建筑
|
解锁
|
建设费用 (科朗)
|
维护费 (科朗/周)
|
污染
|
噪音 污染
|
耗水量 (m3/周)
|
耗电量 (千瓦)
|
尺寸 (格)
|
DLC
|
备注
|
机场
|
大都会
|
150,000
|
4,800
|
0
|
150
|
960
|
1,600
|
64×22
|
-
|
让客机可以在城市起降。
|
机场货运火车站
|
快速发展的城镇 3 级机场
|
60,000
|
1,440
|
0
|
115
|
400
|
1,200
|
×
|
|
双轨货运火车站。可以放置在城市的任何地方。
|
机场巴士站
|
快速发展的城镇 1 级机场
|
25,000
|
400
|
0
|
90
|
240
|
400
|
×
|
|
连接到机场区域候机大厅的公交车站。
|
机场火车站
|
快速发展的城镇 3 级机场
|
40,000
|
640
|
0
|
115
|
320
|
1,040
|
×
|
|
连接到机场区域候机大厅的火车站。
|
生物燃料公交车调度站
|
快速发展的城镇
|
40,000
|
960
|
0
|
25
|
240
|
640
|
6×4
|
|
可派出生物燃料公交车。
|
飞艇总站
|
大型城镇
|
20,000
|
264
|
0
|
100
|
160
|
560
|
16×8
|
|
可派出飞艇。
|
飞艇站
|
大型城镇
|
16,000
|
264
|
0
|
75
|
160
|
320
|
6×12
|
|
飞艇的停靠点。 必须通过飞艇路径和飞艇总站相连。 两个或多个飞艇站由飞艇路径连通后,可以设置飞艇航线。
|
公交车调度站
|
快速发展的城镇
|
30,000
|
720
|
0
|
50
|
320
|
800
|
6×6
|
-
|
可派出公交车。
|
公交车和城际公交车中转站
|
大型城镇
|
55,000
|
880
|
0
|
75
|
320
|
480
|
22×13
|
|
车站使用城际公交车运载进出城市的市民。 城际公交车不需要设置线路或站点。 需要连接进出城市的高速公路。 普通公交车和城际公交车在不同的站台停车。
|
公交车和地铁中转站
|
特大城市
|
70,000
|
1,200
|
0
|
50
|
320
|
640
|
15×8
|
|
公交车站,地下带有两个互相垂直的地铁站。
|
公交车转运站
|
忙碌的城镇
|
65,000
|
1,200
|
0
|
75
|
320
|
800
|
16×8
|
|
公交车只能在此经停,不会派出公交车。汇集多条公交线路一起,而不堵塞道路。
|
巴士-火车-电车枢纽
|
特大城市
|
80,000
|
1,280
|
0
|
50
|
160
|
640
|
×
|
|
汇集多条公交线路一起,而不堵塞道路。便于换乘火车或有轨电车。
|
缆车站
|
小型城市
|
15,000
|
272
|
0
|
50
|
80
|
160
|
3×6
|
|
可以是缆车线路的终点站,也可以是中间站。
|
缆车站,线路末端
|
小型城市
|
15,000
|
272
|
0
|
50
|
80
|
160
|
3×4
|
|
缆车线路在此站结束。
|
货运机场
|
大都会
|
200,000
|
3,200
|
0
|
150
|
800
|
1,920
|
64×26
|
|
专门从事货物运输的机场。 卡车和飞机之间的货物中转区。
|
大型货运机场
|
超级大都会
|
250,000
|
4,000
|
0
|
200
|
1,120
|
2,400
|
64×26
|
|
专门从事货物运输的机场。 卡车、火车和飞机之间的货物中转区。
|
货运港口
|
首都级城市
|
60,000
|
1,920
|
0
|
120
|
1,040
|
1,600
|
15×8
|
-
|
卡车和货轮之间的货物中转区。必须建在有航道的海岸线上。船只往返于外部连接(地图外),以及城市内其他的货运港口和货物转运中心。
|
货物转运中心
|
超大城市
|
90,000
|
2,400
|
0
|
120
|
1,120
|
1,920
|
24×8
|
|
“货运火车站”与“货运港口”的结合。 除卡车外,还为通过船舶抵港/离港的货物提供铁路直达通道。
|
货运火车站
|
小型城市
|
60,000
|
1,440
|
0
|
115
|
400
|
1,200
|
16×6
|
-
|
卡车和火车之间的货物中转区。火车往返于外部连接(地图外),以及城市内其他的货运火车站。与客运火车不同的是,玩家并不需要创建“路线”。
|
紧凑客运站
|
忙碌的城镇
|
45,000
|
720
|
0
|
50
|
208
|
480
|
6×4
|
|
作为巴士线路枢纽的紧凑型客运站。在客运站放置公交站以方便乘客们在城市中旅行。
|
跨线火车枢纽站
|
大型城市
|
100,000
|
1,600
|
0
|
100
|
400
|
800
|
14×10
|
|
拥有 8 条轨道和 4 个岛式月台的火车站,其中一半的轨道和月台处于高架层,另一半处于下沉层。每层最多可同时停靠 4 列火车,这让跨平台换乘线路非常方便。高架层和下沉层以 45˚ 角交叉。站前还有三个矩形的停车场。
|
高架机场地铁站
|
快速发展的城镇 2 级机场
|
30,000
|
480
|
0
|
50
|
192
|
560
|
×
|
|
连接到机场区域候机大厅的高架地铁站。
|
高架旁路地铁站
|
大型城镇
|
30,000
|
480
|
0
|
50
|
192
|
560
|
4×16
|
|
拥有 4 条轨道和 2 个侧式月台的高架地铁站;最多可同时停靠 2 列地铁列车,同时允许地铁快线通过而无需停靠。车站在道路两侧都设有入口。
|
高架旁路火车站
|
小型城市
|
45,000
|
960
|
0
|
115
|
400
|
1,200
|
16×8
|
|
拥有 4 条轨道和 2 个侧式月台的高架火车站;最多可同时停靠 2 列火车,同时允许火车快线通过而无需停靠。站前还有一个矩形的停车场。
|
高架双岛站台地铁站
|
大型城镇
|
30,000
|
480
|
0
|
50
|
192
|
560
|
4×16
|
|
拥有 4 条轨道和 2 个岛式月台的高架地铁站;最多可同时停靠 4 列地铁列车,这让跨站台换乘地铁线路非常方便。 车站在道路两侧都设有入口。
|
高架双岛站台火车站
|
小型城市
|
45,000
|
960
|
0
|
115
|
400
|
1,200
|
9×15
|
|
拥有 4 条轨道和 2 个岛式月台的高架火车站;最多可同时停靠 4 列火车,这让跨站台换乘线路非常方便。 站前还有一个半圆形的停车场。
|
高架岛式站台地铁站
|
大型城镇
|
30,000
|
480
|
0
|
50
|
192
|
560
|
3×15
|
|
车站在道路两侧都设有入口。
|
高架岛式站台火车站
|
小型城市
|
45,000
|
960
|
0
|
115
|
400
|
1,200
|
16×11
|
|
站前有一个停车场。
|
高架地铁站
|
大型城镇
|
30,000
|
480
|
0
|
50
|
192
|
560
|
20×4
|
-
|
|
高架地铁站(商店)
|
大型城镇
|
35,000
|
560
|
0
|
50
|
240
|
640
|
×
|
|
附带小型商店的高架地铁站。首先放置地铁站,然后使用地铁轨道连接各个站点并规划路线。
|
高架火车站
|
小型城市
|
65,000
|
1,040
|
0
|
115
|
560
|
1440
|
×
|
|
供市民与游客在城市中穿行的高架火车站。放置火车站,然后使用火车轨道将其与外部轨道或者是其他站点连接,之后乘客们就可以搭乘火车。
|
渡船总站
|
快速发展的城镇
|
33,000
|
752
|
0
|
75
|
320
|
800
|
12×8
|
|
派出渡轮并且必须连接到渡轮路径;总站不能充当站点。
|
渡船站
|
快速发展的城镇
|
5,000
|
96
|
0
|
50
|
80
|
160
|
4×7
|
|
适合运河的小型渡船站。
|
渡船码头
|
快速发展的城镇
|
7,000
|
112
|
0
|
70
|
80
|
240
|
12×12
|
|
可同时容纳两艘渡船的大型渡船站。
|
渡船和公共汽车中转站
|
忙碌的城镇
|
75,000
|
1,040
|
0
|
75
|
80
|
160
|
12×8
|
|
利用这种联运站将渡船和公交线路方便地连接。
|
摆渡口-电车枢纽
|
忙碌的城镇
|
30,000
|
480
|
0
|
75
|
80
|
160
|
×
|
1.16.1
|
此枢纽连接渡船和有轨电车网。
|
玻璃盒式交通枢纽
|
大型城市
|
100,000
|
1,600
|
0
|
100
|
400
|
800
|
16×24
|
|
该枢纽由高架地铁站和地面火车站组成而成;其中高架地铁站拥有 4 条轨道和 2 个岛式月台,地面火车站拥有 12 条轨道和 6 个岛式月台。进出站的火车轨道只能在车站的远端相连,这是离地铁站台最远的地方。乘客可以在这幢建筑内换乘地铁/铁路。如果启用“允许城际列车”,客运列车将往返于外部连接(地图外)。
|
地面旁路火车站
|
小型城市
|
45,000
|
960
|
0
|
115
|
400
|
1,200
|
16×8
|
|
拥有 4 条轨道和 2 个侧式月台的地面火车站;最多可同时停靠 2 列火车,同时允许火车快线通过而无需停靠。站前还有一个矩形的停车场。
|
地面双岛站台火车站
|
小型城市
|
45,000
|
960
|
0
|
115
|
400
|
1,200
|
15×10
|
|
拥有4 条轨道和 2 个岛式月台的地面火车站;最多可同时停靠 4 列火车,这让跨站台换乘线路非常方便。站前还有一个矩形的停车场。
|
地面岛式站台火车站
|
小型城市
|
45,000
|
960
|
0
|
115
|
400
|
1,200
|
16×8
|
|
站前有一个矩形的停车场。
|
港口
|
首都级城市
|
80,000
|
1,600
|
0
|
120
|
1,040
|
1,600
|
15×8
|
-
|
向游客们提供从海上进入市内的通道。 必须建在有航道的海岸线上。船只往返于外部连接(地图外)。
|
港口-巴士枢纽
|
超大城市
|
120,000
|
1,920
|
0
|
130
|
1,040
|
1,600
|
×
|
1.16.1
|
内置 公交车转运站 的双泊位游轮码头。向游客们提供从海上进入市内的通道。 必须建在有航道的海岸线上。船只往返于外部连接(地图外)。
|
港口-巴士-单轨列车枢纽
|
超大城市
|
135,000
|
2,160
|
0
|
130
|
1,040
|
1,920
|
×
|
1.16.1
|
内置 单轨列车站 和 公交车转运站 的双泊位游轮码头。向游客们提供从海上进入市内的通道。 必须建在有航道的海岸线上。船只往返于外部连接(地图外)。
|
港口-摆渡口枢纽
|
超大城市
|
85,000
|
1,696
|
0
|
120
|
1,040
|
1,600
|
×
|
1.16.1
|
内置 渡船站 的游轮码头。向游客们提供从海上进入市内的通道。 必须建在有航道的海岸线上。船只往返于外部连接(地图外)。
|
直升机总站
|
超大城市
|
50,000
|
800
|
0
|
75
|
192
|
560
|
13×7
|
|
派出客运直升机,必须通过直升机路径与直升机站点相连 总站不能充当站点。
|
直升机站点
|
超大城市
|
20,000
|
320
|
0
|
50
|
96
|
320
|
6×6
|
|
客运直升机的停靠点。 必须通过直升机路径和直升机总站相连。 两个或多个站点由飞直升机路径连通后,可以设置直升机航线。
|
古典火车站
|
?
|
20,000
|
800
|
0
|
75
|
80
|
400
|
×
|
|
来自火车出行历史早期的火车站。
|
热气球游览
|
大型城镇
|
7,500
|
64
|
0
|
0
|
0
|
48
|
7×13
|
|
组织热气球旅行,在城市上空游览城市。起点附近具有较高吸引力,将使热气球更受欢迎。
|
城际公交车站
|
大型城镇
|
38,000
|
480
|
0
|
50
|
192
|
320
|
10×8
|
|
车站使用城际公交车运载进出城市的市民。 城际公交车不需要设置线路或站点。 需要连接进出城市的高速公路。 普通公交车和城际公交车在不同的站台停车。
|
城际公交车客运站
|
特大城市
|
65,000
|
960
|
0
|
75
|
256
|
560
|
15×9
|
|
车站使用城际公交车运载进出城市的市民。 城际公交车不需要设置线路或站点。 需要连接进出城市的高速公路。 普通公交车和城际公交车在不同的站台停车。
|
国际机场
|
超级大都会
|
250,000
|
8,000
|
0
|
175
|
1,280
|
4,800
|
64×64
|
|
为城市开通客运航班。 内置地下地铁站。 内置双车道公路。 跑道需要额外的 60×14 网格。
|
大型地下地铁站
|
小型城市
|
28,000
|
448
|
0
|
50
|
240
|
720
|
×
|
|
地下地铁的进出点,跨越不同深度的四条轨道能够连接城市的运输网络。首先放置地铁站,然后使用地铁轨道连接各个站点并规划路线。
|
大都市机场
|
超级大都会
|
300,000
|
8,000
|
0
|
200
|
1,280
|
5,600
|
97×73
|
|
为城市开通客运航班。 内置两个垂直的地下地铁站。 内置两个直升机站点。 内置双车道公路。
|
地铁广场站
|
大型城市
|
100,000
|
1,600
|
0
|
100
|
400
|
800
|
13×12
|
|
拥有五组站台 10 条轨道的露天地铁站;另外还有 6 条可用作越行的轨道。上层有 4 个侧式月台和 8 条轨道,下层有 3 个岛式月台和 8 条轨道。这个车站非常适于用作众多地铁线路的终点站。
|
地铁站
|
大型城镇
|
10,000
|
160
|
0
|
50
|
160
|
480
|
20×4
|
-
|
地面地铁站。
|
地铁和城际公交车中转站
|
小型城市
|
65,000
|
1,040
|
0
|
50
|
320
|
640
|
15×9
|
|
车站使用城际公交车运载进出城市的市民。 城际公交车不需要设置线路或站点。 需要连接进出城市的高速公路。 内置地下地铁站。
|
地铁、单轨列车、列车枢纽
|
小型城市
|
70,000
|
1,040
|
0
|
135
|
400
|
1,200
|
20×8
|
|
乘客可以在这幢建筑内换乘地铁、单轨列车、火车。地铁、单轨列车、客运火车根据玩家设置的路线在车站之间穿行。如果启用“允许城际列车”,客运列车将往返于外部连接(地图外)。
|
地铁-火车-单轨列车-电车枢纽(道路)
|
特大城市
|
130,000
|
2,080
|
0
|
125
|
400
|
1,200
|
×
|
1.16.1
|
此枢纽包含一段带 电车轨道 和 单轨列车站台 的道路。 并配有地面、高架 火车站台; 还有地下、地面、高架 地铁站台。
|
地铁-电车枢纽(道路)
|
小型城市
|
30,000
|
480
|
0
|
50
|
160
|
480
|
×
|
|
乘客可在此枢纽换乘地铁(地下)和有轨电车(路面)。
|
单轨列车站
|
小型城市
|
15,000
|
240
|
0
|
115
|
160
|
480
|
10×3
|
|
建在路边的单轨车站。
|
包含公路的单轨列车站
|
小型城市
|
20,000
|
320
|
0
|
115
|
160
|
480
|
8×4
|
|
和“单轨列车站”一样,但建在公路上。 该道路是“中型道路-四车道道路”。
|
单轨列车-公共汽车枢纽
|
小型城市
|
32,000
|
512
|
0
|
125
|
400
|
800
|
16×10
|
|
建在公路上的单轨车站,公路两侧设有内置公交车站。 该道路是“中型道路-四车道道路”。
|
单轨列车-电车枢纽(道路)
|
小型城市
|
25,000
|
400
|
0
|
80
|
160
|
480
|
×
|
1.16.1
|
有轨电车道路上盖单轨站。
|
多层地铁枢纽
|
小型城市
|
45,000
|
720
|
0
|
75
|
240
|
800
|
×
|
1.16.1
|
包含地下、地面和高架站台的地铁站。
|
旧市场站
|
大型城市
|
100,000
|
1,600
|
0
|
100
|
400
|
800
|
16×16
|
|
位于一座旧市场顶部的砖砌高架火车站,拥有 8 条轨道和 8 个侧式月台。旧市场中间有一个矩形的停车场。
|
地下地铁站(并行)
|
小型城市
|
26,000
|
416
|
0
|
50
|
240
|
720
|
×
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适合城市中繁华区域的地下地铁入口,拥有四条并行轨道。首先放置地铁站,然后使用地铁轨道连接各个站点并规划路线。
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邮政局
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快速发展的城镇
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6,000
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80
|
0
|
10
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160
|
640
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4×3
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向本地提供邮政服务。 邮政货车:10 邮政卡车:2
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邮政分拣设施
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大型城镇
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25,000
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400
|
0
|
30
|
240
|
1,280
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9×12
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派大型卡车从邮政局收集邮件,分拣并投递出城。 分拣能力:8,000 件邮件/周 邮政卡车:20
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游览车调度站
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忙碌的城镇
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35,000
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800
|
0
|
50
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320
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800
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6×4
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向游览车路线派遣游览车。
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体育馆地铁站
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大型城镇
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30,000
|
480
|
0
|
50
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160
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480
|
×
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一座地铁站。 重命名将禁用“体育馆地铁站”标志。 有三种风格可供选择。
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下沉式旁路地铁站
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大型城镇
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30,000
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480
|
0
|
50
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192
|
560
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8×12
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拥有 4 条轨道和 2 个侧式站台的露天地铁站;最多可同时停靠 2 列地铁,同时允许地铁快线通过而无需停靠。车站必须垂直于四车道或六车道道路放置。
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下沉式双岛站台地铁站
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大型城镇
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30,000
|
480
|
0
|
50
|
192
|
560
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5×19
|
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拥有 4 条轨道和 2 个岛式站台的露天地铁站;最多可同时停靠 4 列地铁,这让跨站台换乘地铁线路非常方便。车站必须垂直于四车道或六车道道路放置。
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下沉式岛式站台地铁站
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大型城镇
|
30,000
|
480
|
0
|
50
|
192
|
560
|
3×18
|
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拥有 2 条轨道和 1 个岛式站台的露天地铁站。车站必须垂直于四车道或六车道道路放置。
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出租车调度站
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快速发展的城镇
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15,000
|
160
|
0
|
40
|
160
|
160
|
6×3
|
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派遣出租车。出租车会按需求出动,并在轮班结束时返回这里。 容量:25 台出租车
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出租车等候站
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快速发展的城镇
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1,000
|
16
|
0
|
10
|
32
|
80
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4×1
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不会派出出租车。当出租车空单时,它会去最近的等候站候客,除非有更近的出租车调度站。 容量:5 台出租车
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火车和地铁中转站
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大型城市
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100,000
|
1,600
|
0
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100
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400
|
800
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20×14
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|
包括四车道公路两侧的火车站和地下地铁站。这两个车站由路上的一座桥连接起来。 如果启用“允许城际列车”,客运列车将往返于外部连接(地图外)。
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火车站
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小型城市
|
45,000
|
960
|
0
|
115
|
400
|
1,200
|
16×3
|
-
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火车站月台的长度为 60 格。客运火车根据玩家设置的路线在车站之间穿行。 如果启用“允许城际列车”,客运列车将往返于外部连接(地图外)。
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多站台列车站
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小型城市
|
60,000
|
960
|
0
|
125
|
400
|
1,200
|
20×16
|
|
拥有 12 个月台(六对轨道)的火车站。客运火车根据玩家设置的路线在车站之间穿行。 如果启用“允许城际列车”,客运列车将往返于外部连接(地图外)。内置地铁站。
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多站台终点站
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小型城市
|
60,000
|
960
|
0
|
125
|
400
|
1,200
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16×25
|
|
拥有 12 个月台(六对轨道)的终点火车站。客运火车根据玩家设置的路线在车站之间穿行。 如果启用“允许城际列车”,客运列车将往返于外部连接(地图外)。内置地铁站。
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电车调度站
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快速发展的城镇
|
40,000
|
768
|
0
|
75
|
80
|
240
|
10×12
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|
派出有轨电车,必须与有轨电车轨道相连。
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无轨电车总站
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忙碌的城镇
|
40,000
|
640
|
0
|
50
|
160
|
800
|
10×12
|
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派出无轨电车,必须与无轨电车线路相连。
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地下地铁站
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大型城镇
|
15,000
|
240
|
0
|
50
|
160
|
480
|
2×2
|
-
|
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