因BWiki近期更新,普通用户无法直接访问除重定向、编辑表格外的特殊页面(如最近更改等),进行3次有效编辑后即可恢复。
␗米格-15bis
阅读
2024-12-21更新
最新编辑:yusui-
阅读:
更新日期:2024-12-21
最新编辑:yusui-
本条目介绍的是喷气战斗机米格-15bis (中国)。 关于其他版本,请参阅米格-15 (消歧义)。
介绍
␗米格-15bis是中国的 V 级喷气式战斗机,分房权重 8.7/8.3/8.7 (街机/历史/全真),其于版本更新1.91“夜视加入游戏。
基本信息
飞行性能
最大速度
在 0 米 1076 千米/时
回转时间 20 秒
实用升限 1,5500 米
引擎 克里莫夫 VK-1
类型 喷气
冷却方式 气冷
起飞重量 5 吨
项目 | 最大速度 (千米/时,于 0 米) |
实用升限 (米) |
回转时间 (秒) |
爬升率 (米/秒) |
起飞距离 (米) | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
街机 | 历史/全真 | 街机 | 历史/全真 | 街机 | 历史/全真 | |||
白板 | 1061 | 1046 | 1 5500 | 21.0 | 22.0 | 41.4 | 39.8 | 475 |
完全体 | 1087 | 1076 | 20.4 | 20.7 | 59.7 | 50.0 |
详情
部件 | |||||
---|---|---|---|---|---|
作战档位 | 起飞档位 | 着陆档位 | 扰流板 (减速板) | 舰载机尾钩 | 减速伞 |
机体限制 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
机翼 (km/h) | 起落架 (km/h) | 襟翼 (km/h) | 最大过载 | |||
作战 | 起飞 | 着陆 | + | - | ||
1132 | 450 | N/A | 598 | 450 | ~12 | ~7 |
最佳速度 (km/h) | |||
---|---|---|---|
副翼 | 方向舵 | 升降舵 | 散热器 |
< 600 | < 700 | < 750 | N/A |
发动机性能
引擎 | 飞行质量 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
引擎型号 | 数目 | 基础质量 | 机翼载荷 (满燃料) | ||||
克里莫夫 VK-1 | 1 | 3,648 kg | 233 kg/m2 | ||||
发动机数据 | 携带燃料总质量 (未挂载武器) | 最大起飞质量 | |||||
质量 (单个) | 发动机类型 | 9 分钟燃料 | 20 分钟燃料 | 28 分钟燃料 | |||
872 kg | 离心式涡轮喷气发动机 | 3,980 kg | 4,478 kg | 4,810 kg | 5,485 kg | ||
海拔 0 m 时的发动机最大推力 (历史/全真) | 海拔 0 m 时的推重比 (100%) | ||||||
状态 | 100% | 加力 | 8 分钟燃料 | 20 分钟燃料 | 28 分钟燃料 | 最大起飞质量 | |
白板 | 2,450 千克力 | N/A | 0.62 | 0.55 | 0.51 | 0.45 | |
完全体 | 2,450 千克力 (0 km/h) |
N/A | 0.62 | 0.55 | 0.51 | 0.45 |
生存性和防护
成员数量 1
解体速度
机体 1132 千米/时
起落架 450 千米/时
- 10 mm 钢板 - 在驾驶舱前和飞行员头枕后面。
- 64 mm 防弹玻璃 - 挡风玻璃
改装件和经济
最高维修费 白板 → 完全体
街机 2798 → 4163
历史 8052 → 1 1981
全真 9167 → 1 3640
改装件总成本 9 0900
14 6400
护身符 2100
成员组培训费 8 6000
专家 30 0000
王牌 1700
王牌(研发点) 72 0000
战斗收益 街机 / 历史 / 全真
120% / 370% / 600%
196% / 196% / 196%
载具武备
攻击武器
弹药 40 发
射速 400 发/分钟
弹药 160 发
射速 900 发/分钟
预设挂载
该机无自定义挂载选项。 |
挂载表格 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | ||||||||||
无挂载 | |||||||||||
对地面目标 | |||||||||||
100-2 ×2 | |||||||||||
S-21 ×2 | |||||||||||
S-5M ×16 | |||||||||||
对装甲目标 | |||||||||||
S-5K ×16 |
载具攻略
米格-15bis装配了2门23毫米机炮和1门37毫米机炮,火力非常强大,基本能一炮秒掉敌人。但是请注意,米格-15的备弹量非常少,请节省使用。此外,米格-15的弹道下坠非常大,建议新上手该机的玩家打距离自己400米内的大投影面目标,或与敌机对头。玩家可通过拉-9练习机炮手感 (虽然机炮型号不一样)。
米格-15bis虽没有加力但产能非常优秀,无论进攻或防守,都可将大多数敌机带入垂直机动后击杀。由于米格-15的机体设计问题,其显著的缺点是滚转差和高速差,导致其时常挂肉。因此,在进攻或防守时切记时刻观察周遭环境,做出机动规避敌机射击窗口。
燃油方面,建议至少携带10分钟燃料。
优缺点
优点:
- 极高的爬升率
- 产能好、存能好
- 机炮毁伤大
- 在白板时也有极佳的性能表现
缺点:
- 滚转差、高速差
- 转弯半径特别大
- 机炮难以使用 (低初速、低备弹、两种不同的弹道)
- 座舱视野差 (瞄准具和座舱盖框架会遮挡大部分视线)
载具历史
1952年底,中国接收了第一批米格-15bis喷气式战斗机,此时距朝鲜战争结束仅剩六个月。1952-1955年间,苏联总共向中国提供了约 1500 架米格-15bis,其中一些飞机参加了朝鲜战争。
根据1951年10月签订的《苏维埃社会主义共和国联盟给予中华人民共和国在组织修理飞机、发动机及组织飞机厂方面以技术援助的协定》,米格-15bis成为中国第一架被许可制造的战斗机。其中,由第112工厂 (国营松陵机械厂,现沈阳飞机工业集团) 负责生产机身,沈阳发动机修理厂 (现沈阳黎明航空发动机公司) 负责生产涡喷-5 (WP-5) 发动机 (国内许可制造的克里莫夫 VK-1 发动机)。两家工厂都受到了苏联专家的指导和指示。
然而,这两家工厂直到1955年才准备好大规模生产,此时更先进的米格-17已经服役。米格-15bis已经过时,因此没有必要再生产制造。此后,中国开始制造歼-5 (许可制造的米格-17F)。有人声称米格-15bis的试生产在转型生产歼-5前就开始了。在朝鲜战争中受损的米格-15bis被送往第112厂进行维修。使用米格-17F/歼-5的零件和航空电子设备的飞机被非正式地称为歼-2 (J-2;解放军从未正式地使用这一称呼)。米格-15在解放军空军服役至1970年代末。
没有直接证据表明中国生产过米格-15bis,但中国制造了名为歼教-2 (JJ-2) 的双座教练机 米格-15 UTI,其中一些教练机被出口到其它使用米格-15/17的国家,如朝鲜、苏丹和坦桑尼亚。
米格15装备解放军
1950年5月9日中央军委批准成立人民解放军第一支航空兵部队,命名为“中国人民解放军空军第4混成旅”,下辖第10、11两个歼击机团以及第12轰炸机团和第13强击机团。6月19日该旅在南京正式成立。[1]该旅于1950年10月13日开始从苏联方面接收米格-15战斗机,并于1951年10月1日参加了国庆阅兵。
朝鲜作战
1950年10月起中国人民志愿军入朝作战,米格-15作为主力战斗机投入了抗美援朝战争。
1951年1月21日志愿军空军4师10团28大队李汉大队长驾驶米格-15在朝鲜安洲地区清川大桥上空首次击伤美国 F-84 喷气战斗机1架,创下中国空军首次战果。 1953年5月30日空4师10团夜航大队由侯书军副团长驾驶米格-15在夜间凭目视击落1架美国 F-94 战斗机,首创志愿军空军夜间击落敌机的战例。 抗美援朝战争后期,米格-15比斯是中国人民志愿军空军和苏联空军的主要装备,被视为朝鲜战争上最优秀的飞机,基本上抵消了联合国军换装 F-86F 后形成的空中优势,粉碎了“空中绞杀战”,不仅有力配合、支援了陆军作战,而且在新义州以南至清川江上空夺取了制空权,被联合国军称为“米格走廊”,在相当长的一段时间内,敌机不敢轻易进入这一空域。[2]
“少年先锋号”
1951年6月2日江苏泰县姜堰镇姜堰小学师生发起倡议,由全国少年儿童募集款项购买。[3]
“香玉剧社号”
由当年著名豫剧艺术家常香玉带领剧社辗转五省表演募款购买捐赠。
媒体
- 涂装
相关页面
外部链接
- 指向战争雷霆官方维基百科␗米格-15bis词条
- [Smithsonian National Air and Space Museum] Mikoyan-Gurevich MiG-15 (Ji-2)
- [GlobalSecurity.org] JJ-2 (Jiaolianji Jian-2 Trainer Fighter aircraft 2)
- [Flying Leathernecks] MiG-15
- 参考资料