歼-8F
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2026-04-13更新
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更新日期:2026-04-13
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介绍
歼-8F (J-8F) 是中国的 VIII 级喷气战斗机,空战分房权重 13.0(街机/历史/全真),陆战分房权重 12.0 (历史/全真),其于版本更新“贵族胄裔”加入游戏。
歼-8F是中国第一款拥有脉冲多普勒雷达的自主研制生产飞机,可挂载 6 枚霹雳-8红外空空导弹(或者 4枚霹雳-8红外空空导弹加2枚霹雳-12中距空空导弹)。该飞机还换装了推力更高的新发动机,全向雷达预警接收器系统和歼-8B标志性的差动升降舵,以获得更好的滚转速率。由于不兼容的雷达设备,它仍然无法装备霹雳-11半主动雷达弹,但霹雳-12、霹雳-8导弹和航电依然不会让玩家失望。
基本信息
飞行性能
两台涡喷-13B-II发动机加力推力达到 14 吨,使歼-8F中低速加速极快。三角翼带来了优秀的指向性和顺盘,使其狗斗性能优异,但也因存能差掉速极快。
| 项目 | 最大速度 (千米/时,于 1 2000 米) |
实用升限 (米) |
回转时间 (秒) |
爬升率 (米/秒) |
起飞距离 (米) | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 街机 | 历史/全真 | 街机 | 历史/全真 | 街机 | 历史/全真 | |||
| 白板 | 2227 | 2192 | 1 6000 | 28.4 | 28.8 | 182.4 | 173.8 | 750 |
| 完全体 | 2372 | 2300 | 27 | 27 | 261.5 | 220 | ||
| 功能性部件 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 作战档位 | 起飞档位 | 着陆档位 | 减速板 | 减速伞 | 拦阻钩 | 反推装置 | 推力矢量 | 可变后掠翼 |
| 机体限制(表速) | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 机翼 (km/h) | 起落架 (km/h) | 襟翼 (km/h) | 最大过载 | |||
| 作战 | 起飞 | 着陆 | + | - | ||
| 1365 | 500 | N/A | 525 | 450 | 11 | 5 |
生存性和防护
- 大口径干扰物 ×64
- 干扰物(小) ×84
- 65 mm 防弹玻璃 - 挡风玻璃
- 16 mm 钢板 - 驾驶座后
改装件和经济
最高维修费 白板 → 完全体
街机 2804 → 4226
历史 8269 → 1 2461
全真 9406 → 1 4175
改装件总成本 26 3000
40 3000
护身符 3200
成员组培训费 25 0000
专家 86 0000
王牌 3600
王牌(研发点) 135 0000
战斗收益 街机 / 历史 / 全真
100% / 320% / 550%
256% / 256% / 256%
载具武备
弹道计算机
| 弹道计算机 | ||||
|---|---|---|---|---|
| CCIP (机炮) | CCIP (火箭弹) | CCIP (炸弹) | CCRP (炸弹) | 提前量指示器 |
攻击武器
| 图标 | 名称 | 编排 | 穿深(30°,毫米) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 10 米 | 100 米 | 500 米 | 1000 米 | 1500 米 | 2000 米 | |||
| 默认 | HEFI-T/API/HEFI | 27 | 25 | 18 | 13 | 9 | 6 | |
| 穿甲 | HEFI-T/API/API/API | |||||||
| 对空 | HEFI-T/HEFI/HEFI-T/HEFI/API | |||||||
| 匿踪 | API/HEFI/HEFI | |||||||
自定义挂载选项
| 挂载表格 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | ||
| 无挂载 | ||||||||
| 副油箱 ×3 | ||||||||
| 对空中目标 | ||||||||
| 新机挂载 (霹雳-8 ×2,霹雳-12 ×2) |
||||||||
| 霹雳-5B ×6 | ||||||||
| 霹雳-5EII ×6 | ||||||||
| 霹雳-8 ×6 | ||||||||
| 霹雳-12 ×2 | ||||||||
| 对地面目标 | ||||||||
| 250-3 ×8 | ||||||||
| 250-4 ×8 | ||||||||
| 500-3 ×2 | ||||||||
| 500-4 ×2 | ||||||||
| 90-1 破甲 ×28 | ||||||||
电子设备
| 机载雷达 | 雷达告警接收器 | 3D RWR 告警范围图片 | |
|---|---|---|---|
| 型号 | Type 1492 | KJ8602A | |
| 频段 | I | E-J | |
| 类型 | 机械扫描雷达 | 数字化可视 RWR | |
| 最大探测距离 | 80 km | 50 km | |
| 最大探测范围 | 水平 ±60°,俯仰 ±60° | 水平 ±180°,俯仰 ±45° | |
| 功能 | 对空搜索: SRC、SRC PD、SRC PDV HDN;TWS 格斗模式: ACM PD;HMS PD 半主动雷达寻的 数据链目标:6 显示导弹:6 |
威胁类型显示上限:52 威胁探测上限:12 跟踪状态探测 导弹发射探测 信号强度 敌我识别 |
载具攻略
歼-8F作为一款高空高速截击机,拥有极佳的高空高速性能,加速能力也非常出众。三角翼使歼-8F有着极佳的指向性和顺盘能力,但存能差一大机动就严重掉速。航电方面,雷达没有目标类型识别相较吃亏;RWR 能够全向识别。武器方面,歼-8F于版本更新“寻猎者”中获得了 PL-12;没有红外抗的 PL-8 不具优势,而稍手短的 PL-5EII 补足了这一点。
空战模式
虽说雷达弹数量被 F-18 等压了一头,但目前权重开线阜南比较多还是能捞到一些。
挂载为 PL-12 + PL-5EII;内油 60%。开局向上 20° 加力爬到 10000 米,到高度改平飞寻找目标。第一波交战,若对面位于高空,在进入 40 km 时打 PL-12 压制(尽量缩短发射距离),然后进入 48 位引导;若对面位于中低空,高空没有威胁就贴近了打。PL-12 开机后,用 TWS 寻找高空威胁,确认安全就回头瞅一眼队友在哪里打架,然后先平飞到头顶再下高捞薯条。下降过程中注意空速,迎头 6 km 发射,尾追 3 km 发射;至于狗斗,祖传 23 炮达奋弹道,勉强吧。回机场补给后如果抢不到人头,可以试着带 8 枚高阻炸弹炸战区。
关于炸战区,需要带 2 枚 500-4 和 6 枚 250-4,和 PL-12 的位置冲突。
需要注意的敌对载具:
- ◄F-4F KWS LV:RWR 显示为 F4,能挂主动弹。
- 苏-30MKK/AMV:RWR 显示为 M29,能挂主动弹。
- F-14:导弹射程长需要躲一下,它爽完就可以“爱猫”了。
陆战模式
歼-8F无法挂载制导炸弹,130-2 型火箭弹也没有,让它去炸坦克效率低风险大,建议是将其作为歼-10A的下位替代品、歼-11 (不带 A) 的平替。
(其实本来有个歼轰-8,但因前型歼-8B“难产”了没实现,歼轰-7A正好出来了歼-8F就没改火控)
优缺点
优点:
- 雷达有 PD 功能、有头瞄,RWR 几乎无死角预警
- 加速快、阻力低、极速高
- 指向性极佳,稳盘好
缺点:
- 主动弹挂载量太少了
- 存能差,大机动掉速快
- 雷达无目标类型识别功能
- 机炮初速慢、毁伤、射速快差且备弹少
- 结构脆,经常机翼尾翼一起断,基本难救
载具历史
前型——歼-8III
1986年,我国有计划用全新的国产航空电子设备升级已经过时的歼-8II,该项目与1984年中美“和平珍珠”计划并行,在中美关系较好的日子里用美国和北约航空电子设备升级歼-8II。在1989年全国范围的动乱和随后在首都北京的平息反革命暴乱之后不久,尽管格鲁曼公司仍然可以继续与沈飞的项目,由于预算的增加和制裁后购买北约航空电子设备的困难,“和平珍珠”最终被取消。1990年10月31日,主席江泽民(1927.8.17 — 2022.11.30)批准研制“争气机”歼-8III。歼-8III有两大特点:沈阳黎明涡喷-14昆仑发动机和NRIET 1471型脉冲多普勒雷达。然而现实很残酷,1997年04号原型机在转场降落时,由于阎良机场跑道在铺设电缆临时挖了一条沟。塔台居然不知情,而且飞行员在目视过程没有及时发现,造成04号原型机左起落架在沟中折断,飞机冲出跑道后撞到树上损毁。这次意外之后为弥补损失,05号原型机紧急投产,不过没过多年于1999年5月,在试飞时又因发动机燃油系统泄漏导致空中起火,飞行员成功弹射跳伞但飞机再次损毁。在歼-10的成功试飞之后,以及我国从 KnAAZ 引进苏-27/歼-11及其生产线(该项目由沈飞负责),该项目最终在2001年放弃。
虽然歼-8III历经千辛万苦却最终失败,但为我国航空工业自主研制生产奠定了基石。这就是歼-8F故事开始的地方。
“Hotel”与“Foxtrot”
到歼-8C仍在试飞的时候,另一种改型,具有空中加油能力的歼-8D在1991年底首飞,并且采用未使用的机身的计划也开始进一步增强歼-8II的作战能力。歼-8B的一个众所周知的缺陷是相当低劣的长虹 208A 型雷达(SL-5A型),浪费了蝮蛇 1A导弹的性能。故升级计划包括用于半主动雷达弹的新的脉冲多普勒雷达和新的涡喷-13B发动机。绿灯在1999年12月给出,在2000年试飞也使新的歼-8H作为第一种具有下视和速度搜索能力的国产战斗机。
但是在歼-8H试飞之前,空空导弹研究院也开始了“12号工程”,即研制霹雳-12的项目,这要求歼-8F的雷达需要能够同时引导霹雳-12击中2个目标和边扫描边跟踪(TWS)。因此,1998年歼-8F计划使用另一种新的雷达和涡喷-13B-II发动机,并在2000年与歼-8H一起测试。歼-8F和歼-8H都采用149X系列脉冲多普勒雷达,带雷电导流条的黑色天线罩,歼-8D上的KJ8602雷达预警接收器,以及机翼外侧的新一对翼栅。无挂载时这两中飞机的唯一视觉差异是雷达罩右侧有一个缺口,表明安装了 NRIET 型 1492 雷达。由于解放军空军的作战理念发生了巨大的变化,并且随着霹雳-12的成功,歼-8F成为歼-8系列的最终标准化版本,首架于2002年入列服役,与歼-10和歼-11一起作为当时的“空中三剑客”。歼-8F也是歼-8FR的基础,后者用航空照相设备代替机炮(它被提议安装涡喷-14,但后来为了可靠性恢复为涡喷-13B-II)。
随着新的第4代战斗机的生产稳步进行,所有一线部队具备作战能力的歼-8II从一零年代中期开始逐步淘汰,最后一个师在2022年6月之前用未公开的喷气式飞机取代了他们的歼-8F,剩下的36架歼-8FR(空军24架和海航12架)是唯一仍在服役的歼-8系列飞机。
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- 歼-8B - 歼-8II 02批次,采用单脉冲雷达和较小的导弹有效载荷



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