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卡-52
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2024-09-27更新
最新编辑:Tom4121
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更新日期：2024-09-27
最新编辑：Tom4121
介绍
上世纪80年代前期，当卡-50正在接受苏联国家验收测试时，卡莫夫设计局的工程师们提出了一种新型直升机的构想：这种直升机定名为“战场支援直升机”，将具备比卡-50更多的挂点，且将换装更先进的瞄具和传感器，还将配备起战场监视作用的空对地雷达。由于新增的航电系统过多，一名飞行员已经不能有效完成任务，必须新增第二名飞行员，而出于各种原因，工程师没有选择米-24和米-28上的串联座舱，而是使用并列座舱布局。最终的成品被命名为卡-52，较前型卡-50多出两个挂点，并加装了多功能对地雷达与白光/红外瞄具——这两者都是卡-50所没有的。由于卡-52较卡-50增加了一名飞行员与大量航电设备，空重有所上升，为了使其飞行性能维持在与卡-50相近的水平，卡-52大量减少了座舱装甲与机炮备弹量，并专为其开发了一种VK-2500型发动机。卡-52于2008年完成了第一阶段的试飞，随即进入俄空军服役并开始量产。
卡-52“短吻鳄”（俄文：Аллигатор/Alligator，北约代号：Hokum-B，译文：噱头/空谈-B）于1.97“维京之怒”版本更新中加入游戏。卡-52的武器配置与卡-50相似——其中包括射程远、有近炸引信的传奇反坦克导弹9M127“涡流”——而航电系统上则更胜一筹，飞行性能也与卡-50持平。卡-52是一款全能的攻击直升机，既能成群地消灭地面目标，也能对敌方空中单位造成严重的威胁。卡-52装备的2A42机炮拥有性能给力的脱壳穿甲弹，此外还能挂载S-13OF火箭弹，其装药威力足以一发将敌方坦克送回车库，以至于一度博得了“温压弹”的美称。总的来说，卡-52是当之无愧的六边形战士。即使是在爬线路上被米-4、米-8、米-24和卡-29折磨的死去活来的玩家来说，一想到静静伫立于科技树的顶峰的，是卡-52如此冰洁无瑕的高岭之花，无论多么艰难痛苦的爬线一瞬间仿佛都有了意义。
基本信息
飞行性能
最大速度
在1000米 310千米/时
实用升限 5400 米
引擎 克里莫夫 TV3-117VMA
类型 涡轴
起飞重量 11 吨
| 性能指标 | 最大速度 (km/h，在1000米时) |
实用升限 (米) | |
|---|---|---|---|
| 街机 | 历史 | ||
| 白板 | 315 | 289 | 5400 |
| 完全体 | 320 | 310 | |
生存性和防护
成员数量 2 人
解体速度
机体 540 千米/时
起落架 420 千米/时
卡-52的具体装甲如下：
- 直升机的前挡风玻璃为防弹玻璃，厚度为44毫米。
- 机舱侧面覆有铝合金，厚度为20毫米。
- 自密封油箱的底部覆有铝合金，厚度为20毫米。
卡-52有四个独立的油箱，三个在机身后段，还有一个在机舱后。发动机和机炮位于两组油箱中间的位置，机炮在下，发动机在上。
改装件和经济
最高维修费 白板 → 完全体
街机 8666 → 1,5182
历史 4513 → 7906
全真 5011 → 8779
护身符 2900
成员组培训费 30,0000
专家 103,0000
王牌 3000
王牌（研发点） 114,0000
战斗收益 街机 / 历史 / 全真
100% / 200% / 340%
238% / 238% / 238%
|
飞行性能 |
生存能力 |
武器配置 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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武器
| 弹道计算机 | ||
|---|---|---|
| CCIP(枪炮) | CCIP(火箭弹) | CCIP(炸弹) |
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主武器
卡-52的主武器为：
- 在下列两种武器中选择一种：
- 30 毫米 2A42 机炮 × 1（每挺460发），安装在机体右侧下方
- 30 毫米 2A42 机炮 × 1（每挺460发），干扰物 × 128
2A42机炮的弹链配置如下：
- 默认弹药配置： AP-T · HEF-I* ，100米处最大穿深为65毫米；
- 对地： APDS · AP-T · HEF-I* · HEF-I* ，100米处最大穿深为82毫米；
- 对空： HEF-T* · AP-T · HEF-I* · HEF-I* ，100米处最大穿深为65毫米；
- 穿甲： APDS ，100米处最大穿深为82毫米。
卡-52沿用了卡-29上的2A42机炮，而安装位置移到了机体右侧。这种半固定安装法严重影响了其水平射界，因此卡-52必须将机头对准目标才能进行有效射击。自动跟踪系统极大地降低了瞄准的难度；如果目标在射界外，机炮将暂时不会开火，而只要将机头对准敌人，系统会自动计算提前量。如果使用脱壳穿甲弹的话，卡-52将会给敌方轻装车辆带来不小的威胁。
挂载
卡-52可以以下列挂载配置出击：
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |  | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 对空中目标 | |||||||
| 9M39 针 空对空导弹 × 8 |  |
| |||||
| 对地面目标 | |||||||
| 无挂载 | |||||||
| S-13OF 火箭弹 × 20 |  |
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|||
| FAB-500 M-62 炸弹 × 2 |  |
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| OFAB-250 炸弹 × 4 |  |
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| S-8KO 火箭弹 × 80 |  |
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| 23 毫米 GSh-23L 机炮 × 4（每挺250发，共1000发） |  |
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| 对装甲目标 | |||||||
| 9M127 涡流 空对地导弹 × 12 |  |
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| 9M120-1 攻击 反坦克导弹 × 12 |  |
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| 9M120-1 攻击 反坦克导弹 × 4 |  |
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|||||
| 两侧挂载失衡上限为480千克 | |||||||
对空中目标：
- 9M39 针 空对空导弹 × 2
对地面目标：
- 无挂载
- S-13OF 火箭弹 × 20
- FAB-500 M-62 炸弹 × 2
- OFAB-250 炸弹 × 4
- S-8KO 火箭弹 × 80
- 23 毫米 GSh-23L 机炮 × 4（每挺250发，共1000发）
对装甲目标：
- 9M127 涡流 空对地导弹 × 12
- 9M120-1 攻击 反坦克导弹 × 12
- 9M120-1 攻击 反坦克导弹 × 4
卡-52的武器配置不可谓不令人印象深刻。它可以挂载两种反坦克导弹：9M120-1“攻击”和9M127“涡流”。毫无疑问，涡流是卡-52玩法的核心：它的射程达到了10千米——这一数据已经超过了很多地空导弹——弹速也达到了610米/秒，此外涡流还配有近炸引信，对付空中单位和来袭导弹有奇效，可谓能空能地，威力十分强大。不过涡流的穿深并不突出，仅800毫米，即使配上串联破甲弹头也不能保证击穿顶级主战坦克的炮塔正面，因此请尽可能瞄准车体部分。涡流使用驾束制导，因此卡-52需要持续瞄准目标直至涡流命中。而另一款攻击导弹无论从任何一方面来说都完全比不上涡流，因此只应在白板时使用。
卡-52可以挂载两种火箭弹。除了玩家熟悉的S-8KO火箭弹外，还能挂载大口径的S-13OF火箭弹。S-13OF使用高爆弹头，但装药量也足以直接击毁敌方坦克。而无论是哪种火箭弹都足以用于Heli Rush任务。
卡-52与早期型号的米-24一样，可以挂载250千克与500千克航弹，但考虑到两者所在权重防空火力的显著差别，不建议将炸弹作为主要武器使用。
卡-52与卡-50相比的一大显著差别在于9M39可以挂载在翼尖的专用挂架上，不会占用涡流的挂点了。9M39“针”式空对空导弹是移植到直升机平台的单兵弹，具备全向红外锁定能力，最多可挂载8发。但其最大挂载仅10G，只要敌机稍加注意就能躲过它。9M39的装药仅530千克，即使命中，有时也难以造成致命伤害。一般来说，涡流更适合对付直升机和低空目标，但多带点针式也无妨，毕竟它还是足以偷袭在中等高度忙着扔制导炸弹的攻击机的。
卡-52还可携带GSh-23L机炮，但其威力远逊于卡-52的固定机炮，且必须手拉提前量，因此不建议使用。
防御设备
卡-52可装备悬停红外抑制系统（Hover Infrared Suppressor Subsystem，HIRSS）、导弹逼近告警系统（Missile Approach Warning System，MAWS）和128发干扰弹。
- 128发干扰弹安装在翼尖的干扰弹吊舱中。
- 悬停红外抑制系统是安装在排气口的一组格栅，能抑制热废弃，减少红外特征，使敌方依靠红外锁定的对空导弹难以锁定。
- 导弹逼近告警系统侦测到来袭导弹时，会以文字和音效形式提示玩家并自动发射干扰弹。
- 卡-52装备了L370“维捷布斯克”定向红外对抗系统（Directional Infrared Countermeasures，DIRCM），可向来袭红外导弹发射激光束以干扰锁定。卡-52上的这套系统相较其它直升机上的红外对抗装置更有效。
战斗中用途
卡-52毫无疑问是一位六边形战士。它足以胜任各种不同的战术，尤以对地打击见长。小到火箭大到炸弹，从平平无奇的机炮到出类拔萃的导弹，卡-52都能挂载——其总挂载方案数达到了惊人的24种！卡-52的两具克里莫夫TV3-117VMA涡轴发动机每具都能够提供2350马力和210千克力的推力，给予卡-52无与伦比的机动性，称之为空中的芭蕾舞者也毫不过分。卡-52在每侧短翼上都有3个挂点，共6个。
对空战术
对抗其它直升机
要想在直升机之间的战斗中取胜，就必须要对可能的对手和常用的战术有一定了解。正所谓“知己知彼，百战不殆”。
使用机炮攻击直升机
卡-52装备了30毫米口径的2A42机炮，与卡-50和BMP-2上的相同。其威力足以击毁碉堡、坦克、直升机与固定翼飞机。
对卡-52而言，速度与灵活性成正相关，因此保持速度是相当重要的。而卡-52要做到这一点是相当容易的，只需要将机头对准目标就能开始提速。但卡-52上的机炮采用半固定方式安装在机身右侧，而非像米-28那样安装在炮塔上。
卡-52备弹量仅460发，因此瞄准敌方直升机的重要部件是非常重要的，包括：
- 发动机
- 传动轴
- 尾翼
集中火力攻击这几处要害能更快击落直升机，以达到节省弹药的目的。
使用导弹攻击直升机
在研发出臭名昭著且无比残忍的9M127“涡流”空对地导弹前，卡-52只能使用9M120-1“攻击”反坦克导弹。这型导弹也是米-28和米-35所使用的导弹，穿深最高可达950毫米。
为了给导弹击中敌人创造条件，应该首先调整发射角度。请尽量将目标置于炮手瞄具中发射框的中心位置。卡-52与卡-50相比，锁定狂要更小，这使得保持对移动中目标的跟踪更为困难。如果敌人采取了正确的规避机动，卡-52就不得不在发射导弹后再行调整位置，以至于错失目标。
使用“攻击”导弹
9M120-1“攻击”反坦克导弹最大速度为550米/秒，且并不具备涡流上的近炸引信，因此必须直接命中敌机才能造成伤害。在发射导弹前，应尽量移动到合适的发射阵位，寻找那些处于开阔地形上，周围没有地形遮盖的直升机，并靠近到5-8千米的位置，再行发射。发射导弹时，请确保目标处于炮手瞄具中发射框的中心，以降低因敌方做规避机动而改变弹道导致措施目标的概率。
由于使用“攻击”攻击直升机需要命中敌人，因此在近距离对头时，敌人躲开攻击导弹的难度要远小于躲开有近炸引信的涡流导弹。在躲开导弹之后，敌人就可以确定卡-52所在的大致方向，并发射导弹回击。考虑到大多数其它直升机都装备有地狱火类似物和长钉类似物，两者射程都远于攻击，因此没有涡流的卡-52很可能就此输掉这次对头。
使用“涡流”导弹
卡-52不能9M127“涡流”空对地导弹，正如西方不能失去耶路撒冷。涡流导弹装备近炸引信，因此无需直接命中敌人。一般来说，只要能锁上敌人，发射后的涡流无需多加干预，也能命中目标。而如果敌人更加老练，做出了规避机动，那么可以适当拉出一些提前量。只要瞄准方向正确，哪怕没有直接命中，近炸引信也足够他们不死也得脱层皮的了。
使用“针”式导弹
卡-52可在挂载12发攻击/涡流导弹的条件下再额外挂载最多8发9M39“针”式空对空导弹，其最大速度为1.7马赫，射程为5千米，配备红外反对抗措施。针式导弹弹如其名，能一针见血般地直击射程内任何直升机的要害。不过如果敌方依靠导弹逼近告警系统或目视发现了来袭的导弹，并正确地做出了规避机动与抛洒热焰弹的动作的话，针式导弹也不能保证命中目标。
对抗固定翼飞机
卡-52最多可挂载8发9M39“针”式空对空导弹用于对付各种空中目标。最理想的发射环境是在与敌人正面对头时。此时卡-52可依靠针式导弹速度快与抗干扰的特点迅速对敌人发起攻击。如果发现敌方被命中而起火了，应立即推杆做俯冲机动以防敌人使用导弹和机炮殊死一搏。
如果敌人先开火了，应立即推杆俯冲以迫使导弹做出大过载机动，得益于导弹逼近告警系统和机载红外对抗措施，躲开导弹是相对容易的。如果确认导弹的威胁已经解除，就将机头对准敌人，使用针式导弹锁定并予以还击。如果敌人也躲开了导弹，他们大概率会调转机头再次开始对头。在这种情况下，只需重复先前的战术。请记住，卡-52导弹的备弹量相当充足，足以持续到这场“胆小鬼游戏”分出胜负为止。
对地战术
对抗自行防空炮
远距离交战
无论何时，自行防空炮永远是卡-52的首要打击目标。切换到热成像通道（需要研发），监视整个战场，优先寻找敌方防空单位。一旦发现目标，发射一枚反坦克导弹并保持制导直至击中。
应对地对空导弹
如果敌方自行防空炮抢先发现了卡-52，并发射了导弹，应立即发射干扰弹并下到20米的高度——近炸引信在这个高度上无法工作，也就提高了成功避开来袭导弹的概率。
近距离交战
机炮只要击穿几次自行防空炮的炮塔，就能保证摧毁。而S-8KO火箭弹的性能也值得信赖，只要稍作瞄准就能将敌人送回车库。
对抗坦克
从正面攻击敌方坦克时，最好采取两发齐射的战术，以确保爆反和复合装甲不会拦住导弹的射流。而如果敌人露出了侧面，只要瞄准得当，击中弹药架的话，那么就能欣赏到如同胜利日的烟花表演一般绚丽夺目的弹药架殉爆特效俗称飞头。
一个冷知识：卡-52的机炮也能击毁坦克！最好的战术是从敌人的后方接近，瞄准发动机舱，把它打着火以逼停敌人。当然，可别一看敌人着火了就转而对付下一个目标去了。相反的，请边绕着敌人转圈边瞄准炮塔顶部开火，30毫米的穿甲弹足以击穿顶部装甲，并给铁盒子里的乘员带来不幸。
优缺点
优点：
- 速度快
- 即使机体较大也相当灵活，舵面响应快
- 机舱周围防护良好
- 热信号弱
- 配备雷达告警系统、导弹逼近告警系统和大量干扰弹
- 独有的定向红外对抗系统，几乎免疫红外弹
- 6个挂点，挂载配置多样
- 涡流导弹对地高效
- 30毫米航炮配备穿深达82毫米的穿甲弹，足以击穿大多数坦克顶部
- 观瞄倍率极佳，配备热成像，便于索敌
- 完美的战场多面手
缺点：
- 针式导弹锁定框较小
- 反坦克导弹发射框较小
- 航炮安装方式独特，射界受限
- 大攻角俯冲攻击可能导致供油故障
载具历史
基于卡-50设计而来
研发历程
早在V-80原型机（即后来的卡-50）还在与米-28共同接受测试的时候，卡莫夫设计局的工程师们就提出了关于一种专用于战场侦察和目标标定的直升机的构想。由于苏联末期经济的不景气，设计团队决定直接在卡-50基础上研发以节省经费。由于新增了大量航电设备，必须新增一名操作员以减少任务负担。设计团队出于增加飞行员之间的协作效率的因素，决定采用并联布局座舱。最终的成果被命名为卡-52，也获得了“短吻鳄”的外号。
设计特色
卡-52的机头装有雷达天线，可探测空中与地面目标。此外，卡-52在机头下方的圆形转塔内安装有观瞄模块，其旋转范围更广了，缩放倍率更大，性能优于卡-50上的同类装备。卡-52沿用了卡-50的2A42型30毫米机炮，且安装方式和位置也完全相同，因此同样继承了强大的脱穿弹与受限的射界，总体上对空对地都在行。卡-52有6个挂点（每侧短翼各有3个），较卡-50多了2个，因此无需牺牲对地挂载即可带上针式空对空导弹。
验收投产
第一架卡-52于1996年开始组装。第一阶段测试于2008年12月完成，不久获批开始第二阶段测试。2008年末，卡-52开始在远东滨海边疆区阿尔谢尼耶夫市的“进步”航空制造厂批产。2010年，8架卡-52由驻特维尔州的第696直升机训练团接收，用于接受国家测试。当年12月，又有4架卡-52被第44战斗训练中心接收。
在通过国家验收测试后，卡-52于2011年5月入役。第一支作战部队于当月收到了卡-52。俄军在第一批次生产合同中，预订了两架经过实验性改装的卡-52和24架普通的卡-52，2011年由签署了第二批次合同，要求到2020年前生产146架卡-52，总价值1亿2千万卢布。2018年2月，俄国防部称，他们希望在2018年到2027年间再购买114架卡-52
服役动态
卡-50在炎热气象环境下与高海拔地区完成了一系列任务。一架卡-50被用于掩护登陆部队，并模拟使用火箭弹摧毁地面目标。
开发日志
俄军首次使用卡-52是在2015年的叙利亚战争期间，据称被用于防御拉塔基亚的俄军基地。此外，在一些搜救任务和协助特种部队的任务中也出现了卡-52的身影。首次发现卡-52是2016年4月在卡里亚塔因（Al-Qaryatayn）附近的战斗中。卡-52后来还参加了2017年的帕尔米拉攻势，于8月17日支援叙利亚空降兵执行侦察打击任务。
卡-52参加了2022年起的特别军事行动，在2月24日突袭基辅戈斯托梅利机场的行动中，负责掩护米-8直升机。
媒体
涂装
另请参见
配置相近的直升机
参考
沪公网安备 31011002002714 号