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▄雅克-3
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2024-02-19更新
最新编辑:瓦瑞克Warrick
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更新日期：2024-02-19
最新编辑：瓦瑞克Warrick
本条目介绍的是苏联战斗机 雅克-3 (法国)。 关于其他版本，请参阅雅克-3 (消歧义)。
描述
☨雅克-3是法国III级战斗机，分房权重为4.0（街机），4.3（历史）和4.7（全真）。它于1.77版本“进化风暴”更新后加入游戏。
基本信息
飞行性能
最大速度
在4100米 650千米/时
回转时间 17 s
实用升限 10 400m
引擎 克里莫夫 VK-105PF
类型 直列
冷却方式 水冷
起飞重量 3 t
如前所述，雅克-3依然是典型的雅克系列飞机，即在低空飞行时速度快、爬升快、机动性好，而高空性能差。它的海平面速度约为550公里/小时，与拉-5FN相当。即使是那些最高速度明显更高的敌机也少有能与其在2000米以下的速度相媲美的。它的转弯能力非常出色，非常接近于喷火Mk Vb。它在中低速时回转率很好，它的垂直、水平机动以及能量保持能力都很好。其高功重比有助于其螺旋爬升或loop循环。总的来说，雅克-3的存能和出力都很不错，这意味着它可以连续转弯或循环loop。如果需要，它也可以通过俯冲来避免交战。
在3000米以下时，雅克-3在速度和爬升方面表现最好，而在4000米左右虽然也可以接受，但不建议高于该高度。它的高速特性仍然很差：它解体的速度很低，约为685公里/小时。而飞机在600公里/小时以上的滚转和升降过程中受到强烈的压缩。当表速高于约500 km/h时，滚转压缩尤其明显。避免大角度和长时间的俯冲，也不要在高速下进行格斗。为了获得最佳操纵性能，尽量保持在表速400 km/h左右。
| 项目 | 最大速度 (千米/时，于2,000米) |
实用升限 (米) |
回转时间 (秒) |
爬升率 (米/秒) |
起飞距离 (米) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 街机 | 历史/全真 | 街机 | 历史/全真 | 街机 | 历史/全真 | |||
| 初始 | 633 | 616 | 10400 | 18.3 | 18.9 | 17.9 | 17.9 | 348 |
| 完全体 | 674 | 654 | 17.2 | 17.4 | 24.3 | 21.3 | ||
细节
| 部件 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 作战襟翼 | 起飞襟翼 | 着陆襟翼 | 减速板 | 拦阻钩 | |
| X | X | √ | X | X | |
| 机体限制 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 机翼(千米/时) | 起落架(千米/时) | 襟翼(千米/时) | 最大过载 | |||
| 作战 | 起飞 | 着陆 | + | - | ||
| 685 | 320 | N/A | N/A | 280 | +12 | -9 |
| 使用速度区间(千米/时) | |||
|---|---|---|---|
| 副翼 | 方向舵 | 升降舵 | 散热器 |
| < 380 | < 420 | < 490 | > 340 |
生存性和装甲
成员数量 1
解体速度
机体 暂无 千米/时
起落架 320 千米/时
- 飞行员座椅有8.5毫米装甲钢
- 飞行员正后方有64毫米防弹玻璃
- 飞行员头顶有10毫米装甲钢
与雅克-1B或雅克-9T不同，雅克-3的挡风玻璃上没有防弹玻璃。新式的一体式挡风玻璃确实提供了一个良好和清晰的视野，但是也让飞行员暴露在风险中，所以避免与敌人正面交战。即使飞行员能生还，直列发动机也无法承受太多的伤害。
飞机的整体耐久性很差，这是轻型飞机的通病。大油箱位于机翼的中间部分，很容易被点燃。而机体本身也难以承受来自重机枪和机炮的火力。所以利用雅克-3的机动性和速度，避免在一开始就被击中。
改装与经济 =
最高维修费 完全体
街机 免费
历史 免费
成员组培训费 10 000
专家 210 000
王牌 590
王牌（研发点） 71 0000
战斗收益 街机 / 历史 / 全真
2 ×
2 ×% / % / %
载具武备
前射武器
弹药 120 发
射速 800 发/分钟
弹药 300 发
射速 996 发/分钟
雅克-3配备有：
- 1 x 20 mm 施瓦克机炮，位于机鼻处（总共200发）
- 2 x 12.7mm 别列津UB机枪，位于机鼻处（150发/挺 x 2=总共300发）
雅克-3保留了大多数雅克战斗机使用的标准120发施瓦克加农炮。由于其炮弹的爆炸物填充量较少，它本身是一种相当弱的武器，并且在对付像Fw 190系列这样的重型装甲对手时表现不佳。它的主要优点是射速快和精度高，所以推荐使用默认和穿甲弹链。因为穿甲燃烧弹（AP-I）虽然没有高爆填充物，但造成的伤害更为稳定。而破片燃烧曳光弹（FI-T）能带来一定的爆炸性损伤，对像大多数日本战斗机一样非常脆弱的飞机非常有用。应避免使用含高爆破片弹（HEF）的弹链，因为它们的爆炸物含量低于破片燃烧曳光弹（FI-T），很容易打出没有实质性伤害的火花。
雅克-3拥有两挺12.7毫米别列津UB重机枪。在这之前的大多数雅克，如雅克-9T，只有一挺。但像雅克-7B那样拥有两挺则是非常有帮助的。当装有对空弹链时，它们比游戏中几乎所以机枪都更强。对地弹链也很好，因为它的金属陶瓷核心弹可以击穿敌机，击毁发动机和飞行员以及点火。一定要注意弹药，因为每挺机枪只有150发子弹，而不是标准的一挺机枪所提供的200发子弹。如果一起射击，它们几乎会和施瓦克一起打空弹药。
这些武器最好在距离较近的地方使用，近距离集火很容易点燃你的目标。一般而言，只要被雅克-3点着了，就可以双手离开键鼠了。雅克-3没有足够的投射质量和弹药，它无法像美国或德国战斗机那样泼水，所以不要浪费弹药。因此，攻击重战，攻击机甚至轰炸机时，一定要注意瞄准引擎或者油箱（如果你知道在哪的话）然后打完就跑。
由于你的武器全部位于机鼻，所以不需要考虑弹道交汇距离。可以把它设置的远一点（如600米）或者就直接关掉。
实战中的使用
空战|历史性能
雅克-3依然适用于雅克系列的一贯打法。战斗开始时，爬升并尝试获得一定的高度，至少达到3000-4000米。一些玩家可能会保持在树顶高度，但有了高度，你就有更多的能量去容错。如果手操发动机，将桨距调至80-90%左右，并稍微打开散热器；这将提供最大的推力，同时保持发动机不过热。如果不手操，将油门保持在90%左右。雅克-3在历史模式中没有加力。
当你离前线越来越近时，检查敌人的队伍在做什么。如果有像Bf 109这样的敌人在高空逼近，避免直接接近它们。理想情况下，它们都会去找你的队友。如果它们开始在狗斗的同时掉高度，就轮到你去将他们带走了。如果它们开始向你俯冲，向着队友在的地方转向并开始浅俯冲。如果他们的能量比你的高不了多少，他们很可能没有足够的速度来抓你，而雅克-3优秀的低空速度可以很好地用来耗干他们的能量。如果他们在能量耗尽后依然继续徒劳地追赶你，你可以抬起机鼻略微爬升一点，然后把它们拖入绕圈狗斗里。
当攻击低于你的对手时，以浅俯冲的方式接近并尝试一击毙命。不要让你的速度快到锁舵甚至解体，只需要为你带来一些额外的能量即可。如果一次攻击没能成功命中，那么你可以拖带或者爬升。如果目标不那么敏捷，并且没有其他敌机在附近，你也可以与其狗斗。凭借能量优势和出色的灵活性，你可能只需要担心弹药不够用。但如果附近有多架敌机，或者目标比你更为灵活，那么考虑脱离并继续低强度的BZ。
练习让敌方冲过头是很重要的，因为雅克-3绝大多数的交战时机并不对它有利。如果敌人正在进行浅俯冲，但有足够的速度抓住你，可以在他们靠近时轻轻地左右滚动来麻痹它们，然后在你进入它们的射击范围时急转弯，以此来反击。它们很可能跟不上你并打偏子弹。转弯的同时朝它们的方向发射几发子弹，看看这是否会促使它们开始躲避。一旦它们躲了，这就造成了它们能量的损失，迫使它们退出战斗开始爬升或者迫使它们开始和你狗斗，而无论两种情况发生哪个对你有利。如果它们逃跑了，你就可以脱战并恢复你的能量，等待下一次机会。而与队友合作也非常关键，因为消耗了不少能量后才开始爬升的敌人很容易被在更高海拔徘徊的友军抓住。
滚剪可以对滚转能力差的对手进行。如果用的好，很可能会让你的敌人冲到你的前面。如有必要，尝试控制方向舵；像Bf 109这样的飞机很难同时进行滚转和拉起。P-63和Fw 190或许滚转能力不差于你，但这些对手低速时操控性很差，同样很容易死在套圈里。
如果你试图以雅克-3优秀的低空速度从敌人那里逃脱时，在保持速度的同时躲避火力的最简单方法就是轻微的上下移动。请记住，尽管雅克-3比同权重的喷火和零式战斗机快得多，但如果你机动幅度太大，它们仍然很可能抓住你。保持距离，并且保持一定的高度以转换成速度，以防他们俯冲到你身上。最重要的是，明智的选择战斗时机。
除非实在没有其他事情可做，或者它们恰好是一个非常好的目标，否则不要追轰炸机和攻击机。雅克-3几乎没有装甲保护，因此敌机的尾炮手可能会对你造成严重伤害，而轰炸机这类飞机坚固的机身可以承受大量伤害。所以如果一定要打，试着从安全的角度接近，击倒炮手后，用外科手术式的精确打击点燃他们。
总的来说，雅克-3可以被认为是一种十分万金油的飞机。它可以适应各种各样的打法，然而，它在任何方面都不那么出色——美国和德国的飞机仍将更擅长能量作战和执行BnZ战术，而英国和日本的飞机在机动性方面仍有优势。然而，雅克-3在熟练的飞行员的操控下仍然不失为一个你不想低估的对手。
陆战|历史性能
除雅克-9T/K外，雅克系列战斗机通常不具备地面攻击能力，同样的，雅克-3对地面车辆也无能为力。尽管施瓦克和别列津可以对付装甲车等轻型目标，但是不能挂载武器依然让雅克-3不具备对地打击能力。如果从接近垂直的角度接近，可能能够穿透坦克车顶装甲，但毕竟施瓦克的载弹有限。相反，使用雅克-3从空中打击敌方战斗机和攻击机十分有效。它非常适合陆历作战时混乱的低空环境。它出色的敏捷性能在这时很好的利用，而对手的高空优势则无关紧要。
如果发现敌人战斗机在空中或者你预感到敌人会出飞机，就可以出动雅克-3。出生之后先进行一定的爬升，来检查空中是否有敌人。忙于与地面目标交战的攻击机和战斗机就是你最好的目标。记住不要对头，小心敌机尾炮手，注意弹药量，好了，你可以享受你强而有力的低空性能了。如果没有目标，就在一旁爬升，并留意敌人的空出飞机。使用得当，雅克-3就是敌方近距离空中支援机的死神。
手动发动机控制
| 手动发动机控制要素 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 油气混合比 | 桨距 | 散热器 | 增压器 | 涡轮增压器 | ||
| 滑油散热器 | 散热器 | 控制方式 | ||||
| 可控制 | 可手动控制 不可自动控制 |
可手动控制 不可自动控制 |
可手动控制 不可自动控制 |
分离控制 | 不可控制 二档增压 |
不可控制 |
优缺点
优点：
- 非常灵活
- 优秀的回转率
- 加速极速都非常优秀，尤其是在低空
- 携带升级弹链的双别列津机枪能造成非常可观的毁伤
- 较先前的雅克系列飞机快得多
缺点：
- 高空表现差
- 如果不手操发动机，引擎依然很容易过热
- 解体速度低
- 很容易被点燃，一旦着了很难灭火
- 高速锁舵严重
历史
诺曼底-涅曼飞行团
游戏内描述
雅克-3是二战时期的苏联单引擎战斗机。这是亚历山大·雅科夫列夫的设计局设计的第一架战斗机，也被认为是战争中最好的战斗机之一。雅克-3是1944年和1945年生产的雅克-1的进一步改进，共制造了4848架。1943年2月，基于雅克-1的全新改进型，雅克-1M被改进完成。与雅克-1不同的主要是新改进型的重量较轻，翼展较小。
到1943年9月，基于雅克-1M的一种新改进型被命名为Yak-1M Dubler（俄语，第二原型），其尾部的帆布蒙皮被替换为2毫米的胶合板，并且改进了油水散热器。Dubler还将天线改进为改进为无桅杆天线、用新的环形瞄准镜替代了原版的反射式瞄准镜、改进了装甲以及换一个新螺旋桨。试飞员对新原型印象深刻。他们的报告部分指出：“雅克-1M具有出色的水平，尤其是垂直机动性。而与早期批量生产的雅克相比，最高速度大大提高。它在性能卓越的基础上仍然易于飞行，飞行员不需要多加训练”。因此，新的改型开始生产，同时也获得了一个新的名称——雅克-3。
雅克-3最令人难忘的空战之一发生在1944年7月16日，也是它大显神威的开始。当天，10架雅克-3与8架Bf 109和4架Fw 190相遇，战斗最终发展到18架苏联飞机和24架德国飞机的大混战。最终有十五架德国飞机被击落，而雅克-3只损失了一架。
媒体
另见
同时代同配置的同行
外部链接
参考
沪公网安备 31011002002714 号