受BWiki近期改动影响，普通用户无法访问除重定向、编辑表格外的特殊页面（如最近更改等），进行3次有效编辑后即可正常访问。
B-10B
阅读
2024-02-19更新
最新编辑:瓦瑞克Warrick
阅读：
更新日期：2024-02-19
最新编辑：瓦瑞克Warrick
介绍
B-10B是美国空军 I 级高级轰炸机，战斗权重1.3（街机/历史）,1.7（全真）。在1.67 "突击" 版本更新中发布。
基本信息
飞行性能
最大速度
在2438米 343千米/时
回转时间 21秒
实用升限 7380米
引擎 2x莱特R-1820-33
类型 星型活塞发动机
冷却方式 风冷
起飞重量 7吨
B-10B给人的印象并不深刻，她的加速相当慢，在历史和全真模式下没有加力，通常在可以达到大约280公里/小时的高度巡航，这比几款同时代的战斗机快。不仅如此，她的转向性能好到离谱，她的转向性能甚至好于大部分德国与意大利的单翼机，并且可以通过调整襟翼进行大多数防御性机动，她的水平转向非常好，但垂直机动较差。显而易见，她无法与双翼机一决高下，但可以通过前俯冲摆脱她们。
她的主要挂载：1x2000磅或2x1000磅因为外挂的缘故会产生相当大的阻力。但B-10B的速度足以在交战前冲到战区，所以炸弹带来的的阻力无伤大雅。
| 项目 | 最大速度 (千米/时，于2438米) |
实用升限 (米) |
回转时间 (秒) |
爬升率 (米/秒) |
起飞距离 (米) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 街机 | 历史/全真 | 街机 | 历史/全真 | 街机 | 历史/全真 | |||
| 初始 | 331 | 319 | 7380 | 21.8 | 22.7 | 6.3 | 6.2 | 600 |
| 完全体 | 355 | 343 | 20.0 | 21.0 | 9.3 | 7.7 | ||
细节
| 部件 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 作战襟翼 | 起飞襟翼 | 着陆襟翼 | 减速板 | 拦阻钩 | |
 |
|
|
 |
| |
| 机体限制 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 机翼(千米/时) | 起落架(千米/时) | 襟翼(千米/时) | 最大过载 | |||
| 作战 | 起飞 | 着陆 | + | - | ||
| 564 | 235 | 328 | 313 | 235 | +7 | -3 |
| 使用速度区间(千米/时) | |||
|---|---|---|---|
| 副翼 | 方向舵 | 升降舵 | 散热器 |
| < 200 | < 270 | < 290 | > 307 |
引擎性能
| 增压器（历史/全真） | 最佳海拔 | 100% 引擎出力 | 战时紧急动力 |
|---|---|---|---|
| 设置 1 | 2200米 | 760马力/匹 | N/A |
生存性和装甲
成员数量 4
解体速度
机体 564 千米/时
起落架 235 千米/时
B-10B没有任何的装甲，但却出奇的结实，不单单因为她通常与仅仅装备机枪的飞机作战还因为她机翼大部分区域没有油箱。油箱安装在发动机和机身之间，这块很少被敌机击中。作为一架轰炸机，B-10B拥有单引擎飞行的能力，但前提是控制面(副翼，方向舵，升降舵等)没有被损坏严重。
机尾非常脆弱，同时因为大部分的控制钢索与控制面集成在机尾，敌机会尽可能瞄准B-10B的机尾攻击，即使机枪仅有对其进行了很短时间的攻击，机尾也会受到重创。
机组人员是挡不了子弹的，尤其是暴露在外的飞行员，处在机身高点，尾炮手因为所处位置也会承受大量火力，但因为B-10B优秀的机动性，机组人员通常难以在进行防御机动是被击中。
改装与经济
最高维修费 完全体
街机 147
历史 314
全真 329
成员组培训费 450
专家 3000
王牌 45
王牌（研发点） 220000
战斗收益 街机 / 历史 / 全真
2 ×23% / 50% / 82%
2 ×100% / 100% / 100%
|
飞行性能 |
生存能力 |
武器配置 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
载具武备
挂载武器
B-10B的挂载包括：
- 6 × 250 磅 AN-M57 炸弹（总共 1,500 磅）
- 2 × 500 磅 AN-M64A1 炸弹（总共 1,000 磅）
- 2 × 1,000 磅 AN-M65A1 炸弹（总共 2,000 磅）
- 1 × 2,000 磅 AN-M66A2 炸弹（总共 2,000 磅）
自卫武器
3 座炮塔 7.62mm 勃朗宁机枪
弹药 600 发
射速 1000 发/分钟
B-10B自卫武器有：
- 机头炮塔，7.62mm 勃朗宁机枪 × 1（600发）
- 机背炮塔，7.62mm 勃朗宁机枪 × 1（600发）
- 机腹炮塔，7.62mm 勃朗宁机枪 × 1（600发）
游戏攻略
作为一款轰炸机，B-10B可以轻松地在对面轰炸机拦截她之前向战区丢下炸弹，然后迅速返航。如果敌方战斗机位于高空，B-10B可以利用云层掩护自己，浅俯冲逃脱。
这架飞机的防御非常好，如果有伴飞的队友可以将这架飞机的性能最大化。在遭遇战中，B-10B可以依靠自身机动性将敌方拉入低能量状态，由队友进行收割。
手动发动机控制
| 手动发动机控制要素 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 油气混合比 | 桨距 | 散热器 | 增压器 | 涡轮增压器 | ||
| 滑油散热器 | 散热器 | 控制方式 | ||||
| 可以控制 | 可以控制 不可自动控制 |
可以控制 不可自动控制 |
可以控制 不可自动控制 |
分离控制 | 不可控 一档增压 |
不可控 |
优缺点
优点：
- 良好的机动性
- 机身坚固
- 自卫炮塔火力范围广
- 2000磅炸弹对地效果极佳
缺点：
- 自卫火力孱弱
- 速度不高
- 机尾较为脆弱
载具历史
本机由美国人格伦·L·马丁公司于1930年自费研发，在巴尔的摩由马丁飞机公司制造，型号为Martin Model 123，虽然在外型上与后来更为流线的飞机有些落差，但是马丁123型轰炸机有着后来轰炸机所具备的各项技术特征：封闭式驾驶舱、可转动的防御枪塔、可收放起落架、内置炸弹舱、有降低风阻设计同时维持良好引擎冷却效果的的NACA整流罩等，这些创新的技术足以让1930年代初研发的各式轰炸机相形见拙。在1932年2月16日，马丁123原型机首飞成功，随即引来美国陆军航空队的重视；同年3月20日，马丁123型机在陆航赋予其代号XB-907之后，引进美国陆军航空队内测试，在陆军航空队的要求下，XB-907更换了发动机并修改部分设计再度送回军方测试，这时候军方给了XB-907一个新代号：XB-10
XB-10更换了输出动力略增的怀特R-1820 -19发动机（离陆出力625匹马力）、增加2.4米宽度的翼展、全封闭式炮塔、发动机外罩也从原本的汤恩德环（Townend ring）更换成NACA整流罩降低阻力，XB-10在1932年6月飞行测试中，在高度6,000英尺（1,830米）缔造了时速317公里的飞行表现，就1932年的标准，该表现堪称极为优越，这也是美军在1930年代初第一架测试出可以比战斗机时速还略快的轰炸机。
马丁本人因为开发出这架划世代的飞机在1932年获得科利尔奖殊荣，XB-10也赢得军方青睐，但军方希望飞机的乘组员可降到3人，并使用输出动力675匹马力的发动机；在1933年1月17日美军向马丁飞机公司下订48架，正式编号则改为YB-10；YB-10到生产第15架后更换更强力的普惠R-1690-11"胡蜂"引擎，编号更为YB-12，另外有1架YB-10更名为XB-14，更换输出动力900匹马力的普惠YR-1830-9双黄蜂发动机。
沪公网安备 31011002002714 号