前言
随着游戏版本的更新，空战所需要的键位也越来越多。然而，【控制设置向导】键盘鼠标 简化预设 和 高级预设 依旧如下：
- 简化预设，使用 W 和 S 来控制 节流阀，俯仰控制 非常远相当于被扣掉了，所以不推荐
- 高级预设，则用 W 和 S 来控制 俯仰轴
在考虑两者的优劣之前，我建议你首先检查键盘是否键位冲突
对于绝大部分笔记本和外接薄膜键盘而言，他们使用的是“最高8键无冲”，而机械键盘则能做到“全键无冲”
- 所谓“无冲突”，其实就是键盘能同时输出多少指令。普通键盘能同时输出 A , S , D , F , J , K , L , ;
- 其实也就是盲打键位，这些字母可以替换成同一列的字母,如 A 可以换成 1 , Q , Z ，以此类推
- 当你使用这些键盘时，就会遇到 Q A S 或 E D S 这三个键无法同时按下去的问题
- 目前的部分所谓游戏键盘，虽然还是薄膜键盘，但通过重新布线优化了这个问题
当然不论如何，具体设置仍旧应当以顺手，快捷，高效为基准，根据个人习惯进行设置
游戏选项设置
在 <空战设置> 中，当前版本已添加了 自动抛弃空置发射巢 功能
空速则可以选择 指示空速 和 真空速 ：
- 指示空速 就是空速管测得的空速，反应了飞机的机动性；
- 真空速 就是相对于地面的速度，反应了飞机的真实飞行速度。
显示 燃油余量 / 剩余弹药 / 温度 在 <战斗界面设置> 中。
基本键位设置
通用设定：
- 着陆档位襟翼 能够给你提供最大的升力，而部分飞机开着陆襟翼和不开着陆襟翼完全是两个飞机，但是你通常只能开出作战档位襟翼
- 放下襟翼 其实应该叫做 放下一档襟翼，显然比 收放襟翼 选项自由
- 放下襟翼 F，替换收放襟翼；收起襟翼 R，替换重装填；重装填 Y，替换多功能菜单；多功能菜单 N，替换数据统计
- 我不喜欢右键的目标跟踪视角，一般改成放大或机枪。
- 但是目标跟踪视角能在做机动找不到人时确定敌方位置，所以可以自行设定一个键位。
- 关闭【辅助控制系统】的四个选项，和【移动控制】的 按住油门键时启用加力 ，这些有副作用的设定就不用多解释了。
标准预设：
Q , E 键绑定滚转变成 带舵滚转，用大家最常用的 W 和 S 来控制俯仰轴，鼠标滚轮 辅助控制节流阀
- 建议：用 Shift 增大节流阀，Caps 减小节流阀；← → 单踩舵，控制低速下的水平机头指向
用默认的 Ctrl 减小节流阀，Ctrl + Alt + A 截屏一下节流阀就归零了
标准进阶：如果同时按 Q A S 或 E D S 你的手指不打结的话无需绑定 Q , E
- 这对你的提升其实并不大，通常是空历低速能快速指向目标，以及街机能水平转向，也就是键盘截射拉窗口。
- 新手期更多的是学会用综合机动，利用自身的优势来击落敌机，松开鼠标使用 ← → 单踩舵也不至于亏太多角度 。
进阶（特殊）：对于笔记本用户，我建议俯仰轴和节流阀对换，即 W 和 S 控制节流阀，这也是很多玩家的默认键位。
- 键盘在线测试 由于键盘检测工具需要监测键盘，因此只放在线工具，避免潜在的风险。该布局通常能让你避开键位冲突。
- 可以看到的是，由于布线思路的不同，在按下 Q A 时；
- 很有可能你的键盘不能再识别 Caps , Shift , Ctrl 中的任意一个，因此该布局可能有且仅有一种解法。
笔记本键盘 还有一个重灾区是 键盘发热 ，我的建议是 锁帧 ：
- 以 N卡 为例，进显卡设置面板，设定 后台应用最大帧速率 为 30。
- 此时按win键，或者浏览QQ，亦或者是打开浏览器摸鱼等等，都能看到游戏帧数被锁在了 30 帧；
- 同理，还可以设置 最大帧速率 ，144 刷新的显示器可以无脑锁 144 ，其他显示器看情况。可以搜索垂直同步，网上的分析已经很详细了。
- 但并不是说“垂直同步”不好，而是应当由你设定最高渲染多少帧，避免性能浪费。
踩舵教程视频
踩舵通常和滚转配合使用，让你在低速和高速情况下还能滚的动
舔不了地？其实有魔法
在空战模式中，并不是直接套用陆战里的模型，而是简化成几种通用的数据。
- 以小碉堡为例：
- 按照经验，我们一般都会打击小碉堡顶盖（其实就是放大后能看到的碉堡射击窗口）；
- 下半身有一圈装甲，超过22mm穿深的动能伤害能够无效掉这层装甲。
- 顶盖部分的机制：
- 20mm以上穿深动能伤害正常吸收， 20mm以下穿深则动能伤害衰减为原本的0.3倍。
- 小碉堡内构模型几乎无减伤，血量分为 300 血和 450 血。
- 动能伤害是毀伤的一种型式。计算方式如下：
- 首先通过子弹的 初速、质量 按照 E=1/2 m v^2 动能公式得到动能，再按照E和伤害的换算表格进行对表，得出枪口动能伤害。
- 再按照子弹的动能衰减表格乘上飞行距离对应的衰减系数，得出动能伤害。
一个影响穿深的隐藏机制是相对速度增幅
- 当你与目标拥有一定的相对速度后，计算飞行距离时会一定程度上缩减。
- 也就是会提前达到你需要的穿深，但是最高穿深不会因此而突破10m时穿深。
- 为游戏平衡，7.7级别小水管甚至会在近距离得到超过1倍的一个动能伤害增幅。
- 注意，射击小碉堡和坦克时，应当垂直射入其弱点；碉堡几乎无法用机炮击毀。
- 小碉堡只要肯喂入子弹，总是能收走的。坦克则没太大规律，通常要攻击其“漏风的点位”，穿深不够就打不动。
- 简单来说就是垂直入射可能的弱点，看看能不能打出命中。
- 因此，我方分数落后，萌新可以跟在舔地的玩家旁，看看他如何用枪炮舔地；
- 同时倾泻你的弹药，收不走也可以打几个命中出来降低模型血量，让他能多打几个地面单位。
街机建议优先带能挂炸弹和火箭弹的战机，残局就不会干瞪眼。
- 本章节理论部分摘自专栏 常见掉分单位击毀机制
由于当前版本防空火力太强力，请沿着防空炮集群的边缘开始把防空炮敲掉，否则容易被防空炮打残
历史模式3队友追着敌方下到低空，返航时1km高路过防空炮群全被击落你见过吗
交汇设置与合速度矢量
在游戏中，有个设置是“武器交汇距离”。
- 顾名思义，无交汇就是两门翼炮 平行向前 射击，而交汇设置则倾斜翼炮，让你在选定的距离，让 弹道交汇，从而减少散布，提高火力密度。
- 而历史模式中，还有 弹道垂直交汇 选项可以开启。
- 理想情况下，机翼的机枪和机炮能够在垂直方向上也集中在一个点，然而空战中往往很难遇到这种情况。
例如历史舔地时，首先左转指向目标，然后用滚转键拉平机身。此时就好似是汽车在飘移，弹道也就左偏了。
- 在街机时由于“惯性”较小，这种效应还不明显。
- 空战自然也是如此，飞行姿态多变，垂直交汇不一定能起到正向的作用。
- 只有一些情况是特例，如 FW 190 ，其滚转速度快，但难以拉出窗口，个人用400m垂直交汇来补偿一部分杆量；
- 而其他板砖即使开垂直交汇也无可救药，还是老实压高度往下赶，爬不过就侧爬。
- 另一种类型是 Mig 系列喷气，虽然是轴炮，但位置偏下；调整垂直交汇距离能 改善其手感，同时不像翼炮那样会受到交汇距离的副作用。
炮弹在击发前，可以看为是飞机一部分。攻击同距离固定目标时，自身的速度也影响了你所需要拉出的对抗重力的提前量。
- 需要注意的是，你的 火箭弹 也会受到 水平交汇 的影响。垂直方向的提前量依旧是看指示器（一格 代表着 200米 的距离）
预瞄圈与弹链选择
刚入坑的萌新会发现，使用机枪的双翼机在远距离虽然有预瞄圈，但是灰色的；
- 如果开到有火控雷达的机型，又会发现火控给出的提前量指示又和预瞄圈不同。
实际上，预瞄圈只是根据敌机飞行姿态所作出的提示。炮弹的初速越低，所需要的额外提前量越大。
在弹链选择方面，很可能会出现以下情况：
- UP主推荐施瓦克用曳光，而你用了之后发现毁伤不如其视频中的理想。
- 研究其原因，发现他的弹链全是FI-T破片燃烧曳光弹，虽然你武器与其相同，但由于是早期型，弹链构成不同。
- 因而萌新玩空历时，一个较为通用的选择是20炮选 匿踪，对头时仅按键盘机炮键；
- 12.7选 对空，无则 对地 / 通用 或 匿踪；7.7级别小水管 通用，以便校准弹道；
- 部分机枪使用曳光时往往烟幕缭绕，毁伤也不如其他弹链；高射速的7.7小水管如果有需要可以上曳光。
- 当然，街机直接全匿踪就对了，很多时候对头对方会放松警惕不躲闪。
历史入门与 8111端口工具
8111端口 是 Gaijin官方 开放给玩家的，当游戏运行的时侯, 会一直给其发送数据，将下文中的端口复制到浏览器打开，即可看到大量数据。
- 端口工具通过 HTTP/GET 请求读取 127.0.01:8111/ 端口中的飞行状态 (state) 以及飞行仪表 (indicators) 信息，处理后显示在屏幕上。
- VoidMei 是 8111端口的一个 Java 前端程序，需要安装 Java 以运行其jar文件，功能较少且无法个性化定制；
- 这里提供一个我配置好的 WTRTI 压缩包 WTRTI.v2.0.2_Setup_by_Syixi
- 当你用加速器启动游戏时，可能应用不识别。你可以使用 steam 或 启动器 直接启动
- 如 UI 界面背景忽然变黑则重启 WTRTI
当你襟翼快飞时通过 WTRTI 给予警报声，观察襟翼震颤百分比，来决定是否收起襟翼；
- 观察游戏系统自带的提示，往往提示收起时还有可继续压榨的潜力，只要接近100%震颤时关即可。
萌新绕不过机动性差的战机往往是怕飞襟翼；而喷火等只有着陆档襟翼的则要不断开关，避免襟翼打到最大，并重复以上步骤。
全面操控模式 键位设置
选择 <全面操控模式> 可以看到出现了新的可设置选项，设置完毕后切回 <鼠标瞄准模式> ，在 历史模式 依然可以对设置的内容进行控制
- 可选：在 标准预设 中，我们设置了 ← → 单踩舵。在【装置控制】中，绑定 左轮制动 为 ← ，右轮制动 为 → ；
- 在地面低速滑行时，使用 ← → 就能利用舵效和单边刹车来快速转向。
- 注意：由于 标准预设 是把 Q , E 变成 带舵滚转 所以使用 Q , E 地面转向容易翻机；
- 两个进阶方案直接把单边刹车绑定在 Q , E 即可
在【手动发动机控制】中，你可以控制发动机及相关选项。你可以参考我的 设置思路 ：
- 发动机控制模式 \ ，开关自动桨距控制 0 ，增大桨距 = 减小桨距 - ，重置轴设置同时按下 = 和 -
- 散热器 和 滑油散热器 同理，推荐把这两个绑定到一块，即一起增大和减小，以免忙中出错。
- 至此，你就基本完成了【手动发动机控制】的相关设置，剩下的可以有需要再设置。
- 以及设置 <开关飞行辅助控制> 按键，切换 真实操控模式 断开飞控。
空历究极进阶 解除飞控
与进入 全面操控模式 设置键位不同，该方法其实是将飞控调到 真实操控模式 ，原因如下：
- 空战恰好有四个模式，分别为 鼠标瞄准模式，简化操控模式， 真实操控模式，全面操控模式 ；
- 因此，在 鼠标瞄准模式 下，按两下 <开关飞行辅助控制> ，就能进入 真实操控模式 ，再按两下返回 鼠标瞄准模式 。
- 第二个原因是该模式解除了飞控，同时又保留了自动配平。
- 解除飞控的原因在于飞机的失速临界攻角往往比飞控高 5° ，因此解除飞控后收益明显。
- 注意「全真模式的操控模式」要改为 相对轴量控制。
- 其含义其实是用键盘模拟飞机杆量和配平。
- 由于按键盘就是满杆，所以持续满杆容易超过失速临界攻角，操纵方式通常是 点按 。
- 并且由于视角的变换，你需要同时按住 C 并键盘机动来跟踪目标。
- 当你丢失目标，或机体临近失速，就要切回 鼠标瞄准模式 。空战历史关飞控教学与实战演示
- 不同飞机在全真下的 气动特性 也不同，可以分为几个大类。如果你能掌握该方法，建议打开视频进阶学习。
- 推荐打开 AI字幕，错字我提交了反馈，但现在还未更改。未被AI识别的字幕我发弹幕打在了顶部。
输入法误触 的解决
空战往往会用到 Caps 和 Shift ，这是由于空战键位繁多所难以避免的。
- 当前版本游戏内使用中文输入法时很容易在非聊天界面误触，主要原因是 win10 电脑自带微软拼音而无英语键盘；
- 次要原因则是游戏没对此做优化，而上述键位的使用会导致频繁切回中文输入。
解决方法是点击 任务栏 输入法图标 - 语言首选项 - 添加语言 -选择英语（美国 / 英国）
- 这样你就多了一个纯英文输入法，按 Alt + Shift 即可切换输入法为 英语键盘
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