Fw 190 A-5/U2
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本条目介绍的是德国螺旋桨战斗机 Fw 190 A-5/U2 。 关于其他版本，请参阅 Fw 190 A-5/U2。
- 简介
权重等级：
| 街机 | 历史 | 全真 |
| 4.3 | 4.0 | 4.7 |
载具历史
福克-沃尔夫 Fw 190 A-5/U2是在A-5型基础上推出的工厂改装套件（Umrüst-Bausatz）（代号U2），专为夜间远程截击与夜间战斗轰炸任务设计。该型号优先考虑航程与隐蔽性，因此在火力和装甲方面有所取舍。
Fw 190自投入二战中期战场后，显示出可观的外挂载荷潜力。A-5型作为其改进生产型号，通过将发动机安装位置前移约15厘米，优化了整机重心，使其能够承担更重的外挂载荷。A-5的大规模生产也为后续多种工厂改装套件（Umrüst-Bausätze）的出现奠定了基础。
1942至1943年间，盟军发动的夜间大规模空袭及其诸如蚊式一类的夜间战斗机/高速轰炸机的活跃，促使德国空军尝试将单发战斗机改装用于夜间截击和夜间低空对地攻击。A-5/U2正是为夜间远程战斗轰炸任务而设计的专用工厂改装套件方案之一，其设计重点在于延长航程、降低视觉与尾焰特征，而非追求最大化的昼间空战能力。该机加装了排气管消焰器和防反光配件（机鼻两侧，排气管上方的小鳍片），以减少在夜间被照明弹或地面观测发现的几率。这些构成了其夜间作战能力的重要识别特征。此外，为匹配夜间轰炸与截击任务，飞机还在机翼前缘配备了着陆灯和EK16型照相枪，用于任务记录与射击验证。
挂载方面，A-5/U2在机腹装配了ETC 501中央挂架，通常用于携带250公斤或500公斤炸弹，也可改装为副油箱挂点；机翼还可加挂两个300升副油箱，以提高巡航距离与作战半径。这一配置使飞机能够执行战区纵深突击或远距离夜间截击任务。为节省重量、换取航程与挂载能力，U2套件省去了两门MG-FF翼炮，仅保留两门翼根处的20mmMG 151/20机炮作为主武器，虽牺牲了一定瞬时火力，但实现了减重并简化了弹药后勤。
在历史记录与后续研究中，A-5/U2常被描述为与“夜间战斗轰炸/短程夜间截击机”之间的混合型号。它更多地是一种应对盟军夜间城市轰炸及防御性护航与截击任务（尤其随着盟军轰炸行动向德国纵深夜间扩展）的一种实验性方案。A-5/U2体现了德国空军在战争中期推行“多用途/任务定制化”机体快速改装思路：借助套件化改装，在成熟战斗机平台上短期内部署新战术需求（如夜间打击或远程突击）。这种响应机制在二战期间广泛被德国、英国和苏联等国采用。然而，正如1943年中开始由Fw 190夜间战斗指挥部（Nachtjagdkommando Fw 190）及夜间战斗机联队（Nachtjagdgeschwader，NJG）下辖试验单位进行的单发夜间战斗机测试所显示：Fw 190在追击“蚊”式等目标时表现出速度和机动性优势，却也面临着导航与目标发现方面的困难。
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