德国坦克命名规律

VK系列“实验战车”

VK是德语Versuchskonstruktion的缩写，意为实验战车计划。它的命名规则为VK+战车吨位+试验车型+设计/制造公司
例如黑豹的实验车为VK30.01M和VK30.01D 意为：由MAN公司设计的30吨级试验车01号样车和由戴姆勒·奔驰设计的30吨级试验车01号样车但有时后面的字母会省略不写

VK6.01

由一号坦克改装而成的空降坦克（一号C型） 1938年秋天，德国陆军兵器局与Krauss-Maffei (以下简称KM)、MAN和戴姆勒·奔驰三个厂签约，着手开发新型的一号与二号坦克。新型的一号坦克重量设定为6吨，代号VK601，要求轻量与高速，做为空降与侦察坦克。原型车在1939年秋天与冬天完成组装与测试，正面装甲为30mm，侧装甲14.5mm，与当时的四号坦克相当，可以抵挡20mm炮的攻击 强化发动机并换装变速箱，改装后路上最高时速达79公里／小时，但由于炮盾进行了换装，此型号生产了40辆，在短暂的投入战场之后又被修改回训练用途。

一号C型

VK6.02

一号坦克D型(VK6.02)则是在C型(VK6.01)的基础上加厚装甲的改进型。

VK9.01

VK9.01为二号坦克G型。 以提升速度为主要目的的发展型，主炮也同时变更为新型的20mm KwK38。在本型之后的二号坦克，多采用跟豹式、虎式相似的扭力杆以及交叠式的负重轮。 在制作了12辆试作车之后，量产计划被终止，没有配备到部队的纪录。至于原本制作出来要当作本车炮塔的剩余零件，则被转用为要塞阵地用的火炮。

VK9.03

VK9.03为二号M型 只是在传动方面做了些许修改

VK13.01

VK13.01为装备有50mm火炮二号H型

VK13.03

VK13.03为二号L型，通称Luchs(山猫)，仅在1943年9月～1944年1月少量生产了100辆。虽然编号上被归类为II号坦克，但其实在设计阶段开始就可说是完全不同的产物。主武装只有一门20mm主炮，而且装甲厚度只有30mm，不过在轻量级的车身上却安装了180马力的大出力发动机，因此最高时速可以达到60km/h。底盘部分则使用了由扭力杆支撑的交叠式大型负重轮。

VK16.01

VK16.01为加强了装甲的二号坦克J型 与一号坦克F型(VK1801)同様，是以强化装甲为主轴的发展型，正面装甲最厚达到80mm，侧面也有50mm。一共制作了22辆，在1943年时配备到第12装甲师、在东部战线参加了实战。

VK1602

侦察坦克“豹式”（luoli豹）是第二次世界大战期间纳粹德国设计的一款以武装侦察为主要用途的装甲战斗车辆。研发工作从1941年一直进行到1943年，最终于1943年1月因方案无法适应战局变化而终止，无实车问世。

VK18.01

一号F型（VK18.01） 1939年夏天德军入侵波兰，虽然迅速瓦解波兰军队的有效抵抗，但是实际上德军坦克的轻装甲禁不起反坦克炮的射击。 在此同时，兵器局正计划开发另一款新的一号和二号坦克，主要诉求即为重装甲。 新的一号坦克款式设定重量18吨，代号VK1801，要求配备重装甲以配合步兵攻击﹔主武装与一号坦克同为两艇机枪，维持两名乘员。 VK1801的装甲厚度在正面皆达80毫米，侧面与后面也有50毫米，正面可以抵挡当时德军最强的50mmAP弹直击，而侧面则能防御37mm穿甲弹，最终重量达21吨。

一号F型

VK28.01

VK 28.01项目于1943年6月由古德里安将军提出。他想要一辆多用途坦克来取代四号坦克。同时提出了装备四门20毫米高射炮的防空型。VK28.01的重量约为28吨。最高速度约为30公里/小时。计划中发动机马力550匹。 在克虏伯设想中VK 28.01的炮塔是改装后的四号坦克的炮塔，以及黑豹坦克的车长塔。 1943年7月，人们认为VK28.01要到1945年4月才能投产。于是便在同年10月，取消了VK28.01计划。

VK30.01D

1941年冬-1942年，德国陆军武器局六处制订了30吨坦克的技术方案，并交由曼公司和戴姆勒奔驰公司研制各自的样车。1942年5月原型车完成制造。然而1942年5月13日两个公司提交各自方案后，曼公司方案通过，戴姆勒奔驰公司方案被淘汰。

VK30.01H

在亨舍尔公司内部，被称为“TigerCub”（虎崽）。研制命令于1939年末下达给保时捷、亨舍尔、奔驰和MAN四家公司（后两家因转向开发VK3002、即V号“黑豹”而退出竞争），保时捷方案代号为VK3001(P)，亨舍尔方案代号为VK3001(H)。试验中的底盘，底盘上方已经安装了模拟炮塔的水泥配重亨舍尔选择在“突破战车”方案上继续改进，车体没有大变化，只是正面装甲厚度增加了10毫米，但行走装置明显不同。

VK30.01M

VK3001M是德国在第二次世界大战期间开发的一种中型坦克，由曼恩公司（MAN）设计和生产。这款坦克在1942年5月11日被德国军方正式命名为五号中型坦克（Panzerkampfwagen V Panther），简称为“黑豹”（Leopold）。

VK30.01P

VK3001P是一个纳粹德国于1940与1941年之间制造的中型坦克原型车，但是其从来没有被投入过量产。曾经有两辆无炮塔的原型车被制造出来。保时捷是将炮塔直接下单给克鲁伯制造、车体则使用两者共同开发的产物。虽然炮塔的设计在1941年3月5日就完成，但是炮塔的实际制造则因为计划中断而停止、因为整个计划已经被转移到45t级战车VK4501(P)上

VK36.01H

1942年初完成了6个底盘和一辆原型车的制作，但由于炮塔的研制问题最终并没有投入量产。

VK36.01H 图片来自于《坦克世界》

VK45.01H

VK45.01H即为虎式坦克I型坦克

VK45.01P

VK45.01P为同时期参与竞标的虎P坦克

VK45.02A

虎王坦克的竞选方案之一，车体正面采用大倾角装甲，炮塔前置。 1942年4月开始研制底盘，炮塔则由莱茵公司来完成，然而原型车最终没能完成研制，而炮塔被安装到了虎王坦克上。

VK45.02A 图片来自于《坦克世界》

VK45.02B

VK4502B是纳粹德国在二战期间研发的重型坦克，由保时捷公司设计。它有两个版本，炮塔前置和炮塔后置，但最终都没有投入量产。

VK45.02B 图片来自于《坦克世界》

VK70.01

1942年由克虏伯提出的“虎鼠式”（Tiger-Maus）

VK72.01

在追求威力以及具备一定技术成熟面的条件下，1942年克虏伯公司就提出了“虎鼠式”（Tiger-Maus）重型坦克以及“狮式”七号坦克（PzKpfw VII Löwe, VK7201）的研发企划案。不过这项计划最后沦为保时捷与克虏伯之间对于预算的斗争，尤其保时捷推出更大一号的鼠式坦克企划案之后，狮式坦克的企划案就因为希特勒对于鼠式坦克的兴趣而在同年3月初就被取消，但是克鲁伯的研发经验与技术却为后来的鼠式重型坦克铺下一条康庄大道。

VK100.01P

1942年6月4日开始生产的一种鼠式坦克型号，这辆重达120吨的超重型坦克仅存在于图纸上，未能见到其服役于部队。同时，这辆坦克也是鼠式坦克研发阶段中的一款过渡型车辆。

VK100.01P 图片来自于《坦克世界》

VK168.01

（存疑，待求证）VK 168.01是为了在1945年4月到5月左右为柏林保卫战而建造的。然后，它恰好陷入地铁隧道，直到1989年再次被发现，并被作为拆迁机器拆除分隔东柏林和西柏林的柏林墙。

VK168.01 图片来自于《坦克世界》

E系家族

E系列（Entwicklung series，简称 E-series），是1942年5月由德国第6兵工厂总工程师海因里希·克尼坎普正式提出的一个在现有战车和装甲车辆与未来坦克和装甲车辆寻找一个结合点，开发具有高通用性能的坦克零件一个未来坦克发展计划，在1943年4月此计划开始，并被命名为E（德语Entwicklung的代称“发展”）。

E-10

E-10重10-25吨，又分为三种设想。 1.KHD公司的驱逐战车38(D)，这个设计是后世认知度较高的方案，用于取代追猎者坦克歼击车（Hetzer ）。它采用捷克38(D)坦克底盘，原型车装75毫米Pak39 L/48炮，生产型装75毫米Pak42/1 L/70炮，战斗力和“黑豹”相当，正面装甲厚80毫米，倾角和“追猎者”相同.该车有几处创新：一是发动机，采用梅巴赫HL64燃油喷射式发动机；二是悬挂，为全轮独立式液压悬挂；三是变速装置和发动机后置使维护简捷，同时加大了战斗室的有效空间。E-10的外形紧凑，全重16吨，车高1.75米。从侧面看非常扁平，拥有良好的防弹外形和隐蔽性。载弹量55发，设计公路时速70公里/小时。 2.轻型多用途坦克，同样以38(D)坦克为基础，装Pak42/1 L/70炮。 3.轻型标准化自行火炮，用以取代德军原有的105毫米以下口径全部牵引和自行火炮

E-25

E-25实际上是指重25~50吨重的战车，用来替代老旧的三号、四号坦克及其变型车。这个方案有3家著名公司参与竞争——保时捷、阿格斯和阿得勒参与。计划的项目有：中型驱逐战车、突击炮和重型自行火炮等。

E-50

E-50车体每侧6对负重轮。悬挂系统为莱恩博士设计的外置盘式螺旋悬挂装置。发动机为HL-234型，最高输出功率为900马力/3200转，因此E-50在理论上可以达到60公里的公路时速。由于E-75是德国人设计的两种标准战车，E-50重50-60吨，计划取代“黑豹”和“虎”式。

E-75

E-75重75~80吨，其车体大小，装甲配置都与E-50基本相同（不过E-75由于较重，其车体每侧有8个负重轮，而E-50只有6个）。E-75与E-50最大的区别是炮塔 火炮配置及发动机。 一些人认为，E-75可以采用3种火炮：88毫米100倍径(88mm kwk L/100)、105毫米68倍径火炮 (105mm kwk L/68) 及 128毫米55倍径火炮 (128mm kwk L/55)。其中前两种火炮也是虎王升级计划中的换代火炮，其威力不仅远超旧式虎王的88毫米71倍径火炮，也大大强过了E-100上的150毫米38倍径火炮 。其强大的火力足以有效击穿战争末期出现的盟军各种新式坦克，能跟鼠式超重型坦克的128毫米55倍径火炮相抗衡。另外，后期型E-75坦克上的弹药将换用可燃/半可燃式药筒。

但也有人认为，88毫米100倍径只不过是德国人众多构想中计划中的一个衍生物，E-75装备的只是128毫米55倍径火炮。

E-100

德国在1943以后制定了生产通用化，标准化系列化坦克的方案，E系列坦克就是这种思想的体现，其中投入研制力量最多的就是E-100超重型坦克。

E-100的研制工作是从1943年6月开始的，由阿道拉公司负责研制。在1944年，因为要集中力量研制“鼠”式坦克，希特勒下达了停止研制E-100坦克的命令。这样一来，E-100超重型坦克就流产于样车研制阶段，工厂仅生产出样车的车体部分。1945年，这辆样车的车体落入盟军手中，1945年6月被转送到英国，英国人发现这辆E100底盘安装的是和虎王、豹式坦克相同的迈巴赫1080马力发动机。