WZ1001(E)/长炮
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2026-03-18更新
最新编辑:千早只因
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更新日期:2026-03-18
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- 简介
权重等级:
| 街机 | 历史 | 全真 |
| 12.3 | 12.3 | 12.3 |
描述
WZ1001(E) LCT(长身管火炮试验型)是后来发展为ZTZ99A项目的原型车之一。甚至在ZTZ99正式列装中国人民解放军陆军之前,就已经有了研发新型“第三代坦克”的计划,而ZTZ99(工业代号WZ123)仅作为新坦克服役前的过渡方案。2000年代初ZTZ99定型后,第70研究所随即启动了WZ1001项目,在新任总设计师毛明的带领下探索多种设计方案。WZ1001(E) LCT代表了WZ1001项目的第二个原型车,其特征是配备了一门更长的L/54倍径125毫米滑膛炮,车体则基于ZTZ99 (III 类)。
出于成本考虑以及火炮系统的可靠性较差,LCT最终被放弃,而另一辆配备L/48倍径火炮的原型车则被定型,即现在的ZTZ99A。
WZ1001(E)/长炮在版本更新“终极捕食者”中加入游戏,其性能与它的(技术)后继者ZTZ99A大致相同,但由于采用了实验性的火炮稳定器和高初速,其火炮操控性更胜一筹。然而请注意,这种混合设计结合了ZTZ99的车体和类似ZTZ99A的炮塔,意味着它同时继承了两者的缺陷。玩家在利用其出色的机动性接敌时应格外谨慎——周密的战术规划对于该坦克的生存至关重要。
基本信息
生存能力与装甲
装甲 正面 / 侧面 / 背面
车体 70mm / 50mm / 45mm
炮塔 85mm / 60mm / 35mm
成员组 3 人
战场辨识度 75%
| 部位 | 前部 | 侧面 | 后部 | 顶部 |
|---|---|---|---|---|
| 车体 | 复合装甲 首上 80mm(53°-56°)首下 30mm(12°)驾驶员舱口 |
50mm 上部 20mm(27°)下部 |
45mm(0°-48°) 20mm(0°-65°)发动机通风口 |
30mm(87°-90°) 5mm 发动机通风口 |
| 炮塔 | 复合装甲 正脸 可变厚度(铸造)炮座 可变厚度(铸造)炮盾 |
可变厚度+爆反 | 35mm | 30mm(89°) |
| 复合装甲 | 正面有效防护 |
|---|---|
| 车体 | 首上迎弹面(ERA计数): 400-900毫米动能/500-1800毫米聚能 |
| 炮塔 | 炮塔脸颊(ERA计数): 700-1200毫米动能/1000-2000毫米聚能 |
- 装甲类型:
- 轧制均匀装甲(战后)(主要部分)
- 铸造均匀装甲(战后)(炮座、炮盾、驾驶员舱盖)
- 复合装甲(车体首上、炮塔脸颊)
- 爆炸反应装甲(反应-4:车体首上、炮塔侧面;反应-5:炮塔主装甲区)
- 夹布橡胶装甲衬板(侧裙)
- 结构钢(行走机构、外观部件)
- 履带
- 注:
- 悬架轮、履带和车身底部的厚度为 20 mm。
- 侧裙厚 8 mm,炮塔侧面和后部的格栅装甲厚 10 mm。
- 乘员舱与发动机舱间由 5 mm的轧制均匀装甲(战后)隔开。
机动性
速度 前进/倒退
街机 83/38km/h
历史与全真 75/34km/h
挡位 前进12挡
倒车6挡
重量 55.0吨
发动机马力
街机 2862马力
历史与全真 1500马力
功重比
街机 52.0hp/t
历史与全真 27.3hp/t
| 游戏模式 | 最大速度 (千米/时) |
重量 (吨) |
发动机马力 | 功重比 (马力/吨) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 前进 | 倒退 | 白板 | 完全体 | 白板 | 完全体 | ||
| 街机 | 83.4 | 37.9 | 55.0 | 2325 | 2862 | 42.27 | 52.04 |
| 历史与全真 | 75.0 | 34.1 | 1327 | 1500 | 24.13 | 27.27 | |
改装件与经济
最高维修费 白板 → 完全体
街机 4401 → 6949
历史 4274 → 6749
全真 5413 → 8547
改装件总成本 27,9200
47,2000
护身符 3100
成员组培训费 31,0000
专家 108,0000
王牌 2200
王牌(研发点) 128,0000
战斗收益 街机 / 历史 / 全真
150% / 190% / 210%
250% / 250% / 250%
武器系统
主武器
| 125 毫米 L/54 坦克炮 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 载具状态 | 白板 | 改装件 | 满级 | 专家 | 王牌 | ||
| 装填时间(秒) | 7.0 | - | 7.0 | 7.0 | 7.0 | ||
| 炮塔转速(°/s) | |||||||
| 街机 | 36.2 | 50.1 | 60.8 | 67.2 | 71.5 | ||
| 历史 | 22.6 | 26.6 | 32.3 | 35.7 | 38.0 | ||
| 备弹数 | 垂直射界 | 水平射界 | 稳定器 | ||||
| 34 | -5°/+13° | ±180° | 双向 | ||||
- 弹药
| 穿深数据 | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 弹药 | 弹药类型 | 动能穿深(mm) | 射流穿深 (mm) |
破片穿深 (mm) | ||||||
| - | 10m | 100m | 500m | 1000m | 1500m | 2000m | ||||
| DTP-125 | HEATFS | 0° | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 480 | 31.2 |
| 30° | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 416 | |||
| 60° | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 240 | |||
| 125-I | APFSDS | 0° | 476 | 475 | 469 | 461 | 453 | 445 | - | - |
| 30° | 402 | 401 | 396 | 389 | 382 | 376 | - | |||
| 60° | 275 | 274 | 271 | 267 | 262 | 257 | - | |||
| DTB-125 | HE | 0° | 27 | 26 | 24 | 22 | 20 | 18 | - | 44.6 |
| 30° | 26 | 26 | 24 | 22 | 19 | 18 | - | |||
| 60° | 11 | 11 | 10 | 9 | 8 | 8 | - | |||
| DTC10-125 | APFSDS | 0° | 588 | 586 | 578 | 568 | 557 | 547 | - | - |
| 30° | 496 | 495 | 488 | 479 | 470 | 461 | - | |||
| 60° | 340 | 339 | 334 | 328 | 322 | 316 | - | |||
| GP125 | ATGM(串联) | 0° | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 850 | 48.3 |
| 30° | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 43 | 736 | |||
| 60° | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 25 | 425 | |||
| DTB12-125 | HE-VT* | 0° | 27 | 26 | 24 | 22 | 20 | 18 | - | 43 |
| 30° | 26 | 26 | 24 | 22 | 20 | 18 | - | |||
| 60° | 11 | 11 | 10 | 9 | 9 | 8 | - | |||
| 弹药细节 | |||
|---|---|---|---|
| DTP-125 | 弹种 | 出膛速度 | 弹头质量 |
| HEATFS | 930m/s | 18kg | |
| 引信延迟 | 引信灵敏度 | TNT当量 | |
| 0.05m | 0.1mm | 2.62kg | |
| 入射角/跳弹几率 | |||
| 65° - 0% | 72° - 50% | 77° - 100% | |
| 125-I | 弹种 | 出膛速度 | 弹头质量 |
| APFSDS | 1770m/s | 4.02kg | |
| 引信延迟 | 引信灵敏度 | TNT当量 | |
| - | - | - | |
| 入射角/跳弹几率 | |||
| 78° - 0% | 80° - 50% | 81° - 100% | |
| DTB-125 | 弹种 | 出膛速度 | 弹头质量 |
| HE | 870m/s | 23kg | |
| 引信延迟 | 引信灵敏度 | TNT当量 | |
| 0.3m | 0.1mm | 5.46kg | |
| 入射角/跳弹几率 | |||
| 79° - 0% | 80° - 50% | 81° - 100% | |
| DTC10-125 | 弹种 | 出膛速度 | 弹头质量 |
| APFSDS | 1810m/s | 4.85kg | |
| 引信延迟 | 引信灵敏度 | TNT当量 | |
| - | - | - | |
| 入射角/跳弹几率 | |||
| 78° - 0% | 80° - 50% | 81° - 100% | |
| GP125 | 弹种 | 最大速度 | 弹头质量 |
| ATGM(串联) | 470m/s | 19kg | |
| 引信延迟 | 引信灵敏度 | TNT当量 | |
| 0.4m | 0.01mm | 5.83kg | |
| 制导方式 | 发射距离 | 导弹制导时长 | |
| 驾束制导 | 5.00km | 28s | |
| 入射角/跳弹几率 | |||
| 80° - 0% | 82° - 50% | 90° - 100% | |
| DTB12-125 | 弹种 | 出膛速度 | 弹头质量 |
| HE-VT* | 870m/s | 23.2kg | |
| 引信延迟 | 引信灵敏度 | TNT当量 | |
| 0.3m | 0.1mm | 5.3kg | |
| 引信解除保险距离 | 触发距离 | ||
| 200m | 7m | ||
| 入射角/跳弹几率 | |||
| 78° - 0% | 80° - 50% | 81° - 100% | |
弹药架
| 满弹药 | 弹药类型 | 2号 空 |
3号 空 |
4号 空 |
5号 空 |
1号 空 |
视觉差异 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 34 | 分装弹 | 32 (+2) | 29 (+5) | 27 (+7) | 23 (+11) | 1 (+33) | 无 |
- 注意
- 实际作战推荐保留待发弹药架:23 (+11)
其他武器
弹药 200 发
弹盒容量 50 发
装填时间 普通成员组 → 王牌成员组
10.4 → 8.0 秒
射速 600 发/分钟
弹药 2600 发
弹盒容量 200 发
装填时间 普通成员组 → 王牌成员组
10.4 → 8.0 秒
射速 800 发/分钟
| 14.5 毫米 QJG02 机枪 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 位置 | 弹药容量 (弹盒容量) | 射速 | 垂直射界 | 水平射界 | |
| 车顶机枪 | 200(50) | 600 | -5°/+60° | ±180° | |
| 5.8 毫米 QJT 机枪 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 位置 | 弹药容量 (弹盒容量) | 射速 | 垂直射界 | 水平射界 | |
| 并列机枪 | 2600(200) | 800 | - | - | |
载具点评
优缺点
- 优点:
- 配备激光告警系统。
- 弹种丰富(可以尝试使用VT榴弹防空)。
- 优秀的机动性能,前进及后退极速快,功重比高(转进如风)。
- 缺点:
- 正面防护弱区较多,弱区无法抵御小孔径机炮弹药。
- 航向角和侧面防护较差。
- 射速在同级别中几乎垫底。
- 炮镜倍率覆盖范围不易用。
历史
WZ1001(E) LCT(125毫米多功能火炮试验车)是中国在21世纪初为研发真正“第三代主战坦克”而打造的一款关键原型车,它不仅是后来定型的ZTZ99A主战坦克的直系前身,更承载了当时中国陆军对超越M1A2和豹 2A6的雄心壮志。早在99式坦克(工业代号WZ123)定型列装之前,中国军方和设计单位(第70研究所)就已经意识到,99式仅能作为应对当时国际先进坦克的“过渡方案”,因此在2000年代初启动了WZ1001项目,旨在研发一款能够真正与世界一流坦克抗衡的先进装备。
WZ1001(E)最显著的特征是其装备的L/54倍径125毫米滑膛炮,相较于后来量产型99A所采用的L/48倍径火炮,这门“长炮”拥有更长的炮管和更高的膛压,旨在通过增加炮弹初速来大幅提升穿甲能力,体现了当时对高自动化和高火力密度的极致追求。该炮配备了先进的自动装弹机,可自动选取弹种并完成装填,其炮塔设计也已初具99A的雏形,但与99式的车体结合,形成了一种独特的“混合体”外观。
尽管WZ1001(E)在火力性能上表现出色,但最终并未进入量产阶段。主要原因在于其实验性的长身管火炮系统在可靠性方面表现不佳,故障率较高,难以满足实战中的严苛要求,同时制造成本也过高,不符合大规模列装的经济性原则。最终,设计团队选择了更为成熟、可靠且成本可控的L/48倍径火炮方案,该方案经定型后成为了我们今天所熟知的ZTZ99A主战坦克。WZ1001(E)虽然“下马”,但它作为技术验证平台,为99A的最终成功铺平了道路,其“长炮”技术也为后续的穿甲弹研发提供了重要参考和宝贵数据。



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