CCKW 353 (M45)
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2026-05-27更新
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更新日期：2026-05-27
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基本信息
CCKW 353 (M45)是中华民国陆军自研自行防空载具的尝试成果。 CCKW-353为2.5吨载重卡车，抗日战争时期国民革命军将其称作吉姆西十轮大卡车。该车由通用汽车生产，在内战以及台海危机期间都是中华民国陆军的主力车型，是用途广泛的通用运输卡车。
为了在1961年民国五十年台北阅兵中展现军备实力，台伪陆军军方大概率是以CCKW-353卡车搭载M45四联装机枪炮塔进行组装，将该车作为临时展示样车参与阅兵。后续随着M35卡车以及新型防空导弹系统列装，这批车辆基本遭到弃用，渐渐淡出视野，如今仅留存下少量阅兵老照片能够佐证其曾经存在过。
CCKW 353 (M45)随版本"炙热之轮"加入游戏。该车对比M16，车体防护偏弱，但凭借多样的弹药配置以及易上手的弹道手感，其搭载的M45炮塔在同级载具中依旧具备不俗作战能力。它弹药储备量充足，也是中国载具研发线低等级阶段十分刚需的一款自行防空载具。
生存性与装甲
装甲 正面 / 侧面 / 背面
车体 0mm / 0mm / 0mm
炮塔 6mm / 6mm / 6mm
成员组 3 人
战场辨识度 80%
CCKW防空车的生存性差到极点，是同类载具中的倒数。驾驶室前方几乎没有任何装甲，最厚的地方不过是引擎和车门。因此，乘员完完全全暴露在外，有无数昏睡的方法，离得老远的火箭弹和炸弹都能让他们全员昏迷，小口径子弹和炮击尤甚。炮塔防护稍好些，但也没好到哪里去，正面一块12.7毫米厚的装甲板勉强可以挡住小口径机枪和小型破片。引擎、传动和双机这种关键模块皆无防护可言。这种防空车非常容易受到附近炮击的伤害。
装甲类型：结构钢
| 装甲数据 | 正面装甲(倾斜角度) | 侧面装甲（倾斜角度） | 后侧装甲 | 顶部装甲 |
|---|---|---|---|---|
| 驾驶室 | 3 + 3 mm | 3 mm | 3 mm | 无 驾驶室 3 mm 引擎盖 |
| 车体后方平台 | 3 + 15 mm | 无 | 3 mm | 无 |
| 炮塔 | 12.7 mm | 无 | 无 | 无 |
机动性
速度 前进/倒退
街机 70/10km/h
历史与全真 65/9km/h
挡位 前进5挡
倒车1挡
重量 8吨
发动机马力
街机 179马力
历史与全真 94马力
功重比
街机 22.4hp/t
历史与全真 11.8hp/t
CCKW 353 防空型/M45 四联装防空机枪座的机动性尚可，硬质路面（土路、城市道路）极速较高，约为60千米/时，不过加速需要一会；同时，转向灵敏，适合在城镇内穿梭
不过，它还是逃不过轮式载具的固有缺陷：软质路面机动极差，起步时尤甚。倒车速度相当低（仅5千米/时），从拐角处探头时务必留心。该型载具马力低，重量轻，铁栅栏、路灯杆甚至木桶都能拦住它，因此必须规划好路线，以免撞着路上障碍物，东西贼多的城市图则更要仔细考虑。在野战地图中，请尽可能不要离开硬质道路。
改装件与经济
最高维修费 白板 → 完全体
街机 446 → 578
历史 376 → 488
全真 585 → 759
改装件总成本 6,920
6,730
护身符 530
成员组培训费 3,000
专家 10,000
王牌 115
王牌（研发点） 160,000
战斗收益 街机 / 历史 / 全真
30% / 40% / 50%
112% / 112% / 112%
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机动改装 |
防御改装 |
武器改装 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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- 先搞维修。虽然看起来见光死，但子弹、破片和过穿的炮弹经常只打坏传动、双机之类的模块，要是坏了不能修就尴尬了。
- 然后是方向机。跟枪能力很重要，防空时尤甚。
- 接下来是穿甲燃烧弹链（API）。默认弹连对地对空皆可，所以穿甲燃烧弹链不必先研发。它能大幅提升子弹点火率，让飞机燃起来。
- 下面是机动性配件，能够让载具跑的更快。
- 最后再弄其他配件。
武备
主武器
弹药 3200 发
弹盒容量 200 发
装填时间 普通成员组 → 王牌成员组
18.2 → 14 秒
射速 575 发/分钟
垂直射界 -10°/90°
CCKW 353(M45)火力表现十分出色，但仅针对飞行器以及轻装甲地面载具能发挥有效战力。四门[[12.7 毫米 M2HB 勃朗宁 机枪|12.7 毫米 M2HB 勃朗宁 机枪]拥有不俗射速与密集火力投射能力，弹道轨迹稳定且弹速优秀，预判空中目标提前量并持续命中目标的操作难度较低。 通常数次命中便可损伤战机冷却系统、机身蒙皮等部件，运气较好时还能直接击杀飞行员。若与战机正面交火，该型12.7毫米穿甲弹可以击穿该权重区间战机的装甲板，伤及机身内部设备。同时这款弹药也极易引燃敌方油箱造成起火损毁。 该炮座的旋回与俯仰速度十分出色，火炮俯仰角可达-10°至+90°，既能有效追踪高速目标，也能在山地地形中顺畅作战。需要注意的是，车辆前部的乘员舱会形成射击死区，炮塔无法朝正前方瞄准。
针对地面目标时，仅建议攻击轮式载具（如Sd.Kfz.234/2）、自行防空炮（如M16）以及部分轻型坦克（如A13）。该车弹药射速高、火力密集，击穿装甲后可瞬间歼灭多名乘员。但面对装甲稍厚的常规坦克（如四号坦克C型、M3A3），无论是正面还是侧面，基本都无法击穿。
| 12.7 毫米 M2HB 勃朗宁 机枪 × 4 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 载具状态 | 白板 | 改装件 | 满级 | 专家 | 王牌 | ||
| 装填时间（秒） | 18.2 | - | 16.1 | 14.84 | 14 | ||
| 炮塔转速（°/s） | |||||||
| 街机 | 52.8 | 73.1 | 88.8 | 98.2 | 104.5 | ||
| 历史与全真 | 35.7 | 42.0 | 51.0 | 56.4 | 60.0 | ||
| 备弹数 | 垂直射界 | 水平射界 | 稳定器 | ||||
| 3200 (200) | -5°/+16° | ±180° | - | ||||
弹药
- 默认弹链配置：API-T · I· AP· API-T：在解锁其他弹药之前，这款炮弹的表现十分出色。
- API：API-T · API · API-T：该弹种防空杀伤力极强，但打击敌方坦克的效果，要略逊于穿甲弹。
- AP：AP · AP · API-T：该弹药可在近距离攻击敌方坦克，对战机也能造成可观伤害，可轻松击穿装甲并损毁车载模块。
- API-T：API-T：该弹种融合了穿甲弹与穿甲燃烧弹的特性，同时搭载曳光功能。它的穿甲能力不及纯穿甲弹，但在绝大多数作战场景中，这款弹链都是首选配置。由于每一发弹丸都带有曳光效果，瞄准空中目标时预判提前量会轻松不少。相比穿甲燃烧弹，它的暴露风险并无明显提升；但相较于纯穿甲弹，被敌方探测到的概率会略有增加。
| 穿深数据 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 弹药 | 0°角时的穿透力 (mm) | |||||
| 10 m | 100 m | 500 m | 1,000 m | 1,500 m | 2,000 m | |
| 默认弹链配置 | 31 | 29 | 21 | 14 | 9 | 6 |
| AP | 31 | 29 | 21 | 14 | 9 | 6 |
| API-T | 29 | 27 | 19 | 12 | 7 | 5 |
| AP-I | 30 | 27 | 19 | 12 | 8 | 5 |
| 炮弹细节 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 弹药 | 弹药类型 | 出膛速度 (m/s) |
弹头质量 (kg) | 引信延迟 (m) |
引信灵敏度 (mm) |
TNT当量 (g) | 跳弹概率 | ||
| 0% | 50% | 100% | |||||||
| AP | AP/AP/API-T | 894 | 0.05 | - | - | - | 47° | 56° | 65° |
| API-T | API-T | 929 | 0.04 | - | - | - | 47° | 56° | 65° |
| API | API-T/API/API-T | 929 | 0.04 | - | - | - | 47° | 56° | 65° |
弹药架
| 满弹药 | 1号 弹药架 空置 |
2号 弹药架 空置 |
3号 弹药架 空置 |
4号 弹药架 空置 |
5号 弹药架 空置 |
6号 弹药架 空置 |
视觉 差异 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 16 | _ (+_) | _ (+_) | _ (+_) | _ (+_) | _ (+_) | _ (+_) | _ |
注： 该载具弹药架暂待补充
战斗用途
不建议玩家开局就出动CCKW 353 (M45)，因为这款卡车和部分自行防空炮不同，机动性并不出色。执行防空任务时，把阵地选在己方出生点与占领点之间。这样能从容应对突发状况：前线队友溃败时，可迅速撤回出生点；队友推进时，也能轻松跟上节奏。切勿过于靠前，避免直面敌方坦克。同类型的M16可以抵御步枪口径弹药，但CCKW 353 (M45)整车毫无防护。为保护两名外露的驾驶员，务必利用硬质掩体，将车身侧向停放，只露出后方炮塔，把驾驶员完全藏在掩体后方。如此一来，俯冲扫射的敌机就无法伤及乘员，大幅提升生存能力。
敌机出现后，先零星点射吸引其注意，不要持续开火。刻意模仿Sd.Kfz. 6/2这类射速偏慢的自行防空炮，降低敌机飞行员的戒备心。多数飞行员看到曳光弹道后，会误以为普通防空载具容易对付，进而选择迎面俯冲攻击。待敌机朝你俯冲时，立刻长连射，将弹幕铺在其飞行路线上，同时枪口略微上扬。点五零机枪的数发命中，就能损毁敌机冷却系统、操纵面等关键部件，甚至直接击伤飞行员。即便敌机转向规避，因其此时高度低、速度慢，也要继续长连射压制。若敌机向你投弹，立刻退回掩体后方。
如果CCKW 353 (M45)在3.7权重分房，一定要加倍谨慎。该权重下的战机相比2.0分房机型，普遍搭载机炮或多挺机枪，火力密度大幅提升，对于无防护的乘员而言极具致命威胁。玩CCKW 353 (M45)一定要留意剩余弹药。CCKW 353 (M45)每挺机枪备弹200发，但装填速度极慢，关键时刻会让自身与全队陷入险境。当剩余总弹药不足130发时，建议放置弹药箱并重新满装。
在反坦克时，请只攻击CCKW 353 (M45)能击穿的目标，包括装甲车、自行防空炮、轻型坦克、坦克歼击车等。该车的四联装点五零机枪只需短连射，就能快速击毁这类目标。面对中型或重型坦克时，CCKW 353 (M45)几乎毫无还手之力。但若身处安全位置，可以攻击其履带或炮管。这类攻击虽难以造成实质损毁，不过队友将其击毁后，你能拿到协助击杀分。注意由于该车炮塔无法朝正前方瞄准，务必将车身侧面朝向敌人最可能出现的方向。若本区域即将遭受火力打击，立刻转移阵地。近距离爆炸产生的破片会严重损毁车辆轮胎、传动机构，还会伤及乘员。
值得注意的敌人：
- 猎鹿犬 防空型：这款自行防空炮采用轮式底盘，炮塔体积小巧，乍看之下十分脆弱，实则装甲防护相当出色。车体首上装甲厚度22毫米并带有倾角，炮塔全向装甲均为31毫米，CCKW 353 (M45)完全无法击穿这些部位。它的行驶速度与该车相近，倒车速度更快，而且不像CCKW 353 (M45)存在射击死角。想要正面击穿它，只能瞄准无倾角、仅15毫米厚的驾驶员观察口；也可以攻击炮盾缝隙后外露的炮手。如果CCKW 353 (M45)对战她时，必须速战速决：一方面要精准锁定弱点，有时还得调转车身，避免驾驶员遮挡射界；并且对方只需随意开火，就能迅速重创你的车辆。
- M3/M5：“斯图亚特”系列轻型坦克机动灵活、速度极快，公路与越野性能都十分优秀，往往能快速抢占点位，是战场上典型的侧翼袭扰单位。想要避开它们，最好依托己方据点和队友，借助掩护作战。若被迫与其交战，要清楚4 × 12.7 毫米 M2HB 勃朗宁 机枪无法击穿其车体与炮塔正面装甲（等效厚度约50毫米）。唯一有效的打法是攻击侧后装甲，该部位厚度约25至28毫米，距离百米以内即可稳定击穿。务必多加提防：它的机动性和火力都远超CCKW 353 (M45)。其37 毫米 M6 坦克炮即便容易过穿车身，车上2 × M1919A4机枪也能轻松击杀我方无防护的乘员。
优缺点
优点：
- 4 × 12.7 毫米 M2HB 勃朗宁 机枪火力强劲，1千米内瞄准后连发可快速撕碎敌机，还大概率能将战机引燃
- .50穿甲弹威力充足，能够击伤甚至击毁敌方轻型坦克，以及[[LVT(A)-1]、一号防空坦克等各类自行防空炮
- .50口径子弹的初速与射击精度优于部分机炮
- 火炮的垂直射界为-10°至+90°，地形适应能力极强；炮塔转向速度快，能轻松追踪敌机
- 弹药储备量大，每个弹箱备弹200发，可进行持续扫射
- 平地与公路行驶速度较快，硬质路面起步加速性能出色
- 因武器安装位置偏低，相比同类型的M16，本车整体轮廓更小、更不易被击中
- 车身狭窄，能够驶入狭小区域
缺点：
- 生存能力极差，整车完全无法为乘员提供防护，就连普通机枪弹、近距离炸弹、炮火轰击都抵挡不住，更不用说机炮炮弹了
- 开放式车体设计容易遭到敌机俯冲扫射，尤其是配备机炮的战机，比如He 112 A-0
- 受驾驶舱遮挡，机枪无法俯角射击，也不能朝正前方瞄准，正面遭遇敌人时极易陷入险境
- 穿深不足，无法击穿M3这类中等装甲载具
- 在泥泞、雪地及沙漠地形中机动能力极差，例如阿尔卑斯·冰风谷 a、西奈半岛等地图。
- 换弹时长约15秒，激烈交战时会陷入长时间无防御状态
- 发动机被击中后极易起火
- 车身自重不足，几乎无法拖拽或推动友军载具，仅能应对轻型车辆
- 仅有1名替补乘员
- 该车为轮式战车，无法原地转向
历史
GMC CCKW-353 是二战时期美军及同盟国广泛使用的2.5吨级6×6军用卡车。美军内部昵称“吉米”或“两吨半”，是二战产量第二的美军卡车（仅次于威利斯MB吉普）。CCKW 系列在1940–1946年间总产量超52万辆，衍生型号极多。
1940至1946年间，该系列总产量超过52万辆。当时的中华民国军队列装了敞篷驾驶室版CCKW-353，其用途十分广泛：既承担常规运输、火炮牵引、油料输送等任务，也会在货厢加装M45四联机枪塔，将该车改装为自行防空载具。
M45四联机枪塔是一款电动炮塔，搭载× M2HB机枪，于1943年正式列装。该装备主流搭载平台为M16、M17半履带防空车，以及M51、M55牵引式拖车等专用防空载具，同时也可灵活安装在卡车货厢、拖车或是固定阵地之上。
目前暂无官方档案记载CCKW卡车与M45四联机枪塔在华使用的详细履历，据推测二者均是在二战期间或战后不久援助列装。1961年台伪军“双十”阅兵上，CCKW 353 (M45)曾公开亮相，成为其服役的实物佐证。
1960年代中后期，CCKW卡车逐步被M35型2.5吨军用卡车取代；M45四联机枪塔则在1980年代被T-81型20毫米高射炮淘汰。目前尚无资料证实国民党军队是否曾将M45机枪塔或T-81高炮加装在M35卡车货厢上使用。[1]
媒体
- 涂装
另请参阅
其他配置与承担角色相近的载具
参考资料
出处
导航
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