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Fw 190 A-1
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2024-02-19更新
最新编辑:瓦瑞克Warrick
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更新日期:2024-02-19
最新编辑:瓦瑞克Warrick
本条目介绍的是德国的战斗机Fw 190 A-1。 关于其他版本,请参阅Fw 190 (消歧义)。
- 简介
介绍
Fw 190 A-1 是一架II级德国战斗机,战斗权重为3.7(街机)、3.0(历史)和3.3(全真)的。她在更新1.39中引入游戏。福克-沃尔夫 Fw 190 “伯劳鸟”是德国空军在二战中广泛使用的一架单发单座单翼战斗机。Fw 190系列总共生产了20,000架,其中包括了6,000的战斗轰炸机的变型。Fw 190从1941年一直生产到战争结束,并在期间接受了各种各样的改装。Fw 190在德国空军中的地位就像装甲部队中的四号坦克一样,她承担了许多工作,包括高空截击机(尤其是Fw 190 D型)、护航战斗机、战斗轰炸机和夜间战斗机。
Fw 190 A-1和其他这条科技线上的飞机是游戏中最好的一些BZ机,并且也应该专门以BZ的方式作战。她在BZ的过程中可以表现出极佳的高速操控性,但是不要和那些机动好的飞机(比如零战)绕圈,不然你的死相会很难看。和在水平面绕圈相反,你应该在垂直面进行作战(在战斗开始时侧爬,然后加入在你下方海拔最高的战斗)。由于“伯劳鸟”们极其出色的滚转率,你仍然可以用A-1制服敌人。
与后期的 190(A-8 及以上)不同,A-1 到 A-5 都具有比系列中的其他成员更强的回转能力。 一般来说,A-1 可以绕过机动性较差的飞机,例如拉格-3。 尽管如此,还是不建议用A-1进行缠斗,因为 A-1 的许多对手将是机动性更高的其他战斗机。
基本信息
飞行性能
最大速度
在5 500米 652千米/时
回转时间 20 s
实用升限 13 228 m
引擎 BMW 801 C1
类型 星型
冷却方式 气冷
起飞重量 6吨
项目 | 最大速度 (千米/时,于5,500米) |
实用升限 (米) |
回转时间 (秒) |
爬升率 (米/秒) |
起飞距离 (米) | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
街机 | 历史/全真 | 街机 | 历史/全真 | 街机 | 历史/全真 | |||
初始 | 629 | 615 | 13228 | 21.3 | 22.1 | 10.9 | 10.9 | 450 |
完全体 | 676 | 652 | 19.2 | 20.2 | 17.9 | 14.1 |
细节
设备 | |||||
---|---|---|---|---|---|
作战襟翼 | 起飞襟翼 | 着陆襟翼 | 减速板 | 制动装置 | 减速伞 |
机体限制 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
机翼(km/h) | 起落架(km/h) | 襟翼(km/h) | 最大过载 | |||
作战 | 起飞 | 着陆 | + | - | ||
912 | 210 | N/A | 700 | 310 | ~14 | ~7 |
最佳速度(km/h) | |||
---|---|---|---|
副翼 | 方向舵 | 升降舵 | 散热器 |
< 420 | < 300 | < 550 | > 320 |
增压器(历史/全真) | 最佳海拔 | 100% 引擎出力 | 战时紧急动力 |
---|---|---|---|
设置 1 | 468 m | 1,512 马力/匹 | 1,633 马力/匹 |
设置 2 | 4,283 m | 1,468 马力/匹 | 1,585 马力/匹 |
手动发动机控制要素 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
油气混合比 | 桨距 | 散热器 | 增压器 | 涡轮增压器 | ||
滑油散热器 | 散热器 | 控制方式 | ||||
不可控制 | 可手动控制 可自动控制 |
可手动控制 不可自动控制 |
可手动控制 不可自动控制 |
混合控制 | 不可控制 二档增压 |
不可控制 |
生存性和防护
成员数量 1
解体速度
机体 912 千米/时
起落架 310 千米/时
- 驾驶员正前方有57 毫米防弹挡风玻璃
- 驾驶员座椅有8 毫米和12 毫米钢板保护
- 滑油散热器前有3 毫米和5 毫米钢板保护
改装和经济
最高维修费 白板 → 完全体
街机 495 → 646
历史 1037 → 1314
全真 1538 → 1950
改装件总成本 8400
9390
护身符 640
成员组培训费 4500
专家 16000
王牌 180
王牌(研发点) 190000
战斗收益 街机 / 历史 / 全真
29% / 75% / 149%
118% / 118% / 118%
Fw 190即使没有购入所有改装件也有着优秀的俯冲能力,但要达到能够运用这些优势的有利位置可能会很困难。 因此,“飞行性能”类别中的改装件是必须得优先研发的,尤其是那些可以提高爬升率的解锁(例如“发动机”、“增压器”)。 “20 毫米前射弹链”也是一个不错的选择,因为“对空”弹链可以显着提高伤害。 20 毫米的“匿踪”弹链也很受欢迎,因为这个弹链有3/5的高爆燃烧弹(薄壳弹)组成,并且由于没有曳光弹,因此你的射击不会使你的敌人戒备,让他们在被击中之前都被蒙在鼓里,从而使瞄准更容易。 20 毫米机炮的翻新几乎不值得,它们往往会在过热之前耗尽弹药,但这可以减少机炮的散布。 不过7 .92 毫米轻机枪的情况不同。 它们的翻新应该是第三优先的。
载具武备
前射武器
弹药 120 发
射速 520 发/分钟
弹药 1000 发
射速 1200 发/分钟
Fw 190 A-1 配备了:
- 2 × 20mm MG FF/M 机炮,位于机翼处 (60发/挺 × 2,共120发)
- 2 × 7.92mm MG 17 机枪, 位于机鼻处 (900发/挺 × 2,共1800发)
- 2 × 7.92mm MG 17 机枪, 位于机翼处 (1000发/挺 × 2,共2000发)
与配备 2 × MG FF 加农炮的 He 112 B-0 不同,Fw 190 拥有 2 × MG FF/M 加农炮,除了为 MG FF/M 重新设计的炮弹和枪管外,它们是相同的。 “M”变体可以使用致命的高爆燃烧弹(薄壳弹),该炮弹可以对同等级的大多数飞机造成严重破坏。 但是,MG FF/M炮弹的初速较低,在距您的飞机400 m范围内开火以获得最佳效果。 MG 17轻机枪对大多数飞机都无法造成有效毁伤。 然而,当配备匿踪弹链时,这些轻机枪可以变成强大的对地武器。 装甲车和防空车都是是MG 17的绝佳目标。 注意你的弹药数量。 与喷火 Mk IIb 一样,Fw 190 A-1 的机炮弹药只有 60发/挺。 然而,MG FF/M 加农炮的较低射速可能对您有利。
载具攻略
载具历史
设计历史 福克-沃尔夫Fw 190 在当时是一种高度先进的飞机,被称为“Würger”(伯劳鸟),又因其杀伤能力而被称为“屠夫鸟”。 这架飞机的主要优势是速度和耐用性。 她的机体是全金属的,带有冲压加工的全硬铝蒙皮。
发展历史
Fw 190 构思于 1937 年,第一架原型机于 1939 年 6 月试飞。起落架采用宽间距的设计,与 Bf 109 相比,这使 Fw 190 具有更高的稳定性,并使其能够在其他德国战斗机,比如 Bf 109 ,难以起降的跑道上起飞和降落。 这架飞机的第一次测试是在 1940 年,几乎没有发现任何问题。福克-沃尔夫飞机制造厂在 1941 年 6 月至 10 月期间在不来梅和马林堡工厂完成了102架Fw 190 A-1的制造。之前的 A-0 是试生产的型号,并没有参加前线战斗。
战场用途
A-1 型是 Fw 190系列中第一款用于实战的机型。它于 1941 年夏天首次参战。第一个版本使用的1600 马力发动机可以使她的最高速度达到624公里/时。她的第一次战斗是发生在1941 年 6 月的与喷火战斗机编队的战斗,尽管飞行员抱怨缺乏火力,但 Fw 190 仍然表现良好。这种批评催生了U/2 版本,它有两门安装在机翼上的20 毫米机炮和两门 MG 17 机枪。U/2的最高时速为614公里/时。这样的火力和速度使其与当时服役的喷火 Mk.V相匹敌。 在不列颠空战之后,德国空军面临着“马戏团行动”的骚扰。即RAF在白天出动由喷火 Mk.V 的战斗机中队护航的轰炸机(布里斯托尔-布伦海姆)进行持续攻击。然而这些攻击不是战略性的,甚至都不是战术性的,其目的在于分散德国空军的注意力,来让他们被束缚在西线,从而支持东线的苏联航空部队。然而,这些攻击是徒劳的,而且德国人只需要很少的兵力就可以对付。 六个月前英国人使用的相同战术现在被德国人采用。参加对抗这个“飞行马戏团”的其中一个中队是配备 Bf 109 F-4 和新型 Fw 190 A-1 的 JagdGeschwader 26(第26狩猎中队)。1941年7月,JG26的一部分被部署到勒布尔热。在这里,他们首先完成了Fw 190 A-1 的飞行训练。 8 月之后,第二大队的第6中队完全配备了新战斗机,直到 9 月,整个大队都进行了改装。 Bf 109 F-4 仍然与她们一起服役,但最终梅塞施密特依然继续作为德国空军的制式战斗机。她们一直呆在海峡沿岸直到年底。 在此期间,Fw 190 取得了 79 次胜利,但总共只有 24 次失败,赢得了她的服役生涯中的第一个威名。