歼-7E
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本条目介绍的是中国的战斗机歼-7E。 关于其他版本,请参阅米格-21 (消歧义)。
介绍
歼-7E(J-7E;北约代号:Fishbed;译文:鱼床/鱼窝)是中国的 VII 级喷气战斗机,空战分房权重 10.7/11.3/11.0(街机/历史/全真),陆战分房权重 10.3(历史/全真),其于版本更新“赤色长空”加入游戏。
基本信息
飞行性能
| 项目 | 最大速度 (千米/时,于 1 2000 米) |
实用升限 (米) |
回转时间 (秒) |
爬升率 (米/秒) |
起飞距离 (米) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 街机 | 历史/全真 | 街机 | 历史/全真 | 街机 | 历史/全真 | |||
| 白板 | 2313 | 2284 | 1 6000 | 24.5 | 25 | 153.3 | 144.7 | 750 |
| 完全体 | 2458 | 2387 | 23.5 | 24 | 209 | 180 | ||
| 功能性部件 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 作战档位 | 起飞档位 | 着陆档位 | 减速板 | 减速伞 | 拦阻钩 | 反推装置 | 推力矢量 | 可变后掠翼 |
| 机体限制(表速) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 机翼(km/h) | 起落架(km/h) | 襟翼(km/h) | 最大过载 | |||
| 作战 | 起飞 | 着陆 | + | - | ||
| 1365 | 500 | N/A | 666 | 450 | 11 | 6 |
生存性和防护
- 干扰弹 ×72
- 60 毫米防弹玻璃 - 挡风玻璃
- 10 毫米钢板 - 驾驶座头枕后
- 16 毫米钢板 - 驾驶座靠背
改装件和经济
最高维修费 白板 → 完全体
街机 2750 → 3987
历史 8074 → 1 1707
全真 8247 → 1 1958
改装件总成本 19 7000
30 5000
护身符 2900
成员组培训费 18 0000
专家 63 0000
王牌 3000
王牌(研发点) 114 0000
战斗收益 街机 / 历史 / 全真
100% / 310% / 600%
238% / 238% / 238%
载具武备
弹道计算机
| 弹道计算机 | ||||
|---|---|---|---|---|
| CCIP (枪炮) | CCIP (火箭弹) | CCIP (炸弹) | CCRP (炸弹) | 提前量指示器 |
攻击武器
| 图标 | 名称 | 编排 | 穿深(30°,毫米) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 米 | 100 米 | 500 米 | 1000 米 | 1500 米 | 2000 米 | |||
| 默认 | HEFI/HEFI-T/APHE | 33 | 32 | 28 | 24 | 20 | 17 | |
| 穿甲 | HEFI-T/APHE/APHE/APHE | |||||||
| 对空 | HEFI/HEFI-T/HEFI-T | 6 | 6 | 5 | 4 | 4 | 3 | |
自定义挂载选项
| 挂载表格 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 中 | 3 | 4 | ||
| 无挂载 | ||||||
| 副油箱 | ||||||
| 对空中目标 | ||||||
| 新机挂载 (霹雳-5B ×2) |
||||||
| 霹雳-2 ×4 | ||||||
| 霹雳-5B ×4 | ||||||
| 对地面目标 | ||||||
| 250-3 ×4 | ||||||
| 250-4 ×4 | ||||||
| 500-3 ×2 | ||||||
| 500-4 ×2 | ||||||
| 130-2 型 ×16 | ||||||
| 90-1 破甲 ×42 | ||||||
- 霹雳-2为第一代红外弹,就是 AIM-9B 的换皮;霹雳-5B仅能够尾后锁定。
电子设备
| 机载雷达 | 雷达告警接收器 | 3D RWR 告警范围图片 | |
|---|---|---|---|
| 型号 | Marconi Type 226 | KJ8602 | |
| 频段 | I | H-J | |
| 类型 | 雷达测距仪 | 数字化可视 RWR | |
| 最大探测距离 | 5 km | 50 km | |
| 最大探测范围 | 水平 ±10°,俯仰 ±10° | 水平 ±180°,俯仰 ±45° | |
| 功能 | 格斗模式: ACQ→TRK |
威胁类型显示上限:52 威胁探测上限:12 跟踪状态探测 导弹发射探测:32 信号强度 敌我识别 |
载具攻略
歼-7E继承了米格-21的加速能力,双三角翼补足了机动性短板,在战斗中能够游刃有余。霹雳-5B有着同权重领先的过载和加速能力,可以说是游戏里最好的非全向红外弹,虽然它没有抗干扰,但距离足够近时对烧机能穿热诱强杀。RWR 为数字化全向型的,不用猜灯谜;雷达除了格斗时联动导引头以外毫无作用,当然大概率锁不上。曾经歼-7E是有大口径干扰弹的,后面被 bvvd 砍掉了,需要注意。机炮备弹只有 60 发,好在毁伤堪比核弹,最少两发就能干死目标。
根据歼-7E的性能,可采用上高 BZ 偷袭打法。开局先看 RWR,有“M23”之类的就先贴地侧飞躲雷达弹,没有就直接高飞找机会偷袭。
需要注意的敌对载具:
- F-4 鬼怪:重型多用途机,能挂多枚雷达弹,部分型号有脉冲多普勒雷达。因为屁股烧,霹雳-5B能在撒热诱时强杀。
- F-5:体积小巧、速度快,机动性也高,部分型号有弹道计算机。解决它最好用霹雳-5B偷袭,如果它速度高就不要管了。
- JA 37C:某种程度上能说机动性比歼-7E还要强。能挂载雷达弹,雷达也有下视能力,需要小心。
优点与缺点
优点:
- 采用机动襟翼,理论上不会被拉断
- 发动机过热较慢
- 机炮弹道笔直,瞄准容易
- 加速快,极速高
- 独特的双三角翼,提供惊人的机动性和能量保存性
缺点:
- 容易大壮丁 (权重 11.0)
- 机炮备弹少
- 没有全向红外弹和雷达弹
载具历史
我国的歼-7系列歼击机(北约代号:鱼窝/鱼罐头 Fishbed/Fishcan;后者作为与原版米格-21系列区分的名称)早在1960年代末期已经(小批量地)加入人民空军的作战序列,但是由于出厂时期的各种质量问题,历史问题等所限制,最快也只能在1970年代末才能以歼-7II开始稳定量产。而作为第四代改进型的歼-7IV,也就是歼-7E,故事要从1980年代说起。
我国于1980年代早期与各欧洲国家交好,而这些国家均各怀鬼胎,打算扩大自身军火贸易市场。同时我国也在1980年代改革开放早期以英国GEC马可尼公司的航电系统升级了歼-7机队到B型的标准(原为出口型 F-7M;后来转正为歼-7B);与此同时我国工程师也从埃及搞来不少苏制飞机(如米格-23MS、米格-21MF),其中配备雷达以及图曼斯基 R-13F-300 的米格-21MF型成为了我军歼-7C/D (统称歼-7III)的仿制基准型号,但由于战术思路上的不同(歼-7III系牺牲了中低速狗斗能力),歼-7III系列只有加起来区区54台;然而以 R-13F-300 以及现有的国产技术逆向工程的涡喷-13系列发动机则保留下来作为动力方案。同时由于我国当时国防预算较为紧张以及各个操作歼-6的歼击师需要更新歼击机,同时成飞当时背负着十号工程(歼-10)的任务,再加上当时需要一台带有一定程度精确对地打击能力的飞机(甚至当时还在原型机阶段的歼-8II也在我军考虑范围之内;其中有流出 F-8IIM 的原型机有同时挂上超过10发 250-3 航空炸弹的照片);为了创汇以及升级我军机队的需求,成飞在听取了如巴基斯坦等国对于机动性的需求后设计了新的歼-7改型;最终的成品就是作为歼-7IV系列的歼-7E。计划于1987年启动,然后在1990年代早期成功以歼-7E的名义加入现役。
歼-7E最主要的改动就是在于它的机动性,除了新的涡喷-13发动机外,最为标志性的就是由西北工业大学设计,在全世界各式米格-21系列里面绝无仅有的双三角翼设计;作为我国首台服役时采用前沿襟翼的机型,它的襟翼可以降下到25°——这项改进在1993年的某次兰州军区空战演习中得到了认可:在当时的演习中,歼-7E的机动性比歼-7II足足提升了43%,拆了左侧机炮再额外增加油箱的它的航程也比原有的歼-7系列远(同时解决了 IIH 型需要重新配平才能挂新型导弹的问题)。另外也为了适配霹雳-8而更换了新挂架,新款国产航电以及部分电子化的仪表。
从1994至2001的这7年中总共制造了260台歼-7E系列作为台海危机到歼-10正式投产前的补充战力;而装备了意大利雷达 F-7PG 也在2006年首飞,及后改用国产替代品的歼-7G也加入了我军序列。搭配头盔式平显以及最新航电的它也跟歼-7E一起负担起国土防空的重要任务,在各式新型战斗机于2010年代后期前取代它们之前继续发光发热。
媒体
- 涂装




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