Fw 190 D-13

本条目介绍的是德国螺旋桨战斗机 Fw 190 D-13 。关于其他版本，请参阅 Fw 190 D-13。

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简介

Fw 190 D-13

德国

IV 级

权重等级：

街机	历史	全真
5.7	5.0	5.3

高级载具

战斗机

螺旋桨战斗机

价格：

4880

施工中

载具历史

福克-沃尔夫 Fw 190 D-13作为长鼻多拉（Langnasen-Dora）系列最终少量试制之一，是在Fw 190机体基础上发展而来的晚期改进型，为适配容克斯 Jumo213直列发动机而延长了机鼻，并采用轴炮布局。该型号产量极低，仅制造约17架，实际服役数量更少。目前仅有一架绰号为黄色10号（Yellow 10）的飞机幸存。

Fw 190 D系列（通称多拉（Dora））的核心设计目标，是在已成熟的A型机体上提升高空性能，以应对美军重型轰炸机的高空威胁。为此，库尔特·谭克团队将气冷星型发动机更换为容克斯 Jumo213系列12缸倒V型液冷发动机，并相应延长机头和机尾以维持气动平衡与配重。D-13是在D-11和D-12试验机基础上发展的型号，主要特征是在机首安装轴炮并搭载Jumo-213E发动机，属于量产前试制型号。D-12原计划配备30mmMK-108轴炮，但最终量产方案改为采用20mmMG 151/20机炮的D-13。

动力方面，D-13搭载容克斯 Jumo213系列液冷V型12缸发动机（常见型号为Jumo-213E或213F，针对高空性能优化了增压与燃油喷射系统），明显延长的机鼻用于容纳发动机及进气道。

D-13的显著特征是将原先位于发动机舱上方的两挺MG 131机枪更改为一门布置于螺旋桨轴心、穿过曲轴与减速机构击发的20mmMG 151/20轴炮，再辅以翼根处的两门同型机炮，构成三联20mm机炮布局。这套全20mm机炮配置也是D-13与计划采用30mm轴炮的D-12之间的主要区别。部分D-13还可加装战地武器改装套件（Rüstsatz），以增强导航、对地攻击与全天候作战能力。因发动机与武器更动，其机头和机尾较早期型延长约1.5米，重心与尾翼面积也相应调整；机翼尺寸与主承力结构则沿用D-9和D-11的改进设计。

少数D-13曾被配发于德国本土防空单位及作战联队的指挥官使用，例如第26战斗机联队（Jagdgeschwader 26, JG 26）。因产量稀少，D-13并未成建制列装，而是作为样机或指挥官的专用机分散配置于战争末期的部队中。

D-13体现了在现有机体上改装液冷发动机与轴炮的一种工程折衷方案：它保留了Fw 190的机体强度和机翼布局，同时换装更适于高空作战的Jumo 213发动机，理论上提升了高空拦截能力。但也因此带来生产复杂化与后勤压力，比如不同的冷却与进气系统导致的不同维护需求等。1944–1945年间，德国工业体系面临资源短缺、盟军轰炸与生产分散化的困境，致使D-13这类新型号难以大规模投产。在这一背景下，D-13最终未能实现批量服役。