歼-11A
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本条目介绍的是中国喷气战斗机 歼-11A。 关于其它版本,请参阅[[]]。
介绍
基本信息
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飞行性能
最大速度
在 1,2000 米 2491 千米/时
回转时间 24 秒
实用升限 1,6000 米
爬升率 210 米/秒
引擎 土星科研生产联合体 AL-31F ×2
类型 喷气
冷却方式 气冷
起飞重量 46 吨
| 项目 | 最大速度 (千米/时,于 1 2000 米) |
实用升限 (米) |
回转时间 (秒) |
爬升率 (米/秒) |
起飞距离 (米) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 街机 | 历史/全真 | 街机 | 历史/全真 | 街机 | 历史/全真 | |||
| 白板 | 需拆包 | 2,357 | 1 6000 | 需拆包 | 24.6 | 需拆包 | 173.4 | 750 |
| 完全体 | 需拆包 | 2,498 | 需拆包 | 23.5 | 需拆包 | 225.0 | ||
详情
| 部件 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 作战档位 | 起飞档位 | 着陆档位 | 减速板 | 拦阻钩 | 减速伞 |
| 机体限制 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 机翼 (km/h) | 起落架 (km/h) | 襟翼 (km/h) | 最大过载 | |||
| 作战 | 起飞 | 着陆 | + | - | ||
| 1,540 | 700 | N/A | 652 | 600 | 需拆包 | 需拆包 |
| 最佳速度 (km/h) | |||
|---|---|---|---|
| 副翼 | 方向舵 | 升降舵 | 散热器 |
| < 680 | < 750 | < 700 | N/A |
发动机性能
| 引擎 | 飞行质量 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 引擎型号 | 数量 | 基础质量 | 机翼载荷 (全燃料) | ||||
| 土星科研生产联合体 AL-31F | 2 | 16,990 kg | 426 kg/m2 | ||||
| 发动机数据 | 携带燃料总质量 (未携带武器) | 最大起飞质量 | |||||
| 质量 (单个) | 类型 | 13 分钟燃料 | 20 分钟燃料 | 30 分钟燃料 | 44 分钟燃料 | ||
| 1,520 kg | 加力低涵道比涡轮喷气发动机 | 19,810 kg | 21,184 kg | 23,281 kg | 26,390 kg | 34,489 kg | |
| 海拔 0 m 时的发动机最大推力 (历史/全真) | 海拔 0 m 时的推重比 (加力) | ||||||
| 状态 | 100% | 加力 | 13 分钟燃料 | 20 分钟燃料 | 30 分钟燃料 | 44 分钟燃料 | 最大起飞质量 |
| 白板 | 7,450 千克力 | 12,028 千克力 | 1.21 | 1.14 | 1.03 | 0.91 | 0.70 |
| 完全体 | 7,450 千克力 (0 km/h) |
15,640 千克力 (1,540 km/h) |
1.58 | 1.48 | 1.34 | 1.19 | 0.91 |
生存性和防护
成员数量 1
解体速度
机体 1540 千米/时
起落架 700 千米/时
- 大口径干扰物 ×96
到二十世纪八十年代,为了进一步减轻重量,大多数截击机都没有为飞行员和关键部件配备额外的装甲板,侧卫系列也不例外,因此飞行员可能面临来自自动火炮或导弹弹片的致命打击。同时,机上所有5个燃料箱都是自密封的,这意味着在可研究灭火器的帮助下,歼-11A可以在发生火灾时避免致命损伤。
改装件和经济
最高维修费 白板 → 完全体
街机 2580 → 4466
历史 7422 → 12847
全真 8748 → 15143
改装件总成本 320000
487000
护身符 3300
成员组培训费 320000
专家 1120000
王牌 3800
王牌(研发点) 1430000
战斗收益 街机 / 历史 / 全真
100% / 320% / 500%
262% / 262% / 262%
| 改装件 FAB-250 可同时解锁航弹 OFAB-250-270、0FAB-250Sh、FAB-250 M-62。 |
载具武备
弹道计算机
| 弹道计算机 | ||||
|---|---|---|---|---|
| CCIP (枪炮) | CCIP (火箭弹) | CCIP (炸弹) | CCRP (炸弹) | 提前量指示器 |
攻击武器
弹药 150 发
射速 1800 发/分钟
自定义挂载选项
| 挂载表格 | ||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | |||
| 无挂载 | ||||||||||||
| 对空中目标 | ||||||||||||
| 默认挂载 (RVV-AE ×2,R-73E ×2) |
||||||||||||
| R-27ER1 ×6 | ||||||||||||
| R-27R1 ×6 | ||||||||||||
| RVV-AE ×6 | ||||||||||||
| R-27ET1 ×2 | ||||||||||||
| R-73E ×6 | ||||||||||||
| R-27T1 ×2 | ||||||||||||
| 对地面目标 | ||||||||||||
| OFAB-250-270 ×30 | ||||||||||||
| OFAB-100 ×38 | ||||||||||||
| FAB-500Sh ×8 | ||||||||||||
| FAB-500 M-62 ×8 | ||||||||||||
| ZB-500 ×8 | ||||||||||||
| OFAB-250Sh ×8 | ||||||||||||
| FAB-250 M-62 ×8 | ||||||||||||
| S-25O ×4 | ||||||||||||
| S-13OF ×20 | ||||||||||||
| S-8KO ×20 | ||||||||||||
| 两侧挂载的失衡上限为 1500 千克 | ||||||||||||
载具攻略
待补充。
优缺点
优点:
缺点:




沪公网安备 31011002002714 号