色当渡过了法军重要的防线——默兹河。法军主力右翼被突破，在低地国家和北法的欧洲联军由英法、低地三国和少量英联邦国家部队组成面临被包围的危险。缺少预备队的法军短时间内已无力阻止德军的进攻矛头。
　　最危险的时刻到来了。

避乱仓皇——法国的沦陷与让·巴尔的撤离

　　当德国的闪电战包抄比利时和北法的英法部队时，形势已无比清晰：德军在法国领土势不可挡，让·巴尔几无可能按预定时间完工服役。在她可能被德军俘获的当下，第一要务是让她具有出航能力可以逃脱。
　　但是这绝非易事。1940年5月20日，德军已将欧洲联军40个师包围在北法-比利时，可让·巴尔很多关键的动力系统设备仍未到位。更糟的是，她身处的舾装码头外就是卢瓦尔河，近岸浅滩水深不到五米。吃水8米的她出航就会搁浅。必须在浅滩上挖出一条供让·巴尔撤离的沟槽！最好的出航时机是6月18日夜的高潮时段，刻不容缓！保证让·巴尔的撤离被列为第一优先级，3500名工人全力赶工，与时间赛跑，与德国的装甲部队赛跑。
　　在短短一个月多的时间内——
　　让·巴尔的三座蒸汽锅炉、两组蒸汽轮机、两座蒸汽涡轮发电机、两部水泵和关键的通讯系统安装到位。
　　与此同时，德军攻占敦刻尔克，全面推进至索姆河沿线。法国最精锐、最现代化的部队在北部包围中损失殆尽。法军仅剩64个师，加上一个英军师，没有任何预备队。他们面对的是有142个师、掌握着制空权的德国陆军。法国，已无胜算。

让·巴尔撤离时经过的航道。她从舾装船坞（右上红点处）出发向西南开阔水域驶去（左下白色箭头方向）。

　　高擎铁十字的入侵者拉紧了高卢雄鸡脖颈上的绞索，让·巴尔在绝境中追寻着那一丝的生机。
　　6月5日，德军发起“红色方案”作战，于索姆河沿线发动进攻。
　　6-7日，推进器与两根外侧传动轴连接。
　　10日，法国政府迁往波尔多，巴黎不设防。
　　11日，让·巴尔被命令伺机驶向卡萨布兰卡。同日，三座锅炉完成安装。
　　14日，后锅炉房的三座锅炉完成首次点火。同日，德军占领巴黎。
　　16日，法国总理保罗·雷诺辞职，元帅菲利普·贝当接任。
　　17日，双层底密封完成，舵机、锚链已安装。同日，贝当下令法军停火。
　　18日下午7时，陀螺罗经交付。上午，德军抵达雷恩市，与让·巴尔的直线距离已缩小到100公里。让·巴尔接到命令：立刻出航，或就地自沉。
　　命运的6月19日——
　　德军先遣部队即将抵达圣纳泽尔。凌晨2点，沟槽挖掘完成；3点的黑暗中，乘着高潮，三艘拖船将让·巴尔拖出舾装码头。此时，卢瓦尔河河床上已挖出了供她通行的沟槽，总长十数千米。其最浅处仅有8.5米，距让·巴尔的船底冗余不到半米。刚出船坞就是一个近20度的转弯，让·巴尔有惊无险地通过了。黑夜中，标识航道的浮标依稀难辨。不久，让·巴尔船艏左侧便搁浅了，船尾摆到沟槽另一侧的河床上。拖船花了45分钟把让·巴尔拖出来。推进器的一片桨叶被碰弯了。04:45，她的引擎第一次启动。同一时间，三架He111轰炸机在3300英尺对她发动攻击，其中一架投下的100kg炸弹命中她两座炮塔之间，所幸让·巴尔损伤轻微。
　　让·巴尔离开船坞时，霞飞就在她一千米外的位置，此时建造进度仅28%。长夜难明，让·巴尔面临着凶险未知的前路，但霞飞的故事还未开始便已终结。

法国投降后，霞飞停止建造。1942年，霞飞的船体被拆解。

　　06:30，让·巴尔与新锐驱逐舰大胆、马穆鲁克会合。
　　18:00，从补给舰补充重油、柴油和淡水后，让·巴尔同她的护卫一起，向卡萨布兰卡驶去。
　　同日，圣纳泽尔沦陷。
　　6月20日，德军虽已占领圣纳泽尔，但让·巴尔已驶入比斯开湾。在洛里昂外海，重剑代替大胆，三船以24节的速度继续前往卡萨布兰卡的旅程。路上，让·巴尔身上各种机械故障不断赶工的恶果，所幸水手和随船去北非的船工把故障一一处理。
　　6月22日17时，让巴尔抵达卡萨布兰卡。惊险仓促的撤离之旅终于结束。同日18:36，法德代表在贡比涅签署停战协定。
　　25日，停火协议生效，法国战役结束。

1942年11月27日，大胆、马穆鲁克、机敏（原重剑号）一同于土伦港自沉。

　　让·巴尔的母国，法兰西第三共和国的历史就此终结。而让·巴尔，远离故土，此身亦是半成品，还要承受多少命运的无情呢？

苦涩挣扎——维希法国时期的让·巴尔

　　对让·巴尔来说，从侵略者手中逃出生天，仅仅是避免了最坏的情况。此时，她的建造进度仅70%。而在离开法国的那刻起，让·巴尔已不可能完工了。

1940年的让·巴尔。注意残缺的二号炮塔和红色的上层建筑。

　　仓促启程之时，让·巴尔的上层建筑甚至还未来得及涂装，保留着红铅防锈漆的红色光泽。让·巴尔此时装备严重缺失。离开圣纳泽尔时，她的一号炮塔接近完工，但没有完备的火控与装填系统；而二号炮塔只是一座钢铁框架——没有主炮，没有装甲板。这些也不会有了：为让·巴尔二号炮塔生产的四根炮管，三根沦陷于法国本土，一根随运输舰被德国空军炸沉；显然北非殖民地是没有能力铸造380mm炮管的。三座三联152mm副炮都没有安装；用于替代的双联100mm防空炮的生产也延误了。在撤离前的最后时刻，让·巴尔接收了两座双联90mm两用炮、三座双联37mm防空炮，加上之前交付的两座四联装13.2mm防空机枪、四座双联装13.2mm防空机枪，这就是让·巴尔全部的对空武装。雪上加霜的是，所有防空武器都没有火控系统，只能靠目视操作。让·巴尔空有火炮与装甲，却无法发挥它们的威力。
　　离开法国本土时，让·巴尔的火控系统近乎为零。她没有安装任何一座方位盘。火控系统的残缺让她的战斗力大打折扣——380mm炮弹固然威力十足，可也要能击中目标才行。刚到北非时，来自本土的供给短期指望不上，让·巴尔只能利用任何可能的替代品。1941年，让·巴尔安装了一座简易的14m三重测距仪，其底座改装自一艘老旧驱逐舰的鱼雷底座。她又陆续安装了一座8m二重测距仪和三座3m测距仪。尽管如此，主炮的火控系统仍很不可靠。加之让·巴尔现在仅相当于一座浮动炮台，不大可能出海作战，因此，1942年5月，让·巴尔主炮的火控终于通过三角定位法得以实现：让·巴尔的主炮在固定位置开火，她身上和舰体东西的海岸上，共三个观察点提供观察数据。至此，让·巴尔的一号主炮总算能用于实战。也是因为让·巴尔浮动炮台的实质，她被漆成黄色，融入岸上沙漠的黄色背景。
　　到达卡萨布兰卡的初期，让·巴尔身上大部分防空武器被拆卸用以加强港口防御。到1940年9月6日，她只剩四座双联机枪了。好在，9月7日，让·巴尔分配到了16挺单装13.2mm机枪，甚至还有一批8mm机枪！她面临的物资之窘迫，可见一斑。不过，因为8mm机枪实在无用，让·巴尔身上只安装了一挺。1942年，让·巴尔接受了从法国本土断断续续运来的防空炮。在来自法国本土的补给中断前，她已拥有数组90mm、37mm防空炮和一批13.2mm机枪。以及一挺没用的8mm机枪。她甚至得到了一座电磁探测(DEM)雷达，和姐姐黎塞留用的差不多。雷达可探测到距离55-70千米的飞机，但对海面探测效果不佳。1942年10月6日，雷达系统通过验收。

1942年的让·巴尔。更换黄色涂装，安装了一定的对空武装和火控系统。

　　至1942年11月，尽管经过了两年多的缓慢武装，但资源匮乏仍严重限制了让·巴尔的战斗力。作为浮动炮台的她有不俗的火力和一定的防空能力，但也止步于此了。她不能机动，只能枯坐港口。让·巴尔被命运裹挟着，以自己残缺的身躯，直面汹涌袭来的一切——
　　火炬行动。

绝地悲歌——火炬行动

　　本章使用UTC+1时间
　　1942年11月8日早，美军舰队出现在卡萨布兰卡外海海平线上。火炬行动开始了。
　　同盟国兵分三路，剑指法属北非。进攻卡萨布兰卡的是西线部队，拥有一只实力强劲的舰队，包括新锐16寸火炮战列舰——马萨诸塞，航母突击者，护航航母萨旺尼，重巡洋舰威奇塔、奥古斯塔、塔斯卡卢萨，轻巡洋舰布鲁克林和19艘驱逐舰。海军舰队掩护着15艘运输船上的1.9万名美军士兵。发动了在凯比尔港和达喀尔的两次袭击后，英国人对法军眼里自己的形象还是有自知之明的。因此，同盟国选择使用美国士兵发动登陆，自然是希望法军对美军没有太大敌意，不会有激烈的抵抗。不过，很快他们就会发现，自己打错了如意算盘。
　　由于情报缺失，直到8日当天08:00，一架法军飞机才在侦查中发现了来势汹汹的美军舰队。仅仅几分钟后，美军的炮弹便在卡萨布兰卡落下。
　　此时，法国海军在卡萨布兰卡港的主要军力有第2轻型舰队和三支潜艇分队，并有岸防炮台和让·巴尔的火力支援。第2轻型舰队由轻巡洋舰普利莫盖与9艘驱逐舰组成（鹰级鸢、信天翁，机敏级布洛涅人、布雷斯特人、热情、叛逆、翠鸟和狂风级西蒙风、风暴），而潜艇分队共有潜艇11艘。与拥有战列舰、航母、重巡的美军相比，法军几无胜算。迎着烈焰、炮火和空袭，让·巴尔开始了这场不公平的战斗，她在大战中的唯一一次战斗。

不用讲究无聊的骑士道精神，你们一起上吧

　　尽管海军实力对比上美军占尽优势，但法军在港口的防御也不容小觑。如果可以，没有人想把纸壳登陆艇暴露在哪怕是驱逐舰的小口径火炮下。因此，美国陆军选择在卡萨布兰卡港西北十五公里的佛德拉港登陆，避开港口的强大火力。
　　11月8日的战斗对让·巴尔来说很短暂。08:08开始，她对着接近22,000米的美军巡洋舰打出数次双发齐射，但无法观测落点。很快，第2轻型舰队离港时施放的烟雾阻挡了视线。08:18，让·巴尔在空袭中身中两枚航弹，损失轻微。此时，马萨诸塞开始将火力集中到她的身上。马萨诸塞的几次齐射命中了让·巴尔数次。08:25，一发炮弹射入副炮弹药库爆炸，还好那里是空的。连副炮都没有，遑论弹药。09:06的一次命中更使一号炮塔卡死。09:10，最后一发炮弹命中让·巴尔。南达科他级的重穿甲弹终究在让·巴尔身上展现了威力，35分钟的轰击，便迫使让·巴尔退出战斗。
　　一号炮塔失效，让·巴尔对接下来的战斗已有心无力。静坐在炮火纷飞的港口中，她见证着同伴的反抗与毁灭——
　　法军战斗机勇敢地拦截美军海军航空兵，自身损失7架，击落4一说5架美机。然而，美军轰炸机还是将三艘潜艇击沉在港口。
　　港口剩余的三艘潜艇成功逃离死地。11艘潜艇中，五艘在早上7点出发巡逻，此时她们也回身参战。其中，亚马孙向布鲁克林射失了鱼雷。水母、安提奥普和亚马孙试图攻击美军运输艇，也失败了。美军的海空力量对潜艇是致命的。火炬行动结束时，驻卡萨布兰卡的11艘潜艇中有8艘损失。
　　09:00，第2轻型舰队出港进攻。她们击沉一艘登陆艇，击中一条驱逐舰。可也只是如此了。轻巡洋舰普利莫盖带领着驱逐舰们，直面比远比她们强大的对手。她们的勇气和决心于事无补。在美军的绞杀下，舰队如雪花般消逝……很快，热情、布洛涅人沉没，鸢、普利莫盖冲滩，信天翁丧失战斗力，叛逆和布雷斯特人带着满身的伤勉强回到港口。
　　8日结束时，第2轻型舰队可用的水面舰艇仅剩驱逐舰翠鸟了。
　　11月8日是惨烈的一天，让·巴尔的主炮在战斗开始不久就沉默了。虽然让·巴尔本身受伤不算严重，但失去攻击手段的她，只能眼看着同伴们接连倒下却无能为力。
　　不过，显然对手低估了让·巴尔的坚韧。8日下午18:24，让·巴尔被击伤10小时后，她的一号炮塔便修复完成。现在，她再不会缺席任何战斗。
　　11月9日，诡异的平静降临在卡萨布兰卡。美军登陆部队在混乱和补给匮乏中试图逼近卡萨布兰卡，但遭到让·巴尔90mm炮的反击，最终因为缺少机械装备止步。美军主力舰消耗了大量弹药，加上对黎塞留介入的担心，并未从海上攻击港口。夜晚，叛逆终因伤重不支，在港口倾覆，步了布雷斯特人的后尘。让·巴尔在等待着战机。
　　11月10日早，两艘巡逻舰出港炮击陆上美国部队。托大的奥古斯塔试图攻击，她毫无准备地驶入了让·巴尔的射程。就是现在！11:41，让·巴尔沉默两天的主炮再次发出怒吼。冲天的橙色水柱把奥古斯塔夹在中间，激起的海水噼里啪啦落在上层建筑和舰桥上。跨射！顾不上追击巡逻舰了，奥古斯塔急忙转身逃跑，让·巴尔不依不饶，连续三次跨射，却遗憾无一命中。
　　美军对让·巴尔的突然发难猝不及防。让·巴尔的氪金损管修复能力被严重低估。而让·巴尔成功救下了巡逻舰们，却为自己招来了美军的疯狂反扑。反应过来的奥古斯塔急忙召唤了空袭。突击者立刻放出轰炸机。16:00，让·巴尔被命中两枚1000磅航弹。这次，让·巴尔未能逃过一劫。
　　第一枚航弹命中艏楼前，炸飞了绞盘，掀起了艏楼甲板；第二枚航弹命中后甲板右舷弹射器附近，像开罐器一样掀翻一大片甲板。两枚航弹都引发了火灾，直到21:00才被扑灭。此时，让·巴尔舰体后部大量进水，船艉已经搁浅。后涡轮发电机室被淹没，而前部柴油发电机因爆炸的震动损坏，她只能依赖应急柴油机的电力。

重伤的让·巴尔。图示为让·巴尔舰艉，可见被掀开的甲板。

　　10日结束时，尽管身被十数创、船艉搁浅、甲板不成样子，让·巴尔的四联装380mm主炮仍能运作。只要能恢复供电，她便仍然能使用她可怖的火力，震慑任何对手。
　　即使搁浅又如何？反正也是固定炮台。副炮弹药库被击穿了？副炮都未安装，那里本就空无一物。甲板已经破碎？残破的战舰和崭新的战舰射出的炮弹一样致命！
　　继续战斗下去，结果不想便知。但让·巴尔绝不会退缩。要战，便战！

我可不会输给什么新型舰，我可是维希的让巴尔，背负着神圣的鸢尾之名，唯有这份骄傲，绝不容退让

　　不过，她已不需要战斗了。11月11日，卡萨布兰卡法军加入同盟国，火炬行动落下帷幕。

让·巴尔在卡萨布兰卡的战友及对手的结局：
第2轻型舰队：
轻巡洋舰：普利莫盖11月8日被击伤后冲滩损毁。
驱逐舰：
鸢11月8日冲滩损毁。
信天翁11月8日冲滩，后经修复重新服役；1959年拆解。
叛逆、布雷斯特人11月8日被击伤后倾覆。
布洛涅人、热情11月8日被击沉。
翠鸟幸存，1952年解体。
西蒙风、风暴因维修未参战，1950年解体。
潜艇：
安菲特里忒、俄瑞阿得、普赛克11月8日在系泊处被击沉。
拉·西比勒11月8日后失踪，原因不明。
水母11月10日冲滩损毁。
西迪·菲于11月11日被击沉。
征服者11月13日被击沉。
巨响11月15日自沉。
亚马孙、安提奥普、奥路菲幸存，1946年解体。
美军舰队：
马萨诸塞1965年改装为博物馆舰。 
威奇塔、奥古斯塔、塔斯卡卢萨1959年出售解体。
布鲁克林1951年转卖智利，1992年作为废铁出售。
突击者1947年1月出售解体。
萨旺尼1959年除役出售。

残躯枯坐——从加入自由法国到战争胜利

　　结束了。
　　北非的法军加入了同盟国，维希法国丧失了对殖民地的控制。
　　德国人撕下了伪装的面具。停战协定被践踏，德军悍然开进“自由区”。停战协定规定的维希政府控制区，与德国占领的“占领区”相对。
　　坚守着最后的尊严，77艘战舰自沉于土伦港。一半法国军舰在土伦的烈焰中消逝，而维希与德国的最后信任也被毁灭。
　　随即，剩余的维希海军同样加入同盟国。法兰西战士们再次团结在同一面三色旗下，誓将铁十字军团彻底毁灭。
　　作为实力强劲的战列舰，所有人都希望让·巴尔能参加战斗。但首先，她需要修复伤势并完成建造。
　　1942年11月11日，受空袭重创的第二天，她的修复工作便已开始。工作重心放在了使她恢复航行能力上。至1943年2月15日，涡轮发动机重启，手动操舵也恢复了。法国希望让·巴尔能在美国续建完成。然而，美国很快表示按原设计完成让·巴尔是不可能的。美国不生产让·巴尔所需的法国装备，时间成本无法接受。
　　法国海军很快提出了新的提案，计划为让·巴尔保留一座炮塔，改装为航空战舰或防空战列舰。由于让·巴尔一号炮塔的四根380mm炮管已预定用于修复黎塞留受损的二号炮塔，新提案建议让·巴尔换装老旧战列舰的340mm炮管，并且大量装备美国已量产的双联装127mm两用炮和四联装40mm博福斯机炮，在削减成本的前提下尽可能增强防空火力。不过，此提案依然没有被美国海军接受。将让·巴尔改装为航母的新提案再次被否决，英国亦无法提供帮助，让·巴尔的续建计划无疾而终。

1943年让·巴尔的改装计划展开/折叠

航空战列舰/防空战列舰的计划图

　　如图，两种方案都计划使让·巴尔保留一座四联装340mm炮塔，并取消所有原装副炮、高射炮。
　　方案一计划改建舰艉航空设施，使其能混合搭载六架舰载机。备选范围包括美制复仇者鱼雷机、地狱猫战斗机和英制梭鱼鱼雷机、海喷火战斗机。两具35m英式弹射器能以140km/h的速度弹射满载的战机。让·巴尔还将安装至少15座双联127mm Mk32高平炮和16座四联装40mm博福斯对空机炮，辅以至少50架单装厄利孔20毫米机炮。防空刺猬防空火控则采用美军现役的Mk37和Mk51火控系统。
　　方案二则移除了航空设施以进一步加强防空火力。双联127mm炮数量增至17座，博福斯机炮数量增至20。防空刺猬Plus火控系统基本不变。这样，让·巴尔的防空火力将不逊于任何美军主力战舰。（作为对比，衣阿华级分别拥有两种副武器10座、20座，南达科他级则为10和18。）
　　经此改装的让·巴尔，是完全可以胜任二战中后期战列舰的大部分作战任务的。舰队防空，对岸炮击，航母护航，海域封锁~~，然而没有战列决战~~。

　　事实上，1943年，美军已拥有约20艘战列舰，包括两艘强大的衣阿华级。美军对获取新的战舰并无兴趣。而且，随着航空兵的重要性愈发凸显，美国把大部分资源倾斜到航母建造上，自然无意在让·巴尔身上投入了。美国一开始甚至不想修复黎塞留，但在英法的共同压力下最终同意了。
　　预想的美国之行未能实现，让·巴尔只能继续留在卡萨布兰卡。这里，是她的庇护，抑或是牢笼？
　　1943年9月15日，让·巴尔在海试中跑出了22.5节。此时，她的一号炮塔的炮管已被安装到姐姐黎塞留身上。让·巴尔则失去了作战能力。
　　战火仍肆虐大洋，同伴们奋战在一线，再一次地，让·巴尔只能是旁观者。
　　——这与1942年11月8日的情形何其相似。
　　幸好仅是相似而已。
　　如今，不同于火炬行动的以卵击石，同盟国舰队以绝对的实力逐渐掌控主动权，轴心国海军在缓慢而坚定地走向灭亡。黎塞留正带着让·巴尔的意志奔赴战火。胜利终将属于我们，相信黎塞留、相信法兰西的战士吧！
　　那么，是不是让·巴尔即使从此沉睡，也可以呢？

有你在附近的话，好像连空气都会放松下来......我可能、要稍微睡一会...........................不要走开。

余烬重生——战后的续建与服役生涯

　　兵戈已息，鸢尾重绽。
　　让·巴尔沉寂已久，此刻苏醒。海外孤悬五年，现在，她的航向通往故乡。
　　1945年8月25日，让·巴尔从卡萨布兰卡启航，29日抵达瑟堡。
　　此时，法国海军却面临着分歧：如何处置让·巴尔。
　　刚刚结束的大战中，空中攻击展现出前所未有的效率和致命性，但钢铁巨舰的火力、防空和指挥能力也不可忽视。将让·巴尔续建为原定的战列舰吗？还是改装成航母？
　　按战列舰完工需要约五年时间，提出的航母改装计划要三年半到五年：成本都不小。不如干脆停工拆解？
　　9月，法国海军作出决定，将让·巴尔按战列舰完工。她将是黎塞留的翻版，拥有更强的防空性能。决定正确与否，只有时间能证明了。
　　1946年3月11日，让·巴尔的续建工程在布雷斯特开始。这里也是黎塞留的出生地。
　　第一阶段工程将重点放在了舰体修复、推进系统、主副炮及上层建筑翻新上。法国铸造了新的380mm炮管以完成主炮。翻新后，与黎塞留相比，让·巴尔的上层建筑变得矮而宽。1948年底开始，让·巴尔接近完工，进行了一系列射击及航海测试。
　　1949年1月16日，让·巴尔正式服役，成为世界上最后一艘服役的战列舰。

战列舰的时代结束了？哼，那又如何，我的时代才刚刚开幕。

　　不过，让·巴尔距完工还有一定距离。此时她仍未安装计划的防空炮和火控系统，这两方面也成了第二阶段工程的核心。
　　1951年底，让·巴尔的一号炮塔被封存，二号炮塔也部分封存。11月，让·巴尔的改装在布雷斯特继续。她的380mm主炮和152mm副炮都加装了火控系统。六座双联装100mm高射炮和14座双联装57mm博福斯防空炮也安放到位，两者均配备有火控雷达。

让·巴尔的最终形态

　　1955年，让·巴尔终于彻底完工。此时，距她铺设龙骨已有19年，距服役也有4年之久。
　　大战早已结束，她不再有敌人。无需浴血，亦无从建功。是幸运，还是不幸？
　　1955年，让·巴尔搭载法国总统访问丹麦和挪威。
　　1956年1月30日，让·巴尔与黎塞留同航至布雷斯特。这是两姐妹的唯一一次同行。二十年来的首次短暂相聚，然后，各赴前途。

1967年9月30日，黎塞留除役，随后出售拆解。

　　世界依旧动荡。1956年，苏伊士运河危机爆发，英法随即出兵干预。让·巴尔的二号炮塔被重启。她将完成她的设计任务——舰队指挥、火力支援。
　　10月底，让·巴尔被编入海军干预部队，搭载着外籍军团驶向塞浦路斯。
　　重生的让·巴尔即将迎来她的首次作战行动。

1953年的让·巴尔，外观即为她的最终形态。此时各口径火炮均已安装，然火控系统仍有欠缺。

昨日辉煌——退役与评价

　　苏伊士运河危机，其中纠葛万字长文也无法尽述，但让·巴尔的参与却乏善可陈。
　　1956年11月5日，让·巴尔支援塞得港的登陆，二号炮塔进行四轮齐射。6日，参战双方停火。7日，让·巴尔离开塞得港。军事干涉草草收场。
　　行动中，英法空军和航母是火力支援主力，让·巴尔则沦为陪衬。她的战术价值在迅速流失，却占用着大量预算和人员。为了维持战斗力，让·巴尔需要新的现代化改装，而这花费不靡。显然，让·巴尔的服役期已进入倒计时。
　　纵观战后，让·巴尔的生涯平淡如水。在她身上的慷慨投入或许更多出于感性。战争对法国造成重创，海军更是损失惨重。对于战后重建的法国，让·巴尔成为了从灰烬中复兴的法国海军的代表。
　　历战残躯，如今驰骋大洋，多么的振奋人心。
　　现实却是冰冷的。舰运即国运，真是恰当。
　　让·巴尔终于重生，战列舰的时代却已落幕；英法在大战后试图维护的殖民帝国，也被美苏联手撕碎。
　　时代变了。
　　1957年7月，让·巴尔进行了最后一次出航。380mm主炮最后的轰鸣，为法国的无畏舰历史画上休止符。8月1日，她被编入后备舰队。

让·巴尔的船锚，现存圣纳泽尔。

　　钢铁巨兽曾统治海洋，如今，大炮归于沉寂。
　　一生坎坷中，让·巴尔见证了无数伙伴与对手的命运，而现在，她迎来了自己的结局。

1970年2月10日，简·布罗伊除役，同年6月出售拆解。

参考资料

资料出处

French Battleships, 1922–1956 by John Jordan & Robert Dumas
The French Navy in World War II by Gabriel Auphan & Hervé Cras
https://en.wikipedia.org/wiki/French_battleship_Jean_Bart_(1940)
https://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B3%95%E5%9C%8B%E6%88%B0%E5%BD%B9
https://www.saint-nazaire-musees.com/actualites/2021/06/18/81-ans-evasion-cuirasse-jean-bart/
http://www.netmarine.net/bat/croiseur/jeanbart/index.htm
https://en.wikipedia.org/wiki/Naval_Battle_of_Casablanca

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图片来源

French Battleships, 1922–1956 by John Jordan & Robert Dumas