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H-81A-2
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2024-06-11更新
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更新日期：2024-06-11
最新编辑：yusui-
本条目介绍的是中国高级螺旋桨战斗机 H-81A-2 。 关于其他版本，请参阅 P-40 (消歧义)。
介绍
H-81A-2 是中国的 II 级高级战斗机，分房权重 2.3 (街机/历史/全真)，其于版本更新1.91“夜视”以礼包载具上架，随后在2020年5月特卖下架，转为在所有平台使用金鹰
购买。
H-81A-2 是抗日战争时期中国空军的主力机型之一，主要由美国志愿航空队 (飞虎队) 使用，但各种缺陷导致飞行员们不太喜欢它们。H-81 是指霍克 (Hawk) 81型战斗机，为柯蒂斯公司代号，绰号“战斧”。该机的引入极大提高了中国空军的战斗力。
基本信息
飞行性能
最大速度
在 4500 米 561 千米/时
回转时间 19 秒
实用升限 1 0760 米
引擎 艾利逊 V-1710-33
类型 直列，12 缸
冷却方式 水冷
起飞重量 4 吨
| 项目 | 最大速度 (千米/时，于 4500 米) |
实用升限 (米) |
回转时间 (秒) |
爬升率 (米/秒) |
起飞距离 (米) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 街机 | 历史/全真 | 街机 | 历史/全真 | 街机 | 历史/全真 | |||
| 白板 | 537 | 521 | 1,0760 | 20.0 | 20.7 | 8.8 | 8.8 | 343 |
| 完全体 | 588 | 561 | 18.0 | 19.0 | 16.4 | 12.0 | ||
详情
| 部件 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 作战档位 | 起飞档位 | 着陆档位 | 减速板 | 拦阻钩 | 减速伞 |
 |
|
|
 |
|
|
| 机体限制 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 机翼 (km/h) | 起落架 (km/h) | 襟翼 (km/h) | 最大过载 | |||
| 作战 | 起飞 | 着陆 | + | - | ||
| 795 | 300 | 595 | 530 | 245 | ~13 | ~6 |
| 最佳速度 (km/h) | |||
|---|---|---|---|
| 副翼 | 方向舵 | 升降舵 | 散热器 |
| < 420 | < 380 | < 420 | > 310 |
生存性和防护
成员数量 1
解体速度
机体 795 千米/时
起落架 300 千米/时
- 8 mm 钢板 - 飞行员座椅
- 9.5 mm 钢板 - 滑油系统与发动机之间
- 38 mm 防弹玻璃 - 挡风玻璃
- 全部油箱具有自密封功能
改装件和经济
最高维修费 完全体
街机 884
历史 834
全真 1061
成员组培训费 3400
专家 2 3000
王牌 180
王牌（研发点） 38 0000
战斗收益 街机 / 历史 / 全真
2 ×40% / 80% / 200%
2 ×118% / 118% / 118%
|
飞行性能 |
生存能力 |
武器配置 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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载具武备
攻击武器
弹药 470 发
射速 750 发/分钟
弹药 1960 发
射速 1000 发/分钟
H-81A-2 的攻击武器与更先进的 P-40 相比火力较差，但足以以短截射摧毁大多数战斗机，摧毁轰炸机有些困难。
预设挂载
载具攻略
这种飞机的最大速度极高，因此最合理的攻击战术是 B&Z。
- 空战·历史模式
直接开加力起飞爬升到高空，并尝试拦截敌方攻击机和轰炸机。H-81 在在3800米高度平飞时的最高速度能达到 520 km/h，但爬升率仅为 12.0 m/s，抓中低空敌机轻而易举，但抓高空轰炸机就需要很长时间了。达到所需高度后，朝向敌机 B&Z。若玩家在垂直方向上战斗，襟翼也许会有所帮助，其吹断速度高达 600 km/h。
- 陆战·历史模式
H-81 仅能挂载一枚炸弹，因此玩家必须非常精准的投掷。建议玩家在轰炸敌方地面单位时，先爬升到一定高度然后以 30-70° 向目标俯冲。这不仅能提高精准度，还能减小敌方高机、高炮命中滑油系统的概率。一旦你的速度超过 520 km/h，目标填满准心，就把准心拉到目标上方 (指屏幕)，然后释放炸弹。记住，速度越难，拉得越多。 玩家在投下炸弹后，可以使用12.7机枪攻击轻装甲目标。通常坦克的顶部装甲最为薄弱，因此可以大角度俯冲攻击。在此过程中，务必放慢速度并注意高度，否则会拍地上。12.7毫米AP弹很擅长穿透车顶装甲和摧毁乘员/模块，获取击杀或助攻。
- 全真模式
- 在全真模式中，H-81 有很大的潜力，却对新手不是很友好。它的优点包括良好的俯冲速度和平飞速度，令人惊讶的回转率，以及比其他 P-40 较好的机头视野。然而，让这架飞机难以掌握的是，其机枪必须连续命中目标才能重创/击毁敌机。而许多鼠标玩家在努力调整摇摆不定的准星后，仅仅打出“命中”。其他缺点包括座舱盖框架挡住太多视野，发动机在节流阀加力时会快速过热。
- 在进入战斗之前，建议将操作面 (副翼、升降舵、方向舵) 配平轴和头动作绑定按键，以提高前方视野。P-40 系列的机头都很重，所以玩家应根据速度配平升降舵+4%左右。至少携带30分钟燃料。建议将弹道交汇距离设置在 250~500 m 之间。
- 在全真模式中，几乎所有的空战都发生在3000米以下，P-40 可以很容易地爬升到这个高度，并在交战前积累大量速度。战术类似于历史模式，即保持速度和 B&Z。如果玩家不幸的被咬住六点且不知道怎样做防御机动，就快速且平稳地转向最近的友军机场，以免失去过多速度。然后向机场浅俯冲。P-40 可以很容易地超过零式、I-15，但很难超过 Bf 109 F/G、Fw 190 A 及其他 P-40。另一种防御方法仅在敌机高速接近时使用，即在敌机快贴脸时做一个突然的破-S规避敌机射击窗口 (此时如果敌方玩家没有立刻失去目标踪迹，一般会试图找到玩家在哪儿)。 然后玩家可以跑回机场或浅爬升准备反击。
- 当拦截玩家轰炸机或 AI 轰炸机/攻击机/侦察机时，最好在交战前获得至少800米的高度优势。这不仅便于在 B&Z 时瞄准目标，也能轻易击杀或重创敌机。在掠袭敌机后，不要尝试待在敌机屁股后面，立刻远离并准备下一次 B&Z，否则玩家会成为尾炮手的活靶子，除非尾炮手死了。H-81 巨大的发动机和滑油系统很容易受损，这非常致命。
值得注意的敌人：
- 日系：日系战斗机的回转速度通常比 H-81 快，很容易反咬 H-81。大部分配备多挺12.7毫米机枪，与 H-81 火力相当。但日系战机基本不配备防护装甲和自密封油箱，玩家可尝试击杀飞行员或点着油箱。九七式飞行艇、二式飞行艇非常庞大，并装备有多门20毫米自卫机炮，方向向后。因此死死咬住它们的屁股无异于自杀，除非尾炮手死了。摧毁它们的最好方法是在 B&Z 中瞄准攻击机翼和发动机。
- 英系：就英系飞机而言，喷火或飓风比 H-81 转弯更快，爬升率也更高。它们的武器毁伤不如 H-81 ，但装备数量却非常多。另外特别要注意 飓风 Mk IV，其40毫米巨炮一发就能把 H-81 打成碎片。
- 德系：德系飞机大多配有20毫米机炮，这对 H-81 很具威胁。特别值得注意的是像 Bf 110 和 Bf 109 E-3/F-1 这样的飞机。大多数德系战斗机的爬升率都高于 H-81，并能更轻易的比拼能量。如前所述，大多数德系飞机的火力更强大，H-81 显居劣势。
- 苏系：大多数苏系战斗机能和 H-81 一较高下。几乎所有的苏系战斗机都在机头安装了机炮，这使得它们比大多数盟军飞机更具优势。最常见的敌人是以“雅克”开头的战斗机。也许美系飞机被苏系飞机击落的原因是他们使用伊尔-2。永远不要和伊尔-2对头。
反制措施
如前所述，H-81A-2 的攻击火力较为丰富，几乎可以在 2.3 权重爆杀所有飞机。H-81 的回转时间也比 P-40E 更短些。如果玩家被 H-81 咬尾，尽量使其超头或丢失能量。剃刀背式座舱盖虽比开放式座舱和气泡式座舱盖有更多保护，但仍十分脆弱，所以飞行员被击杀不罕见。
德系和苏系玩家注意了！虽然像 Bf 110、拉格-3和雅克-3均在机头装有机枪/机炮，但经验丰富的 H-81A-2 玩家仍能在对头时重创你们。如果你们与 H-81 对头，打一个短截射后迅速下高，以免被其击中。特别是机身为木质的苏系飞机！
手动发动机控制
| 手动发动机控制要素 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 油气混合比 | 桨距 | 散热器 | 增压器 | 涡轮增压器 | ||
| 滑油散热器 | 散热器 | 类型 | ||||
| 可手动控制 | 可手动控制 可自动控制 |
不可控制 不可自动控制 |
可手动控制 可自动控制 |
混合控制 | 不可控制 一档增压 |
不可控制 |
优缺点
优点：
- 火力强大，弹药充足
- 机动性良好
- 最大速度很高
- 比较抗揍
- 座舱视野较同款 P-40 好
- 12.7毫米机枪安装在机头，火力集中
缺点：
- 重且产能差，在进行两次 B&Z 后就会失去大多高度和速度
- 在中低空开启加力时，发动机过热较快
- 方向舵在 520 km/h 以上时锁舵
- 7.62口径机枪毁伤可能不足
- 仅能挂载一枚500磅炸弹
- 座舱盖框架繁多，侧方和上前方视野差
载具历史
研制与购入
P-40A/战斧I (H-81A-1) 依据租借法案转交英国，但因火力差、防护能力欠佳等饱受英军诟病。H-81A-2 作出在机翼上增设两挺7.62口径机枪、机鼻增设两挺12.7口径机枪等改进。但一些记录表明，柯蒂斯公司在制造 A-2 型首批100架时，使用了剩余的材料和零部件。例如，其中一部分飞机的油箱缺少内部自密封橡胶，仅有外部自密封涂层。它们也缺乏 P-40C/战斧IIB 的标配组件，如可抛式油箱，飞行员的防护装甲及无线电设备。这批飞机被英军拒收，随后转手中国。中国接手后，在飞行员座椅后方增设钢板。因此，这批飞机并非严格意义上的 P-40B/C，而是两者中间的型号。
中缅印战场
出口到中国的100架 H-81A-2 最初部署在缅甸，其中第100架在日本偷袭珍珠港之时未能完成组装，其机身被运往中国，随后用从损毁飞机上拆下的零部件完成组装。虽然该型飞机不如日本的一式战那样灵活，但其结构更为坚固，在现实中更能安全迫降，总体上生存能力更强。为克服飞机的问题，飞行员们采用了创新性的预警战术，如相互报告日机位置，使 P-40 能安全地爬升到所需高度，然后 B&Z 敌机。H-81 在不久后被 P-40E 取代。
媒体
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外部链接
- 参考资料
沪公网安备 31011002002714 号