受BWiki近期改动影响，普通用户无法访问除重定向、编辑表格外的特殊页面（如最近更改等），进行3次有效编辑后即可正常访问。
歼-8B
阅读
2024-05-28更新
最新编辑:yusui-
阅读：
更新日期：2024-05-28
最新编辑：yusui-
本条目介绍的是中国喷气战斗机 歼-8B。 关于其它版本，请参阅歼-8F。
介绍
歼-8B是中国的 VII 级喷气战斗机，战斗权重 11.0 （街机）/11.3（历史/全真），它于版本更新“变迁之风”加入游戏。
歼-8系列绰号“空中美男子”、“空中蔡国庆”，北约代号“长须鲸”，与歼-7一起是解放军在2000年之前的主要作战力量。歼-8B在歼-8I的基础上研制的全天候高空高速歼击机，采用两侧进气和较差的航空电子设备，总体性能优于第一代歼-8。歼-8的研制主要是应对苏联米格-23“鞭笞者”，当时正值中美蜜月期。然而，中东战争的结果证明歼-8II应该对标像 F-16A 这样更强硬的敌人，因此对歼-8I进行升级，然而我国在九十年代初才能实现与西方国家六十年代性能相当的航空电子设备。歼-8II系列具有轻微升级的雷达用于批量生产，并且已经为解放军空军服务了十年，直到它们升级到具有新的航空电子设备的后来改型，其中一架喷气式飞机也在正在进行的中美冲突中发挥了重要作用，并将其名字留在了历史的页面上。
歼-8B作为中国人民解放军空军引入时第一架拥有半主动雷达寻的和搜索雷达的飞机，它为如此巨大的喷气式飞机保留了良好的最高速度和足够的机动性。歼-8B长 20 多米，高 5.4 米，是除翼展外所有尺寸最大的七级战斗机，但空重低于 F-4 鬼怪，甚至低于米格-23。 歼-8B配备的两台涡喷-13发动机和本身极佳的空气动力学设计使其具有出色的加速和爬升能力，非常适合其作为高空拦截机，并且在紧急情况下仍然可以转身进入狗斗，故北约称之为“长须鲸”。
然而，歼-8B仍然是歼-8II系列的早期型号，并且有一些怪癖。国产 208A 型雷达具有与米格-21的 Sapfir-22 火控雷达两倍的最大搜索范围和120度扫描角，但没有方形格斗锁定框，且最多仅能携带 4 枚空空导弹。虽然歼-8B不能与专用的超视距战斗机如 F-4J 和 F-4EJ 正面交锋，但如果与歼-7E配合得当，仍然可以取得胜利。
基本信息
飞行性能
最大速度
在 1,2000 米 2300 千米/时
回转时间 27 秒
实用升限 1,6000 米
引擎 沈阳黎明航空发动机 涡喷-13A-II
类型 喷气
冷却方式 气冷
起飞重量 17 吨
| 项目 | 最大速度 (千米/时，于 1 2000 米) |
实用升限 (米) |
回转时间 (秒) |
爬升率 (米/秒) |
起飞距离 (米) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 街机 | 历史/全真 | 街机 | 历史/全真 | 街机 | 历史/全真 | |||
| 白板 | 2226 | 2206 | 1 6000 | 27.8 | 28.7 | 167.4 | 159.6 | 750 |
| 完全体 | 2385 | 2300 | 26.4 | 27.0 | 235.8 | 200.0 | ||
详情
| 部件 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 作战档位 | 起飞档位 | 着陆档位 | 扰流板(减速板) | 舰载机尾钩 | 减速伞 |
 |
 |
|
|
|
|
| 机体限制 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 机翼(km/h) | 起落架(km/h) | 襟翼(km/h) | 最大过载 | |||
| 作战 | 起飞 | 着陆 | + | - | ||
| 1,365 | 500 | N/A | 525 | 450 | ~12 | ~6 |
| 最佳速度 (km/h) | |||
|---|---|---|---|
| 副翼 | 方向舵 | 升降舵 | 散热器 |
| < 650 | < 600 | < 900 | N/A |
发动机性能
| 引擎 | 飞行重量 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 引擎型号 | 数量 | 基础质量 | 机翼载荷（全燃料) | ||||
| 沈阳黎明航空发动机 涡喷-13A-II | 2 | 9,947 kg | 需拆包 | ||||
| 发动机数据 | 携带燃料总质量 (未挂载武器) | 最大起飞质量 | |||||
| 质量 (单个) | 类型 | 10 分钟燃料 | 20 分钟燃料 | 30 分钟燃料 | 35 分钟燃料 | ||
| 1,140 kg | 加力轴流涡轮喷气发动机 | 11,243 kg | 12,362 kg | 13,570 kg | 14,267 kg | 需拆包 | |
| 海拔 0 m 时的发动机最大推力 (历史/全真) | 海拔 0 m 时的推重比 (加力) | ||||||
| 状态 | 100% | 加力 | 10 分钟燃料 | 20 分钟燃料 | 30 分钟燃料 | 35 分钟燃料 | 最大起飞质量 |
| 白板 | 3,825 千克力 | 6,483 千克力 | 1.15 | 1.05 | 0.96 | 0.91 | 需拆包 |
| 完全体 | 3,825 千克力 (0 km/h) |
6,977 千克力 (1,200 km/h) |
1.24 | 1.13 | 1.03 | 0.98 | 需拆包 |
生存性和防护
成员数量 1
解体速度
机体 1365 千米/时
起落架 500 千米/时
- 16 mm 钢板 - 驾驶座后
- 65 mm 防弹玻璃 - 挡风玻璃
改装件和经济
最高维修费 白板 → 完全体
街机 2719 → 4045
历史 8021 → 1 1935
全真 8222 → 1 2234
改装件总成本 29 9000
46 3000
护身符 3000
成员组培训费 27 0000
专家 95 0000
王牌 3200
王牌（研发点） 121 0000
战斗收益 街机 / 历史 / 全真
100% / 320% / 600%
244% / 244% / 244%
|
飞行性能 |
生存能力 |
武器配置 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
载具武备
弹道计算机
| 弹道计算机 | ||||
|---|---|---|---|---|
| CCIP (枪炮) | CCIP (火箭弹) | CCIP (炸弹) | CCRP (炸弹) | 提前量指示器 |
|
|
|
|
|
攻击武器
弹药 200 发
射速 3400 发/分钟
- 64 x 大口径干扰物（对抗措施）
歼-8B是战争雷霆中第一架装备 23-3 型机炮的中国飞机，该机炮仿制苏联 GSh-23L 机炮，GSh-23L 装备所有的米格-23和绝大多数米格-21。与歼-7E的仅有一门的 30 毫米机炮相比，23-3 型具有更高的射速并配备更多的弹药，但其弹道较差且毁伤效果较小。
预设挂载
自定义挂载选项
| 挂载表格 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |  | |
| 无挂载 | ||||||||
| 对空中目标 | ||||||||
| 蝮蛇 1A ×2 |  |
|
||||||
| 霹雳-5B ×4 |  |
|
|
|
||||
| 对地面目标 | ||||||||
| 250-4 ×8 |  |
 |
|
|||||
| 250-3 ×8 |  |
 |
|
|||||
| 500-4 ×2 |  |
|
||||||
| 500-3 ×2 |  |
|
||||||
| 90-1 破甲 ×28 |  |
|
|
| ||||
载具攻略
歼-8的产能非常优秀，在中高速段加速极快。歼-8进行稳盘基本不掉速，但进行顺盘等大机动动作掉速严重。歼-8在开启加力与多人长时间近距格斗时，速度能保持在 300-450 km/h，并且机动依旧灵活。歼-8的指向性很好，然而机炮弹道下坠非常大，玩家时有打长截射却没命中敌机。为此，请把提前量拉得很大 (大概是原先感觉的 1.5 倍) 并将准心抬高敌机半个翼展左右。
208A 型雷达常被玩家诟病，因为其仅有普通搜索模式 (SRC)，极易受地面杂波影响，难以锁定位于低空及中低空的敌人，导致使用蝮蛇 1A打低空目标的机会少之又少。
歼-8B的导弹挂点仅有四个，相对于米格-23等飞机较少，火力持续性不佳。霹雳-5B适合偷袭敌人。蝮蛇 1A加速快、速度高，在中高空可打 15 km 内的目标，低空可打 6 km 内的目标，也能捅头上 2-3 km 的目标。此外，蝮蛇 1A 自带多普勒，即便机载雷达锁空气/箔条也能命中目标 (没麻雀那么抽风打队友)。蝮蛇 1A的高过载是把双刃剑，面对急速下高的目标，蝮蛇 1A总会往拉很大的提前量从而撞向地面。若玩家在蝮蛇 1A未锁定敌机时就发射，导弹飞行一段距离后会自动销毁。
- 壮丁房·炸战区
这种打法适合打载具改装件，挂载为：250-3 炸弹 ×8 + 500-3 炸弹 ×2 + 90-1 火箭弹 ×14 + 霹雳-5B ×2。恰好能收一个战区，且有机会拿人头。
- 壮丁房·低空突进
鉴于歼-8B 11.0 的分房权重经常大壮丁，容易遇到 F-14 、苏-27等，建议携带三枚霹雳-5B和一枚蝮蛇 1A。歼-8B在正面进攻能力上弱于敌机，因此需要玩家借助地形穿插攻击敌人，干扰物选择“混合”。起飞后，将节流阀推到 105% 左右，与队友一起走地图侧面并保持在队伍中前位置即可。由于歼-8B低打低很难使用蝮蛇 1A，因此将一个挂点挂上更不会被浪费的霹雳-5B，留一枚蝮蛇 1A用于对头或低打高。
- 班长房·高空点名
若歼-8B进班长房，则可以携带两枚霹雳-5B和两枚蝮蛇 1A。蝮蛇 1A 负责打 F-104 、米格-21这样喜欢爬高的战斗机，消耗完后立刻下高，与敌机进入近距格斗。
优缺点
优点：
- 产能好，加速快，机动灵活
- 可挂载强势的半主动雷达弹“蝮蛇-1A”
- 可挂载恰好收走一个战区的弹药
缺点：
- 无全向红外弹
- 比歼-7E机体大了一倍多，被命中概率更高
- 航炮仅 200 发备弹，且下坠特别大
- 三角翼存能差，机动失速快
- 权重感人，容易大壮丁
- 雷达仅有普通搜索模式 (SRC)
载具历史
研制背景
鉴于在上世纪六十年代初来自美国和苏联的高空侦察机和超音速战略轰炸机的骚扰，黄志千和徐舜寿，刚刚完成歼教-1计划的沈飞设计师二人组，很快开始参与设计一种新型截击机。新型截击机有两种设计方案，前者是采用单台全新研制的大推力发动机，后者是采用双台成熟发动机 (涡喷-7甲) 进行改型试制。其中大多数选择单发版本，而黄志谦决定留下双发设计，以防新发动机的研制会滞后整个计划。在关于新发动机是否能够及时制造的激烈辩论之后，黄的设计被称为“烤鸭”。在航空研究院院长唐延杰主持下，会议确定采用双台发动机方案。1965年5月17日，总参谋长罗瑞卿批准了沈阳飞机制造厂提出的新型歼击机的战术技术指标和研制任务，同时也赋予了这款歼击机一个新名字：歼-8。
虽然歼-8I的发展一帆风顺，但在地面测试和静力破坏试验期间，01号原型机被证明不安全，无法进行试飞，这几乎给歼-8I判了死刑。雪上加霜的是，主任设计师黄志千于1965年5月乘飞机坠毁不幸遇难、副主任设计师徐舜寿在“文化大革命”中遭受迫害致死。新上任的主设计师顾诵芬凭借自己的意志继续这个项目，并最终纠正了它的设计制造缺陷。歼-8I最终在1969年7月5日首次飞行。然而，沈飞花了整整十年的时间来完成歼-8I的空气动力学设计，并且新喷气式飞机在1979年12月31日的最后几个小时才被航空产品定型委员会批复定型。
歼-8II
歼-8II重新设计了70%的机体结构和系统。机头进气口和进气锥被半球形雷达罩和侧面进气口所取代，以腾出空间容纳更大的 208 型脉冲多普勒雷达 ( SL-5 型雷达)。外挂点数量增加到了七个，携带单门 23-3 型机炮。飞机进行了面积规则化设计，并换装了更强大的涡喷-13A-II涡扇发动机。机尾下方的两个腹鳍被从米格-23上借鉴的单个更大腹鳍所替代；地面上，腹鳍向右折叠以增加离地间隙。由于推重比更高，性能和操纵性都得到了极大的改善。原型机于1984年3月完成，并于6月12日首飞。1988年10月获得了生产和服役批准。其中最大的问题出现在航电设备，尤其是雷达方面。重新设计的歼-8II在1984年6月12日携带研制中的半主动雷达导弹的新技术进行了它的首次飞行。
八十年代我国迎来了与西方国家的建交热潮，沈飞随后寻求格鲁曼公司将歼-8升级为一种现代化的喷气式飞机，该计划称为“八二工程”、“和平珍珠”或“和平典范”。两架歼-8II在89年初运到美国，由美方人员试飞评估并进行改进。美方试飞力量可观，动用了爱德华兹基地“空军飞行试验中心”6510 中队。美方试飞项目主管是5700飞行小时的资深试飞员，曾撰写美军飞行学校教材。同时中方约20名技术人员前往纽约长岛格鲁门公司工厂、代顿空军基地进行培训学习。但1989年夏该计划停顿后，美官方和企业都尽量避免提及所有与中国的军事合作计划，以免被指为"援助中国"。
中国精神：81192
歼-8B的默认涂装上的数字编号“81192”，是中华民族的精神数字。
2001年4月1日，隶属美国海军舰队侦查中队 VQ-1 的一架 EP-3 电子情报侦察机 (军机序列号 156511 )，在中国海南岛东南海域附近进行间谍侦察活动，我空军两架歼-8战斗机立即起飞对其进行跟踪监视。中国人民解放军空军第9师27旅王伟少校驾驶的歼-8B被 EP-3 故意撞击，致使飞机失控坠入南海。随后 EP-3 未经允许降落在海南陵水机场。同时监视美机的另一位飞行员赵宇确定他看到了王伟的降落伞在空中展开，但10多万中国军民在随后14天的大规模搜救中却找不到王伟的踪迹，后查明王伟同志光荣牺牲。4月24日，中央军委在北京追授王伟烈士“海空卫士”荣誉称号和一级英模奖章。
南海撞机事件是中美两国自建交以来发生的最严重的军事摩擦事件之一，也是两国关系发展历程中的一个重要转折点。这场事件不仅造成了人员伤亡和财产损失，也给中美两国在政治、经济、安全等领域带来了深远的影响。
十年后，来自中国大陆一位摄影师拍摄的照片证明编号为 81192 的歼-8B在 2010 年代初仍在服役 (但升级为带有黑色天线罩的歼-8H型)。后来重新发现的杂志照片显示，给王伟的遗孀阮国琴的歼-8B模型编号为 81194 。关于这架飞机到底是 92 还是 94 的争论仍在继续，但 81192 这个数字已经成为中美长期冲突的象征，浙江湖州的群众每年都自发纪念王伟烈士。
媒体
- 涂装
沪公网安备 31011002002714 号