受BWiki近期改动影响,普通用户无法访问除重定向、编辑表格外的特殊页面(如最近更改等),进行3次有效编辑后即可正常访问。
苏-2 (MV-5)
阅读
2024-09-04更新
最新编辑:飞跃日耳曼尼亚
阅读:
更新日期:2024-09-04
最新编辑:飞跃日耳曼尼亚
本条目介绍的是苏联攻击机苏-2 (MV-5)。 关于其他版本,请参阅苏-2 (消歧义)。
- 简介
描述
苏-2(MV-5)是苏联一级攻击机,战斗权重为1.7(街机/历史)和2.0(全真)自1.27更新之前的公开测试开始以来,它就一直在游戏中。
基本信息
飞行性能
最大速度
在6500米 460千米/时
回转时间 24秒
实用升限 8900米
引擎 图曼斯基 M-88
类型 星型
冷却方式 风冷
起飞重量 4吨
项目 | 最大速度 (千米/时,于6,500米) |
实用升限 (米) |
回转时间 (秒) |
爬升率 (米/秒) |
起飞距离 (米) | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
AB | RB | AB | RB | AB | RB | |||
初始 | 441 | 428 | 8900 | 25.0 | 25.9 | 6.5 | 6.5 | 425 |
完全体 | 480 | 460 | 23.0 | 24.0 | 11.2 | 8.6 |
细节
部件 | ||||
---|---|---|---|---|
作战襟翼 | 起飞襟翼 | 着陆襟翼 | 减速板 | 制动装置 |
机体限制 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
机翼(km/h) | 起落架(km/h) | 襟翼(km/h) | 最大过载 | |||
作战 | 起飞 | 着陆 | + | - | ||
620 | 350 | 394 | 340 | 340 | ~8 | ~4 |
最佳速度(km/h) | |||
---|---|---|---|
副翼 | 方向舵 | 升降舵 | 散热器 |
< 280 | < 240 | < 500 | > 190 |
生存性和装甲
成员数量 2
解体速度
机体 620 千米/时
起落架 350 千米/时
- 飞行员座位有8.5毫米装甲钢保护
- 炮手前有10毫米装甲钢
- 炮手下方有4毫米装甲钢
- 自密封油箱(每个机翼一个,飞行员前方一个)
最高维修费 白板 → 完全体
街机 160 → 216
历史 204 → 275
全真 421 → 568
改装件总成本 4430
2700
护身符 300
成员组培训费 600
专家 2100
王牌 45
王牌(研发点) 110000
战斗收益 街机 / 历史 / 全真
10% / 30% / 60%
100% / 100% / 100%
载具武备
前射武器
弹药 3400 发
射速 1800 发/分钟
苏-2 MV-5装备了:
- 4 × 7.62mm 施卡斯机枪,位于机翼处(850/挺,共3050发)
武器挂载
苏-2 MV-5可配备以下武器:
- 无挂载
- 4 × 50kg FAB-50sv 炸弹(共计200kg)
- 4 × 100kg FAB-100sv 炸弹(共计400kg)
- 12 × 50kg FAB-50sv 炸弹(共计600kg)
- 6 × 100kg FAB-100sv 炸弹(共计600kg)
- 2 × 250kg FAB-250sv 炸弹(共计500kg)
- 2 × 220 kg BRAB-220 (1930) 炸弹(共计440kg)
自卫武器
苏-2 MV-5的自卫武器有:
- 1 × 7.62毫米 施卡斯机枪,在机背炮塔(900发备弹)
载具攻略
你先前开BB-1体会到的乐趣开苏-2同样也能体会到,而且值得注意的是它在炮手那里额外加了10毫米的装甲钢。这大大提高了飞机的生存性。
手动发动机控制
手动发动机控制要素 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
油气混合比 | 桨距 | 散热器 | 增压器 | 涡轮增压器 | ||
滑油散热器 | 散热器 | 控制方式 | ||||
可手动控制 | 可手动控制 不可自动控制 |
可手动控制 不可自动控制 |
可手动控制 不可自动控制 |
分离控制 | 可手动控制 二档增压 |
不可控制 |
优缺点
优点:
- 比较万金油的攻击机
- 机动性和反应速度都不错
- 内置弹舱,五代机科技
缺点:
- 只有一挺7.62毫米机枪自卫
- 缺乏护甲的同时主要作战区域在低空
历史
游戏内描述
搭载了图曼斯基M-88的苏霍伊设计局BB-1(苏-2)“伊万诺夫”短程轰炸机。
1940年12月,BB-1以苏霍伊的姓名被重新命名为苏-2,同时开始安装M-88引擎。
图曼斯基设计局设计的M-88是M-87的升级版本。M-88仍然保持了之前的设计(气冷,星形,十四缸),在起飞功率下能输出1100hp功率。
然而,简单的小修小不并不能掩盖这款发动机的设计缺陷。M-88一直有着诸如活塞烧毁,发动机喘振,烧机油等等问题。从发动机飞溅而出的油料甚至会洒到导航员下方座舱的透明底部,使得投弹变得更为困难。不仅如此,用塑料代替有机玻璃显然也不是什么好主意。塑料会老化的特别快,变得不再那么透明,严重影响了视野。不过至少飞行员不会抱怨一个暖和而且封闭的座舱。
一些苏-2并没有在机翼下挂炸弹,而是装备了火箭弹。每个机翼下方可以装上5发无制导的RS-82/RS-132火箭弹。
苏-2的新改进款在1941年早期完成,装配了M-88B发动机。这一改进成功改善了飞机的表现。机油冷却器被移到了中段,发动机罩和吸油管的形状也发生了变化。飞机少装了两挺机翼上的施卡斯机枪以便于生产,笨重的MB-5尾部炮塔也被更换成了TSS-1,装备了一挺施卡斯机枪和900发备弹。然而,这个新的炮塔也有一堆问题——攻击角度受限,气流颠簸时难以射击等等。在1941年春天,250架次安装了TSS-1炮塔。最后,MB-5被敲定使用。炸弹和火箭弹挂载不变。
红军空军在1940年中就开始在战斗中使用苏-2。在巴巴罗萨行动之前,213架次苏-2在役。