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歼-6 甲
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2024-05-21更新
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更新日期：2024-05-21
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本条目介绍的是喷气战斗机 歼-6 甲。 关于其他版本，请参阅米格-19 (消歧义)。
介绍
歼-6 甲是中国 VI 级喷气战斗机，分房权重 10.0/9.3/9.7 (街机/历史/全真)，其于版本更新1.91“夜视”加入游戏。
歼-6A (歼-6甲型歼击机，正式命名前称为“五九式歼击机”)，北约代号“农夫 (Farmer)”。歼-6是中国根据苏联飞机米格-19仿制和发展的制空战斗机，是自1964年以来解放军空军的主要战斗机，也是中国第一种超音速战斗机。尽管当 F-104 和米格-21系列加入各自的空军时，歼-6被认为已经过时，但歼-6在对抗这些喷气式飞机和无人机时取得了一些战胜台湾空军和美国空军的胜利，以及其他用户的海外胜利。这架喷气式飞机还充当了不同原型机的平台，如南昌强-5，它们之间 60% 的部件可互换。
歼-6在版本更新1.91“夜视”中与中国科技树一起被引入游戏，其玩法与大约一年前推出的米格-19PT相同。优秀的加速度与毁灭性火力相结合，使无法追赶它的亚音速喷气式飞机感到恐惧；但要注意它在超音速下的机动性低于非超音速时，它很难从俯冲中改出。虽然它可能面对更先进的喷气式飞机，例如米格-21和 F-4 鬼怪 II，如果玩家能够引诱他们进入混战，那么 30 毫米机炮永远不会让人失望，因为它们可以轻松摧毁敌机；或者，如果敌机进入霹雳-2导弹的不可逃逸区，也会被轻松摧毁。
基本信息
飞行性能
最大速度
在 1,0000 米 1436 千米/时
回转时间 32 秒
实用升限 1,7200 米
引擎 沈阳黎明航空发动机 涡喷-6A
类型 喷气
冷却方式 气冷
起飞重量 9 吨
高速锁舵是这架飞机的一个问题，它特别影响方向舵，但对升降舵影响较小。歼-6的能量保持性差，过度转弯会降低速度。并且与许多喷气式飞机一样，低速时的机动性很差。
该飞机具有非常好的加速和爬升率。
| 项目 | 最大速度 (千米/时，于 1,0000 米) |
实用升限 (米) |
回转时间 (秒) |
爬升率 (米/秒) |
起飞距离 (米) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 街机 | 历史/全真 | 街机 | 历史/全真 | 街机 | 历史/全真 | |||
| 白板 | 1,426 | 1,421 | 1 7200 | 32.4 | 32.9 | 159.4 | 148.4 | 500 |
| 完全体 | 1,449 | 1,436 | 31.6 | 32.0 | 203.2 | 180.0 | ||
详情
| 部件 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 作战档位 | 起飞档位 | 着陆档位 | 扰流板(减速板) | 刹车 | 减速伞 |
 |
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|
|
|
| 机体限制 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 机翼(km/h) | 起落架(km/h) | 襟翼(km/h) | 最大过载 | |||
| 作战 | 起飞 | 着陆 | + | - | ||
| 1260 | 577 | N/A | 500 | 450 | ~11 | ~5 |
| 最佳速度 (km/h) | |||
|---|---|---|---|
| 副翼 | 方向舵 | 升降舵 | 散热器 |
| < 540 | < 650 | < 350 | N/A |
发动机性能
| 引擎 | 飞行质量 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 引擎型号 | 数目 | 基础质量 | 机翼载荷（全燃料) | |||
| 沈阳黎明航空发动机 涡喷-6A | 2 | 5,853 kg | 304 kg/m2 | |||
| 发动机数据 | 携带燃料总质量 (未挂载武器) | 最大起飞质量 | ||||
| 质量 (单个) | 发动机类型 | 7 分钟燃料 | 20 分钟燃料 | 25 分钟燃料 | ||
| 725 kg | 加力轴流涡轮喷气发动机 | 6,393 kg | 7,254 kg | 7,653 kg | 9,100 kg | |
| 0 m 时的发动机最大推力 (历史/全真) | 0 m 时的推重比 (加力) | |||||
| 状态 | 100% | 加力 | 7 分钟燃料 | 20 分钟燃料 | 25 分钟燃料 | 最大起飞质量 |
| 白板 | 2,296 千克力 | 3,218 千克力 | 1.01 | 0.89 | 0.84 | 0.71 |
| 完全体 | 2,320 千克力 (1,000 km/h) |
3,284 千克力 (1,000 km/h) |
1.03 | 0.91 | 0.86 | 0.72 |
生存性和防护
成员数量 1
解体速度
机体 1260 千米/时
起落架 577 千米/时
- 60 mm 防弹玻璃 - 挡风玻璃
- 16 mm 钢板 - 机头进气道与驾驶舱之间
- 10 mm 钢板 - 驾驶座后
- 25 mm 钢板 - 驾驶座后
这架飞机相当脆弱，因为发动机占了机体绝大部分空间，任何撞击、被命中都有可能损坏发动机。由于双发，即使一台发动机损毁，另一台也能够支持玩家返回基地，当然，这在白板状态下可能会有点困难。不过，歼-6的一个好处是，在损坏模型中，升降舵是彼此分开的，因此击中尾部导致升降舵缺失并不意味着必死无疑，因为剩下的升降舵足以支持继续战斗。需要注意的另一点是，任一发动机中的滑油系统损坏都会迅速导致发动机故障，因此最好在其损坏时尽快返回基地。
改装件和经济
最高维修费 白板 → 完全体
街机 2831 → 4104
历史 9434 → 1 3679
全真 9229 → 1 3382
改装件总成本 16 8000
26 2000
护身符 2600
成员组培训费 15 0000
专家 52 0000
王牌 2400
王牌（研发点） 95 0000
战斗收益 街机 / 历史 / 全真
120% / 380% / 600%
220% / 220% / 220%
|
飞行性能 |
生存能力 |
武器配置 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
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载具武备
进攻性武器
弹药 140 发
射速 1000 发/分钟
歼-6甲携带两门 30 毫米 30-1 型机炮，安装在翼根。它们是米格-19的 30 毫米 NR-30 机炮的中国称法，二者性能相同。每门机炮配备有 70 发子弹，总共 140 发子弹。30-1 型机炮的射速非常快，且备弹不多，不能用来泼水。然而，这些炮弹的威力非常大，只要有几发子弹击中敌机就会严重瘫痪或摧毁它们。炮弹速度非常高，你不需要估算太多的提前量来击中目标。
这架飞机推荐的弹链是“穿甲”，它们比“对空”弹链更可靠。“穿甲”弹链(APHE穿深41毫米)往往会撕碎大段机翼，并一击摧毁发动机，而“对空”弹链(HEFI穿深6毫米)的往往会产生火花或只是损坏外部模块。
预设挂载
歼-6 甲可选择如下预设挂载:
- 无挂载
- 2x 霹雳-2 空对空导弹
- 2x 250 千克 OFAB-250sv 炸弹
- 2x 100 千克 OFAB-100 炸弹
- 2x S-5K 火箭弹 x8 (共计16发）
自定义挂载选项
| 1 | 2 | 3 | |
4 | 5 | 6 |  | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 无挂载 | ||||||||
| 对空中目标 | ||||||||
| 霹雳-2 ×2 |  |
| ||||||
| 对地面目标 | ||||||||
| OFAB-250sv ×2 |  |
|
||||||
| OFAB-100 ×2 |  |
|
||||||
| S-5K x 32 (8 ×4) |  |
|
|
|
||||
- 无挂载
- 2× 霹雳-2 空空导弹
- 4× S-5K 火箭弹 x8 (共计32发)
- 2× 100 千克 OFAB-100 炸弹 (共计200千克)
- 2× 250 千克 OFAB-250sv 炸弹 (共计500千克)
歼-6甲可以挂载霹雳-2导弹 (仿制苏联的 R-3S 空空导弹)，二者具有相同的性能。
霹雳-2的理想用法是当您以非常高的速度飞行时，从大约 1.6 km 处锁定 F-4 鬼怪 II 这样的大型目标，它们无法以这样的速度做大机动以躲避导弹，导弹会在它们做出反应之前命中目标。不建议在大机动时或向大机动目标发射导弹，该型导弹容易脱锁。
载具攻略
歼-6甲具有很好的垂直能量保持能力和加速度，因此您应该利用这一点来发挥自己的优势。垂直攻击敌人是一种好的选择，因为他们会很快失去能量。歼-6甲在高速时加速度几乎远大于所有其他飞机，所以一旦你咬尾敌机，它们就没有太多选择。减速板也是一个非常有效的工具，能够防止超头。而且飞机的滚动也足够好，如果需要，你可以使用滚转剪式机动。
建议避免降低发动机的油门，因为它在产生最大推力之前有极长的滑行时间，这会让你的对手在你努力加速时远离你。
雷达
歼-6 甲在机头处安装了 RP-5 目标搜索雷达。
| RP-5 | |||
|---|---|---|---|
| 最大 搜索 距离 |
保证 搜索 范围 |
最大左右 搜索范围 |
最大上下 搜索范围 |
| 1 2000 m | 8000 m | ±60° | -0°/+5° |
歼-6 甲在机头处安装了 RP-5 目标跟踪雷达。
| RP-5 | |||
|---|---|---|---|
| 最大 跟踪 范围 |
最小 跟踪 范围 |
左右跟踪 范围 |
上下跟踪 范围 |
| 4,500 m | 150 m | ±7° | ±7° |
优缺点
优点:
- 在大多数高度上可能比 F-100 具有更高的最高速度，尽管二者在海平面上与它非常相近
- 令人难以置信的高爬升率
- 重击枪，由于翼根放置而产生的低后坐力效应
- 出色的垂直机动能量保留能力
- 滚装率优于米格-17
- 从600-900公里/小时的加速令人难以置信，因此它能够非常快速地恢复能量
- 具有目标搜索与跟踪雷达
- 良好的机动性
缺点:
- 高速锁舵，机翼提供的升力不如超级佩刀
- 机翼在高速大机动时会被拉断
- 最多仅能挂载两枚空空导弹，尾后攻击锁定距离比 AIM-9B 小 0.5 km
- 低速机动性差
- 如果起飞时拉杆幅度过大，腹鳍会撞击地面，导致尾部折断
- 发动机占据机体大部分空间，敌人的火力很容易将其损毁
- 雷达不如三菱 T-2以及标枪 F.(A.2.) MK.9
载具历史
在1950年代的大部分时间里，中华人民共和国获得了苏联大量的军事和技术援助。在中国内战结束时，解放军空军的战斗机由各种缴获的美国和日本飞机组成。为使原本杂乱无章和过时的空军现代化，中国向苏联购买了大量喷气式战斗机，包括米格-9， 米格-15bis， 米格-17和其他飞机。随后，中国获得了米格-17和米格-19的生产许可，这两款机型分别作为国产歼-5 出口型和歼-6。
“歼-6试制型”，又名东风105，或59式歼击机。是由沈阳飞机制造厂负责，以米格-19P为基准，参照米格-19S生产设计的，于1958年首飞。由于当时中国制造业经验有限，59式不仅性能难与米格-19S匹敌，甚至连基本的飞行品质都不能保证，该型机并未装备部队使用。在 1970 年代中期，使用来自苏联的新夹具重新开始生产。这些新飞机达到了可接受的标准，并大量进入解放军空军服役。
“歼-6乙”，又名东风105，是苏联米格-19PM拦截机型号的仿制品，该型号未设计机炮，仅配备驾束制导 (半自动指令瞄准线的一种具体实现方式) 空对空导弹，但其性能不如早期的歼-6甲令人满意，只少量生产。其后改型将减速伞重新安置在方向舵的底部。各种原型机试验了米格-21式上的激波锥，还制造了侦察机和双座教练机改型，后者值得注意，因为苏联没有制造任何米格-19教练机改型。一种称为变稳-1 (BW-1) 的教练机用于测试歼轰-7“飞豹”战斗轰炸机的电传操纵系统。
歼-6在解放军空军服役的时间远远超过米格-19在俄罗斯空军服役的时间。虽然它已经过时，并且在使用寿命和质量方面存在许多问题，但中国飞机工业从其开发和制造中学到了很多东西。歼-6/米格-19的设计进一步发展成为更知名的南昌强-5攻击机。
自1962年以来，歼-6在长达40年的服役生涯中，一直是解放军空军的基石，取得了不少战胜台湾空军和美国空/海军的胜利；歼-6还以“F-6”的名义出口到几个国家，并参加了几次冲突。F-6 在1971年印巴战争中由巴基斯坦使用 (对印度空军取得了一些胜利)，由越南在越南战争中 (与最初的米格-19一起) 使用。奇怪的是，在两伊战争期间伊朗和伊拉克经常将 F-6 降级为空对地任务，尽管这些国家能够派遣亚音速飞机，并且可以在空战中超越更快的喷气式飞机。
截至目前，歼-6已被大多数用户退役，朝鲜拥有最多的剩余歼-6。
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