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␗B-25J-30
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2024-04-08更新
最新编辑:yusui-
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更新日期：2024-04-08
最新编辑：yusui-
本条目介绍的是中国螺旋桨轰炸机 B-25J-30 (中国) 。 关于其他版本，请参阅B-25 (系列)。
介绍
␗B-25J-30 是中国的 III 级螺旋桨轰炸机，分房权重 4.0/4.0/4.3 (街机/历史/全真)，它于版本更新1.91“夜视”加入游戏。
基本信息
飞行性能
最大速度
在 3049 米 444 千米/时
回转时间 31 秒
实用升限 7500 米
引擎 莱特 R-2600-29 ×2
类型 星型，14 缸
冷却方式 气冷
起飞重量 16 吨
| 项目 | 最大速度 (千米/时，于 3049 米) |
实用升限 (米) |
回转时间 (秒) |
爬升率 (米/秒) |
起飞距离 (米) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 街机 | 历史/全真 | 街机 | 历史/全真 | 街机 | 历史/全真 | |||
| 白板 | 423 | 410 | 7500 | 32.3 | 33.6 | 5.4 | 5.4 | 750 |
| 完全体 | 470 | 444 | 29.8 | 31.0 | 10.5 | 7.7 | ||
详情
| 部件 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 作战档位 | 起飞档位 | 着陆档位 | 扰流板(减速板) | 舰载机尾钩 | 减速伞 |
 |
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| 机体限制 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 机翼(km/h) | 起落架(km/h) | 襟翼(km/h) | 最大过载 | |||
| 作战 | 起飞 | 着陆 | + | - | ||
| 591 | 294 | 382 | 320 | 293 | ~5 | ~2 |
| 最佳速度 (km/h) | |||
|---|---|---|---|
| 副翼 | 方向舵 | 升降舵 | 散热器 |
| < 270 | < 320 | < 350 | > 320 |
生存性和防护
成员数量 7
解体速度
机体 591 千米/时
起落架 294 千米/时
- 全部油箱具有自密封功能
- 驾驶员
- 9.5 mm 杜拉铝 - 包裹驾驶舱
- 8 mm 钢板 - 驾驶座
- 炮手
- 15.8 mm 杜拉铝 - 头炮手底部
- 9.5 mm 杜拉铝 - 机背炮手
- 6.35 mm 杜拉铝 - 机侧炮手
- 9.5 mm 杜拉铝 - 尾炮手
- 38 mm 防弹玻璃 - 尾炮手
B-25 对乘员的防护胜过 B-17，并且其机身更小、重量更轻。一些火力不足的战斗机不能一击必杀 B-25，如果咬死反而会被反杀。B-25 的两台莱特 R-2600-29 星型发动机很难被摧毁，并且挂载投掷后，B-25 仅靠一个发动机就可以飞行。然而，这架飞机有一个致命的缺点——油箱，B-25 机翼上的油箱非常容易着火，并因此导致翼梁断裂。
改装件和经济
最高维修费 白板 → 完全体
街机 941 → 1299
历史 2015 → 2782
全真 3698 → 5106
改装件总成本 1 9950
3 2600
护身符 980
成员组培训费 1 3000
专家 4 7000
王牌 400
王牌（研发点） 28 0000
战斗收益 街机 / 历史 / 全真
70% / 150% / 280%
136% / 136% / 136%
|
飞行性能 |
生存能力 |
武器配置 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
载具武备
攻击武器
弹药 2400 发
射速 750 发/分钟
自卫武器
| 详情 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 武器种类 | 位置&炮塔数量 | 备弹量&武器数量 | 射速 | 方向射界 | 高低射界 | |
| 12.7 毫米 M2 勃朗宁 机枪 | 机头 ×1 | 300 ×1 | 750 | ±20° | -30°/+15° | |
| 机背 ×1 | 400 ×2 | ±180° | +0°/+82° | |||
| 机侧 ×2 | 250 ×2 | ±40° | -25°/+10° | |||
| 机尾 ×1 | 600 ×2 | ±38° | -35°/+40° | |||
预设挂载
|
该机无自定义挂载选项。 |
| 挂载表格 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||||
| 对地面目标 | ||||||||
| 1000 磅 ×3 |  |
|
|
|||||
| 100 磅 ×9，1000 磅 ×1 |  |
|
 |
|||||
| 500 磅 ×4 |  |
|||||||
| 250 磅 ×8 |  |
|
||||||
| 500 磅 ×2，100 磅 ×8 |  |
 |
|
|||||
| 250 磅 ×4，100 磅 ×8 |  |
|
|
|
| |||
| 100 磅 ×12 | |
|
|
|||||
| 250 磅 ×4 | |
|||||||
载具攻略
用 B-25 获得研发点的最有效但最危险的方法之一是先俯冲轰炸基地，然后扫射轻装甲地面目标或抵挡来袭的战斗机。为了防止队友与你争抢战区，请开局在地图上标记某个敌方基地。打开加力朝战区俯冲即可，3枚1000磅炸弹可以一次收下一个战区，在投掷完所有炸弹后，如果情况允许，飞向最近的敌载具部队，然后用6门前射机枪摧毁防空炮或卡车。如果你在低空被敌方战斗机咬住，则下降高度到距离地面约500米的位置，避免机腹缺乏炮塔造成的火力空窗。
如果你把 B-25J 带到陆历，建议携带1000磅炸弹，因为250磅和100磅当量太小了，难以精确炸死敌人，何况有一部分敌人会移动呢。
值得注意的敌人：
- ▅Fw 190 A-5：这架小日子购入研究的战斗机和德国原版一模一样，有4门20毫米机炮和2门7.92毫米机枪，且备弹量充足，火力相当强悍。此外，这架飞机的飞行员和发动机都有装甲防护。独自反杀这种战斗机有些困难，建议把它引诱到队友旁。
- A6M2/M3：这两种飞机的机动性和爬升率非常优异，但是没有任何装甲防护，油箱很容易被点燃。而且它们的机炮——九九式一号机炮弹道非常差，有时必须贴近300米以内，这给 B-25 玩家非常多的射击机会。
手动发动机控制
| 手动发动机控制要素 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 油气混合比 | 桨距 | 散热器 | 增压器 | 涡轮增压器 | ||
| 滑油散热器 | 散热器 | 类型 | ||||
| 可手动控制 | 可手动控制 不可自动控制 |
不可控制 不可自动控制 |
可手动控制 可自动控制 |
分离控制 | 可手动控制 二挡增压 |
不可控制 |
优缺点
优点：
- 正面6挺 M2 勃朗宁 能攻击空中或地面目标
- 机身非常结实，可以承受像九九式一号机炮的攻击
- 自卫火力重，防护也重
- 可以为其他轰炸机提供掩护
- 某些情况下能被用作战术轰炸机/攻击机
- 能够在航母上降落
- 俯冲加速很快
缺点：
- 存能差
- 超过 400 km/h 时锁舵很严重
- 油箱非常容易着火
- 机腹无防御武器
- 与重轰相比，载弹量较低
载具历史
B-25J-30 是指北美飞机公司生产的 B-25J 型飞机第30批次。
中国战场
- 抗日战争时期
抗日战争期间，依据租借法案，国民党军队接收了超过100架 B-25C/D 和131架 B-25J，配属中美空军联合大队 (CACW) 第1至第4中队，以取代老旧的苏制图波列夫 SB-2 轰炸机。1943年6月，第2中队接收10架 B-25C/D，这是最早配属 B-25 的中队。第2中队在印度完成训练后先行投入常德会战，当时涂装还是美国陆航样式，只是将美国机徽涂去换成国民党空军标志。1944年1月，第1大队开始换装 B-25H，随后于5~6月间获得G型，秋季又换装J型。按照分工，C/D 和J型主要用于对地面目标轰炸，G/H 主要用于东南沿海和南海巡逻攻击日军海上舰船。
- 解放战争时期
- 1948年辽沈战役后，人民解放军在沈阳机场第一次缴获2架该机，后加上起义归来和各地缴获，经维修可用者5架，均为 B-25J 型。
- 1949年5月4日，国民党空军 B-24M 轰炸机偷袭北平南苑机场，被毁2架，余下3架编入同年3月在东北组成的“战斗飞行大队”第1中队和同年8月15日在北平组成的“战斗飞行大队”。
- 1949年4月7日，国民党空军第1大队3中队中尉飞行员梁惠福、汉口警备区少尉排长黄琪玲和小学教员王亚蒙，趁着着黎明前警诫松懈混入机场，驾驶1架美制 B-25 轰炸机从汉口机场强行起飞，降落在郑州机场。
- 1951年3月27日，国民党空军第10大队专机组少校飞行员戴自谨、机械师史殿文，在台北上空劫持1架 B-25 轰炸机，安全降落在上海江湾机场。
- 1954年2月19日，国民党空军第1大队上尉参谋黄铁骏、射击军械士刘铭三驾驶1架 B-25 轰炸机从台湾新竹机场起飞，因燃料耗尽在浙江三门迫降。
解放军空军使用 B-25 的纪录只到1952年，之后本型机都被解体，其中1架的零件成为北京航空航天大学的教材，唯一的完好 B-25 在1965年被送入北京军事博物馆，在文化大革命期间被解体成为铝材。
媒体
- 涂装
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外部链接
- 参考资料
沪公网安备 31011002002714 号