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米-28N
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2024-07-15更新
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更新日期：2024-07-15
最新编辑：Tom4121
本条目介绍的是苏联Ⅶ级直升机米-28N。 关于其他型号，请参阅米-28 (消歧义)。
介绍
米-28N是一款来自俄罗斯的攻击直升机，其设计之初就要求性能全面超过其前型米-24。米-28N的研制工作在本世纪第一个十年进行，并于2009年进入俄罗斯联邦武装力量服役。米哈伊尔·米尔在设计米-24时，大胆地将攻击能力与运载功能集成，创造出了一款“空中步战车”。而与米尔不同，米里设计局的后几任总设计师——包括马拉特·季申科（1970-1991在任）、马尔克·万贝尔格（1991-1997在任）和格奥尔基·西涅尔什希科夫（1997起在任）[1]——都决定舍弃后者，专注于提升米-28的对地打击能力。米-28重量大、防护性能好、颜值差的特征使人一眼就能看出这是出自米里局这一“莫斯科改机王”的手笔。而在舍弃了运输能力后，米-28的机体相较米-24变得更为洗练苗条。
米-28N（北约代号: Havoc，译文：浩劫）于1.93“黑鲨来袭”版本更新加入游戏。其可选挂载种类与科技树上的前型米-35M几乎完全相同，同样需要使用攻击导弹对地，针式导弹对空，但在数量上较后者多了一倍。米-28N最显著的特色是在机鼻的旋转炮塔上安装了一门BMP-2同款的30毫米2A42型机炮，在拥有极大射界的同时，还配备了脱壳穿甲弹、红外自动跟踪系统和弹道计算机。米-28N无论是在远距离上用攻击导弹逐个点名敌人，还是投入紧张刺激、刺刀见红的近距离Heli rush，都能机如其名，为敌人带来无尽的浩劫。
基本信息
飞行性能
最大速度
在1000米 300千米/时
实用升限 5400 米
引擎 克里莫夫 VK-2500-Ⅱ
类型 涡轴
起飞重量 12 吨
| 性能指标 | 最大速度 (km/h，在1000米时) |
实用升限 (米) | |
|---|---|---|---|
| 街机 | 历史 | ||
| 白板 | 273 | 256 | 5400 |
| 完全体 | 324 | 300 | |
生存性和防护
成员数量 2 人
解体速度
机体 ＞470 千米/时
起落架 420 千米/时
装甲布局
- 前挡风玻璃为52°倾角，42毫米厚的防弹玻璃；
- 两侧挡风玻璃为22毫米厚的防弹玻璃；
- 驾驶舱前方、中部、后侧、底部覆有10毫米厚的铝合金；
- 驾驶舱两侧和舱门处覆有10毫米厚的铝合金；
- 驾驶舱侧面覆有16毫米厚的陶瓷；
- 驾驶舱框架覆有8毫米厚的钢板。
飞行员和武器操作员的正面都有防弹玻璃保护。驾驶舱的前后侧、底部、侧面下方部分与两名乘员之间都有铝合金板防护，驾驶舱侧面还有陶瓷防护。油箱位于乘员舱后的机体底部。两名乘员都能驾驶直升机。
米-28N装备有SPO-15型雷达告警接收器。可探测G波段到I波段之间的雷达信号，这一权重许多自行防空炮的雷达波段在其探测范围之外，而那些雷达在范围内的自行防空炮，也大多具备从红外通道索敌与跟踪的能力，因此玩家必须时刻注意来袭的导弹。大多数飞机的搜索雷达都在I波段，因此只要敌方空中单位打开了雷达，米-28N就至少能得到早期预警，并可针对性制定战术。
米-28N有128发干扰弹，存储在翼尖的吊舱中。在躲避红外制导的地空导弹时，请将机体一侧的干扰弹吊舱对准来袭导弹后再抛射热诱弹以提升成功干扰的概率。而如果敌人正在锁定米-28，一方面，玩家可以开启热焰弹循环连射以增加敌人锁定的难度，但更治本的战术是灵活利用地形和周围环境隐蔽自己的行踪，并保持警惕。
米-28N由于在机体大小和发动机等方面获得了改良，其机动性也较米-24系列有提升。
改装件和经济
最高维修费 白板 → 完全体
街机 8527 → 1,4308
历史 3963 → 6649
全真 5054 → 8480
护身符 2800
成员组培训费 29,0000
专家 102,0000
王牌 2800
王牌（研发点） 108,0000
战斗收益 街机 / 历史 / 全真
100% / 240% / 330%
232% / 232% / 232%
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飞行性能 |
生存能力 |
武器配置 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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武器
| 弹道计算机 | ||
|---|---|---|
| CCIP(枪炮) | CCIP(火箭弹) | CCIP(炸弹) |
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主武器
米-28N的主武器为：
- 在下列武器中选择一种：
- 30 毫米 2A42 机炮 × 1（备弹量：250发），热焰弹 × 192
- 30 毫米 2A42 机炮 × 1（备弹量：250发），热焰弹/干扰箔 × 192
2A42是全游威力最大的直升机航炮，它射速高，穿深大，脱壳穿甲弹能轻松击穿敌人的车顶装甲，尤其是对轻装车辆而言，2A42能像片烤鸭一样将其撕成碎片。尽管卡-29和卡-50同样装备了2A42机炮，它们都是半固定安装在机身一侧的，因此射界远小于米-28N。米-28N的旋转炮塔备弹量虽然较少，但无需像卡莫夫直升机那样将机头对准开火线，只要弹道计算机得出提前量，就可在不改变航向的情况下开火射击。
米-28N与科技树上的前型米-35M相比，缺少悬停红外抑制系统和红外对抗措施，因此在对红外导弹的防护能力略有下降，但在米-28N所在的权重，比红外导弹更大的威胁还有许多。
挂载
米-28N可以以下列预设挂载配置出击：
| 1 | 2 | 3 | 4 |  | |
|---|---|---|---|---|---|
| 对空中目标 | |||||
| 9M39 针 空对空导弹× 8 |  |
| |||
| 对地面目标 | |||||
| 无挂载 | |||||
| S-13OF 火箭弹 × 20 |  |
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| S-8KO 火箭弹 × 80 |  |
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| 23 毫米 GSh-23L 机炮 × 2 |  |
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| 对装甲目标 | |||||
| 9M120 攻击 反坦克导弹 × 4 |  |
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| 9M120 攻击 反坦克导弹 × 16 |  |
| |||
| 9M120 攻击 反坦克导弹 × 8 | |
| |||
用过米-35M的玩家一定不会对米-28N的挂点与挂载感到陌生。两者唯二的区别在于：米-28N将老旧过时的9M114蚕茧完全踢出了挂载列表，且其两侧的1/4号挂架都能挂载攻击导弹，而非米-35M的一侧。
尽管米-28N能挂载双倍攻击导弹的能力显然能提升其反坦克的效率，但这又带来了一个新问题：针式导弹的挂载点完全与攻击导弹相冲突。尽管给敌机留几发单兵弹没啥问题，但用8发强大的反坦克导弹换4发过载小、威力弱的空对空导弹是否划算仍有待商榷。如果队友起了通古斯卡这种高级地空导弹发射车，那就无需顾虑对空，完全可以挂满攻击出击。攻击导弹速度快、弹道直，因此对付直升机也不在话下，而2A42型航炮本身配有弹道计算机，毁伤相当出色，因此不带针式导弹并不会意味着玩家对来袭敌机完全束手无策。
米-28N机翼内侧的两个挂点应挂载火箭弹，接着就是经典的数量与质量之争了：是选择当量更大的S-13OF火箭弹，还是选择数量更多的S-8KO火箭弹？在米-28N所在的权重，大多数主战坦克的正面装甲都足以抗住破甲弹头，因此更建议挂载S-13OF火箭弹，在攻击轻装目标时，即使落点稍有偏差，也可超压击毁它们；而在攻击主战坦克时，通过向其侧面与车顶射击，可以通过超压有效杀伤车内乘员。玩家既可以一次打出数发火箭弹以做到快打快撤，也可以仔细瞄准后再逐发射击以期最大化接敌效率。
战术介绍
陆历战术
米-28N是一款速度极快的，武装到牙齿的，但又不甚灵活的直升机。对大多数玩家而言，遇到米-28N，就代表着吃16发攻击，代表着吃巨大火箭弹，再加上毁天灭地的2A42航炮和穿深达？？毫米的脱穿弹、高清热成像和不错的生存性，米-28N毫无疑问适用于各种不同任务环境。在陆战历史模式中，开局起米-28N是相当明智的选择：传统的heli rush自是不必说，而挂满8发针式空对空导弹也可以对敌机造成威胁，尽管针式导弹的过载不如天燕和西北风，但击落A-10这种皮薄馅大的攻击机还是足够了。
挂载反坦克导弹
只要与前线保持适当距离，米-28N就可以用自带的16发攻击导弹给敌方地面单位造成毁灭性打击。玩家在驾驶米-28N时应重点关照从地面上很难击毁的目标（如一辆正在卖头的坦克）或是防空车辆。考虑到米-28N极大的载弹量，在容错率较高的同时也能轻松取得大量击杀，地面的队友会对你感激不尽的。如果攻击导弹打完了，建议尽快返回基地进行装填，准备第二轮打击。
在抽身帮助地面队友时，建议首先清理敌方的防空火力。米-28N所在权重的地空导弹相当致命。如果敌人盯上了米-28N，若玩家不能及时撤回地形掩蔽物后方，就回天乏术，只能返回车库了。敌人的导弹只需要短短几秒就能到达玩家所在的位置，因此将防空车作为头号打击目标是极为重要的。在低空飞行时，可以与敌方防空车玩玩“砸鼹鼠”游戏：慢慢上升高度，引诱敌人开火，然后立刻下降到树梢高度，使敌导弹的近炸引信失效。反复几次，敌人的备弹就很可能消耗殆尽。届时再对其安然发起攻击，就能极大降低受到攻击的可能。当然最保险的战术还是让地面的队友解决掉敌防空车。
攻击导弹也可兼职空对空任务。与西方国家的朋友们所使用的地狱火导弹不同，激光驾束制导的攻击导弹不走高抛弹道，因此如果敌方直升机在攻击导弹6千米的最大射程内，只要锁定敌人，发射导弹，保持跟踪，接下来只需要看着导弹命中目标就好了。如果敌机正在做机动，在瞄准镜视角中的锁定模式下再按一次锁定按键（默认为“F”）即可在保持锁定的同时拉出提前量，以免导弹错过目标。由于攻击导弹与涡流导弹不同，不具备近炸引信，因此必须直接命中目标才能产生伤害。
挂载火箭弹与空对空导弹 如果要开局起米-28N的话，强烈建议同时挂载火箭弹与空对空导弹出击。机炮足以撕碎地面目标，火箭弹在远距离上能有效瘫痪敌人的行走装置，使其将宝贵的时间浪费在修理上而不能占据优势点位，米-28N可以趁此机会迅速前出，拉近距离以提高命中率，再向敌人倾泻火箭弹，直到拿到人头为止。针式空对空导弹的性能虽然不算最好，但开局就能挂载8发（机翼两侧外挂点各挂载4发），使玩家在面对敌机——尤其是直升机时——能占尽先机：无论是开局企图Heli rush还是中盘起了导弹，直升机都逃不出针式导弹的制裁。一般而言，绝大多数玩家将在自己第一轮的Heli rush中被击落，但如果玩家能全身而退，那么8发针式导弹将是全队防空火力的重要组成部分。
如果敌方没有防空车的话，玩家大可以直接飞到战场上空。反之则尽量贴地飞行，等待地面队友动手。与它们对头并不值得，如果它们知道了米-28N的位置，那就更不能轻举妄动了。在理想情况下，敌人越密集，火箭弹杀伤效率就越大，可是首先，这种情况并不总是会发生；其次，敌人将会轻易击落米-28N，因此并不建议赌运气。与之相反，玩家可以通过热成像监视整个战场，为队友提供早期预警，或是向绕侧的敌人射击，不求击毁，只要使队友在小地图上能注意到异样就好。
另一个简单有效的战术是用30毫米机炮挨个点名敌人。开局打坏敌人的履带就能遏制其前进的步伐，为队友占领战区创造条件。条件允许的话，大可用机炮打掉几辆坦克以期扭转战局。如果不行的话，也可退而求其次，给队友提供助攻也是个不错的选择。但这一战术的掣肘在于机炮的备弹量不足，仅250发。再加上2A42固有的高射速，导致习惯了在美空泼水的玩家可能很难适应。但无论如何，请玩家务必发挥苏空狙击手的优良传统，要点射不要扫射，精打细算打好每一发炮弹：运气好的话，两三发就足以瘫痪敌人的传动系统了。这样一来，玩家不仅能节省弹药，还大大提高了接敌的效率。
此外，仔细选择突袭航路也是相当重要的。建议玩家选择敌方坦克数量最少的区域以减少被防空炮火击落的可能。一旦击毁了敌方坦克，附近又恰好有一个战区，而队友们由于种种原因并未向这个点进发的话，玩家完全可以悄悄降落并占领战区。这个小技巧在玩家数量不多的大图上非常实用。 玩家在低空飞行时，务必要小心行事。米-28N远非最灵活的直升机，只要机动做错一次，主旋翼就完蛋了。另外，米-28N在俯仰轴上的表现较差。这使得快速做出大过载机动极具挑战性。快速降落时很容易陷入涡环状态，因此建议在速降时打开悬停模式。
安东星玩家从不记隔夜仇，如果敌人被米-28N击毁了，那么它很可能立刻拿出一辆自行防空车以眼还眼，因此建议在击毁敌人后立刻与其拉开一定距离。只要玩家下定决心后撤，凭借米-28N的性能一定可以跑掉，但也请注意不要在后撤时操之过急，被速度过快-机体在慌乱中开始俯冲-撞上地面一套丝滑小连招带回机库。
陆战守卫模式 米-28N最适合陆战守卫模式的挂载是16发攻击导弹配上火箭弹——如果玩家准头好的话用S-8KO，反之则用S-13OF。16发攻击导弹更适合守卫模式，敌机只要用机炮就能击落，而在头两轮之后才开始出生的自行防空炮与陆历中一样应该作为头号目标打击。机炮除了可撕碎敌机外，对地也同样有很大用处：如果敌人推进的太快的话，可以射击其传动和发动机舱使其停下，为地面队友争取时间。
S-13OF的威力足以保证一发一杀。但玩家最多只能携带10发S-13，打完后就得费不少心思与地面队友抢修理包，或是返回机场重新装填。无论如何，S-13OF与16发攻击导弹再加上威力强劲的2A42机炮的组合，足以使米-28N将浩劫传播到安东星的任何一个地方了。
S-8KO的威力不足，难以用于一发击杀敌人，因此同样将其用于瘫痪敌军。而S-8KO的载弹量为40发，因此容错率较S-13要大了不少。
优缺点
优点：
- 攻击导弹弹速快，性能好，易于使用
- 23毫米机炮毁伤好
- 红外对抗措施和大量干扰弹有助于躲避来袭空对空导弹
- 针式空对空导弹抗干扰能力强，便于攻击粗心大意的固定翼飞机
- 速度惊人
- 反坦克效率极高
- 最多可挂载8发针式空对空导弹
- 软防护子系统配置全面，包括128发热诱弹、导弹逼近告警系统和全向雷达告警接收器
- 主炮威力大，后效高
- 高清热成像，观瞄放大倍率达73.7倍
缺点：
- 直升机机身重，限制其机动能力
- 主武器备弹量仅250发，限制其续航能力
- 针式导弹过载小，难以攻击固定翼飞机
- 机身尺寸大，易受攻击
- 雷达告警接收器在同权重相当落后
载具历史
在米-24入列后不久，米里设计局就开始着手研发新型武装直升机。与米-24不同，新直升机将专注于攻击任务而舍弃运输能力，它也将为计划中专门的运输直升机提供掩护。在提出了数个早期设计后，最终的初步设计方案于1977年确定。米里局随即开始了紧锣密鼓的研制工作，很快就拿出了全尺寸模型，并在1982年11月10日对原型机进行了首次试飞。到1983年，米里局完成了第二架原型机的制造。1984年，对米-28的国家测试工作开始，但苏联人认为米-28在测试中的表现差于卡-50。
尽管在测试中落败，米-28的研发工作只是降低了优先级而并未完全停止。1987年12月，苏联高层批准了米-28进入量产阶段。1988年1月，换装改良发动机和尾桨的米-28A成功试飞了首架原型机，这架原型机也参加了1989年的巴黎航展。1991年，米-28A东第二架原型机顺利首飞，但此时冷战已然分出了胜负：红色帝国轰然解体，新生的俄罗斯联邦出于开源节流的考虑，重新对两种直升机进行了比较，考虑到卡-50缺乏全天候作战能力且成本高昂，因此俄军最终捡起了米-28项目，并于1993年取消了卡-50A项目。
米-28N于1995年首次展出，而在1996年11月14日首次试飞。与前型米-28A不同，N型配备了大量索敌辅助设备，包括雷达、瞄准镜和前视红外瞄具（Forward-Looking InfaRed，FLIR），这些装置有助于提升其全天候作战能力。但财政能力上的不足再一次使俄罗斯打消了大规模采买米-28N的念头，并导致米-28N再次被降低了项目优先级。
随着普京成为俄罗斯总统，俄联邦武装力量的注意力重新转向陆军装备的现代化更新。作为米-24的替代装备，米-28N的优先级被前所未有地提高了：2004年，米-28N的第二架原型机在改良了主旋翼设计后成功试飞；在完成了国家验收测试后，2006年6月5日，第一架量产型米-28N入列；2009年10月，俄官方宣布米-28N已形成战斗能力。米里局后续又发展出米-28N的出口型号，型号定为米-28NE，已经出口到伊拉克和阿尔及利亚等国；米-28N的深度改进型号米-28NM于2016年首飞，并于2019年6月向俄军交付了首架量产型号。
开发日志
苏联军方在研究了其直升机在世界各地，尤其是在阿富汗的使用经验后，发现苏军迫切需要一款能有效杀伤敌装甲车辆的专职武装直升机。1976年，苏联部长联席会议宣布开始招标研发一款新攻击旋翼机，卡莫夫局和米里局两家传奇直升机设计大拿都参加了竞标。其中，卡莫夫局拿出了全新的卡-50“黑鲨”共轴反桨直升机，并于1993年入列。
米里局的设计团队则决定改良现有的米-28A的设计，提升其全天候与复杂天气条件下的作战能力。最终的成果即为米-28N“夜间猎人”（294工程），其最终也成为了俄军的主力武装直升机。
俄军已经下达了大量的米-28N订单，其也出口到伊拉克和阿尔及利亚等国。米-28N在叙利亚的战火中经受住了考验，还参与了伊拉克军在费卢杰和拉马迪等地的作战。[2]
媒体
图片
参考
- ↑ aviastar.org. The Creative Work of Mil Moscow Helicopter Plant [EB/OL]. (1997)
- ↑ warthunder.com. 米-28N：浩劫来袭 [EB/OL]. (2019-10-18)
沪公网安备 31011002002714 号