雅克-2 KABB
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2024-02-19更新
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更新日期：2024-02-19
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描述
雅克-2 KABB是苏联一级攻击机，战斗等级为2.3（街机/历史）和2.7（全真）。它于更新1.75“La Réresistance”中被加入游戏。
雅克-2最初被设计作为轻型轰炸机和侦察机使用，它最初被称为Ya-22。之后，它在1941年被重新命名为雅克-2。像许多由间战期过渡到二战时的飞机一样，它由木材、硬铝、钢框架和织物蒙皮构成。早期的原型机出现了发动机冷却系统、制动器和燃油系统的问题，这导致了其中一架原型机坠毁。随着德国对苏联腹地的快速推进，雅克-2不得不赶鸭子上架参与到战斗中去。
对雅克-2的改装使得它变成了一架多用途飞机。Yak-2 KABB（俄语：Комбинированная Артиллерийско-Бомбардировочная Батарея Можаровского и Веневидова，“combined gun/bomb battery designed by Mozharovskiy and Venevidov”——即一种由电机驱动的装置，该装置使得瞄准器与枪口的偏转实现了同步，使得飞行员可以更为精确的射击。可用于飞行员控制下方的机炮/机枪进行对即将轰炸的阵地进行火力覆盖，由G.M.莫扎罗夫斯基和V.I.维涅维多夫共同设计。资料来源:https://airpages.ru/eng/ru/yak2.shtml）使得飞机不再需要无线电/炮手，并将原来炮手的位置替换为能够携带4枚100公斤炸弹的弹仓。为了帮助飞行员轰炸目标，飞机的机头被重新射击为全玻璃，使飞行员可以在前方拥有极好的视野。驾驶舱正下方安装了一个组件，装了两个20毫米施瓦克机炮和两个7.62毫米施卡斯机枪，因为它们与机身直接成一条直线，所以射击时不需要考虑弹道交汇。
雅克-2 KABB在一级房里无论是作为攻击机，战斗机抑或截击机都非常的强势。如果开局用雅克-2 KABB爬高，那么就可以利用Boom&Zoom战术攻击其下方的战斗机和轰炸机，或者与设法达到相同高度的敌方战斗机交战。作为一个初级房的攻击机，它也足够称职，即使扔完炸弹也有两挺20毫米机炮可以继续对软目标造成杀伤。
基本信息
飞行表现
最大速度
在4800米 520千米/时
回转时间 19秒
实用升限 9100米
引擎 2 x 克里莫夫 M-103A
类型 直列
冷却方式 水冷
起飞重量 5吨
雅克-2 KABB在低空具有很好的机动性，不过它在中高度也表现出色。它既可以是优秀的攻击机，也可以是出色的重型战斗机。它挂载的四枚炸弹和2x20毫米机炮无论是对付地面目标还是空中目标都绰绰有余。它的回转率也非常好，这使得雅克-2 KABB甚至能与一些战斗机狗斗，一些重型战斗机（例如法国的Potez 630）都没有它这样的回转能力。
| 项目 | 最大速度 (千米/时，于4,800米) |
实用升限 (米) |
回转时间 (秒) |
爬升率 (米/秒) |
起飞距离 (米) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| AB | RB | AB | RB | AB | RB | |||
| 初始 | 497 | 479 | 9100 | 20.0 | 20.6 | 9.2 | 9.2 | 450 |
| 完全体 | 548 | 520 | 17.9 | 19.8 | 21.0 | 12.8 | ||
细节
| 部件 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 作战襟翼 | 起飞襟翼 | 着陆襟翼 | 减速板 | 制动装置 |
| X | X | ✓ | X | X |
| 机体限制 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 机翼(km/h) | 起落架(km/h) | 襟翼(km/h) | 最大过载 | |||
| 作战 | 起飞 | 着陆 | + | - | ||
| 680 | 320 | N/A | N/A | 280 | ~19 | ~11 |
| 最佳速度(km/h) | |||
|---|---|---|---|
| 副翼 | 方向舵 | 升降舵 | 散热器 |
| < 360 | < 360 | < 400 | > 340 |
生存性和装甲
成员数量 1
解体速度
机体 680 千米/时
起落架 320 千米/时
- 飞行员座椅后有8毫米装甲钢
- 自密封油箱（每个机翼各三个）
对于一架攻击机来说，雅克-2 KABB显得很特殊，它没有像其他攻击机一样配备各种装甲板和防弹玻璃。这架飞机有且只有一块装甲板——位于飞行员座位后面的8毫米钢板。它的作用仅仅是帮助飞行员抵挡来自后方的小口径机枪射击。由于这一版本的雅克-2仅仅是原型机的改版，而且制造数量很少，因此之后飞机的标配（防弹玻璃，更好的装甲钢等等）并没有安装在它身上。因此，飞行员前方和上方的玻璃全部都是普通的有机玻璃，这使它在遭遇迎面攻击时非常危险。所以尽可能的避免对头或者正面来的攻击，因为飞行员和引擎都很容易在此期间受损。发动机坏一个还能勉强飞回机场，飞行员昏迷一个那就什么也不剩了。
最高维修费 白板 → 完全体
街机 免费
历史 免费
改装件总成本 5940
4480
护身符 410
成员组培训费 1800
专家 6300
王牌 80
王牌（研发点） 140000
战斗收益 街机 / 历史 / 全真
% / % / %
|
飞行性能 |
生存能力 |
武器配置 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
载具武备
前射武器
弹药 300 发
射速 800 发/分钟
弹药 1000 发
射速 1800 发/分钟
雅克-2 KABB装备了：
- 2 x 20 mm 施瓦克机炮，位于飞行员下方（150发/挺=总共300发）
- 2 x 7.62 mm 施卡斯机枪，位于飞行员下方（500发/挺=总共1000发）
与战雷中的其他攻击机/战斗机相比，雅克-2 KABB是独一无二的，因为它的机枪和机炮安装在驾驶舱下方的腹部炮塔上。所有的武器都是向前放置的，这意味着不需要考虑弹道交汇，只需计算子弹的下落。如果同时开火，施瓦克机炮会首先打空弹药。而机枪本身毁伤比较一般，如果到了不得不使用机枪的时候，尽量瞄准诸如飞行员和发动机这样脆弱的部位。
武器挂载
雅克-2 KABB可配备以下武器：
- 无挂载
- 4 x 100 kg FAB-100sv炸弹（共计400kg）
如果雅克-2 KABB仅用作战斗机/截击机，就不要带炸弹。而如果作为攻击机使用，4 x 100 公斤的炸弹能够对敌军卡车，轻型坦克和AA车造成十分有效的杀伤。但如果用于轰炸基地，那么这些炸弹的效果就相对较差。所以尽可能去打击一些软目标，这样即使炸弹没扔准那也可以掉过头来用20毫米机炮舔地。
载具攻略
陆战历史中，雅克-2可以靠着它出色的低空性能作为战斗机使用。同样的，你也可以带上炸弹去炸轻坦或者敞篷车。雅克-2在低空极为灵活，并且速度也快，即使和战斗机狗斗也完全不怕，而双施瓦克更是给敌机带去额外惊喜。不过要注意的是，施瓦克备弹并不算充裕，所以射击时一定要有把握。而且它在高速时容易锁舵，所以不要大幅度俯冲攻击。而且作为攻击机，它缺乏装甲保护，并且没有自卫炮塔，所以不要使用过于激进的打法。（比如和AA车对头）
手动发动机控制
| 手动发动机控制要素 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 油气混合比 | 桨距 | 散热器 | 增压器 | 涡轮增压器 | ||
| 滑油散热器 | 散热器 | 控制方式 | ||||
| 可手动控制 | 可手动控制 不可自动控制 |
可手动控制 不可自动控制 |
可手动控制 不可自动控制 |
分离控制 | 不可手动控制 一档增压 |
不可控制 |
优缺点
优点：
- 低空时优秀的机动性，非常适合在稍高一点的高度玩BnZ
- 两挺施瓦克和两挺别列津使得它具有强大的火力，而且都位于机腹，不需要考虑弹道交汇
- 武备对于打飞机而言算是用宰牛刀杀鸡
- 不错的极速使得它可以跨界去当截击机甚至战斗机
- 完全可以当重战玩
- 爬升率不错
缺点：
- 只能挂4x100kg炸弹，只能对轻型目标造成有效的杀伤
- 没有自卫武器
- 座舱没有防弹玻璃，使得对头极为危险
- 高速锁舵
- 由于垂直稳定器上的表面积较小，方向舵控制操纵困难
历史
雅克-2 KABB是由两位著名的飞机设计师乔治·莫扎罗夫斯基（George Mozarovsky）和伊万·维涅维多夫（Ivan Venevidov，MV）设计的雅克-2轻型轰炸机（游戏中没有）的对地攻击版本。他们专门开发和建造了多种重装系统、瞄准镜、武器悬挂系统、炸弹部署支架和“MV”系列飞机炮塔。1940年末，两人合作发明了一种新型的攻击机炮架，称为“комбинированнойартилерийско-бобадиорвоч（Combined artillery-bomb battery）”。这套系统安装的前提是使用了两门20毫米施瓦克加农炮和两门施卡斯机枪，机炮可以从水平方向向下旋转，最大角度为30度。它可以与K-8T瞄准镜联动，机炮与瞄准镜可以同时转向。机炮可以固定在0度和30度之间的中间位置。该系统允许飞行员在保持水平飞行的同时，为其轰炸做好准备。这套系统可以帮助飞行员在轰炸的同时用机载武器压制目标。因此，这套系统得名“机炮-炸弹组合炮台”。（上方有简单的介绍）
在雅克-2上安装KABB-MV系统需要对主机身和驾驶舱进行重大修改。飞机的机头与部分侧板一起被移除，以便安装有机玻璃，这显著改善了飞行员的视野。由于领航员/投弹手/炮手位置被移除，轰炸机控制装置也被重新安置到飞行员的驾驶舱中。由于安装了KABB系统的固定和可移动框架以及弹药箱的添加，领航员舱的地板被拆除。
1941年3月至4月的测试显示，这套系统的运转十分良好，军方建议将这种新系统安装在单引擎和双引擎飞机上，但1941年6月，随着德国的入侵，所有原型工作都被暂停以专注于德国入侵的威胁。
媒体
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相关发展型号
- 雅科夫列夫 雅克-4
同时代具有可比性的同行
外部链接
[苏联战时飞机专栏]雅克-2与KABB-MV改型 [秘密项目]莫扎罗夫斯基 MV Kombain(Shturmovik)飞机
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