坦克弹药

在过去的一个世纪的坦克发展过程中，世界各国生产了多种类型的弹药并对其进行了实战应用。随着时间推移，技术不断演进的同时弹药技术如杀伤力，准确度和弹道性能也在不断提高。尽管如此，绝大多数弹药依旧可以归为以下两个主要类别，即我们俗称的动能弹和化学弹，以及进一步细分的各子类别。

动能弹

动能弹在实战中根据众多因素判定是否穿透并对敌造成伤害。例如，弹种，弹丸质量，弹速和材料硬度。其中，弹丸质量，弹种材料硬度是常数。而由于速度会随飞行距离的增加而降低，因此，在较长的飞行距离后，动能弹便会失去穿透能力，并且在某些情况下，这同样会降低穿透后的杀伤效果。大多数动能弹可以穿透较轻薄的障碍物（例如树木，墙壁和一些建筑物）后击中目标。在适当的情况下，弹体坚固和穿深高的动能弹可以沿其轨迹穿透多辆车。

全口径实心穿甲弹

实心穿甲弹是动能弹药的一种，它使用全口径的硬质金属（通常是钢）作为弹体。该类弹是一种简单而有效的反坦克炮弹，在能够穿透较厚装甲的同时也兼顾了穿透后效。如果击穿位置得当，它甚至可以直接在车体内对部件和人员造成严重的损伤。一次成功的穿透所产生的碎片崩落数量取决于其所穿透的装甲厚度和弹体质量。通常，该种弹直到耗尽其具备的所有动能才会停止运动。因此，如果该弹在击穿敌军载具时动能没有被完全消耗，则其能够在造成伤害之后穿透整个载具（即过穿或一弹多杀）。

穿甲弹（AP）

穿甲弹是一种基本的实心钢制弹药，完全依靠动能来穿透和造成伤害。只要该炮弹具有足够的能量来穿透任何给定的装甲，它在穿透后将以钢制弹体碎片和装甲内表面剥落造成内部损害，从而损坏载具部件，储存的弹药和杀伤车组成员。

该类弹是许多国家在二战早期时应用的标准弹药。应当注意将该弹用作常规的反装甲用弹，并谨慎瞄准敌军弱点，以最大程度地增加穿透后的伤害。一些国家（例如英国）在战争的过程中对其进行了改进，通常以名称“HV”表示，其出膛速度高于标准AP弹，因此HV-AP具有更高的穿透力。

被帽穿甲弹（APC）

该类弹的弹头具有较软金属的鼻锥（或称被帽），并固定在实心弹头的前端。当该弹击中目标时，冲击力会从弹头转移到弹体颈部，这有助于防止用于穿透的弹头碎裂。另外，弹头被帽在与装甲接触时会塌陷，该变形过程将使炮弹朝装甲的法向倾斜，这将更有效地将剩余动能导入装甲，并改善了弹药在命中时的成角性能。

被帽的缺点在于，由于被帽的存在干扰了弹体本身的空气动力学外形，因此降低了远程射击精度。在二战中后期的英国和法国，该弹通常被视作改良型弹药。在实际使用当中，APC最好用作中近距离炮弹，以攻击常规AP炮弹可能不易穿透的具有倾斜装甲的单位。

风帽穿甲弹（APBC）

APBC炮弹采用风帽覆盖弹头，该改良旨在提高其空气动力学性能，从而改善较远距离射击时的炮弹性能。风帽通常使用柔软或易碎的金属，这种金属在撞击时会塌陷，对炮弹的穿透或成角性能并无帮助。但APBC通常对大倾角装甲的表现比APCBC好很多，不论是在蓝星还是安东星

在苏联，瑞典的一些早期载具，以及美系二战后期至冷战早期载具上有APBC的应用实例，但与APCBC相比很少见。APBC最好在较远距离上代替APC或APHE弹药，因为后者通常表现出较差的远程射击性能。

被帽风帽穿甲弹（APCBC）

APCBC弹头结合了被帽和风帽，这提高了该弹的空气动力学性能和穿透性能。因此，APCBC往往表现出任何常规动能弹药中最好的“全能”特征。

APCBC是二战中晚期英国，法国和美国载具的高级弹药。在游戏中，如果选择了全口径实心弹种，APCBC应该是首选；如果可行的话，应根据情况选用APHE以获得更佳体验。

装药穿甲弹

装药穿甲弹采用了穿甲弹的概念，并增加了致命的定时引信，弹体中装有一定量的高爆炸性装药，旨在成功穿透后爆炸。虽然这一概念牺牲了一些结构上的完整性并导致穿透力下降，但APHE弹的破坏力几乎无与伦比。另外，当弹药与合适厚度的表面碰撞时引信才会激活，这个距离主要是由弹药的口径决定的——尽管也有反应更慢或更快的引信的例外。引信激活后，弹体所包含的炸药经过指定的距离后将被点燃，从而大大增加了对目标的内部伤害。带有轧制均质装甲侧裙的载具可以更早的引爆具快速引信的APHE，有时能完全避免内部损坏。直接在弱点后方布置有大型模块（例如前置变速箱）或多个模块的坦克可以阻止炮弹碎片和爆破药的进一步杀伤，或者是降低穿透后效果。请牢记这一点，并尝试将目标定为在敌载具内尽可能集中引爆的位置。

穿甲榴弹（APHE）

APHE炮弹采用与AP炮弹类似的形式，但在炮弹中装有一小盒高爆炸性装药。这通常会稍微降低弹药的质量和结构强度，因此，此类APHE弹药的穿透性能往往比实心弹药差。但是，成功穿透后，APHE弹通常会在载具内造成更大的伤害。 APHE炮弹带有引信，只有在足够厚的装甲上才会激活。

APHE主要出现在科技树中较早期的苏联，德国和日本的载具上，以及一些较早期的美国载具上。如果有把握会穿透敌方装甲，应优先使用该种炮弹；如果需要提高穿透性，则应改用全口径或次口径非装药穿甲弹。

混凝土破坏弹（AC）

AC弹被设计成一种反设施弹药。他们的作用是穿透钢筋混凝土并在设施（掩体、碉堡）内引爆。它的工作原理类似于APHE子弹，但具有异常高的爆炸性填充物，能够导致超压和严重的剥落。

在Lancia 3Ro（100/17）坦克歼击车上发现了反混凝土弹。它可以像APHE子弹一样使用。

风帽穿甲榴弹（APHEBC）

该种炮弹利用APBC的概念并添加了高爆炸性装药。同样，这些弹丸的穿透力往往比其APBC兄弟差一些，但穿透后的毁伤明显更大。 APHEBC炮弹有一个引信，只有在足够厚的装甲上才会激活。

APHEBC主要出现在科技树上中级的苏联和意大利载具上，以及一些美国和德国载具上。理想情况下用于需要成角性能且最好使用HE装药的目标。

被帽风帽穿甲榴弹（APHECBC）

APHECBC弹使用标准APCBC设计并添加高爆炸性装药。 APHECBC在游戏中通常被简称为“APCBC”，但你可以通过准备状态卡片上的图形或炸药填料样式来识别。与其他APHE一样，APHECBC与标准APCBC相比，大大提高了穿透后的杀伤力。 APHECBC炮弹带有引信，只能在足够厚的装甲上激活。

APHECBC是整个苏联科技树中的高级弹药，也出现在某些日本，美国和德国的载具上。 APHECBC应优先与高穿透力弹药交替使用（如果有）。

次口径穿甲弹

次口径AP炮弹实质上就是在他们的标签上所描述的：穿甲体本身的口径小于炮管的口径，使用弹托来弥补口径的差异。弹托的处理方式——炮弹出膛后丢弃还是不丢弃——取决于炮弹的类型。次口径炮弹牺牲了穿透后效果，以实现高弹速和高穿透力。

硬芯穿甲弹（APCR）

APCR弹通常使用碳化钨或其他超硬金属作为次口径穿甲体，包裹在较软的全口径弹托中——APCR的概念实际上是APDS设计的前身。当命中目标时时，弹托会变形，从而允许其中包含的硬质金属弹芯以较小的面积穿透目标的装甲，从而显著提高穿透能力。与相同口径的全口径AP弹相比，APCR弹由于其更集中的毁伤，以及穿深随距离更高的下降率，而导致击穿后毁伤降低。由于其设计，APCR在向有角度的装甲发射时性能极差，并且跳弹角比AP或APDS小得多。除非迫不得已，否则尽量别用

大多数国家的载具都装备了APCR，从第二次世界大战中期到早期的冷战时期，大多数载具都可以使用APCR。 APCR炮弹最好用于射击其他炮弹将有可能无法穿透的高厚度垂直装甲。（基本上是个废物，但是可以少量带两三发，有时会获得意想不到的收获）

脱壳穿甲弹（APDS）

APDS弹药采用硬金属作为小口径穿甲体，并配备全口径弹托。与APCR炮弹不同，APDS炮弹在离开炮管后会丢弃其弹托，因此其具有超高弹速，极高的穿透值和良好的射程和精度。与APCR不同，APDS在对抗倾斜装甲时效果更好。 APDS产生的穿透后效果极小——这可以归因于其穿透的装甲越厚，弹体的毁坏程度越大。装甲越厚，其毁坏程度就越大，它制造出的碎片就越少。当弹体毁坏到一定程度就将崩溃（炮弹碎裂）。这在小口径APDS上或在对抗一些超重型载具时体现的尤其明显。因此，在使用APDS弹药时需要仔细瞄准来产生最大的后效。

APDS首先在英国载具上使用，并且适用于大多数装备L7型火炮及其衍生型的载具。在War Thunder中，由于后效较差，APDS最好用于远距离射击，且通常需要多次射击来摧毁敌方载具。 APDS对轻型装甲车和超重型战车的正面装甲效果不佳。（非常BUFF魔法而好用的早期钢针）

尾翼稳定脱壳穿甲弹（APFSDS）

APFSDS是动能反装甲炮弹的巅峰之作。与APDS一样，APFSDS也使用了非常坚硬的穿甲体和可抛弃的弹托，但是穿甲体通常比APDS的长得多，并结合了尾翼以改善远程弹道。额外的穿甲体长度可以改善穿透后的毁伤。 APFSDS是游戏中最强大的动能弹药。

APFSDS首先提供给某些后期的V级载具，并且通常是大多数VI级或VII级载具的首选弹药。由于大多数APFSDS炮弹的初速极高，因此即使在极限射程下也易于瞄准并保持有效性能。 APFSDS对轻型载具效果不佳，应针对关键部件以最大程度地发挥其毁伤潜力。（俗称钢针）APFSDS被分为多种类型，影响穿深，后效，跳弹角度以及对倾斜装甲效果